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Hunter 376 (barco à vela) - Venda
barco à vela / saveiro, iate à vela, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: inglês | Texto traduzido
Observações :
Este Hunter 376 de 1997, com quilha de asa, é movido por um motor diesel Yanmar de 38 cv. A sua disposição inclui cabine de proa, salão e cabine de popa do proprietário (três camas de casal e uma cama de solteiro). O seu equipamento inclui genoa com enrolador de 2012, vela grande com réguas completas e 3 rizes (carros Frederiksen), lazy jacks, cordame fixo e de laborar de 2021, aquecimento, Navtex, VHF DSC, 2 x plotters, 2 x pilotos automáticos, radar, vento, profundidade, corrente, radio baliza, painéis solares, ligação à rede elétrica de terra, balsa salva-vidas, capuchana e muito mais. Foi bem cuidado e recomenda-se a visita.
Alojamento :
Construção
Casco e convés em poliéster com quilha de asa de chumbo. Deslocamento 15000lbs, lastro 5400lbs
Plataforma de popa (sugar scoop) com escada de acesso.
No convés
Governo por roda
Varandim da proa, varandim da popa, balaustrada, pés de carneiro e três portinholas em aço inox.
Bancos no varandim da popa
9 x Cunhos de amarração e de âncora
Cabos de amarração, defesas e croque
Molinete da âncora elétrico
Âncora Bruce de 20 kg com 50 m de amarra de 8 mm
16 kg CQR, 10 m de corrente de 8 mm, 40 m de nylon
Almofadas do cockpit
Chuveiro no cockpit
Duas garrafas de gás no compartimento do gás
Velas e mastreação
Chute de cruzeiro de 1997 (excelente)
Vela grande com réguas completas de 1997 (3 pontos de rizo) com carros de réguas sem atrito Frederiksen (excelente)
Genoa de 110 % de pala alta de 1997 (bom)
Genoa Ocean Grade de 2012 da Fastnet Sails
As escotas do genoa vão para o coberto, mas também podem ser levadas aos winches da popa, no painel do cockpit junto à roda, quando o chute não estiver a ser usado.
Estai de tempestade 09. Usado uma vez
Mastro Z-Spars com duas espreitas e retranca com escora rígida
Todo o cordame fixo e de laborar substituído nos últimos 4 anos.
Equipamento de navegação
Chart-plotter Raychart 435 no posto de governo
Plotter/radar Raymarine Axiom
Piloto automático Raymarine S2g com computador S1G sobresselente
Autohelm ST50 de velocidade do vento, profundidade e corrente, e GPS no posto de governo
Antena de radar Raymarine quantum
Estéreo
Luzes de navegação LED
Eletricidade
2 x baterias domésticas Trojan de 500 Ah
Bateria de arranque de 80 Ah
Painel solar de 2023 para carregar a bateria de arranque
Ligação à rede elétrica de terra com 5 tomadas
Carregador das baterias Mastervolt
Inversor
Tomada de 12 V na mesa de cartas
Equipamento de segurança
Bóia salva-vidas
Lifesling
Balsa salva-vidas Plastimo para 6 pessoas, de 2021
Radio baliza McMurdo
VHF DSC Icom
Bóia em ferradura
Escada de popa
Linhas de segurança (jack stays)
Corta-cabos Spurs
Outros
Registado na Irlanda
Motor revisto anualmente
Barco em seco 6 meses todos os invernos
Chumaceira de cutlass, mangueira de escape, cotovelo de escape, chicote elétrico e caixa de empanque, todos recentes.
Hélice Maxprop de 3 pás de passo variável garante uma velocidade de cruzeiro económica de 6,5 nós, com máximo de 8 nós. Também se coloca em bandeira para aumentar a velocidade à vela.
Consumo de combustível: 5 nós ....1,5 l/h, 6,5 nós ...3 l/h, 7 nós ....4 l/h
Encerado, com antivegetativo e à água.
Comentários do proprietário
Revelou-se uma embarcação de travessia capaz (150 nm de Baltimore às ilhas Scilly, St Marys, em 22 horas; 140 nm de Kilronan, ilhas Aran, a Baltimore em 20 horas).
