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Kirié Feeling 346 (barco à vela) - Venda
barco à vela / barco cabinado à vela, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: holandês | inglês | Texto traduzido
Feeling 346 já em leilão online. Qualquer pessoa pode licitar até 14 de dezembro de 2026.
Feeling 346 veleiro com popa largaQue tipo de barco é o Feeling 346?O Feeling 346 é um veleiro do estaleiro francês Kirie France, desenhado por Gilles Vaton e construído em 1991. Tem um comprimento de 10,13 metros, uma boca de 3,47 metros e um calado de 2,20 metros. Com o casco de cavername redondo, mastro de alumínio e leme único, foi concebido como veleiro de cruzeiro, com atenção tanto ao desempenho à vela como à vida a bordo.
O barco foi utilizado em águas interiores, lagos e mares. A sua disposição torna-o adequado para passeios de um dia, fins de semana e férias mais longas. Tem seis camas fixas e duas camas extra. A altura interior de pé é de cerca de 1,90 metros. A altura livre sob bolina é de cerca de 15,50 metros, uma medida importante quando se navega com o barco por debaixo de pontes ou outras passagens fixas.
Feeling 346 já em leilão online. Qualquer pessoa pode licitar até 14 de dezembro de 2026 inclusive.Como é a disposição a bordo?No interior, o Feeling 346 dispõe de um alojamento prático com camas para várias pessoas. Tem um frigorifico, forno e um WC manual. A descarga do WC é feita diretamente para a água aberta. O barco está equipado para uso recreativo e oferece espaço para permanecer a bordo de forma autónoma durante vários dias, consoante o tipo de viagem e as comodidades pretendidas.
No exterior, o barco é governado com uma cana de leme. O cockpit é autoesvaziante e dispõe de um toldo de cockpit. Além disso, existem uma roda de rumo, bancos de popa, balaustrada e uma plataforma de banho. Não é fornecido um bote auxiliar. Também não está incluído um reboque na venda. Para fundear, há uma âncora com amarra.
Que motor tem o barco?O Feeling 346 tem um motor diesel Volvo Penta D1 30 de 2012. Trata-se de um motor de inboard de três cilindros com arranque elétrico e uma potência de 29 cv. De acordo com os dados disponíveis, o motor tem 2778 horas de funcionamento e está operacional. O depósito de combustível tem uma capacidade de 90 litros. O consumo indicado é de cerca de 2 litros por hora.
O barco está equipado com um manómetro de óleo e um termómetro. Com uma velocidade de cruzeiro de cerca de 11 quilómetros por hora e uma velocidade máxima de cerca de 13 quilómetros por hora, o motor oferece apoio nas manobras, em vento contrário e em percursos mais longos sem vento suficiente para velejar. Existe uma fatura do motor. Durante a inspeção foi, contudo, constatado que a bomba de água de refrigeração tem fuga. Este ponto de atenção deve ser tido em conta na sua avaliação e em eventuais trabalhos após a compra.
Que velas e equipamento de navegação existem a bordo?O plano de velas é composto por uma vela grande e um genoa. Para o genoa existe um sistema de enrolamento com cerca de cinco anos. O mastro é de alumínio. A combinação do aparelho, do sistema de enrolamento e do comando da cana de leme é adequada para uso como veleiro de cruzeiro em passeios de um dia e férias.
Para a navegação existem uma carta plotter, bússola, velocímetro e log. A bordo há um sistema elétrico de 12 volts e 220 volts. As instalações incluem um carregador das baterias, dínamo e ligação à rede de terra. Existem duas baterias com uma capacidade total de 185 ampere-hora. No relatório de inspeção consta que as baterias não foram suficientemente testadas. Por isso, o seu estado real não foi totalmente verificado.
O que consta do relatório de inspeção?Existe um relatório de inspeção de compra elaborado em julho de 2026. Nele é indicado que a instalação de gás deve ser inspecionada. Além disso, as válvulas apresentam oxidação e abrem e fecham com dificuldade. Para além da bomba de água de refrigeração com fuga, foi constatada ligeira corrosão nos parafusos da quilha. Estes pontos são relevantes para a sua avaliação técnica e podem levar a manutenção ou reparação.
Este Feeling 346 apresenta ainda osmose. Trata-se de um ponto de atenção importante na avaliação do casco e pode ter consequências para os trabalhos e custos após a compra. É aconselhável ler cuidadosamente o relatório e ter em conta os pontos referidos na sua proposta. O estado geral do barco é indicado como bom, mas os pontos técnicos mencionados exigem uma avaliação sóbria.
