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Hunter 376 (velero) - en venta
velero / balandra, yate de vela, barco de ocasiónImágenes
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Esta es una traducción automática.
Texto original: inglés | Texto traducido
Observaciones :
Este Hunter 376 de 1997, con quilla de ala, está propulsado por un motor diésel Yanmar de 38 CV. Su distribución incluye camarote de proa, salón y camarote de popa del propietario (tres literas dobles y una individual). Su equipamiento incluye génova con enrollador de 2012, vela mayor con sables y 3 rizos (carros Frederiksen), lazy jacks, aparejo fijo y móvil de 2021, calefacción, Navtex, VHF DSC, 2 lectores de mapas, 2 pilotos automáticos, radar, viento, profundidad, corredera, EPIRB, paneles solares, conexión a tierra, balsa salvavidas, capucha contra salpicaduras y mucho más. Ha sido muy bien cuidado y se recomienda visitarlo.
Distribución :
Construcción
Casco y cubierta de poliéster con quilla de ala de plomo. Desplazamiento 15000lbs, lastre 5400lbs
Plataforma de baño con escalerilla de acceso.
Cubierta
Timón de rueda
Barandillas de proa y de popa, pasamanos, candeleros y tres puertas abatibles de acero inoxidable.
Asientos en la barandilla de popa
9 cornamusas de amarre y fondeo
Cabos de amarre, fender y bichero
Cabrestante eléct.
Ancla Bruce de 20 kg con 50 m de cadena de 8 mm
Ancla CQR de 16 kg con 10 m de cadena de 8 mm y 40 m de nailon
Cojines de bañera
Ducha de bañera
Dos botellas de gas en el pañol del gas
Velas y arboladura
Spinnaker de crucero de 1997 (excelente)
Vela mayor con sables de 1997 (3 puntos de rizo) con carros de sables sin fricción Frederiksen (excelente)
Génova 110 % de puño alto de 1997 (buena)
Génova Ocean Grade de Fastnet sails de 2012
Las escotas de génova van a la cubierta de cabina, pero también pueden llevarse a los winches de popa en la coamesa de la bañera, cerca del timón, cuando no se usa el spinnaker.
Tormentín 09. Usado una vez
Mástil y botavara Z-Spars con dos crucetas, y puntal rígido de botavara
Todo el aparejo fijo y móvil reemplazado en los últimos 4 años.
Equipo de navegación
Lector de mapas Raychart 435 en el puesto de gobierno
Lector de mapas/radar Raymarine Axiom
Piloto automático Raymarine S2g con ordenador de repuesto S1G
Autohelm ST50 de velocidad del viento, profundidad, corredera y GPS en el puesto de gobierno
Antena de radar Raymarine Quantum
Estéreo
Luces de navegación LED
Electricidad
2 baterías domésticas Trojan de 500 Ah
Batería de arranque de 80 Ah
Panel solar de 2023 para cargar la batería de arranque
Conexión a tierra con 5 tomas
Cargador de batería Mastervolt
Inversor
Toma de 12 V en la mesa de cartas
Equipo de seguridad
Boya de salvamento
Lifesling
Balsa salvavidas Plastimo de 6 personas, de 2021
EPIRB McMurdo
VHF DSC Icom
Herradura salvavidas
Escalera de baño de popa
Cables de jack
Cortacabos Spurs
Otros
Matriculado en Irlanda
Motor revisado anualmente
Barco en seco 6 meses cada invierno
Cojinete de cutlass, manguera de escape, codo de escape, mazo de cables y prensaestopas, todos recientes.
La hélice Maxprop de 3 palas plegables garantiza una velocidad de crucero cómoda y económica de 6,5 nudos, con un máximo de 8 nudos. También se pliega para aumentar la velocidad a vela.
Consumo de combustible: 5 nudos ....1,5 l/h, 6,5 nudos ...3 l/h, 7 nudos ....4 l/h
Encerada, con antifouling y botada.
Comentarios del propietario
Ha demostrado ser un velero capaz para travesías (150 nm de Baltimore a las islas Scilly, St Marys, en 22 h; 140 nm de Kilronan, islas Aran, a Baltimore en 20 h).