Iate de cruzeiro americano icónico, totalmente equipado para navegação a solo. Os velejadores experientes reconhecerão a facilidade de manobra das velas proporcionada pelos carros de réguas, associados às escotas levadas para a popa. Também apreciarão a quilha de chumbo, com rácio de lastro de 37 %, que confere um desempenho estável, competitivo e rígido. O interior é um belo espaço tradicional revestido a madeira, mas tem todo o conforto moderno, e o exterior tem bom aspeto. Este é um barco belo, com um comportamento à vela impecável, que foi cuidadosamente atualizado e mantido.
Aviso legal A Empresa disponibiliza os detalhes desta embarcação de boa-fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão desta informação, nem garantir o estado da embarcação. O comprador deve instruir os seus agentes ou inspetores para verificar os pormenores que deseje validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Inventário :
Construção
Casco e convés em poliéster com quilha de asa de chumbo. Deslocamento 15000lbs, lastro 5400lbs
Plataforma de popa (sugar scoop) com escada de acesso.
No convés
Governo por roda
Varandim da proa, varandim da popa, balaustrada, pés de carneiro e três portinholas em aço inox.
Bancos no varandim da popa
9 x Cunhos de amarração e de âncora
Cabos de amarração, defesas e croque
Molinete da âncora elétrico
Âncora Bruce de 20 kg com 50 m de amarra de 8 mm
16 kg CQR, 10 m de corrente de 8 mm, 40 m de nylon
Almofadas do cockpit
Chuveiro no cockpit
Duas garrafas de gás no compartimento do gás
Velas e mastreação
Chute de cruzeiro de 1997 (excelente)
Vela grande com réguas completas de 1997 (3 pontos de rizo) com carros de réguas sem atrito Frederiksen (excelente)
Genoa de 110 % de pala alta de 1997 (bom)
Genoa Ocean Grade de 2012 da Fastnet Sails
As escotas do genoa vão para o coberto, mas também podem ser levadas aos winches da popa, no painel do cockpit junto à roda, quando o chute não estiver a ser usado.
Estai de tempestade 09. Usado uma vez
Mastro Z-Spars com duas espreitas e retranca com escora rígida
Todo o cordame fixo e de laborar substituído nos últimos 4 anos.
Equipamento de navegação
Plotter/radar Raymarine Axiom 9"
Antena de radar Raymarine quantum
Chart-plotter Raychart 435 no posto de governo
Piloto automático Raymarine S2g com computador S1G sobresselente
Autohelm ST50 de velocidade do vento, profundidade e corrente, e GPS no posto de governo
Estéreo
Luzes de navegação LED
Eletricidade
2 x baterias domésticas Trojan de 500 Ah
Bateria de arranque de 80 Ah
Painel solar de 2023 para carregar a bateria de arranque
Ligação à rede elétrica de terra com 5 tomadas
Carregador das baterias Mastervolt
Inversor
Tomada de 12 V na mesa de cartas
Equipamento de segurança
Balsa salva-vidas Plastimo para 6 pessoas, de 2021
Bóia salva-vidas
Lifesling
Radio baliza McMurdo
VHF DSC Icom
Bóia em ferradura
Escada de popa
Linhas de segurança (jack stays)
Corta-cabos Spurs
Outros
Registado na Irlanda
Motor revisto anualmente
Barco em seco 6 meses todos os invernos
Chumaceira de cutlass, mangueira de escape, cotovelo de escape, chicote elétrico e caixa de empanque, todos recentes.
Hélice Maxprop de 3 pás de passo variável garante uma velocidade de cruzeiro económica de 6,5 nós, com máximo de 8 nós. Também se coloca em bandeira para aumentar a velocidade à vela.
Consumo de combustível: 5 nós ....1,5 l/h, 6,5 nós ...3 l/h, 7 nós ....4 l/h
Encerado, com antivegetativo e à água.
Comentários do proprietário
Revelou-se uma embarcação de travessia capaz (150 nm de Baltimore às ilhas Scilly, St Marys, em 22 horas; 140 nm de Kilronan, ilhas Aran, a Baltimore em 20 horas).
Iate de cruzeiro americano icónico, totalmente equipado para navegação a solo. Os velejadores experientes reconhecerão a facilidade de manobra das velas proporcionada pelos carros de réguas, associados às escotas levadas para a popa. Também apreciarão a quilha de chumbo, com rácio de lastro de 37 %, que confere um desempenho estável, competitivo e rígido. O interior é um belo espaço tradicional revestido a madeira, mas tem todo o conforto moderno, e o exterior tem bom aspeto. Este é um barco belo, com um comportamento à vela impecável, que foi cuidadosamente atualizado e mantido.