Este barco é adequado para férias?O Feeling 346 oferece, através das suas camas fixas, instalações de cozinha, WC e frigorifico, uma base para permanência recreativa a bordo. Foi utilizado para navegação de recreio, passeios de fim de semana, férias e dias de lazer no mar. As suas dimensões proporcionam espaço interior suficiente para uma família ou um grupo de amigos, mas o seu calado de 2,20 metros exige cuidado em zonas de navegação pouco profundas.
Com as suas velas e motor, pode ser utilizado em diferentes tipos de água. O equipamento não é totalmente novo e alguns componentes requerem atenção, mas a combinação de espaço, aparelho e motor torna-o interessante para quem procura um veleiro de cruzeiro clássico e está disposto a organizar ou mandar executar a manutenção.
No que deve prestar atenção ao licitar?Quem pretende comprar um barco deve não olhar apenas para o comprimento, a disposição e o equipamento. Neste Feeling 346, são sobretudo a osmose, a instalação de gás, as válvulas, a bomba de água de refrigeração, os parafusos da quilha e as baterias os pontos de avaliação importantes. Verifique também que trabalhos pretende executar a curto prazo e que custos poderão estar associados.
Para quem pretende comprar um barco em segunda mão, o ano de construção, a documentação e o historial técnico são elementos importantes na ponderação. Neste barco existem, entre outros, um relatório de inspeção de compra, uma fatura do motor e uma fatura da vela grande. Quem procura dicas para comprar um barco encontra neste caso sobretudo valor numa análise cuidadosa dos documentos disponíveis e das conclusões da inspeção.
O Feeling 346 é oferecido através da Boatauction. Pode vê-lo durante o dia de visita anunciado. O dia de visita destina-se a avaliar no local o seu estado, a disposição, o equipamento e os pontos de atenção visíveis. Reserve tempo para isso e compare as suas expectativas com o estado real do barco.... texto completo
Feeling 346 veleiro com popa largaQue tipo de barco é o Feeling 346?O Feeling 346 é um veleiro do estaleiro francês Kirie France, desenhado por Gilles Vaton e construído em 1991. Tem um comprimento de 10,13 metros, uma boca de 3,47 metros e um calado de 2,20 metros. Com o casco de cavername redondo, mastro de alumínio e leme único, foi concebido como veleiro de cruzeiro, com atenção tanto ao desempenho à vela como à vida a bordo.
O barco foi utilizado em águas interiores, lagos e mares. A sua disposição torna-o adequado para passeios de um dia, fins de semana e férias mais longas. Tem seis camas fixas e duas camas extra. A altura interior de pé é de cerca de 1,90 metros. A altura livre sob bolina é de cerca de 15,50 metros, uma medida importante quando se navega com o barco por debaixo de pontes ou outras passagens fixas.
Feeling 346 já em leilão online. Qualquer pessoa pode licitar até 14 de dezembro de 2026 inclusive.Como é a disposição a bordo?No interior, o Feeling 346 dispõe de um alojamento prático com camas para várias pessoas. Tem um frigorifico, forno e um WC manual. A descarga do WC é feita diretamente para a água aberta. O barco está equipado para uso recreativo e oferece espaço para permanecer a bordo de forma autónoma durante vários dias, consoante o tipo de viagem e as comodidades pretendidas.
No exterior, o barco é governado com uma cana de leme. O cockpit é autoesvaziante e dispõe de um toldo de cockpit. Além disso, existem uma roda de rumo, bancos de popa, balaustrada e uma plataforma de banho. Não é fornecido um bote auxiliar. Também não está incluído um reboque na venda. Para fundear, há uma âncora com amarra.
Que motor tem o barco?O Feeling 346 tem um motor diesel Volvo Penta D1 30 de 2012. Trata-se de um motor de inboard de três cilindros com arranque elétrico e uma potência de 29 cv. De acordo com os dados disponíveis, o motor tem 2778 horas de funcionamento e está operacional. O depósito de combustível tem uma capacidade de 90 litros. O consumo indicado é de cerca de 2 litros por hora.
O barco está equipado com um manómetro de óleo e um termómetro. Com uma velocidade de cruzeiro de cerca de 11 quilómetros por hora e uma velocidade máxima de cerca de 13 quilómetros por hora, o motor oferece apoio nas manobras, em vento contrário e em percursos mais longos sem vento suficiente para velejar. Existe uma fatura do motor. Durante a inspeção foi, contudo, constatado que a bomba de água de refrigeração tem fuga. Este ponto de atenção deve ser tido em conta na sua avaliação e em eventuais trabalhos após a compra.