Icónico velero de crucero estadounidense, totalmente equipado para navegar en solitario. Los navegantes experimentados reconocerán la facilidad de manejo de las velas que proporcionan los carros de sables combinados con las escotas llevadas a popa. También apreciarán la quilla de plomo, con una relación de lastre del 37 %, que ofrece un rendimiento estable, competitivo y firme. El interior es un espacio tradicional muy bonito, revestido en madera, que a la vez dispone de todas las comodidades modernas, mientras que el exterior luce muy bien. Es un barco precioso, de comportamiento impecable a vela, que ha sido actualizado y mantenido con gran esmero.
Aviso legal La Empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los detalles que desee confirmar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Inventario :
Construcción
Casco y cubierta de poliéster con quilla de ala de plomo. Desplazamiento 15000lbs, lastre 5400lbs
Plataforma de baño con escalerilla de acceso.
Cubierta
Timón de rueda
Barandillas de proa y de popa, pasamanos, candeleros y tres puertas abatibles de acero inoxidable.
Asientos en la barandilla de popa
9 cornamusas de amarre y fondeo
Cabos de amarre, fender y bichero
Cabrestante eléct.
Ancla Bruce de 20 kg con 50 m de cadena de 8 mm
Ancla CQR de 16 kg con 10 m de cadena de 8 mm y 40 m de nailon
Cojines de bañera
Ducha de bañera
Dos botellas de gas en el pañol del gas
Velas y arboladura
Spinnaker de crucero de 1997 (excelente)
Vela mayor con sables de 1997 (3 puntos de rizo) con carros de sables sin fricción Frederiksen (excelente)
Génova 110 % de puño alto de 1997 (buena)
Génova Ocean Grade de Fastnet sails de 2012
Las escotas de génova van a la cubierta de cabina, pero también pueden llevarse a los winches de popa en la coamesa de la bañera, cerca del timón, cuando no se usa el spinnaker.
Tormentín 09. Usado una vez
Mástil y botavara Z-Spars con dos crucetas, y puntal rígido de botavara
Todo el aparejo fijo y móvil reemplazado en los últimos 4 años.
Equipo de navegación
Lector de mapas/radar Raymarine Axiom de 9"
Antena de radar Raymarine Quantum
Lector de mapas Raychart 435 en el puesto de gobierno
Piloto automático Raymarine S2g con ordenador de repuesto S1G
Autohelm ST50 de velocidad del viento, profundidad, corredera y GPS en el puesto de gobierno
Estéreo
Luces de navegación LED
Electricidad
2 baterías domésticas Trojan de 500 Ah
Batería de arranque de 80 Ah
Panel solar de 2023 para cargar la batería de arranque
Conexión a tierra con 5 tomas
Cargador de batería Mastervolt
Inversor
Toma de 12 V en la mesa de cartas
Equipo de seguridad
Balsa salvavidas Plastimo de 6 personas, de 2021
Boya de salvamento
Lifesling
EPIRB McMurdo
VHF DSC Icom
Herradura salvavidas
Escalera de baño de popa
Cables de jack
Cortacabos Spurs
Otros
Matriculado en Irlanda
Motor revisado anualmente
Barco en seco 6 meses cada invierno
Cojinete de cutlass, manguera de escape, codo de escape, mazo de cables y prensaestopas, todos recientes.
La hélice Maxprop de 3 palas plegables garantiza una velocidad de crucero cómoda y económica de 6,5 nudos, con un máximo de 8 nudos. También se pliega para aumentar la velocidad a vela.
Consumo de combustible: 5 nudos ....1,5 l/h, 6,5 nudos ...3 l/h, 7 nudos ....4 l/h
Encerada, con antifouling y botada.
Comentarios del propietario
Ha demostrado ser un velero capaz para travesías (150 nm de Baltimore a las islas Scilly, St Marys, en 22 h; 140 nm de Kilronan, islas Aran, a Baltimore en 20 h).
Icónico velero de crucero estadounidense, totalmente equipado para navegar en solitario. Los navegantes experimentados reconocerán la facilidad de manejo de las velas que proporcionan los carros de sables combinados con las escotas llevadas a popa. También apreciarán la quilla de plomo, con una relación de lastre del 37 %, que ofrece un rendimiento estable, competitivo y firme. El interior es un espacio tradicional muy bonito, revestido en madera, que a la vez dispone de todas las comodidades modernas, mientras que el exterior luce muy bien. Es un barco precioso, de comportamiento impecable a vela, que ha sido actualizado y mantenido con gran esmero.