Aviso legal A Empresa disponibiliza os detalhes desta embarcação de boa-fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão desta informação, nem garantir o estado da embarcação. O comprador deve instruir os seus agentes ou inspetores para verificar os pormenores que deseje validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Mecânica :
Yanmar 3JH2E
3 X Hélice de passo variável “Maxprop”
“Spurs” Corta-cabos... texto completo
Este Hunter 376 de 1997, com quilha de asa, é movido por um motor diesel Yanmar de 38 cv. A sua disposição inclui cabine de proa, salão e cabine de popa do proprietário (três camas de casal e uma cama de solteiro). O seu equipamento inclui genoa com enrolador de 2012, vela grande com réguas completas e 3 rizes (carros Frederiksen), lazy jacks, cordame fixo e de laborar de 2021, aquecimento, Navtex, VHF DSC, 2 x plotters, 2 x pilotos automáticos, radar, vento, profundidade, corrente, radio baliza, painéis solares, ligação à rede elétrica de terra, balsa salva-vidas, capuchana e muito mais. Foi bem cuidado e recomenda-se a visita.
Alojamento :
Construção
Casco e convés em poliéster com quilha de asa de chumbo. Deslocamento 15000lbs, lastro 5400lbs
Plataforma de popa (sugar scoop) com escada de acesso.
No convés
Governo por roda
Varandim da proa, varandim da popa, balaustrada, pés de carneiro e três portinholas em aço inox.
Bancos no varandim da popa
9 x Cunhos de amarração e de âncora
Cabos de amarração, defesas e croque
Molinete da âncora elétrico
Âncora Bruce de 20 kg com 50 m de amarra de 8 mm
16 kg CQR, 10 m de corrente de 8 mm, 40 m de nylon
Almofadas do cockpit
Chuveiro no cockpit
Duas garrafas de gás no compartimento do gás
Velas e mastreação
Chute de cruzeiro de 1997 (excelente)
Vela grande com réguas completas de 1997 (3 pontos de rizo) com carros de réguas sem atrito Frederiksen (excelente)
Genoa de 110 % de pala alta de 1997 (bom)
Genoa Ocean Grade de 2012 da Fastnet Sails
As escotas do genoa vão para o coberto, mas também podem ser levadas aos winches da popa, no painel do cockpit junto à roda, quando o chute não estiver a ser usado.
Estai de tempestade 09. Usado uma vez
Mastro Z-Spars com duas espreitas e retranca com escora rígida
Todo o cordame fixo e de laborar substituído nos últimos 4 anos.
Equipamento de navegação
Chart-plotter Raychart 435 no posto de governo
Plotter/radar Raymarine Axiom
Piloto automático Raymarine S2g com computador S1G sobresselente
Autohelm ST50 de velocidade do vento, profundidade e corrente, e GPS no posto de governo
Antena de radar Raymarine quantum
Estéreo
Luzes de navegação LED
Eletricidade
2 x baterias domésticas Trojan de 500 Ah
Bateria de arranque de 80 Ah
Painel solar de 2023 para carregar a bateria de arranque
Ligação à rede elétrica de terra com 5 tomadas
Carregador das baterias Mastervolt
Inversor
Tomada de 12 V na mesa de cartas
Equipamento de segurança
Bóia salva-vidas
Lifesling
Balsa salva-vidas Plastimo para 6 pessoas, de 2021
Radio baliza McMurdo
VHF DSC Icom
Bóia em ferradura
Escada de popa
Linhas de segurança (jack stays)
Corta-cabos Spurs
Outros
Registado na Irlanda
Motor revisto anualmente
Barco em seco 6 meses todos os invernos
Chumaceira de cutlass, mangueira de escape, cotovelo de escape, chicote elétrico e caixa de empanque, todos recentes.
Hélice Maxprop de 3 pás de passo variável garante uma velocidade de cruzeiro económica de 6,5 nós, com máximo de 8 nós. Também se coloca em bandeira para aumentar a velocidade à vela.
Consumo de combustível: 5 nós ....1,5 l/h, 6,5 nós ...3 l/h, 7 nós ....4 l/h
Encerado, com antivegetativo e à água.