Que velas e equipamento de navegação existem a bordo?O plano de velas é composto por uma vela grande e um genoa. Para o genoa existe um sistema de enrolamento com cerca de cinco anos. O mastro é de alumínio. A combinação do aparelho, do sistema de enrolamento e do comando da cana de leme é adequada para uso como veleiro de cruzeiro em passeios de um dia e férias.
Para a navegação existem uma carta plotter, bússola, velocímetro e log. A bordo há um sistema elétrico de 12 volts e 220 volts. As instalações incluem um carregador das baterias, dínamo e ligação à rede de terra. Existem duas baterias com uma capacidade total de 185 ampere-hora. No relatório de inspeção consta que as baterias não foram suficientemente testadas. Por isso, o seu estado real não foi totalmente verificado.
O que consta do relatório de inspeção?Existe um relatório de inspeção de compra elaborado em julho de 2026. Nele é indicado que a instalação de gás deve ser inspecionada. Além disso, as válvulas apresentam oxidação e abrem e fecham com dificuldade. Para além da bomba de água de refrigeração com fuga, foi constatada ligeira corrosão nos parafusos da quilha. Estes pontos são relevantes para a sua avaliação técnica e podem levar a manutenção ou reparação.
Este Feeling 346 apresenta ainda osmose. Trata-se de um ponto de atenção importante na avaliação do casco e pode ter consequências para os trabalhos e custos após a compra. É aconselhável ler cuidadosamente o relatório e ter em conta os pontos referidos na sua proposta. O estado geral do barco é indicado como bom, mas os pontos técnicos mencionados exigem uma avaliação sóbria.
Este barco é adequado para férias?O Feeling 346 oferece, através das suas camas fixas, instalações de cozinha, WC e frigorifico, uma base para permanência recreativa a bordo. Foi utilizado para navegação de recreio, passeios de fim de semana, férias e dias de lazer no mar. As suas dimensões proporcionam espaço interior suficiente para uma família ou um grupo de amigos, mas o seu calado de 2,20 metros exige cuidado em zonas de navegação pouco profundas.
Com as suas velas e motor, pode ser utilizado em diferentes tipos de água. O equipamento não é totalmente novo e alguns componentes requerem atenção, mas a combinação de espaço, aparelho e motor torna-o interessante para quem procura um veleiro de cruzeiro clássico e está disposto a organizar ou mandar executar a manutenção.
No que deve prestar atenção ao licitar?Quem pretende comprar um barco deve não olhar apenas para o comprimento, a disposição e o equipamento. Neste Feeling 346, são sobretudo a osmose, a instalação de gás, as válvulas, a bomba de água de refrigeração, os parafusos da quilha e as baterias os pontos de avaliação importantes. Verifique também que trabalhos pretende executar a curto prazo e que custos poderão estar associados.
Para quem pretende comprar um barco em segunda mão, o ano de construção, a documentação e o historial técnico são elementos importantes na ponderação. Neste barco existem, entre outros, um relatório de inspeção de compra, uma fatura do motor e uma fatura da vela grande. Quem procura dicas para comprar um barco encontra neste caso sobretudo valor numa análise cuidadosa dos documentos disponíveis e das conclusões da inspeção.
O Feeling 346 é oferecido através da Boatauction. Pode vê-lo durante o dia de visita anunciado. O dia de visita destina-se a avaliar no local o seu estado, a disposição, o equipamento e os pontos de atenção visíveis. Reserve tempo para isso e compare as suas expectativas com o estado real do barco.... texto completo
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Dados do barco +
Dados do barco Kirié Feeling 346
Preço:
€ 5.000
Preço inicial do leilão, IVA incl., Tributado pela EU
ID do barco:
s321705
Modelo de barco:
Kirié Feeling 346
Nome do barco:
Acacia
Fabricante:
Designer:
Gilles Vaton
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
barco cabinado à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1991
Estado de conservação:
bom
Localização:
Pessoas:
6
Material do casco:
GRP
Material de mastro:
alumínio
Dados técnicos
Comprimento:
10,13 m (33 pés)
Largura / calado:
3,47 / 2,20 m
Clearance:
15,50 m
Altura interior:
1,90 m
Peso:
ca. 4.000 kg
Motor:
Volvo Penta D1-30
Potência do motor:
29 CV (21 kW)
Combustível:
gasóleo
Número de cilindros:
3
Ano de construção:
2012
Horas do motor:
ca. 2.778
Velocidade de cruzeiro:
5,9 kn
Velocidade máx.:
7 kn
Consumo em velocidade de cruzeiro:
2 ltr/hora
Possível motorização até:
29 CV
Depósito de combustível:
90 ltr
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Kirié Feeling 346+
Kirié Feeling 346 em resumo
Este barco do tipo Kirié Feeling 346 foi construído em 1991 e pertence à categoria barco cabinado à vela. O comprimento total é de 10,13 m e a boca de 3,47 m. O calado é de 2,20 m. Está homologado para 6 pessoas. Motor: Volvo Penta D1-30 com 29 CV. Combustível: gasóleo. A velocidade máxima é de 7 kn e a de cruzeiro de 5,9 kn. O conta-horas marca ca. 2.778. Material do casco: GRP. A bordo encontrará, por exemplo: bússola, âncora, forno, capuchana, leme no exterior, plotter. Aparelho e velas: genoa, vela grande. O barco encontra-se atualmente nos Países Baixos. O vendedor descreve o estado como «bom». Boatauction.com vende o barco por € 5.000 (IVA incl.).
