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Maxi 1300 (voilier) à vendre
voilier / voilier traditionnel, yacht à voile, voilier avec cabine, bateau d'occasionImages
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Ceci est une traduction automatique.
Texte original : anglais | Texte traduit
Maxi 1300, un croiseur de performance vraiment magnifique, en très bon état, TVA acquittée dans l’UE. Le célèbre designer Maxi, Pelle Pettersson, a possédé et navigué sur ce bateau pendant les 15 premières années.
Le premier propriétaire était le concepteur du bateau, c’est-à-dire Pelle Pettersson lui-même. Il a navigué sur le bateau pendant 15 ans, jusqu’au printemps 2023, date à laquelle le propriétaire actuel l’a acheté. Le bateau est très bien équipé, aussi bien pour la navigation en famille que pour la compétition : un véritable croiseur de performance.
Le Maxi 1300 est un véritable croiseur de performance, conçu par la légende de la voile Pelle Pettersson pour les passionnés qui aiment les défis et la sensation de ne faire qu’un avec un bateau au caractère bien trempé.
Une conception remarquable garantit que chaque détail du pont et du cockpit du Maxi 1300 offre une expérience de navigation optimale et une sécurité maximale dans toutes les conditions. Les deux barres à roue et les treuils judicieusement placés offrent un contrôle total au navigateur solitaire. Cinq compartiments pour caisses et cloisons permettent de garder le cockpit dégagé.
Les treuils électriques du génois et de la grand-voile sont commandés depuis le poste de barre. Les invités ne sont ainsi pas dérangés par la conduite du bateau.
Le bateau est équipé d’un enrouleur électrique Furlex pour le foc autovireur.
Une technologie de fabrication raffinée, le choix des meilleurs matériaux et composants, ainsi qu’une gamme de solutions techniques novatrices garantissent une qualité exceptionnelle de la structure du bateau et une sécurité inégalée pour l’équipage.
L’aménagement intérieur, réalisé selon les meilleures traditions artisanales, dégage une impression d’esthétique scandinave élégante et sobre, alliée à un grand confort.
ÉQUIPEMENT
Voilure et gréement
Mât et bôme (Seldén)
Gréement en tige, 2 paires de barres de flèche, balayées
2 marchepieds escamotables sur le mât
EL-FURLEX 3005 pour génois (Seldén)
Tendeur de bastaque et de jambe de force arrière (Holmatro)
Toutes les drisses et écoutes ramenées au cockpit
Vis inox S/S BSI
Grand-voile
Housse de grand-voile, pack de rangement – 2024
Foc autovireur
Gennaker 2017 sur enrouleur (légèrement utilisé)
Moteur
Volvo Penta D2-55, 54 ch, refroidissement à eau douce, jeune. 850 heures de moteur
Embase S-drive Volvo 30
Hélice pliante Volvo Penta à 3 pales
Propulseur d’étrave RMC Manne
Navigation, électronique et technologie
Raymarine ST60+ vent, vitesse, profondeur, sous la capote, au niveau de la descente
Pilote automatique Raymarine sur le pédestal de barre tribord (panneau de commande – 2022)
Traceur Raymarine Axiom 12" Pro-S (2022) sur le pédestal de barre
Antenne VHF en tête de mât – 2023
VHF Raymarine avec combiné dans le cockpit – 2023
Raymarine AIS 700 avec répartiteur d’antenne intégré – 2023
Compas devant les barres à roue
Feu tricolore et feu de mouillage en tête de mât
Girouette Windex neuve 2024
Stratifié sandwich injecté sous vide, âme PVC de 20 mm dans la coque.
Coque, pont, safran et écoutilles en vinylester et isophtalique. Renfort en tissu et en stratifil unidirectionnel
Coque blanche avec filets de finition noirs/argentés
Stratification unique autour de tous les passages de coque et de la fixation de la quille
Bulbe en plomb / dérive en acier.
