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Maxi 1300 (barco à vela) - Venda
barco à vela / veleiro clássico, iate à vela, barco cabinado à vela, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: inglês | Texto traduzido
Maxi 1300, um veleiro de cruzeiro de alto desempenho verdadeiramente bonito, em muito bom estado, com IVA pago na UE. O famoso designer da Maxi, Pelle Pettersson, foi proprietário e navegou com o barco durante os primeiros 15 anos.
O primeiro proprietário foi o designer do barco, ou seja, o próprio Pelle Pettersson, que navegou com o barco durante 15 anos, até à primavera de 2023, altura em que o atual proprietário o adquiriu. O barco está muito bem equipado tanto para a navegação em família como para a competição, um verdadeiro cruzeiro de alto desempenho.
O Maxi 1300 é um verdadeiro cruzeiro de alto desempenho, concebido pela conhecida lenda da vela Pelle Pettersson para entusiastas da navegação que apreciam um desafio e a sensação de serem um só com um barco de verdadeiro carácter.
Um design excelente garante que cada detalhe do convés e do poço do Maxi 1300 proporciona a máxima experiência de navegação e a melhor segurança em todas as condições. Duas rodas de leme e os molinetes convenientemente posicionados proporcionam controlo total ao velejador solitário. Cinco compartimentos para caixas e divisórias ajudam a manter o poço sem desarrumação.
Os molinetes elétricos do genoa e da vela grande são operados a partir do posto do timoneiro. Os convidados não são então incomodados pela gestão da navegação.
O barco está equipado com um furlex elétrico para o estai auto-virante.
A tecnologia de produção refinada, a seleção das melhores matérias-primas e componentes, bem como um conjunto de soluções técnicas pioneiras, resultam numa qualidade fantástica da estrutura do barco e numa segurança incomparável para a tripulação.
O interior, construído de acordo com as melhores tradições de artesanato, transmite a impressão de uma estética escandinava elegante e discreta, bem como de conforto.
EQUIPAMENTO
Velas e Aparelho
Mastro e retranca (Seldén)
Rod Rig, 2 pares de crucetas, varridas
2 degraus rebatíveis no mastro
EL-FURLEX 3005 para genoa (Seldén)
Rod kick e tensor da escora de popa (Holmatro)
Todos os cabos de laborar e descidas para o poço
Parafusos de meia-esquadria em inox BSI
Vela grande
Capa do pack de estiva da vela grande - 2024
Estai auto-virante
Gennaker de 2017 em enrolador (ligeiramente usado)
Motor
Volvo Penta D2-55 54 Hp, arrefecido a água doce, jovem. 850 horas de motor
S-drive Volvo 30
Hélice dobrável de 3 pás Volvo Penta
Hélice de proa RMC Manne
Navegação, Eletrónica e Tecnologia
Raymarine ST60+ de vento, velocidade e profundidade, sob a capuchana, na escotilha de descida
Piloto automático (Raymarine na coluna da roda de leme a EB (painel de controlo -2022)
Plotter Raymarine Axiom 12" Pro-S (2022) na coluna do leme
Antena VHF no topo do mastro - 2023
VHF Raymarine com microfone no poço - 2023
Raymarine AIS 700 com divisor de antena incorporado - 2023
Bússolas à frente das rodas de leme
Luz tricolor e luz de fundeio no topo do mastro
Windex novo 2024
Laminado sanduíche de núcleo PVC de 20 mm, infundido a vácuo, no casco.
Casco, convés, leme e escotilhas em viniléster e isoftálico. Reforço com tecidos e roving unidirecional.
Casco branco com filetes pretos/prateados
Laminado único em torno de todas as passagens do casco e na fixação da quilha.
Bolbo de chumbo / pinça em aço.
Leme balanceado de pena livre.