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Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Kirié Feeling 346 - Equipamento de barco cabinado à vela - barco à vela para venda
Navegaçãobússola, plotter, velocidade
Equipamento técnico
âncora, bateria, carregador das baterias, ligação 220 V
Equipamento de convés
capuchana, varandim, varandim da proa
Layout do barco - cabines
leme no exterior
Equipamento de interior
forno, WC manual
Velas
genoa, vela grande
fechar seleção
Contacto-
Kirié Feeling 346 - informar sem compromisso - barco cabinado à vela
pf-22212
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Boatauction.com
Rubberstraat 9
1411 AL Naarden
Países Baixos
Telefone:
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Idiomas:
alemão, inglês, holandês
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Comprar um barco:
Kirié barcos barcos cabinados à vela barcos à vela comprar barcos à vela Países Baixos barcos usados barcos usados Kirié
Kirié barcos barcos cabinados à vela barcos à vela comprar barcos à vela Países Baixos barcos usados barcos usados Kirié
Outros barcos (tipo Kirié Feeling 346) - comprar e vender
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Barco à vela / barco cabinado à vela: Wildschut, barco clássico, barco de açoComprimento x largura: 10,70 m x 3 m, 10,70 x 3 m construído: 1906
Motor: Yanmar 30gm30, 30 CV (22 kW), gasóleo
€ 6.000
Localização: Países Baixos
1906
Empresa: Boatauction.com
Preço inicial do leilão: € 6.000, IVA incl.
Dehler Optima 101
Barco à vela / barco cabinado à vela: Dehler, barco usado, GRPComprimento x largura: 10,10 m x 3,40 m, 10,10 x 3,40 m construído: 1985
Motor: Yanmar 3GM30, 30 CV (22 kW), gasóleo
€ 3.000
Localização: Países Baixos
1985
Empresa: Boatauction.com
Preço inicial do leilão: € 3.000, IVA incl.
Wibo 945
Barco à vela / barco cabinado à vela: Wibo / van Wijk, barco usado, barco de açoComprimento x largura: 9,35 m x 3 m, 9,35 x 3 m construído: 1983
Motor: Bukh Diesel DV24ME, 24 CV (18 kW), gasóleo
€ 2.000
Localização: Países Baixos
1983
Empresa: Boatauction.com
Preço inicial do leilão: € 2.000, IVA incl.
Van de Stadt Strooker 900
Barco à vela / barco cabinado à vela: Van de Stadt, barco usado, barco de madeiraComprimento x largura: 9,25 m x 3,15 m, 9,25 x 3,15 m construído: 1995
Motor: Yanmar 2GM20, 18 CV (13 kW), gasóleo
€ 3.000
Localização: Países Baixos
1995
Empresa: Boatauction.com
Preço inicial do leilão: € 3.000, IVA excl.
Contest 31 HT
Barco à vela / barco cabinado à vela: Contest Yachts / Conyplex, barco usado, GRPComprimento x largura: 9,30 m x 3,15 m, 9,30 x 3,15 m construído: 1979
Motor: Volvo Penta, gasóleo
€ 6.000
Localização: Países Baixos
1979
Empresa: Boatauction.com
Preço inicial do leilão: € 6.000, IVA incl.
Dehler Optima 92
Barco à vela / barco cabinado à vela: Dehler, barco usado, GRPComprimento x largura: 9,20 m x 3 m, 9,20 x 3 m construído: 1978
Motor: Volvo Penta MD7A, 13 CV (10 kW), gasóleo
€ 1.000
Localização: Países Baixos
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Preço inicial do leilão: € 1.000, IVA incl.
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Kirié Feeling 346, constr. 1991
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