Freedom 35 Cat Ketch (łódź żaglowa) - sprzedaż

Kup Freedom 35 Cat Ketch - wyposażenie kecz - łódź żaglowa na sprzedaż

Nawigacja
AIS - System Automatycznej Identyfikacji, autopilot (Raymarine, new autopilot controller '20), echosonda (Stowe), kompas (EV100, 2020), log (Stowe), ploter do map (Plotter Raymarine a65 met Wifi /Navionics Plus UK en NL), radionadajnik UKF (2x nieuw (2020)), światła pozycyjne, wiatromierz (2020)

Wyposażenie techniczne
akumulator (2x new gel batteries '19), falownik (Victron (2020)), instalacja wodna ciśnieniowa (electr.), kolektor słoneczny, kotwica (1x on bow-roll with fore run as well as a smaller anchor with chain and rope in the bakery box.), ładowarka do akumulatora (Victron Atlas), podgrzewacz wody (boiler ('13)), przyłącze lądowe 220V, voltomierz (E-manager (new '18))

Bezpieczeństwo
reflektor radarowy

Wyposażenie pokładu
drabinka kąpielowa, odbijacze, sprayhood (new windows('18))

Wyposażenie wnętrza
elektryczna lodówka (Coolbox Isotherm (renewed in 2013)), kuchenka gazowa, piekarnik

Urządzenia do rozrywki
odtwarzacz CD (JVC stereo system)

Żagle
grot (2x mainsail (both 32.5 m2, older and younger sail) with hatch)

Inne wyposażenie
stół w kokpicie

Inne informacje
Komentarz właściciela: zakupiony przez obecnego właściciela w lipcu 2019 r. Przeprowadzone ulepszenia: wrzesień 2023: Nowe mocowanie silnika, całkowicie sprawdzony silnik montażowy oraz nowe uszczelnienie wału napędowego. Wykonane przez Felovo Marina €.838,-. Sierpień 2023: Nowa wciągarka kotwiczna, zakupiona i zamontowana przez De Bruyn Watersportservice €.2,499. Czerwiec 2023: z powodu zalania konsola samosterująca Raymarine wymieniona na zewnątrz z powodu "prawa do naprawy w Raymarine wymieniona na nową za 255,- €. Maj 2023: nowa manetka masztu mizzen, samodzielnie zamontowana €.134,-. W marcu 2023 r. podwodny kadłub został całkowicie rozebrany do naga i przebudowany: nowa warstwa podkładowa (Primocon firmy International). Następnie twardy środek przeciwporostowy (Interspeed Extra firmy International). Zakończono nową linią wodną lakieru poliestrowego DD (De IJssel Doublecoat DD Lacquer) i polerowaniem kadłuba. Łączna inwestycja ponad 3 000 euro. Luty 2023: poważny serwis i mrozoodporność silnika z wymianą filtra chwastów i remontem rozrusznika przez Spaarship €.1,120. Sierpień 2021: nowa toaleta z pompą €.100,-. Listopad 2020: pomiar działania transpondera AIS B, autopilota, radia VHF i sprawdzenie okablowania przez Sail Safety Service €.220,-. Lipiec 2020 instalacja przez specjalistę (Sail Safety Service) zasilania (Victron) dla komputera, routera wifi, AIS, pakietu autopilota Raymarine, radia VHF (z zestawem zewnętrznym), ekranu zewnętrznego i Navtex (dostępny pełny schemat blokowy i dokumentacja) €.4,176. Czerwiec 2020 instalacja przez specjalistę szuflady na miarę w miejscu stołu nawigacyjnego €. 800,- (stawka godzinowa nie jest wliczona). Maj 2020 modyfikacja elektryczności panel słoneczny dodany z wyposażeniem Victron €.785,-. Maj 2020 remont przekładni kierowniczej €.1,523,-. Luty 2020 wykrywanie gazu i tlenku węgla oraz alarm €.79,-. Luty 2020 nowy zawór spustowy Volvo Penta €. 24,-. Luty 2020 nowy wał napędowy i wąż wody chłodzącej €.578,-. Październik 2019 kompletna wymiana elektryki. Nowe okablowanie i nowe akumulatory (2x AMG 130 Amh żel Deep Cycle) oraz falownik Victron (MultiPlus 12/1600/70-16 230V VE.Bus) z monitorowaniem akumulatorów (również zdalnie za pomocą klucza sprzętowego i bluetooth) €.1,896,- (stawka godzinowa nie jest wliczona).July 2019 nowa toaleta z pompą (RM69 Ship's toilet) zainstalowana ad €.189,-. Lipiec 2019 Wymieniony silnik układu zmiany biegów €.657,- Również żagle i pokrowce (zamki błyskawiczne i szwy) zostały naprawione przez żaglomistrza w 2023 roku. Na pokładzie znajduje się kompletna osłona zimowa i dodatkowy zestaw żagli. 2 zestawy między masztami (fał i foka), spinaker i diabelski szpon do kotwicy. Kotwica ma również nowe (2023) ogniwo między kotwicą a łańcuchem, dzięki czemu może się obracać. Przydatne podczas wyciągania kotwicy. Podczas wymiany kabestanu kotwicznego cała ambona została również ponownie zmontowana (lepiej!).