Aviso legal La Empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los detalles que desee confirmar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Mecánica :
Yanmar 3JH2E
Hélice Maxprop de 3 palas plegables
Cortacabos «Spurs»... texto completo
Este Hunter 376 de 1997, con quilla de ala, está propulsado por un motor diésel Yanmar de 38 CV. Su distribución incluye camarote de proa, salón y camarote de popa del propietario (tres literas dobles y una individual). Su equipamiento incluye génova con enrollador de 2012, vela mayor con sables y 3 rizos (carros Frederiksen), lazy jacks, aparejo fijo y móvil de 2021, calefacción, Navtex, VHF DSC, 2 lectores de mapas, 2 pilotos automáticos, radar, viento, profundidad, corredera, EPIRB, paneles solares, conexión a tierra, balsa salvavidas, capucha contra salpicaduras y mucho más. Ha sido muy bien cuidado y se recomienda visitarlo.
Distribución :
Construcción
Casco y cubierta de poliéster con quilla de ala de plomo. Desplazamiento 15000lbs, lastre 5400lbs
Plataforma de baño con escalerilla de acceso.
Cubierta
Timón de rueda
Barandillas de proa y de popa, pasamanos, candeleros y tres puertas abatibles de acero inoxidable.
Asientos en la barandilla de popa
9 cornamusas de amarre y fondeo
Cabos de amarre, fender y bichero
Cabrestante eléct.
Ancla Bruce de 20 kg con 50 m de cadena de 8 mm
Ancla CQR de 16 kg con 10 m de cadena de 8 mm y 40 m de nailon
Cojines de bañera
Ducha de bañera
Dos botellas de gas en el pañol del gas
Velas y arboladura
Spinnaker de crucero de 1997 (excelente)
Vela mayor con sables de 1997 (3 puntos de rizo) con carros de sables sin fricción Frederiksen (excelente)
Génova 110 % de puño alto de 1997 (buena)
Génova Ocean Grade de Fastnet sails de 2012
Las escotas de génova van a la cubierta de cabina, pero también pueden llevarse a los winches de popa en la coamesa de la bañera, cerca del timón, cuando no se usa el spinnaker.
Tormentín 09. Usado una vez
Mástil y botavara Z-Spars con dos crucetas, y puntal rígido de botavara
Todo el aparejo fijo y móvil reemplazado en los últimos 4 años.
Equipo de navegación
Lector de mapas Raychart 435 en el puesto de gobierno
Lector de mapas/radar Raymarine Axiom
Piloto automático Raymarine S2g con ordenador de repuesto S1G
Autohelm ST50 de velocidad del viento, profundidad, corredera y GPS en el puesto de gobierno
Antena de radar Raymarine Quantum
Estéreo
Luces de navegación LED
Electricidad
2 baterías domésticas Trojan de 500 Ah
Batería de arranque de 80 Ah
Panel solar de 2023 para cargar la batería de arranque
Conexión a tierra con 5 tomas
Cargador de batería Mastervolt
Inversor
Toma de 12 V en la mesa de cartas
Equipo de seguridad
Boya de salvamento
Lifesling
Balsa salvavidas Plastimo de 6 personas, de 2021
EPIRB McMurdo
VHF DSC Icom
Herradura salvavidas
Escalera de baño de popa
Cables de jack
Cortacabos Spurs
Otros
Matriculado en Irlanda
Motor revisado anualmente
Barco en seco 6 meses cada invierno
Cojinete de cutlass, manguera de escape, codo de escape, mazo de cables y prensaestopas, todos recientes.
La hélice Maxprop de 3 palas plegables garantiza una velocidad de crucero cómoda y económica de 6,5 nudos, con un máximo de 8 nudos. También se pliega para aumentar la velocidad a vela.
Consumo de combustible: 5 nudos ....1,5 l/h, 6,5 nudos ...3 l/h, 7 nudos ....4 l/h
Encerada, con antifouling y botada.
Comentarios del propietario
Ha demostrado ser un velero capaz para travesías (150 nm de Baltimore a las islas Scilly, St Marys, en 22 h; 140 nm de Kilronan, islas Aran, a Baltimore en 20 h).
