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Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia (barca a motore) - vendita
barca a motore / yacht a motore, barca d’epocaImmagini
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Descrizione +
MOTOR YACHT GAIA ha alle spalle una storia di grande fascino e interesse:
è una navetta dislocante costruita alla fine degli anni ’50 nei cantieri tedeschi Schurenstedt . Nome originale Kormoran costruita per un armatore tedesco come M/Y da diporto successivamente venduta ad un armatore italiano e trasferita in Mediterraneo.
Negli anni di nuovo acquisita da un armatore Siciliano il quale presso il cantiere Rodriguez con l’Architetto navale Biriaco dà alla navetta la configurazione attuale con l’allungamento del fly. Lo scafo resta originale fino ai giorni nostri.
Nei primi anni 2000 un nuovo armatore Italiano tiene la navetta fino al 2008 anno in cui viene acquistata dall’armatore attuale. La navetta era in un rimessaggio coperto a Genova Voltri completamente smantellata solo con i motori e gruppo elettrogeni nuovi (0 ore) montati ma non installati e con le strutture portanti.
A partire dal 2008 sono stati installati i motori e i gruppo elettrogeni dalla Cummins di S.Margherita Ligure. Gli interni progettati dall’Architetto navale di Roma Alessio Liuni sono stati realizzati e montati da una falegnameria Tedesca.
Nel 2010 la navetta è stata trasferita nel Marina di Genova per le installazioni finali ed i collaudi effettuati dal RINA Italiano. Successivamente è stata registrata a Vienna.
Tutta l’elettronica di bordo è stata installata nel 2009 e successivamente revisionata dalla Etruria Service di Massimo Orlandini di San Vincenzo (FI) nel 2014.
Strutturata su tre ponti, Gaia è organizzata con una zona pranzo a poppa della quale, da una scala circolare, si accede al ponte inferiore, che accoglie due cabine e due bagni. Dal salone di poppa proseguendo verso prua sulla sinistra c’è la cucina e, poi, la plancia in posizione sopraelevata. Si incontra anche il salone principale, con una seconda scala circolare che porta al ponte inferiore, riservato a cabina armatoriale (a tutto baglio) e Vip. Il fly dispone di un bimini e di una vasta area prendisole, oltre a una seconda postazione di comando e a un tender di 5 metri. Sulla coperta, verso prua, c’è anche una deriva a vela di oltre 4 metri. Sempre verso prua un tambuccio conduce alla zona equipaggio (con due cabine).
Gli interni sono stati arredati con legno di acero e laccature perlate color champagne (pareti e mobili), mentre per i pavimenti il ponte principale è caratterizzato da un legno wengé di forte contrasto con quello delle pareti e il lower deck da moquette color biscotto. I soffitti sono in Alcantara.
Dal 2008 al 2010
lo Yacht è stato sottoposto ad un completo restauro in Italia, dove sono stati realizzati nuovi interni (quelli attuali) curati dall’Architetto Alessio Liuni e dotato di tutti i confort moderni oltre all’installazione di nuovi motori e gruppi elettrogeni.
Lavori 2023
Riverniciato tutto il bianco di coperta: Fiancate della tuga e muratina con bicomponente poliuretanica a spruzzo e trattamento antiruggine con successiva lucidatura.
Rifacimento totale delle panche di seduta della dinette esterna di poppa
Rifacimento dei legni quali cornici dei vetri di tuga, porte esterne sia battenti che scorrevoli, tientibene, corrimani di ponte e del flyer. Carteggiati, impregnati a colore con tampone, finiti con trasparente poliuretanico bicomponente a spruzzo
Revisione completa di sala macchine così fatta:
Alzati tutti i paglioli. Ove c’era presenza di ruggine, raschiata con spazzole metalliche, trattata con Acetone, applicate 2 mani di convertitore di ruggine, pulito con antisilicone, applicate 2 mani di fondo grigio (RAL 7040) poliuretanico bicomponente, finito con vernice poliuretanica bicomponente 2 mani grigio (RAL 7040).
