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Hanse 400 (voilier) à vendre
voilier / sloop, yacht à voile, bateau d'occasionImages
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Texte original : anglais | Texte traduit
Remarques :
DESCRIPTION
Steady est un Hanse 400 de 2010 en propriété privée, qui est resté entre les mains du même propriétaire depuis sa sortie de chantier et n’a jamais été loué ni utilisé en régate. TVA UE acquittée et actuellement au mouillage à Preveza, en Grèce, il allie une voilure facile à manœuvrer à un agencement pratique à trois cabines, parfaitement adapté à la croisière en famille et aux longues périodes à bord.
Il a été équipé pour la croisière autonome, avec un propulseur d’étrave rétractable, un dessalinisateur de 60 litres/heure, un winch de rouf autobloquant électrique, un équipement de navigation Simrad, un parc de batteries de service de 300 Ah et une hélice pliante à trois pales.
Il convient de souligner les travaux mécaniques réalisés en 2023. Le moteur diesel Yanmar de 40 ch a été remis en état, avec remplacement du bloc et du cylindre, et des interventions sur le saildrive et l’hélice pliante à trois pales ont également été effectuées cette année-là. Les courroies moteur ont été changées en 2025, année où des batteries AGM neuves pour le moteur et pour les services ont également été installées.
Grâce à son historique à propriétaire unique, à son statut TVA UE acquittée, à son équipement utile pour la croisière et à son agencement confortable à trois cabines, Steady constitue une offre attractive pour les acheteurs à la recherche d’un voilier bien équipé pour la croisière en Méditerranée.
Points forts :
• Un seul propriétaire depuis la sortie de chantier
• Usage privé uniquement – jamais loué ni utilisé en régate
• TVA UE acquittée
• Agencement à trois cabines
• Moteur diesel Yanmar de 40 ch – remis en état (2023)
• Bloc et cylindre moteur remplacés (2023)
• Interventions sur le saildrive (2023)
• Hélice pliante à trois pales (2023)
• Propulseur d’étrave rétractable
• Dessalinisateur – environ 60 litres/heure
• Parc de batteries AGM de service de 300 Ah (2025)
• Batterie AGM de démarrage de 80 Ah (2025)
• Winch de rouf Lewmar électrique autobloquant
• Grand-voile à lattes complètes North Sails
• Génois North Sails à enrouleur (2016)
• Code 0 – jamais utilisé
• Cabestan d’ancre électrique (2023)
• Équipement de navigation Simrad et pilote automatique
• Annexe (2025)
• Situé à Preveza, en Grèce
REMARQUES DU COURTIER
Steady est un Hanse 400 attractif, qui présente l’avantage considérable d’être resté entre les mains du même propriétaire privé depuis sa sortie de chantier. Il n’a jamais été loué ni utilisé en régate et a été équipé en pensant à une croisière confortable et autonome.
L’agencement à trois cabines, avec une cabine double à l’avant et deux cabines arrière séparées, offre un espace et une intimité appréciables pour la croisière en famille ou entre amis. Le cockpit dispose d’une table pliante et d’une douche d’eau douce, tandis que le dessalinisateur, la capacité générse de batteries de service et l’inventaire complet pour la croisière rendent plus pratiques les longues périodes loin des marinas.
Le bateau a également fait l’objet de dépenses importantes ces dernières années. Le moteur Yanmar a été remis en état en 2023, avec remplacement du bloc et du cylindre, tandis que des travaux sur le saildrive et l’hélice ont été réalisés la même année. Le cabestan d’ancre date de 2023, et le moteur ainsi que les batteries AGM de service ont été renouvelés en 2025.
Pour un acheteur recherchant un Hanse 400 à usage privé, avec TVA UE acquittée, un agencement familial pratique et un équipement utile pour la croisière en Méditerranée, Steady mérite considération.
Aménagement :
AGENCEMENT
Steady dispose d’un agencement pratique à trois cabines, comprenant une cabine double à l’avant et deux cabines arrière séparées. Le logement central regroupe le carré et l’espace repas, la cuisine et l’espace navigation, avec un cabinet de toilette et un réservoir de rétention. Cet agencement assure une séparation utile entre les cabines de couchage et convient particulièrement bien à la croisière en famille ou entre amis.
ÉQUIPEMENTS DOMESTIQUES
La cuisine est équipée d’une cuisinière à gaz à deux feux avec four à gaz, d’un réfrigérateur et d’un système d’eau chaude. La capacité d’eau douce est d’environ 325 litres, complétée par un dessalinisateur produisant environ 60 litres par heure. La vaisselle et les ustensiles de cuisine sont également inclus.
