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Bremer Werftbau Modell (bateau à moteur) à vendre
bateau à moteur / yacht à moteur, bateau d'occasionImages
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Texte original : allemand | Texte traduit
1. Coque
La coque est en contreplaqué marine sur membrures à bouchains vives en bois, avec une quille massive (dimensions : 8,5 m de longueur, 3,2 m de largeur, tirant d’eau au gouvernail 0,95 m ; la hauteur de passage reste à mesurer, mais elle est pratiquement négligeable.)
Plate-forme de bain vissée à l’arrière. La coque est intacte et étanche. La plate-forme de bain est stable, mais son revêtement semble nécessiter un remplacement. La peinture de la coque côté tribord est rayée par des pagayeurs peu expérimentés. Devant, côté tribord, une entaille due à un contact malheureux avec un ponton.
2. Pont et superstructures
Les lattes du pont sont largement dépourvues de vernis et nécessitent donc un entretien (huile ou vernis). Les joints entre les lattes sont en partie endommagés. Les joints sont pour la plupart intacts. Là où elles sont peintes, les superstructures présentent des écailles de peinture et nécessitent à ce titre une rénovation. Le toit (non praticable) était à l’origine recouvert d’une couche de polyester, puis peint. Les bords de cette couche de polyester sont partiellement décollés et érodés. En outre, des infiltrations ponctuelles (probablement au niveau des vis de fixation de la main courante sur le toit) sont apparues, par lesquelles de l’eau a pénétré, ce qui est aussi visible et a eu des effets à l’intérieur. Le panneau de pont présente manifestement une étanchéité partielle défectueuse, mais l’emplacement précis reste indéterminé.
Banquette en U de style S-Bahn des années 1930, en résineux non traité
3. Bâche
La bâche a rétréci, si bien que certains boutons-pression ne s’ajustent plus. La bâche transparente a été remplacée et les fermetures éclair réparées. Néanmoins, un degré d’usure est manifeste. Elle reste toutefois en état d’utilisation.
4. Motorisation
La motorisation, avec l’ensemble de ses équipements périphériques (démarreur, circuit de refroidissement, alimentation électrique, etc.), est pleinement fonctionnelle et fonctionne sans incident.... texte entier
La coque est en contreplaqué marine sur membrures à bouchains vives en bois, avec une quille massive (dimensions : 8,5 m de longueur, 3,2 m de largeur, tirant d’eau au gouvernail 0,95 m ; la hauteur de passage reste à mesurer, mais elle est pratiquement négligeable.)
Plate-forme de bain vissée à l’arrière. La coque est intacte et étanche. La plate-forme de bain est stable, mais son revêtement semble nécessiter un remplacement. La peinture de la coque côté tribord est rayée par des pagayeurs peu expérimentés. Devant, côté tribord, une entaille due à un contact malheureux avec un ponton.
2. Pont et superstructures
Les lattes du pont sont largement dépourvues de vernis et nécessitent donc un entretien (huile ou vernis). Les joints entre les lattes sont en partie endommagés. Les joints sont pour la plupart intacts. Là où elles sont peintes, les superstructures présentent des écailles de peinture et nécessitent à ce titre une rénovation. Le toit (non praticable) était à l’origine recouvert d’une couche de polyester, puis peint. Les bords de cette couche de polyester sont partiellement décollés et érodés. En outre, des infiltrations ponctuelles (probablement au niveau des vis de fixation de la main courante sur le toit) sont apparues, par lesquelles de l’eau a pénétré, ce qui est aussi visible et a eu des effets à l’intérieur. Le panneau de pont présente manifestement une étanchéité partielle défectueuse, mais l’emplacement précis reste indéterminé.
Banquette en U de style S-Bahn des années 1930, en résineux non traité
3. Bâche
La bâche a rétréci, si bien que certains boutons-pression ne s’ajustent plus. La bâche transparente a été remplacée et les fermetures éclair réparées. Néanmoins, un degré d’usure est manifeste. Elle reste toutefois en état d’utilisation.
4. Motorisation
La motorisation, avec l’ensemble de ses équipements périphériques (démarreur, circuit de refroidissement, alimentation électrique, etc.), est pleinement fonctionnelle et fonctionne sans incident.... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Bremer Werftbau Modell
Prix:
€ 13 490
HT
Réf du bateau:
s263932
Modèle du bateau:
Bremer Werftbau Modell
Constructeur:
Bremer Werftbau
Type de bateau:
bateau à moteur
Catégorie de bateau:
yacht à moteur
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1980
Condition:
bon état
Lieu:
Allemagne, Fürstenberg / Havel
Cabines / couchettes:
1 / 2
Matériau de la coque:
polyester
Données techniques
Longueur:
8,50 m (27,9 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
3,20 / 0,95 m
Nombre de WC:
1
Moteur:
Mercedes-Benz
Puissance du moteur:
71 cv (52 kW)
Carburant:
diesel
Nombre de cylindres:
4
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Bremer Werftbau Modell+
Bremer Werftbau Modell en bref
Ce bateau de type Bremer Werftbau Modell a été construit en 1980 et appartient à la catégorie yacht à moteur. Le bateau mesure 8,50 m de long et 3,20 m de large. Le tirant d’eau est de 0,95 m. Sous le pont, on trouve 1 cabine. Il offre 2 couchages. S’y ajoute 1 WC. Motorisation : Mercedes-Benz de 71 cv. Carburant : diesel. Matériau de la coque : polyester. Le bateau se trouve actuellement en Allemagne (Fürstenberg / Havel). Le vendeur qualifie son état de « bon état ». Le prix est de € 13 490 (HT), le vendeur est Brauckmann Boote.
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Publicité / service
Contact-
Bremer Werftbau Modell - information sans obligation - yacht à moteur
pf-4783
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Contact:
Brauckmann Boote
Monsieur Thomas Brauckmann
Grosse Mühlenstr. 10
14774 Brandenburg
Allemagne
Téléphone:
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Langues:
allemand, anglais
www.brauckmannboote.de
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Moteur: Mercruiser, 260 cv (191 kW), moteur à essence
€ 53 000
Lieu: Allemagne, Lage
2008
Société: Brauckmann Boote
Prix: € 53 000, TVA incluse
Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA
Bateau à moteur / bateau classique: Jeanneau, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 8,60 m x 2,98 m, 8,60 x 2,98 m construit: 2022, cabines: 1
Moteur: Mercury Marine, 350 cv (257 kW)
€ 115 000
Lieu: Allemagne, Berlin
2022
Société: Brauckmann Boote
Prix: € 115 000, TVA incluse
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