Verniciatura dei diesel puliti e sgrassati con miscela di benzina e gasolio, carteggiati, decappati con acetone e verniciati spray con acrilico per alta temperatura bianco opaco (RAL 9010).
Pulizia e verniciatura delle casse dei gruppi elettrogeni, con acrilico bianco spry (RAL 9010) opaco il tutto realizzato in cabina di verniciatura.
Sostituzione scheda elettronica dell’impianto di climatizzazione Condaria, con una nuova.
Lavori 2024 aprile
Levigatura del ponte - controllo scafo, antivegetativa e zinchi
Strumentazione elettronica di navigazione:
Contametri catena, Display.
Allestimento tecnico e di coperta:
Allarme motore, Autoclave, Porta ingresso, Pozzetto Teak, Presa acqua banchina, Stabilizzatori (Wesmar RS series).
Dotazioni domestiche di bordo:
Clima reversibile, Pavimento interno in legno, Telecamera (di controllo).
Dotazioni di sicurezza:
Barometro, Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia, 2 Salvagente anulare con cima munita di boetta luminosa.
Intrattenimento:
Altoparlanti, Radio AM/FM.
Cucina ed elettrodomestici:
Lavasciuga (Hover 5kg), Piastra elettrica.
Tappezzerie:
Cuscineria completa, Cuscineria fly, Cuscineria Pozzetto, Teli copri finestra.
Note accessori:
Centrifuga separatore acqua gasolio Alfa Lavel
Dinghy a vela 4,05 mt
Idropulitrice
Biancheria letti e bagni completa per tutte le cabine
Radioline portatili per comunicazioni in manovra
Compressore
3 aspirapolveri + 1 a batteria... testo completo
è una navetta dislocante costruita alla fine degli anni ’50 nei cantieri tedeschi Schurenstedt . Nome originale Kormoran costruita per un armatore tedesco come M/Y da diporto successivamente venduta ad un armatore italiano e trasferita in Mediterraneo.
Negli anni di nuovo acquisita da un armatore Siciliano il quale presso il cantiere Rodriguez con l’Architetto navale Biriaco dà alla navetta la configurazione attuale con l’allungamento del fly. Lo scafo resta originale fino ai giorni nostri.
Nei primi anni 2000 un nuovo armatore Italiano tiene la navetta fino al 2008 anno in cui viene acquistata dall’armatore attuale. La navetta era in un rimessaggio coperto a Genova Voltri completamente smantellata solo con i motori e gruppo elettrogeni nuovi (0 ore) montati ma non installati e con le strutture portanti.
A partire dal 2008 sono stati installati i motori e i gruppo elettrogeni dalla Cummins di S.Margherita Ligure. Gli interni progettati dall’Architetto navale di Roma Alessio Liuni sono stati realizzati e montati da una falegnameria Tedesca.
Nel 2010 la navetta è stata trasferita nel Marina di Genova per le installazioni finali ed i collaudi effettuati dal RINA Italiano. Successivamente è stata registrata a Vienna.
Tutta l’elettronica di bordo è stata installata nel 2009 e successivamente revisionata dalla Etruria Service di Massimo Orlandini di San Vincenzo (FI) nel 2014.
Strutturata su tre ponti, Gaia è organizzata con una zona pranzo a poppa della quale, da una scala circolare, si accede al ponte inferiore, che accoglie due cabine e due bagni. Dal salone di poppa proseguendo verso prua sulla sinistra c’è la cucina e, poi, la plancia in posizione sopraelevata. Si incontra anche il salone principale, con una seconda scala circolare che porta al ponte inferiore, riservato a cabina armatoriale (a tutto baglio) e Vip. Il fly dispone di un bimini e di una vasta area prendisole, oltre a una seconda postazione di comando e a un tender di 5 metri. Sulla coperta, verso prua, c’è anche una deriva a vela di oltre 4 metri. Sempre verso prua un tambuccio conduce alla zona equipaggio (con due cabine).