Rodas de leme duplas revestidas a couro, 900 mm, inox
Capacidade do tanque de combustível aprox. 180 L, em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Capacidade do tanque de água doce aprox. 320 L, 2 tanques em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Capacidade da fossa séptica aprox. 2 x 44 litros, tanques em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Esquentador aprox. 22 litros
Sistema de ligação à rede elétrica de 220 V
Cabo de ligação à rede elétrica de terra
Carregador de 220 V (Mastervolt CombiMaster) - 2023
Tomadas de 220 V em todas as cabines, na estação de navegação, na copa e no WC da proa
Tomadas de 12 V em todas as cabines, na estação de navegação e na copa
Baterias de serviço 8 x 75 Ah sob o sofá da frente no salão - 2024
Bateria de arranque 1 x 70 Ah sob a escada de descida, à frente do motor - 2019
Bomba das cavernas elétrica
Bomba das cavernas manual, acionada a partir do poço
2 garrafas de GPL
Extintores
Mangueiras de GPL (substituídas em 2023)
Escotilhas de inspeção na coberta
Convés
Mesa grande do poço, dobrável, com porta-copos e toldo de proteção
Capuchana - 2019, armações e puxadores em inox
2 x rodas de leme
Capa da roda de leme x 2
Amplo espaço de arrumação no poço, 2 sofás na popa, 3 no convés da popa sob a coberta
Compartimento de 2 peças a EB e BB, com tampa, para todas as caixas e retenidas, 2 peças à frente das rodas de leme para divisórias e 1 peça na extremidade traseira da mesa para divisórias grandes
2 x fixações para as ralingas
2 assentos rebatíveis para o timoneiro, atrás das rodas
Tomada de direção de emergência na coberta, entre as rodas de leme, outro equipamento de convés
Escada de segurança / de banho
3 x arrumação no convés da popa
1 x caixa da âncora
Pique em teca
Escada de pessoal
Molinete elétrico na proa Lewmar, âncora Delta de 16 kg com 20 m de corrente galvanizada + 20 m de cabo
Desviador de âncora de popa (desenho de Pelle P), âncora Bruce de 15 kg em inox com cabo da âncora (rebatível)
6 vigias polidas abríveis, partilhadas acima do banco da nave e das cabines de popa
Clarabóias polidas na cabine da frente + 2 no salão e 1 no WC da proa
2 x válvulas em inox no convés + 1 na clarabóia da frente
Teca no convés, no poço e na guarnição do poço
Equipamento de convés Lewmar
Descarregador Spinlock
4 x cunhos
2 x cunhos de salto
Proteções em inox em todos os puxadores
Proteção em inox ao longo de todo o barco (cutter strip)
Cabos de amarração
Defesas
2 x molinetes elétricos de genoa (Andersen 48 ST)
1 x molinete elétrico da escota da vela grande (Andersen 48 ST)
2 x molinetes de adriça (Andersen 44 ST)
Conforto
7 camas em três cabines
3 x molinetes elétricos
Colunas estéreo Alpine no salão e no poço
Aquecedor a gasóleo, com escape em todas as cabines e no WC (Eberspracher)
Interior feito à mão em mogno
Coberta em teca
Água quente ou fria pressurizada
Fogão a gás, 2 bocas e forno
Micro-ondas Bosch
Arca frigorífica de 92 l Isotherm
Lava-loiça duplo
Torneira monocomando em inox
Tampo da cozinha em Corian branco
Diversos
Artigos de amarração
Defesas
Boia salva-vidas
Novo 2023-2024
Plotter Raymarine Axiom 12" Pro-S
Antena VHF no topo do mastro
VHF Raymarine com microfone no poço
Raymarine AIS 700 com divisor de antena incorporado
Baterias de serviço 8 x 12V 75 Ah - 2024
Tenda de cockpit – 2023 – Kapell & Annat (não utilizada em 2023)
Capa do pack de estiva da vela grande - 2024 - Chapel & Other
Capa sob medida para proteção de inverno - 2023 - Kapell & Annat (não utilizada em 2023)
Corrigido pela BlueMarine Göteborg AB em 2023, em nome do vendedor, após inspeção:
Novos rolamentos do leme e vedante em torno da madre do leme
Reparação de pequenos danos no bordo de ataque do leme
Substituição das mangueiras de GPL
Novo rádio e novas colunas no poço
Novo carregador das baterias
Foles da transmissão substituídos
Outras pequenas reparações... texto completo
O primeiro proprietário foi o designer do barco, ou seja, o próprio Pelle Pettersson, que navegou com o barco durante 15 anos, até à primavera de 2023, altura em que o atual proprietário o adquiriu. O barco está muito bem equipado tanto para a navegação em família como para a competição, um verdadeiro cruzeiro de alto desempenho.