TOILES
• Lazy bag
• Bâche de soleil
• Housse de barre
ANNEXE
• Annexe (2025)
• Hors-bord Tohatsu de 3,5 ch (2012)
DIVERS
• Dessalinisateur – environ 60 litres/heure
• Jeu complet d’outils
• Lance haute pression
• Meuleuse
• Pièces de rechange Yanmar
• Pièces de rechange électriques
• Pièces de rechange plomberie
• Pièces de rechange pompes
• Vaisselle
• Ustensiles de cuisine
• Manuels et documentation conservés à bord
• Pavois
• Sélection de pavillons de courtoisie
DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES
• Un seul propriétaire depuis la sortie de chantier
• Usage privé uniquement
• Jamais loué
• Jamais utilisé en régate
• Pavillon français
• TVA UE acquittée
• Situé à Preveza, en Grèce
• Place à sec à la Cleopatra Marina jusqu’au 2 mai 2027
DOCUMENTS DE PROPRIÉTÉ ET FISCALITÉ
Les documents et/ou copies suivants ont été consultés lors de la mise en vente de ce bateau.
• Immatriculation française
• TVA UE acquittée
• Numéro de construction / CE : DE-HAN J 0538 B 010
• Manuels et documentation à bord
DÉFAUTS CONNUS
• Radeau de survie Plastimo 9650 – révision nécessaire – petite réparation nécessaire sur le bas du gouvernail.
HISTORIQUE
Steady est resté entre les mains du même propriétaire depuis sa sortie de chantier et a été utilisé à titre privé en permanence, sans historique de location ni de régate.
Plusieurs interventions importantes ont été réalisées ces dernières années. Le moteur Yanmar de 40 ch a été remis en état en 2023, avec remplacement du bloc et du cylindre. Des travaux sur le saildrive et l’hélice pliante à trois pales ont également été effectués en 2023, ainsi que le remplacement du cabestan d’ancre électrique. Le gréement courant en Dyneema date de 2022/2023.
D’autres améliorations comprennent le remplacement des courroies moteur en 2025 et des batteries AGM neuves, pour le moteur comme pour le parc de service, en 2025. Une annexe datant de 2025 est également incluse.
Le bateau bat pavillon français, bénéficie de la TVA UE acquittée et se trouve actuellement à Preveza, en Grèce.
Inventaire :
NAVIGATION
• GPS Simrad
• Position/fonction MOB
• Pilote automatique Simrad
• Instruments Simrad IS20
• Loch
• Sondeur
• Instrumentation de vent
• VHF fixe
• VHF portable
• Sélection de cartes papier
• Guides de navigation et documentation Imray/SHOM
PONT
• Barre à roue unique
• Table de cabine pliante
• Douche de cockpit à eau douce
• Cabestan d’ancre électrique (2023)
• Ancre principale Delta de 18 kg
• 100 m de chaîne d’ancrage de 8 mm
• Ancre secondaire Kobra de 16 kg
• 30 m de chaîne pour l’ancre secondaire
• Jeu complet d’amarres de port et de croisière
SÉCURITÉ
• Radeau de survie Plastimo 9650 – révision nécessaire
• Sac de survie Grab Bag DNS pour six personnes
• Quatre gilets de sauvetage gonflables
• Bouée de sauvetage et feu flottant
• Ancre flottante / ancre de mer
• Lampe torche
• Fusées de détresse
• Deux extincteurs de 2 kg
AMÉNAGEMENT
• Aménagement à trois cabines
• Une cabine double à l’avant
• Deux cabines arrière séparées
• Carré central
• Espace repas
• Cuisine
• Espace navigation
• Un cabinet de toilette
• Réservoir de rétention
• Rangements de cabine
Mécanique :
CONSTRUCTION
• Chantier : Hanse
• Modèle : Hanse 400
• Année : 2010
• Architecte : Judel/Vrolijk & Co
• Numéro de construction / CE : DE-HAN J 0538 B 010
• Coque en polyester blanc
• Quille à bulbe standard
• Barre à roue unique
• Classification CE : catégorie A
DIMENSIONS
• LHT : 12,10 m (39′ 8″)
• LWL : 10,80 m (35′ 5″)
• Largeur : 4,04 m (13′ 3″)
• Tirant d’eau maximal : 2,05 m (6′ 9″)
• Déplacement : 8 400 kg (18 519 lb)
• Lest : 2 685 kg (5 919 lb)
MOTORISATION
• Moteur diesel Yanmar
• Puissance : 40 ch
• Heures moteur : environ 1 280
• Saildrive
• Hélice pliante à trois pales (2023)
• Propulseur d’étrave rétractable
• Moteur remis en état (2023)
• Bloc et cylindre moteur remplacés (2023)
• Travaux sur le saildrive réalisés (2023)