Gli interni sono stati arredati con legno di acero e laccature perlate color champagne (pareti e mobili), mentre per i pavimenti il ponte principale è caratterizzato da un legno wengé di forte contrasto con quello delle pareti e il lower deck da moquette color biscotto. I soffitti sono in Alcantara.
Dal 2008 al 2010
lo Yacht è stato sottoposto ad un completo restauro in Italia, dove sono stati realizzati nuovi interni (quelli attuali) curati dall’Architetto Alessio Liuni e dotato di tutti i confort moderni oltre all’installazione di nuovi motori e gruppi elettrogeni.
Lavori 2023
Riverniciato tutto il bianco di coperta: Fiancate della tuga e muratina con bicomponente poliuretanica a spruzzo e trattamento antiruggine con successiva lucidatura.
Rifacimento totale delle panche di seduta della dinette esterna di poppa
Rifacimento dei legni quali cornici dei vetri di tuga, porte esterne sia battenti che scorrevoli, tientibene, corrimani di ponte e del flyer. Carteggiati, impregnati a colore con tampone, finiti con trasparente poliuretanico bicomponente a spruzzo
Revisione completa di sala macchine così fatta:
Alzati tutti i paglioli. Ove c’era presenza di ruggine, raschiata con spazzole metalliche, trattata con Acetone, applicate 2 mani di convertitore di ruggine, pulito con antisilicone, applicate 2 mani di fondo grigio (RAL 7040) poliuretanico bicomponente, finito con vernice poliuretanica bicomponente 2 mani grigio (RAL 7040).
Verniciatura dei diesel puliti e sgrassati con miscela di benzina e gasolio, carteggiati, decappati con acetone e verniciati spray con acrilico per alta temperatura bianco opaco (RAL 9010).
Pulizia e verniciatura delle casse dei gruppi elettrogeni, con acrilico bianco spry (RAL 9010) opaco il tutto realizzato in cabina di verniciatura.
Sostituzione scheda elettronica dell’impianto di climatizzazione Condaria, con una nuova.
Lavori 2024 aprile
Levigatura del ponte - controllo scafo, antivegetativa e zinchi
Strumentazione elettronica di navigazione:
Contametri catena, Display.
Allestimento tecnico e di coperta:
Allarme motore, Autoclave, Porta ingresso, Pozzetto Teak, Presa acqua banchina, Stabilizzatori (Wesmar RS series).
Dotazioni domestiche di bordo:
Clima reversibile, Pavimento interno in legno, Telecamera (di controllo).
Dotazioni di sicurezza:
Barometro, Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia, 2 Salvagente anulare con cima munita di boetta luminosa.
Intrattenimento:
Altoparlanti, Radio AM/FM.
Cucina ed elettrodomestici:
Lavasciuga (Hover 5kg), Piastra elettrica.
Tappezzerie:
Cuscineria completa, Cuscineria fly, Cuscineria Pozzetto, Teli copri finestra.