O Maxi 1300 é um verdadeiro cruzeiro de alto desempenho, concebido pela conhecida lenda da vela Pelle Pettersson para entusiastas da navegação que apreciam um desafio e a sensação de serem um só com um barco de verdadeiro carácter.
Um design excelente garante que cada detalhe do convés e do poço do Maxi 1300 proporciona a máxima experiência de navegação e a melhor segurança em todas as condições. Duas rodas de leme e os molinetes convenientemente posicionados proporcionam controlo total ao velejador solitário. Cinco compartimentos para caixas e divisórias ajudam a manter o poço sem desarrumação.
Os molinetes elétricos do genoa e da vela grande são operados a partir do posto do timoneiro. Os convidados não são então incomodados pela gestão da navegação.
O barco está equipado com um furlex elétrico para o estai auto-virante.
A tecnologia de produção refinada, a seleção das melhores matérias-primas e componentes, bem como um conjunto de soluções técnicas pioneiras, resultam numa qualidade fantástica da estrutura do barco e numa segurança incomparável para a tripulação.
O interior, construído de acordo com as melhores tradições de artesanato, transmite a impressão de uma estética escandinava elegante e discreta, bem como de conforto.
EQUIPAMENTO
Velas e Aparelho
Mastro e retranca (Seldén)
Rod Rig, 2 pares de crucetas, varridas
2 degraus rebatíveis no mastro
EL-FURLEX 3005 para genoa (Seldén)
Rod kick e tensor da escora de popa (Holmatro)
Todos os cabos de laborar e descidas para o poço
Parafusos de meia-esquadria em inox BSI
Vela grande
Capa do pack de estiva da vela grande - 2024
Estai auto-virante
Gennaker de 2017 em enrolador (ligeiramente usado)
Motor
Volvo Penta D2-55 54 Hp, arrefecido a água doce, jovem. 850 horas de motor
S-drive Volvo 30
Hélice dobrável de 3 pás Volvo Penta
Hélice de proa RMC Manne
Navegação, Eletrónica e Tecnologia
Raymarine ST60+ de vento, velocidade e profundidade, sob a capuchana, na escotilha de descida
Piloto automático (Raymarine na coluna da roda de leme a EB (painel de controlo -2022)
Plotter Raymarine Axiom 12" Pro-S (2022) na coluna do leme
Antena VHF no topo do mastro - 2023
VHF Raymarine com microfone no poço - 2023
Raymarine AIS 700 com divisor de antena incorporado - 2023
Bússolas à frente das rodas de leme
Luz tricolor e luz de fundeio no topo do mastro
Windex novo 2024
Laminado sanduíche de núcleo PVC de 20 mm, infundido a vácuo, no casco.
Casco, convés, leme e escotilhas em viniléster e isoftálico. Reforço com tecidos e roving unidirecional.
Casco branco com filetes pretos/prateados
Laminado único em torno de todas as passagens do casco e na fixação da quilha.
Bolbo de chumbo / pinça em aço.
Leme balanceado de pena livre.