• Travaux sur l’hélice réalisés (2023)
• Courroies moteur changées (2025)
PERFORMANCES
• Gréement sloop
• Quille à bulbe standard
CAPACITÉS
• Capacité diesel : 140 litres (30,8 gallons UK)
• Capacité d’eau douce : 325 litres (71,5 gallons UK)
• Réservoir de rétention
ÉLECTRICITÉ
• Batterie AGM de démarrage de 80 Ah (2025)
• Parc de batteries AGM de service/domestique de 300 Ah (2025)
• Branchement à quai
• Chargeur de batteries
• Prises 220 V
• Feu de mouillage LED
• Feux de navigation
GRÉEMENT
• Mât en aluminium à deux étages de barres de flèche
• Gréement dormant d’origine (2010)
• Gréement courant en Dyneema (2022/2023)
• Trois échelons de mât
• Balancine
• Winchs Lewmar
• Winch multifonction Lewmar 40 AEST électrique autobloquant pour drisses et écoutes
VOILES
• Grand-voile à lattes complètes North Sails
• Lazy bag
• Système easy-jack/lazy-jack
• Génois North Sails à enrouleur (2016)
• Code 0 – jamais utilisé... texte entier
DESCRIPTION
Steady est un Hanse 400 de 2010 en propriété privée, qui est resté entre les mains du même propriétaire depuis sa sortie de chantier et n’a jamais été loué ni utilisé en régate. TVA UE acquittée et actuellement au mouillage à Preveza, en Grèce, il allie une voilure facile à manœuvrer à un agencement pratique à trois cabines, parfaitement adapté à la croisière en famille et aux longues périodes à bord.
Il a été équipé pour la croisière autonome, avec un propulseur d’étrave rétractable, un dessalinisateur de 60 litres/heure, un winch de rouf autobloquant électrique, un équipement de navigation Simrad, un parc de batteries de service de 300 Ah et une hélice pliante à trois pales.
Il convient de souligner les travaux mécaniques réalisés en 2023. Le moteur diesel Yanmar de 40 ch a été remis en état, avec remplacement du bloc et du cylindre, et des interventions sur le saildrive et l’hélice pliante à trois pales ont également été effectuées cette année-là. Les courroies moteur ont été changées en 2025, année où des batteries AGM neuves pour le moteur et pour les services ont également été installées.
Grâce à son historique à propriétaire unique, à son statut TVA UE acquittée, à son équipement utile pour la croisière et à son agencement confortable à trois cabines, Steady constitue une offre attractive pour les acheteurs à la recherche d’un voilier bien équipé pour la croisière en Méditerranée.
Points forts :
• Un seul propriétaire depuis la sortie de chantier
• Usage privé uniquement – jamais loué ni utilisé en régate
• TVA UE acquittée
• Agencement à trois cabines
• Moteur diesel Yanmar de 40 ch – remis en état (2023)
• Bloc et cylindre moteur remplacés (2023)
• Interventions sur le saildrive (2023)
• Hélice pliante à trois pales (2023)
• Propulseur d’étrave rétractable
• Dessalinisateur – environ 60 litres/heure
• Parc de batteries AGM de service de 300 Ah (2025)
• Batterie AGM de démarrage de 80 Ah (2025)
• Winch de rouf Lewmar électrique autobloquant
• Grand-voile à lattes complètes North Sails
• Génois North Sails à enrouleur (2016)
• Code 0 – jamais utilisé
• Cabestan d’ancre électrique (2023)
• Équipement de navigation Simrad et pilote automatique
• Annexe (2025)
• Situé à Preveza, en Grèce
REMARQUES DU COURTIER
Steady est un Hanse 400 attractif, qui présente l’avantage considérable d’être resté entre les mains du même propriétaire privé depuis sa sortie de chantier. Il n’a jamais été loué ni utilisé en régate et a été équipé en pensant à une croisière confortable et autonome.
L’agencement à trois cabines, avec une cabine double à l’avant et deux cabines arrière séparées, offre un espace et une intimité appréciables pour la croisière en famille ou entre amis. Le cockpit dispose d’une table pliante et d’une douche d’eau douce, tandis que le dessalinisateur, la capacité générse de batteries de service et l’inventaire complet pour la croisière rendent plus pratiques les longues périodes loin des marinas.