Icónico velero de crucero estadounidense, totalmente equipado para navegar en solitario. Los navegantes experimentados reconocerán la facilidad de manejo de las velas que proporcionan los carros de sables combinados con las escotas llevadas a popa. También apreciarán la quilla de plomo, con una relación de lastre del 37 %, que ofrece un rendimiento estable, competitivo y firme. El interior es un espacio tradicional muy bonito, revestido en madera, que a la vez dispone de todas las comodidades modernas, mientras que el exterior luce muy bien. Es un barco precioso, de comportamiento impecable a vela, que ha sido actualizado y mantenido con gran esmero.
Aviso legal La Empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los detalles que desee confirmar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Inventario :
Construcción
Casco y cubierta de poliéster con quilla de ala de plomo. Desplazamiento 15000lbs, lastre 5400lbs
Plataforma de baño con escalerilla de acceso.
Cubierta
Timón de rueda
Barandillas de proa y de popa, pasamanos, candeleros y tres puertas abatibles de acero inoxidable.
Asientos en la barandilla de popa
9 cornamusas de amarre y fondeo
Cabos de amarre, fender y bichero
Cabrestante eléct.
Ancla Bruce de 20 kg con 50 m de cadena de 8 mm
Ancla CQR de 16 kg con 10 m de cadena de 8 mm y 40 m de nailon
Cojines de bañera
Ducha de bañera
Dos botellas de gas en el pañol del gas
Velas y arboladura
Spinnaker de crucero de 1997 (excelente)
Vela mayor con sables de 1997 (3 puntos de rizo) con carros de sables sin fricción Frederiksen (excelente)
Génova 110 % de puño alto de 1997 (buena)
Génova Ocean Grade de Fastnet sails de 2012
Las escotas de génova van a la cubierta de cabina, pero también pueden llevarse a los winches de popa en la coamesa de la bañera, cerca del timón, cuando no se usa el spinnaker.
Tormentín 09. Usado una vez
Mástil y botavara Z-Spars con dos crucetas, y puntal rígido de botavara
Todo el aparejo fijo y móvil reemplazado en los últimos 4 años.
Equipo de navegación
Lector de mapas/radar Raymarine Axiom de 9"
Antena de radar Raymarine Quantum
Lector de mapas Raychart 435 en el puesto de gobierno
Piloto automático Raymarine S2g con ordenador de repuesto S1G
Autohelm ST50 de velocidad del viento, profundidad, corredera y GPS en el puesto de gobierno
Estéreo
Luces de navegación LED
Electricidad
2 baterías domésticas Trojan de 500 Ah
Batería de arranque de 80 Ah
Panel solar de 2023 para cargar la batería de arranque
Conexión a tierra con 5 tomas
Cargador de batería Mastervolt
Inversor
Toma de 12 V en la mesa de cartas
Equipo de seguridad
Balsa salvavidas Plastimo de 6 personas, de 2021
Boya de salvamento
Lifesling
EPIRB McMurdo
VHF DSC Icom
Herradura salvavidas
Escalera de baño de popa
Cables de jack
Cortacabos Spurs
Otros
Matriculado en Irlanda
Motor revisado anualmente
Barco en seco 6 meses cada invierno
Cojinete de cutlass, manguera de escape, codo de escape, mazo de cables y prensaestopas, todos recientes.
La hélice Maxprop de 3 palas plegables garantiza una velocidad de crucero cómoda y económica de 6,5 nudos, con un máximo de 8 nudos. También se pliega para aumentar la velocidad a vela.
Consumo de combustible: 5 nudos ....1,5 l/h, 6,5 nudos ...3 l/h, 7 nudos ....4 l/h
Encerada, con antifouling y botada.
Comentarios del propietario
Ha demostrado ser un velero capaz para travesías (150 nm de Baltimore a las islas Scilly, St Marys, en 22 h; 140 nm de Kilronan, islas Aran, a Baltimore en 20 h).
Icónico velero de crucero estadounidense, totalmente equipado para navegar en solitario. Los navegantes experimentados reconocerán la facilidad de manejo de las velas que proporcionan los carros de sables combinados con las escotas llevadas a popa. También apreciarán la quilla de plomo, con una relación de lastre del 37 %, que ofrece un rendimiento estable, competitivo y firme. El interior es un espacio tradicional muy bonito, revestido en madera, que a la vez dispone de todas las comodidades modernas, mientras que el exterior luce muy bien. Es un barco precioso, de comportamiento impecable a vela, que ha sido actualizado y mantenido con gran esmero.