Zbiornik oleju napędowego ze stali nierdzewnej z nowym wężem zasilającym (2021), a następnie zbiornik został również całkowicie wyczyszczony. Od tego czasu bardzo czyste paliwo i brak wody w filtrze. Nowy uchwyt przepustnicy à 657,- (2019), nowe akumulatory żelowe + monitor + falownik multiplus + kontroler à 1,896,- (2019), nowy wał napędowy à 578,- (2020), nowe mocowania silnika à 830,- (2023), ostatni serwis silnika i remont rozrusznika à 1,120,- (2023). "KOMENTARZ WŁAŚCICIELA" Panel słoneczny (niezamontowany ani nie do chodzenia) z okablowaniem do instalacji elektrycznej. Maksymalna moc 40 W po prawidłowym umieszczeniu na zewnątrz w słońcu. Bardzo mi się to podobało podczas postoju na kotwicy, ponieważ dostarcza dokładnie tyle energii, ile zużywa lodówka. Umożliwia to pozostawanie bez zasilania z lądu przez długi czas, zwłaszcza podczas żeglowania na silniku.

Moskitiery.

"KOMENTARZ WŁAŚCICIELA" Wykonana na zamówienie szuflada w miejscu stolika do kart, bardzo dużo dodatkowego miejsca do przechowywania kart, naczyń, jedzenia i innych rzeczy. Nie jest jeszcze całkiem skończony: wciąż mam drewno na blat (teraz siedzi na nim stary blat). I drewno na płytę, która będzie przylegać do "sufitu"; teraz jest tam tania płyta drewniana. Zostało to zrobione z myślą o tym, aby najpierw ustalić, gdzie potrzebuję sprzętu (VHF, AIS, navtex itp.), A dopiero potem użyć ładnego drewna i nie musieć robić zbyt wielu dziur :-). Kupiłem również drewno na płytę pod szufladą, teraz jest to również "tanie" drewno, zostało zrobione wtedy, ponieważ moja podróż już się zaczynała. Wreszcie, wciąż mam "listwy przypodłogowe" do wykończenia krawędzi, są one oryginalne, jak wszędzie na łodzi.

"KOMENTARZ WŁAŚCICIELA" Chartplotter: Raymarine a65 z Wifi /Navionics Plus UK i NL -> nawigacja i ekran działający na zewnątrz na laptopie z systemem Windows. Oprogramowanie jest jednak związane z subskrypcją (Stentec), więc przy sprzedaży muszę zresetować (lub zabrać) laptopa, a następnie nowy właściciel może korzystać z laptopa i własnego wybranego oprogramowania. Nie ma plotera Raymarine, więc ekran na zewnątrz jest "drugim ekranem" za pośrednictwem kabla hdmi do laptopa w środku. Samosterowność, AIS i kompas są za pośrednictwem sieci pokładowej, teraz mogą być przez wifi, a także są przewodowe, połączone z laptopem.

W 2020 r. prawie wszystkie fały i liny refujące oraz szoty zostały odnowione.