Safran équilibré suspendu
Double barres à roue gainées de cuir, 900 mm, inox S/S
Volume du réservoir de carburant env. 180 L, réservoir en acier inoxydable (jauge sur le tableau de bord)
Volume du réservoir d’eau douce env. 320 L, 2 réservoirs en acier inoxydable (indicateur de niveau sur le tableau de bord)
Volume de la cuve des eaux usées env. 2 x 44 litres, réservoirs en acier inoxydable (indicateur de niveau sur le tableau de bord)
Chauffe-eau env. 22 litres
Installation à quai 220 V
Câble de branchement à quai
Chargeur 220 V (Mastervolt CombiMaster) – 2023
Prises 220 V dans toutes les cabines, au poste de navigation, dans la cuisine et les toilettes avant
Prises 12 V dans toutes les cabines, au poste de navigation et dans la cuisine
Batteries de service 8 x 75 Ah sous le canapé avant du salon – 2024
Batterie de démarrage 1 x 70 Ah sous l’escalier de descente, devant le moteur – 2019
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit
2 bouteilles de GPL
Extincteur
Flexibles GPL (remplacés en 2023)
Trappes de visite dans le rouf
Pont
Grande table de cabine pliante avec porte-gobelet et bâche de protection
Capote de descente – 2019, cadres et poignées inox S/S
2 barres à roue
Housse de barre à roue x 2
Rangement spacieux du cockpit, 2 banquettes arrière, 3 sur le pont arrière sous le rouf
Compartiment 2 pièces tribord et bâbord avec couvercle pour toutes les caisses et le hale-bas, 2 pièces devant les barres à roue pour les cloisons et 1 pièce dans le bord arrière de la table pour les grandes cloisons
2 x points d’attache pour filières
2 sièges pliants pour le navigateur derrière les barres à roue
Prise de barre de secours dans le rouf entre les barres à roue, autres équipements de pont
Échelle de sécurité / de bain
3 x rangements de pont arrière
1 x baille à mouillage
Étrave avant en teck
Échelle de hampe
Guindeau électrique à l’étrave Lewmar, ancre Delta 16 kg avec 20 m de chaîne galvanisée + 20 m de cordage
Renvoi d’ancre arrière (design Pelle P), ancre Bruce 15 kg inox S/S avec ligne d’ancre (pliable)
6 hublots polis ouvrants en partage au-dessus de la banquette du carré et des cabines arrière
Lanterneaux polis dans la cabine avant + 2 dans le salon et 1 dans les toilettes avant
2 x soupapes inox sur le pont + 1 dans le lanterneau avant
Teck sur le pont, le cockpit, la jupe de cockpit
Accastillage Lewmar
Déchargeur Spinlock
4 x taquets
2 x taquets rapides
Protections des taquets, inox S/S
Filière de protection inox S/S sur toute la longueur du bateau (bande de protection)
Aussières
Amortisseurs
2 x treuils électriques de génois (Andersen 48 ST)
1 x treuil électrique d’écoute de grand-voile (Andersen 48 ST)
2 x treuils de drisse (Andersen 44 ST)
Confort
7 couchages dans trois cabines
3 x treuils électriques
Haut-parleurs stéréo Alpine dans le salon et le cockpit
Chauffage diesel, échappement dans toutes les cabines et WC (Eberspracher)
Aménagement intérieur fait main en acajou
Rouf en teck
Eau chaude ou froide sous pression
Cuisinière à gaz, 2 feux et four
Four à micro-ondes Bosch
Glacière 92 l Isotherm
Double évier
Mitigeur inox à une manette
Plan de travail en Corian blanc
Divers
Équipement d’amarrage
Amortisseurs
Bouée de sauvetage
Neuf 2023-2024
Traceur Raymarine Axiom 12" Pro-S
Antenne VHF en tête de mât
VHF Raymarine avec combiné dans le cockpit
Raymarine AIS 700 avec répartiteur d’antenne intégré
Batteries de service 8 x 12 V 75 Ah – 2024
Tente de cockpit – 2023 – Kapell & Annat (non utilisée en 2023)
Housse de grand-voile, pack de rangement – 2024 – Chapel & Other
Capote sur mesure pour protection hivernale – 2023 – Kapell & Annat (non utilisée en 2023)
Corrigé par BlueMarine Göteborg AB en 2023 pour le compte du vendeur après inspection :
Nouveaux paliers de safran et damasquinage autour de la mèche de safran
Réparation de légers dommages sur le bord d’attaque du safran
Remplacement des flexibles GPL
Nouvelle radio et nouveaux haut-parleurs dans le cockpit
Nouveau chargeur de batteries
Soufflet de transmission remplacé
Autres petites réparations... texte entier
Le premier propriétaire était le concepteur du bateau, c’est-à-dire Pelle Pettersson lui-même. Il a navigué sur le bateau pendant 15 ans, jusqu’au printemps 2023, date à laquelle le propriétaire actuel l’a acheté. Le bateau est très bien équipé, aussi bien pour la navigation en famille que pour la compétition : un véritable croiseur de performance.