Rodas de leme duplas revestidas a couro, 900 mm, inox
Capacidade do tanque de combustível aprox. 180 L, em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Capacidade do tanque de água doce aprox. 320 L, 2 tanques em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Capacidade da fossa séptica aprox. 2 x 44 litros, tanques em aço inox (indicador de nível no painel de instrumentos)
Esquentador aprox. 22 litros
Sistema de ligação à rede elétrica de 220 V
Cabo de ligação à rede elétrica de terra
Carregador de 220 V (Mastervolt CombiMaster) - 2023
Tomadas de 220 V em todas as cabines, na estação de navegação, na copa e no WC da proa
Tomadas de 12 V em todas as cabines, na estação de navegação e na copa
Baterias de serviço 8 x 75 Ah sob o sofá da frente no salão - 2024
Bateria de arranque 1 x 70 Ah sob a escada de descida, à frente do motor - 2019
Bomba das cavernas elétrica
Bomba das cavernas manual, acionada a partir do poço
2 garrafas de GPL
Extintores
Mangueiras de GPL (substituídas em 2023)
Escotilhas de inspeção na coberta
Convés
Mesa grande do poço, dobrável, com porta-copos e toldo de proteção
Capuchana - 2019, armações e puxadores em inox
2 x rodas de leme
Capa da roda de leme x 2
Amplo espaço de arrumação no poço, 2 sofás na popa, 3 no convés da popa sob a coberta
Compartimento de 2 peças a EB e BB, com tampa, para todas as caixas e retenidas, 2 peças à frente das rodas de leme para divisórias e 1 peça na extremidade traseira da mesa para divisórias grandes
2 x fixações para as ralingas
2 assentos rebatíveis para o timoneiro, atrás das rodas
Tomada de direção de emergência na coberta, entre as rodas de leme, outro equipamento de convés
Escada de segurança / de banho
3 x arrumação no convés da popa
1 x caixa da âncora
Pique em teca
Escada de pessoal
Molinete elétrico na proa Lewmar, âncora Delta de 16 kg com 20 m de corrente galvanizada + 20 m de cabo
Desviador de âncora de popa (desenho de Pelle P), âncora Bruce de 15 kg em inox com cabo da âncora (rebatível)
6 vigias polidas abríveis, partilhadas acima do banco da nave e das cabines de popa
Clarabóias polidas na cabine da frente + 2 no salão e 1 no WC da proa
2 x válvulas em inox no convés + 1 na clarabóia da frente
Teca no convés, no poço e na guarnição do poço
Equipamento de convés Lewmar
Descarregador Spinlock
4 x cunhos
2 x cunhos de salto
Proteções em inox em todos os puxadores
Proteção em inox ao longo de todo o barco (cutter strip)
Cabos de amarração
Defesas
2 x molinetes elétricos de genoa (Andersen 48 ST)
1 x molinete elétrico da escota da vela grande (Andersen 48 ST)
2 x molinetes de adriça (Andersen 44 ST)
Conforto
7 camas em três cabines
3 x molinetes elétricos
Colunas estéreo Alpine no salão e no poço
Aquecedor a gasóleo, com escape em todas as cabines e no WC (Eberspracher)
Interior feito à mão em mogno
Coberta em teca
Água quente ou fria pressurizada
Fogão a gás, 2 bocas e forno
Micro-ondas Bosch
Arca frigorífica de 92 l Isotherm
Lava-loiça duplo
Torneira monocomando em inox
Tampo da cozinha em Corian branco
Diversos
Artigos de amarração
Defesas
Boia salva-vidas
Novo 2023-2024
Plotter Raymarine Axiom 12" Pro-S
Antena VHF no topo do mastro
VHF Raymarine com microfone no poço
Raymarine AIS 700 com divisor de antena incorporado
Baterias de serviço 8 x 12V 75 Ah - 2024
Tenda de cockpit – 2023 – Kapell & Annat (não utilizada em 2023)
Capa do pack de estiva da vela grande - 2024 - Chapel & Other
Capa sob medida para proteção de inverno - 2023 - Kapell & Annat (não utilizada em 2023)