Le bateau a également fait l’objet de dépenses importantes ces dernières années. Le moteur Yanmar a été remis en état en 2023, avec remplacement du bloc et du cylindre, tandis que des travaux sur le saildrive et l’hélice ont été réalisés la même année. Le cabestan d’ancre date de 2023, et le moteur ainsi que les batteries AGM de service ont été renouvelés en 2025.
Pour un acheteur recherchant un Hanse 400 à usage privé, avec TVA UE acquittée, un agencement familial pratique et un équipement utile pour la croisière en Méditerranée, Steady mérite considération.
Aménagement :
AGENCEMENT
Steady dispose d’un agencement pratique à trois cabines, comprenant une cabine double à l’avant et deux cabines arrière séparées. Le logement central regroupe le carré et l’espace repas, la cuisine et l’espace navigation, avec un cabinet de toilette et un réservoir de rétention. Cet agencement assure une séparation utile entre les cabines de couchage et convient particulièrement bien à la croisière en famille ou entre amis.
ÉQUIPEMENTS DOMESTIQUES
La cuisine est équipée d’une cuisinière à gaz à deux feux avec four à gaz, d’un réfrigérateur et d’un système d’eau chaude. La capacité d’eau douce est d’environ 325 litres, complétée par un dessalinisateur produisant environ 60 litres par heure. La vaisselle et les ustensiles de cuisine sont également inclus.
TOILES
• Lazy bag
• Bâche de soleil
• Housse de barre
ANNEXE
• Annexe (2025)
• Hors-bord Tohatsu de 3,5 ch (2012)
DIVERS
• Dessalinisateur – environ 60 litres/heure
• Jeu complet d’outils
• Lance haute pression
• Meuleuse
• Pièces de rechange Yanmar
• Pièces de rechange électriques
• Pièces de rechange plomberie
• Pièces de rechange pompes
• Vaisselle
• Ustensiles de cuisine
• Manuels et documentation conservés à bord
• Pavois
• Sélection de pavillons de courtoisie
DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES
• Un seul propriétaire depuis la sortie de chantier
• Usage privé uniquement
• Jamais loué
• Jamais utilisé en régate
• Pavillon français
• TVA UE acquittée
• Situé à Preveza, en Grèce
• Place à sec à la Cleopatra Marina jusqu’au 2 mai 2027
DOCUMENTS DE PROPRIÉTÉ ET FISCALITÉ
Les documents et/ou copies suivants ont été consultés lors de la mise en vente de ce bateau.
• Immatriculation française
• TVA UE acquittée
• Numéro de construction / CE : DE-HAN J 0538 B 010
• Manuels et documentation à bord
DÉFAUTS CONNUS
• Radeau de survie Plastimo 9650 – révision nécessaire – petite réparation nécessaire sur le bas du gouvernail.
HISTORIQUE
Steady est resté entre les mains du même propriétaire depuis sa sortie de chantier et a été utilisé à titre privé en permanence, sans historique de location ni de régate.
Plusieurs interventions importantes ont été réalisées ces dernières années. Le moteur Yanmar de 40 ch a été remis en état en 2023, avec remplacement du bloc et du cylindre. Des travaux sur le saildrive et l’hélice pliante à trois pales ont également été effectués en 2023, ainsi que le remplacement du cabestan d’ancre électrique. Le gréement courant en Dyneema date de 2022/2023.
D’autres améliorations comprennent le remplacement des courroies moteur en 2025 et des batteries AGM neuves, pour le moteur comme pour le parc de service, en 2025. Une annexe datant de 2025 est également incluse.
Le bateau bat pavillon français, bénéficie de la TVA UE acquittée et se trouve actuellement à Preveza, en Grèce.