Le Maxi 1300 est un véritable croiseur de performance, conçu par la légende de la voile Pelle Pettersson pour les passionnés qui aiment les défis et la sensation de ne faire qu’un avec un bateau au caractère bien trempé.
Une conception remarquable garantit que chaque détail du pont et du cockpit du Maxi 1300 offre une expérience de navigation optimale et une sécurité maximale dans toutes les conditions. Les deux barres à roue et les treuils judicieusement placés offrent un contrôle total au navigateur solitaire. Cinq compartiments pour caisses et cloisons permettent de garder le cockpit dégagé.
Les treuils électriques du génois et de la grand-voile sont commandés depuis le poste de barre. Les invités ne sont ainsi pas dérangés par la conduite du bateau.
Le bateau est équipé d’un enrouleur électrique Furlex pour le foc autovireur.
Une technologie de fabrication raffinée, le choix des meilleurs matériaux et composants, ainsi qu’une gamme de solutions techniques novatrices garantissent une qualité exceptionnelle de la structure du bateau et une sécurité inégalée pour l’équipage.
L’aménagement intérieur, réalisé selon les meilleures traditions artisanales, dégage une impression d’esthétique scandinave élégante et sobre, alliée à un grand confort.
ÉQUIPEMENT
Voilure et gréement
Mât et bôme (Seldén)
Gréement en tige, 2 paires de barres de flèche, balayées
2 marchepieds escamotables sur le mât
EL-FURLEX 3005 pour génois (Seldén)
Tendeur de bastaque et de jambe de force arrière (Holmatro)
Toutes les drisses et écoutes ramenées au cockpit
Vis inox S/S BSI
Grand-voile
Housse de grand-voile, pack de rangement – 2024
Foc autovireur
Gennaker 2017 sur enrouleur (légèrement utilisé)
Moteur
Volvo Penta D2-55, 54 ch, refroidissement à eau douce, jeune. 850 heures de moteur
Embase S-drive Volvo 30
Hélice pliante Volvo Penta à 3 pales
Propulseur d’étrave RMC Manne
Navigation, électronique et technologie
Raymarine ST60+ vent, vitesse, profondeur, sous la capote, au niveau de la descente
Pilote automatique Raymarine sur le pédestal de barre tribord (panneau de commande – 2022)
Traceur Raymarine Axiom 12" Pro-S (2022) sur le pédestal de barre
Antenne VHF en tête de mât – 2023
VHF Raymarine avec combiné dans le cockpit – 2023
Raymarine AIS 700 avec répartiteur d’antenne intégré – 2023
Compas devant les barres à roue
Feu tricolore et feu de mouillage en tête de mât
Girouette Windex neuve 2024
Stratifié sandwich injecté sous vide, âme PVC de 20 mm dans la coque.
Coque, pont, safran et écoutilles en vinylester et isophtalique. Renfort en tissu et en stratifil unidirectionnel
Coque blanche avec filets de finition noirs/argentés
Stratification unique autour de tous les passages de coque et de la fixation de la quille
Bulbe en plomb / dérive en acier.