Comentários do proprietário
Revelou-se uma embarcação de travessia capaz (150 nm de Baltimore às ilhas Scilly, St Marys, em 22 horas; 140 nm de Kilronan, ilhas Aran, a Baltimore em 20 horas).
Iate de cruzeiro americano icónico, totalmente equipado para navegação a solo. Os velejadores experientes reconhecerão a facilidade de manobra das velas proporcionada pelos carros de réguas, associados às escotas levadas para a popa. Também apreciarão a quilha de chumbo, com rácio de lastro de 37 %, que confere um desempenho estável, competitivo e rígido. O interior é um belo espaço tradicional revestido a madeira, mas tem todo o conforto moderno, e o exterior tem bom aspeto. Este é um barco belo, com um comportamento à vela impecável, que foi cuidadosamente atualizado e mantido.
Aviso legal A Empresa disponibiliza os detalhes desta embarcação de boa-fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão desta informação, nem garantir o estado da embarcação. O comprador deve instruir os seus agentes ou inspetores para verificar os pormenores que deseje validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Inventário :
Construção
Casco e convés em poliéster com quilha de asa de chumbo. Deslocamento 15000lbs, lastro 5400lbs
Plataforma de popa (sugar scoop) com escada de acesso.
No convés
Governo por roda
Varandim da proa, varandim da popa, balaustrada, pés de carneiro e três portinholas em aço inox.
Bancos no varandim da popa
9 x Cunhos de amarração e de âncora
Cabos de amarração, defesas e croque
Molinete da âncora elétrico
Âncora Bruce de 20 kg com 50 m de amarra de 8 mm
16 kg CQR, 10 m de corrente de 8 mm, 40 m de nylon
Almofadas do cockpit
Chuveiro no cockpit
Duas garrafas de gás no compartimento do gás
Velas e mastreação
Chute de cruzeiro de 1997 (excelente)
Vela grande com réguas completas de 1997 (3 pontos de rizo) com carros de réguas sem atrito Frederiksen (excelente)
Genoa de 110 % de pala alta de 1997 (bom)
Genoa Ocean Grade de 2012 da Fastnet Sails
As escotas do genoa vão para o coberto, mas também podem ser levadas aos winches da popa, no painel do cockpit junto à roda, quando o chute não estiver a ser usado.
Estai de tempestade 09. Usado uma vez
Mastro Z-Spars com duas espreitas e retranca com escora rígida
Todo o cordame fixo e de laborar substituído nos últimos 4 anos.
Equipamento de navegação
Plotter/radar Raymarine Axiom 9"
Antena de radar Raymarine quantum
Chart-plotter Raychart 435 no posto de governo
Piloto automático Raymarine S2g com computador S1G sobresselente
Autohelm ST50 de velocidade do vento, profundidade e corrente, e GPS no posto de governo
Estéreo
Luzes de navegação LED
Eletricidade
2 x baterias domésticas Trojan de 500 Ah
Bateria de arranque de 80 Ah
Painel solar de 2023 para carregar a bateria de arranque
Ligação à rede elétrica de terra com 5 tomadas
Carregador das baterias Mastervolt
Inversor
Tomada de 12 V na mesa de cartas
Equipamento de segurança
Balsa salva-vidas Plastimo para 6 pessoas, de 2021
Bóia salva-vidas
Lifesling
Radio baliza McMurdo
VHF DSC Icom
Bóia em ferradura
Escada de popa
Linhas de segurança (jack stays)
Corta-cabos Spurs
Outros
Registado na Irlanda
Motor revisto anualmente
Barco em seco 6 meses todos os invernos
Chumaceira de cutlass, mangueira de escape, cotovelo de escape, chicote elétrico e caixa de empanque, todos recentes.
Hélice Maxprop de 3 pás de passo variável garante uma velocidade de cruzeiro económica de 6,5 nós, com máximo de 8 nós. Também se coloca em bandeira para aumentar a velocidade à vela.
Consumo de combustível: 5 nós ....1,5 l/h, 6,5 nós ...3 l/h, 7 nós ....4 l/h
Encerado, com antivegetativo e à água.
Comentários do proprietário
Revelou-se uma embarcação de travessia capaz (150 nm de Baltimore às ilhas Scilly, St Marys, em 22 horas; 140 nm de Kilronan, ilhas Aran, a Baltimore em 20 horas).