Inventaire :
NAVIGATION
• GPS Simrad
• Position/fonction MOB
• Pilote automatique Simrad
• Instruments Simrad IS20
• Loch
• Sondeur
• Instrumentation de vent
• VHF fixe
• VHF portable
• Sélection de cartes papier
• Guides de navigation et documentation Imray/SHOM
PONT
• Barre à roue unique
• Table de cabine pliante
• Douche de cockpit à eau douce
• Cabestan d’ancre électrique (2023)
• Ancre principale Delta de 18 kg
• 100 m de chaîne d’ancrage de 8 mm
• Ancre secondaire Kobra de 16 kg
• 30 m de chaîne pour l’ancre secondaire
• Jeu complet d’amarres de port et de croisière
SÉCURITÉ
• Radeau de survie Plastimo 9650 – révision nécessaire
• Sac de survie Grab Bag DNS pour six personnes
• Quatre gilets de sauvetage gonflables
• Bouée de sauvetage et feu flottant
• Ancre flottante / ancre de mer
• Lampe torche
• Fusées de détresse
• Deux extincteurs de 2 kg
AMÉNAGEMENT
• Aménagement à trois cabines
• Une cabine double à l’avant
• Deux cabines arrière séparées
• Carré central
• Espace repas
• Cuisine
• Espace navigation
• Un cabinet de toilette
• Réservoir de rétention
• Rangements de cabine
Mécanique :
CONSTRUCTION
• Chantier : Hanse
• Modèle : Hanse 400
• Année : 2010
• Architecte : Judel/Vrolijk & Co
• Numéro de construction / CE : DE-HAN J 0538 B 010
• Coque en polyester blanc
• Quille à bulbe standard
• Barre à roue unique
• Classification CE : catégorie A
DIMENSIONS
• LHT : 12,10 m (39′ 8″)
• LWL : 10,80 m (35′ 5″)
• Largeur : 4,04 m (13′ 3″)
• Tirant d’eau maximal : 2,05 m (6′ 9″)
• Déplacement : 8 400 kg (18 519 lb)
• Lest : 2 685 kg (5 919 lb)
MOTORISATION
• Moteur diesel Yanmar
• Puissance : 40 ch
• Heures moteur : environ 1 280
• Saildrive
• Hélice pliante à trois pales (2023)
• Propulseur d’étrave rétractable
• Moteur remis en état (2023)
• Bloc et cylindre moteur remplacés (2023)
• Travaux sur le saildrive réalisés (2023)
• Travaux sur l’hélice réalisés (2023)
• Courroies moteur changées (2025)
PERFORMANCES
• Gréement sloop
• Quille à bulbe standard
CAPACITÉS
• Capacité diesel : 140 litres (30,8 gallons UK)
• Capacité d’eau douce : 325 litres (71,5 gallons UK)
• Réservoir de rétention
ÉLECTRICITÉ
• Batterie AGM de démarrage de 80 Ah (2025)
• Parc de batteries AGM de service/domestique de 300 Ah (2025)
• Branchement à quai
• Chargeur de batteries
• Prises 220 V
• Feu de mouillage LED
• Feux de navigation
GRÉEMENT
• Mât en aluminium à deux étages de barres de flèche
• Gréement dormant d’origine (2010)
• Gréement courant en Dyneema (2022/2023)
• Trois échelons de mât
• Balancine
• Winchs Lewmar
• Winch multifonction Lewmar 40 AEST électrique autobloquant pour drisses et écoutes
VOILES
• Grand-voile à lattes complètes North Sails
• Lazy bag
• Système easy-jack/lazy-jack
• Génois North Sails à enrouleur (2016)
• Code 0 – jamais utilisé... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Hanse 400
Prix:
€ 110 000
TVA incluse
Réf du bateau:
s319450
Modèle du bateau:
Hanse 400
Constructeur:
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
sloop, yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
2010
Lieu:
Grèce, Preveza
Matériau de la coque:
polyester
Données techniques
Longueur:
11,89 m (39 pieds)
Largeur:
3,96 m
Moteur:
Yanmar
Puissance du moteur:
40 cv (29 kW)
Carburant:
diesel
Propulsion:
saildrive
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Hanse 400+
Hanse 400 en bref
À vendre : le bateau Hanse 400 (sloop), année de construction 2010. La longueur hors tout est de 11,89 m, la largeur de 3,96 m. Motorisation : Yanmar de 40 cv. Carburant : diesel. Matériau de la coque : polyester. À bord, vous trouverez par exemple : autopilote, chargeur de batteries, four, canot de sauvetage, dessalinisateur, GPS. Le bateau se trouve actuellement en Grèce (Preveza). Band of Boats vend le bateau au prix de € 110 000 (TVA incluse).
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Publicité / service
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Equipement technique
chargeur de batteries, prise de quai 220 V, propulseur d'étrave
Sécurité
canot de sauvetage, gilet de sauvetage
Equipement intérieur
four
Autre équipement
dessalinisateur, table de cabine
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Contact-
Hanse 400 - information sans obligation - sloop
pf-21790
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Band of Boats
Network Yacht Brokers Lefkas
Cleopatra Marina (Dock side) Atkio-Preveza
48100 IONIAN ISLANDS
Grèce
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