Safran équilibré suspendu
Double barres à roue gainées de cuir, 900 mm, inox S/S
Volume du réservoir de carburant env. 180 L, réservoir en acier inoxydable (jauge sur le tableau de bord)
Volume du réservoir d’eau douce env. 320 L, 2 réservoirs en acier inoxydable (indicateur de niveau sur le tableau de bord)
Volume de la cuve des eaux usées env. 2 x 44 litres, réservoirs en acier inoxydable (indicateur de niveau sur le tableau de bord)
Chauffe-eau env. 22 litres
Installation à quai 220 V
Câble de branchement à quai
Chargeur 220 V (Mastervolt CombiMaster) – 2023
Prises 220 V dans toutes les cabines, au poste de navigation, dans la cuisine et les toilettes avant
Prises 12 V dans toutes les cabines, au poste de navigation et dans la cuisine
Batteries de service 8 x 75 Ah sous le canapé avant du salon – 2024
Batterie de démarrage 1 x 70 Ah sous l’escalier de descente, devant le moteur – 2019
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit
2 bouteilles de GPL
Extincteur
Flexibles GPL (remplacés en 2023)
Trappes de visite dans le rouf
Pont
Grande table de cabine pliante avec porte-gobelet et bâche de protection
Capote de descente – 2019, cadres et poignées inox S/S
2 barres à roue
Housse de barre à roue x 2
Rangement spacieux du cockpit, 2 banquettes arrière, 3 sur le pont arrière sous le rouf
Compartiment 2 pièces tribord et bâbord avec couvercle pour toutes les caisses et le hale-bas, 2 pièces devant les barres à roue pour les cloisons et 1 pièce dans le bord arrière de la table pour les grandes cloisons
2 x points d’attache pour filières
2 sièges pliants pour le navigateur derrière les barres à roue
Prise de barre de secours dans le rouf entre les barres à roue, autres équipements de pont
Échelle de sécurité / de bain
3 x rangements de pont arrière
1 x baille à mouillage
Étrave avant en teck
Échelle de hampe
Guindeau électrique à l’étrave Lewmar, ancre Delta 16 kg avec 20 m de chaîne galvanisée + 20 m de cordage
Renvoi d’ancre arrière (design Pelle P), ancre Bruce 15 kg inox S/S avec ligne d’ancre (pliable)
6 hublots polis ouvrants en partage au-dessus de la banquette du carré et des cabines arrière
Lanterneaux polis dans la cabine avant + 2 dans le salon et 1 dans les toilettes avant
2 x soupapes inox sur le pont + 1 dans le lanterneau avant
Teck sur le pont, le cockpit, la jupe de cockpit
Accastillage Lewmar
Déchargeur Spinlock
4 x taquets
2 x taquets rapides
Protections des taquets, inox S/S
Filière de protection inox S/S sur toute la longueur du bateau (bande de protection)
Aussières
Amortisseurs
2 x treuils électriques de génois (Andersen 48 ST)
1 x treuil électrique d’écoute de grand-voile (Andersen 48 ST)
2 x treuils de drisse (Andersen 44 ST)
Confort
7 couchages dans trois cabines
3 x treuils électriques
Haut-parleurs stéréo Alpine dans le salon et le cockpit
Chauffage diesel, échappement dans toutes les cabines et WC (Eberspracher)
Aménagement intérieur fait main en acajou
Rouf en teck
Eau chaude ou froide sous pression
Cuisinière à gaz, 2 feux et four
Four à micro-ondes Bosch
Glacière 92 l Isotherm
Double évier
Mitigeur inox à une manette
Plan de travail en Corian blanc
Divers
Équipement d’amarrage
Amortisseurs
Bouée de sauvetage
Neuf 2023-2024
Traceur Raymarine Axiom 12" Pro-S
Antenne VHF en tête de mât
VHF Raymarine avec combiné dans le cockpit
Raymarine AIS 700 avec répartiteur d’antenne intégré
Batteries de service 8 x 12 V 75 Ah – 2024
Tente de cockpit – 2023 – Kapell & Annat (non utilisée en 2023)
Housse de grand-voile, pack de rangement – 2024 – Chapel & Other
Capote sur mesure pour protection hivernale – 2023 – Kapell & Annat (non utilisée en 2023)
Corrigé par BlueMarine Göteborg AB en 2023 pour le compte du vendeur après inspection :
Nouveaux paliers de safran et damasquinage autour de la mèche de safran
Réparation de légers dommages sur le bord d’attaque du safran
Remplacement des flexibles GPL
Nouvelle radio et nouveaux haut-parleurs dans le cockpit