Iate de cruzeiro americano icónico, totalmente equipado para navegação a solo. Os velejadores experientes reconhecerão a facilidade de manobra das velas proporcionada pelos carros de réguas, associados às escotas levadas para a popa. Também apreciarão a quilha de chumbo, com rácio de lastro de 37 %, que confere um desempenho estável, competitivo e rígido. O interior é um belo espaço tradicional revestido a madeira, mas tem todo o conforto moderno, e o exterior tem bom aspeto. Este é um barco belo, com um comportamento à vela impecável, que foi cuidadosamente atualizado e mantido.
Aviso legal A Empresa disponibiliza os detalhes desta embarcação de boa-fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão desta informação, nem garantir o estado da embarcação. O comprador deve instruir os seus agentes ou inspetores para verificar os pormenores que deseje validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Mecânica :
Yanmar 3JH2E
3 X Hélice de passo variável “Maxprop”
“Spurs” Corta-cabos... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Hunter 376
Preço:
€ 57.000
IVA incl.
ID do barco:
s274766
Modelo de barco:
Hunter 376
Fabricante:
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
saveiro, iate à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1997
Localização:
República da Irlanda, West Cork
Dados técnicos
Comprimento:
11,28 m (37 pés)
Largura:
3,66 m
Motor:
Yanmar
Potência do motor:
38 CV (28 kW)
Combustível:
gasóleo
fechar seleção
Hunter 376+
Hunter 376 em resumo
É oferecido o barco Hunter 376 de 1997, categoria: saveiro. Foi construído pelo estaleiro Marlow-Hunter. O comprimento total é de 11,28 m e a boca de 3,66 m. É impulsionado por um motor Yanmar de 38 CV. Utiliza gasóleo como combustível. O equipamento inclui, entre outros: anemómetro, carregador das baterias, capuchana, balsa salva-vidas, GPS, inversor. O seu local de amarração é atualmente na República da Irlanda (West Cork). O preço é de € 57.000 (IVA incl.); o vendedor é Band of Boats.
fechar seleção
Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Hunter 376 - Equipamento de saveiro - barco à vela para venda
Navegaçãoanemómetro, GPS, Navtex, piloto automático, plotter, radar, velocidade, VHF
Equipamento técnico
carregador das baterias, inversor
Segurança
balsa salva-vidas, radio baliza
Equipamento de convés
capuchana, defesas
fechar seleção
Contacto-
Hunter 376 - informar sem compromisso - saveiro
pf-21790
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Cork
Point Rd
CORK Crosshaven
República da Irlanda
Telefone:
mostrar
Idiomas:
inglês, francês
No yachtall.com há 7 anosfechar seleção
Comprar um barco:
Marlow-Hunter barcos saveiros barcos à vela comprar barcos à vela República da Irlanda barcos usados barcos usados Marlow-Hunter
Marlow-Hunter barcos saveiros barcos à vela comprar barcos à vela República da Irlanda barcos usados barcos usados Marlow-Hunter
Outros barcos (tipo Hunter 376) - comprar e vender
Hunter 36
Barco à vela / saveiro: Marlow-Hunter, barco usado, GRPComprimento x largura: 10,82 m x 3,66 m, 10,82 x 3,66 m construído: 2005, cabines: 2
Motor: Yanmar 3YM30, 30 CV (22 kW), gasóleo
€ 68.500
Localização: França, La Grande Motte
2005
Empresa: Band of Boats
Preço: € 68.500, IVA incl.
Hunter 41 DS
Barco à vela / saveiro: Marlow-Hunter, barco usadoComprimento x largura: 11,79 m x 3,94 m, 11,79 x 3,94 m construído: 2011, cabines: 2
Motor: Yanmar, 54 CV (40 kW), gasóleo
€ 139.500
Localização: França, Bandol
2011
Empresa: Band of Boats
Preço: € 139.500, IVA incl.
Hunter 356
Barco à vela / saveiro: Marlow-Hunter, barco usado, GRPComprimento x largura: 10,67 m x 3,66 m, 10,67 x 3,66 m construído: 2003
Motor: Yanmar, 27 CV (20 kW), gasóleo
£ 59.999
Localização: Reino Unido, Eastney
2003
Empresa: Band of Boats
Preço: £ 59.999 (≈ € 71.805), IVA incl.
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Hunter 376, constr. 1997
Contacto:
Band of Boats