Aviso legal La Empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los detalles que desee confirmar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Mecánica :
Yanmar 3JH2E
Hélice Maxprop de 3 palas plegables
Cortacabos «Spurs»... texto completo
cerrar la selección
Datos de barco +
Datos de barco Hunter 376
Precio:
€ 57.000
IVA incluido
ID del barco:
s274766
Modelo de barco:
Hunter 376
Fabricante:
Tipo de barco:
velero
Categoría:
balandra, yate de vela
Categoría:
barco de ocasión
Año de fabricación:
1997
Amarre:
Irlanda, West Cork
Datos técnicos
Eslora:
11,28 m (37 pies)
Manga:
3,66 m
Motor:
Yanmar
Potencia del motor:
38 hp (28 kW)
Combustible:
diesel
cerrar la selección
Hunter 376+
Hunter 376 de un vistazo
Se ofrece el barco Hunter 376 del año 1997, categoría: balandra. Fue construido por el astillero Marlow-Hunter. La eslora total es de 11,28 m y la manga de 3,66 m. Lo propulsa un motor Yanmar de 38 hp. Funciona con diesel. El equipamiento incluye, entre otras cosas: anemómetro, cargador de batería, capucha contra salpicaduras, balsa de salvamento, GPS, inversor. Su amarre está actualmente en Irlanda (West Cork). El precio es de € 57.000 (IVA incluido); el vendedor es Band of Boats.
cerrar la selección
Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar Hunter 376 - equipamiento balandra - velero en venta
Navegaciónanemómetro, GPS, lector de mapas, NAVTEX, piloto automático, radar, radio VHF, velocímetro
Equipamiento técnico
cargador de batería, inversor
Seguridad
balsa de salvamento, EPIRB
Equipamiento de cubierta
capucha contra salpicaduras, fender
cerrar la selección
Contacto-
Hunter 376 - informarse - sin compromiso - balandra
pf-21790
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Cork
Point Rd
CORK Crosshaven
Irlanda
Teléfono:
mostrar
Idiomas:
inglés, francés
Desde hace 7 años en yachtall.comcerrar la selección
Comprar un barco:
Marlow-Hunter barcos balandras veleros comprar veleros Irlanda barcos de ocasión barcos de ocasión Marlow-Hunter
Marlow-Hunter barcos balandras veleros comprar veleros Irlanda barcos de ocasión barcos de ocasión Marlow-Hunter
Vender o comprar otros barcos (como Hunter 376)
Hunter 36
Velero / balandra: Marlow-Hunter, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 10,82 m x 3,66 m, 10,82 x 3,66 m año de fab.: 2005, camarotes: 2
Motor: Yanmar 3YM30, 30 hp (22 kW), diesel
€ 68.500
Amarre: Francia, La Grande Motte
2005
Empresa: Band of Boats
Precio: € 68.500, IVA incluido
Hunter 41 DS
Velero / balandra: Marlow-Hunter, barco de ocasiónEslora x manga: 11,79 m x 3,94 m, 11,79 x 3,94 m año de fab.: 2011, camarotes: 2
Motor: Yanmar, 54 hp (40 kW), diesel
€ 139.500
Amarre: Francia, Bandol
2011
Empresa: Band of Boats
Precio: € 139.500, IVA incluido
Hunter 356
Velero / balandra: Marlow-Hunter, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 10,67 m x 3,66 m, 10,67 x 3,66 m año de fab.: 2003
Motor: Yanmar, 27 hp (20 kW), diesel
£ 59.999
Amarre: Gran Bretaña, Eastney
2003
Empresa: Band of Boats
Precio: £ 59.999 (≈ € 71.805), IVA incluido
Estos veleros pudieran gustarle
Hunter 36 (10,82 m) Hunter 36 e (10,52 m) Hunter Marine 380 (11,35 m) Hunter 36 (10,52 m) Hunter Legend 380 (11,18 m) Hunter 356 (10,82 m) Hunter 38 (11,58 m) Hunter 340 (10,30 m) Bénéteau Oceanis 38.1 (11,50 m) Vreedenburgh Schokker 11.00 (10,75 m) Fountaine Pajot ISLA 40 (11,93 m) Bavaria Cruiser 37 (11,30 m)
¿Qué versión desea ver?
Enviar solicitud
Hunter 376, fabr. 1997
Contacto:
Band of Boats