Nouveau chargeur de batteries
Soufflet de transmission remplacé
Autres petites réparations... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Maxi 1300
Prix:
kr 2 550 000
(≈ € 230 749)
TVA incluse, taxé par l’UE
Réf du bateau:
s250873
Modèle du bateau:
Maxi 1300
Constructeur:
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
voilier traditionnel, yacht à voile, voilier avec cabine
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
2007
Lieu:
Suède, Malmö
Cabines / couchettes:
3 / 6+1
Données techniques
Longueur:
12,70 m (42 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
3,80 / 2,25 m
Poids:
environ 7 900 kg
Nombre de WC:
2
Moteur:
Volvo Penta D2-55
Puissance du moteur:
54 cv (40 kW)
Carburant:
diesel
Nombre d’heures moteur:
environ 850
Réservoir de carburant:
180 l
Réservoir d’eau fraîche:
2 x 160 l
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Maxi 1300+
Maxi 1300 en bref
Ce bateau de type Maxi 1300 a été construit en 2007 et appartient à la catégorie voilier traditionnel. Il a été construit par le chantier Maxi Yachts. Pour une longueur de 12,70 m, il mesure 3,80 m de large. Son tirant d’eau atteint 2,25 m. À bord se trouvent 3 cabines. S’y ajoutent 2 WC. Il est propulsé par un moteur Volvo Penta D2-55 de 54 cv. Type de carburant : diesel. Heures moteur : environ 850. Vous pouvez le visiter en Suède (Malmö). Il est proposé par Navark Yachtbrokers au prix de kr 2 550 000 (TVA incluse).
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Publicité / service
Contact-
Maxi 1300 - information sans obligation - voilier traditionnel
pf-19450
N’oubliez pas d’indiquer au propriétaire du bateau que vous avez trouvé cette offre sur Yachtall.
Contact:
Navark Yachtbrokers
Monsieur Christian Dahlström
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Suède
Téléphone:
afficher
Langues:
allemand, anglais, suédois
www.navark.se
Client sur yachtall.com depuis 3 ansfermer la sélection
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Maxi Yachts bateaux voiliers traditionnels voiliers à vendre voiliers Suède bateaux d’occasion bateaux d’occasion Maxi Yachts
Maxi Yachts bateaux voiliers traditionnels voiliers à vendre voiliers Suède bateaux d’occasion bateaux d’occasion Maxi Yachts
Autres bateaux (comme Maxi 1300) - pour acheter et à vendre
X-Yachts X-442 MKII
Voilier / daycruiser/daysailer: X-Yachts, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 13,50 m x 4,13 m, 13,50 x 4,13 m construit: 2000, cabines: 3
Moteur: Yanmar 4JH3-E, 56 cv (41 kW), diesel
kr 1 725 000
Lieu: Suède, Stockholm
2000
Société: Navark Yachtbrokers
Prix: kr 1 725 000 (≈ € 156 095), TVA incluse
Bénéteau Oceanis 411 Clipper
Voilier / daycruiser/daysailer: Bénéteau, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 12,60 m x 3,94 m, 12,60 x 3,94 m construit: 1999, cabines: 3
Moteur: Volvo Penta MD 22L, 50 cv (37 kW), diesel
kr 995 000
Lieu: Suède, Helsingborg
1999
Société: Navark Yachtbrokers
Prix: kr 995 000 (≈ € 90 038), TVA incluse
Bénéteau Oceanis 393
Voilier / daycruiser/daysailer: Bénéteau, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 11,98 m x 3,96 m, 11,98 x 3,96 m construit: 2002, cabines: 3
Moteur: Volvo Penta D2, 55 cv (40 kW), diesel
kr 895 000
Lieu: Suède, Malmö
2002
Société: Navark Yachtbrokers
Prix: kr 895 000 (≈ € 80 989), TVA incluse
Nordship 40 DS
Voilier / yacht à voile: Nordship Yachts, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 12,20 m x 3,90 m, 12,20 x 3,90 m construit: 2007, cabines: 3
Moteur: Volvo Penta D2-55, 55 cv (40 kW), diesel
€ 350 000
Lieu: Suède, Helsingborg
2007
Société: Navark Yachtbrokers
Prix: € 350 000, TVA incluse
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Quelle version voulez-vous voir ?
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Maxi 1300, constr. 2007
Contact:
Navark Yachtbrokers
Monsieur Christian Dahlström
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