Note accessori:
Centrifuga separatore acqua gasolio Alfa Lavel
Dinghy a vela 4,05 mt
Idropulitrice
Biancheria letti e bagni completa per tutte le cabine
Radioline portatili per comunicazioni in manovra
Compressore
3 aspirapolveri + 1 a batteria... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia
Prezzo:
€ 750.000
IVA inclusa
ID barca:
s240011
Modello di barca:
Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia
Produttore:
Gebr. Schurenstedt
Progettista:
Arch. Alessio Liuni
Tipo di barca:
barca a motore
Categoria di barca:
yacht a motore
Categoria:
barca d’epoca
Anno di costruzione:
1956
Condizione:
come nuovo
Posto d’ormeggio:
Italia, Mare Adriatico
Bandiera:
Austria
Persone:
14
Cabine / cuccette:
4 / 8
Materiale dello scafo:
barca in acciaio
Tipo di scafo:
carena dislocante
Altro:
flybridge
Dettagli tecnici
Lunghezza:
24,75 m (81 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,85 / 2,05 m
Peso:
ca. 80.000 kg
Numero di WC:
4
Riscaldamento:
si
Motore:
Cummins 6 CTA 8,3
Potenza del motore:
255 cv (188 kW)
Carburante:
diesel
Propulsione:
con asse
Elica:
4 pale
Ore motore:
ca. 1.400
Velocità crociera:
9 kn
Velocità massima:
12 kn
Serbatoio carburante:
24.000 ltr
Serbatoio d’acqua dolce:
1.500 ltr
Serbatoio di scarico:
1.000 ltr
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia - yacht a motore / barca a motore in vendita
Navigazioneautopilota (2x - Raymarine Smartpilot ST3002), ecoscandaglio, GPS, indicatore angolo barra, log, plotter, GPS plotter (Garmini GPSMAP 5015 - GPSMAP 4000), radar (2x - Garmin), vento (2x - Garmin GMI 10), vhf (2x - Icom IC M603- Icom IC-M33 portatile)
Equipaggiamento tecnico
acqua calda (Indesit lt 75), ancora (2x - Hull 200Kg + 100mt catena da 14 - Hull 200 Kg + 100mt catena da 12), batteria (20x - servizi 24V 1500ah), caricabatterie (Viktron), condizionatore (Condaria PWCM), elica di prua (500ah), generatore (2 x Kw 13,5 - Onam MDKBD), inverter (Viktron), prese di corrente 220V, riflettore, salpancore elettrico (Lofran's Titan idraulico con telecomando)
Sicurezza
boetta luminosa, corno da nebbia, estintore, giubbotto di salvataggio, pompa di sentina manuale, sistema estinzione fuoco, zattera di salvataggio (12 px valigia rigida)
Dotazioni di coperta
bimini top, doccia esterna, gru (2x - Bioinox), passerella (idraulica a poppa Bioinox), scaletta da bagno (2x - laterale con candelieri - removibile), sprayhood, tendalino coprisole, tender (Loker Boat 4,30m+fuoribordo Yamaha 25hp 2T)
Layout cabine
cabina equipaggio indipendente
Dotazioni degli interni
asciugatrice, forno, freezer, frigo, icemaker, lavastoviglie (Miele), microonde, WC elettrico (5x)
Intrattenimento
antenna tv satelitare, tv
Altre dotazioni
antivegetativa, cuscini prendisole, dissalatore (150 l/h HP WaterMakers con comando remoto), serbatoio acque nere
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Contatto-
Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-14988
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Mulazzani Trading Company
Sig. Lella Fattori
Via Lungodarsena, 50
47843 Portoverde di Misano Adriatico (RN)
Italia
Telefono:
mostrare
Lingue:
inglese, italiano
www.mulazzanitradingcompany.it
Da 3 anni su yachtall.com
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yacht a motore barche a motore in vendita barche a motore Italia barche usate barche in acciaio
yacht a motore barche a motore in vendita barche a motore Italia barche usate barche in acciaio
Altre barche (come p.e. un(o) Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia) - compra e vendita
Amer 86
Barca a motore / yacht a motore: Amer Yachts, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 23,96 m x 6,10 m, 23,96 x 6,10 m anno: 2002, cabine: 4
Motore: Caterpillar 3412E-DITA, 2 x 1.570 cv (1.155 kW), diesel
€ 975.000
Posto d’ormeggio: Italia, Mar Tirreno
2002
Azienda: Mulazzani Trading Company
Prezzo: € 975.000, IVA inclusa
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Quale versione vorrebbe visualizzare?
Inviare una richiesta
Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia, anno 1956
Contatto:
Mulazzani Trading Company
Sig. Lella Fattori
Sig. Lella Fattori