Corrigido pela BlueMarine Göteborg AB em 2023, em nome do vendedor, após inspeção:
Novos rolamentos do leme e vedante em torno da madre do leme
Reparação de pequenos danos no bordo de ataque do leme
Substituição das mangueiras de GPL
Novo rádio e novas colunas no poço
Novo carregador das baterias
Foles da transmissão substituídos
Outras pequenas reparações... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Maxi 1300
Preço:
kr 2.550.000
(≈ € 230.749)
IVA incl., Tributado pela EU
ID do barco:
s250873
Modelo de barco:
Maxi 1300
Fabricante:
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
veleiro clássico, iate à vela, barco cabinado à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
2007
Localização:
Suécia, Malmö
Cabines / beliches:
3 / 6+1
Dados técnicos
Comprimento:
12,70 m (42 pés)
Largura / calado:
3,80 / 2,25 m
Peso:
ca. 7.900 kg
Quantidade de WCs:
2
Motor:
Volvo Penta D2-55
Potência do motor:
54 CV (40 kW)
Combustível:
gasóleo
Horas do motor:
ca. 850
Depósito de combustível:
180 ltr
Tanque de água doce:
2 x 160 ltr
fechar seleção
Maxi 1300+
Maxi 1300 em resumo
Este barco do tipo Maxi 1300 foi construído em 2007 e pertence à categoria veleiro clássico. Foi construído pelo estaleiro Maxi Yachts. Com um comprimento de 12,70 m, tem uma boca de 3,80 m. Tem um calado de 2,25 m. A bordo há 3 camarotes. Há ainda 2 casas de banho. É impulsionado por um motor Volvo Penta D2-55 de 54 CV. Utiliza gasóleo como combustível. Horas de motor: ca. 850. Pode visitá-lo na Suécia (Malmö). É oferecido por Navark Yachtbrokers por kr 2.550.000 (IVA incl.).
fechar seleção
Publicidade / Serviço
Contacto-
Maxi 1300 - informar sem compromisso - veleiro clássico
pf-19450
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Navark Yachtbrokers
Senhor Christian Dahlström
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Suécia
Telefone:
mostrar
Idiomas:
alemão, inglês, sueco
www.navark.se
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Comprar um barco:
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Outros barcos (tipo Maxi 1300) - comprar e vender
X-Yachts X-442 MKII
Barco à vela / daycruiser/daysailer: X-Yachts, barco usado, GRPComprimento x largura: 13,50 m x 4,13 m, 13,50 x 4,13 m construído: 2000, cabines: 3
Motor: Yanmar 4JH3-E, 56 CV (41 kW), gasóleo
kr 1.725.000
Localização: Suécia, Stockholm
2000
Empresa: Navark Yachtbrokers
Preço: kr 1.725.000 (≈ € 156.095), IVA incl.
Bénéteau Oceanis 411 Clipper
Barco à vela / daycruiser/daysailer: Bénéteau, barco usado, GRPComprimento x largura: 12,60 m x 3,94 m, 12,60 x 3,94 m construído: 1999, cabines: 3
Motor: Volvo Penta MD 22L, 50 CV (37 kW), gasóleo
kr 995.000
Localização: Suécia, Helsingborg
1999
Empresa: Navark Yachtbrokers
Preço: kr 995.000 (≈ € 90.038), IVA incl.
Bénéteau Oceanis 393
Barco à vela / daycruiser/daysailer: Bénéteau, barco usado, GRPComprimento x largura: 11,98 m x 3,96 m, 11,98 x 3,96 m construído: 2002, cabines: 3
Motor: Volvo Penta D2, 55 CV (40 kW), gasóleo
kr 895.000
Localização: Suécia, Malmö
2002
Empresa: Navark Yachtbrokers
Preço: kr 895.000 (≈ € 80.989), IVA incl.
Nordship 40 DS
Barco à vela / iate à vela: Nordship Yachts, barco usado, GRPComprimento x largura: 12,20 m x 3,90 m, 12,20 x 3,90 m construído: 2007, cabines: 3
Motor: Volvo Penta D2-55, 55 CV (40 kW), gasóleo
€ 350.000
Localização: Suécia, Helsingborg
2007
Empresa: Navark Yachtbrokers
Preço: € 350.000, IVA incl.
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Maxi 1300, constr. 2007
Contacto:
Navark Yachtbrokers
Senhor Christian Dahlström
Senhor Christian Dahlström
