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ONE OFF Design 58 (barca a vela) - vendita
barca a vela / sloop, barca usataImmagini
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Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: inglese | Testo tradotto
Note :
Questo design One-Off del 1980, opera del progettista di yacht norvegese Eivind Amble, è un ketch a prua e poppa uguali ed è in condizioni eccellenti. Attualmente è configurato come sloop per una maggiore versatilità. Negli anni ’90 «Golden Apple» ha completato un viaggio «Intorno al mondo» della durata di 21 mesi. Ha subito numerosi refit ed è stata aggiornata continuamente ogni anno. L’elenco dei miglioramenti è lungo, tra cui motore Perkins 185HP del 2009, verricelli idraulici, elica di prua, generatore, dissalatore, riscaldamento e molto altro. Questa è un’occasione eccellente per acquistare un «Blue Water Cruiser» davvero speciale. SI VALUTA LO SCAMBIO CON ALTRA IMBARCAZIONE.
Alloggi :
Costruzione
Questo scafo a prua e poppa uguali è stato costruito secondo le norme Lloyd’s. Ha uno scafo carvel in teak iroko da 30 mm su ordinate lamellari in rovere bianco.
Chiglia piena in iroko con zavorra in piombo fissata esternamente con bulloni di chiglia in bronzo al manganese.
Il ponte è stato completamente rinnovato nel 1994: ponte in teak da 18 mm su compensato marino epossidico da 14 mm, fissato alle ordinate lamellari in rovere bianco.
Timone semibilanciato appeso a un skeg. Doppia sterzatura idraulica, cioè ruota nel pozzetto di poppa e ruota nel pozzetto centrale semichiuso.
La tuga e la sovrastruttura sono in mogano.
La timoneria semichiusa è in iroko su mogano.
Tutte le parti lucidate sono state mantenute con altissimo standard.
Armo e vele
Armo a ketch
Attualmente è configurata come sloop bermudiano, per offrire maggiore versatilità e spazio nel pozzetto. Può essere riconvertita facilmente, se necessario.
Gli alberi Sparlight sono stati verniciati nel 2003.
Bome Selden del 2007 verniciati di bianco.
Sartiame fisso del 2001
Manovre correnti in buone condizioni
Avvolgifiocco idraulico Furlex del 2003 per il genoa
Asta per spinnaker in carbonio del 2009
1 x Asta jockey
VELE
Randa McWilliam del 2003, 11,9oz. Dacron con 2 mani di terzaroli, in condizioni eccellenti
Lazy jacks e lazy bag del 2003
Mezzana McWilliam del 2003, 9,3oz. Dacron con 1 mano di terzaroli, in condizioni eccellenti, con lazy jacks e lazy bag
Genoa avvolgibile McWilliam del 2003, 8,3oz. Dacron con banda UV bianca «Sunbrella», in condizioni eccellenti
Genoa avvolgibile McWilliam del 2007, 8,3oz. Dacron con punta di scotta inferiore (leggermente più grande), in condizioni eccellenti
Fiocco da lavoro McWilliam del 1997, agganciato con moschettoni allo strallo interno, in buone condizioni
Cruising chute McWilliam del 2003 con snuffer, in condizioni eccellenti
Spinnaker McWilliam del 1997, in buone condizioni
Winch sull’albero maestro
1 x Lewmar 44 autovirante
2 x Lewmar 42 autovirante
Winch sull’albero di mezzana
2 x Lewmar 16 autovirante
In coperta
Ringhiera in prua in acciaio inossidabile, candelieri, draglie con cancelli apribili e scaletta d’imbarco rimovibile per i cancelli laterali, del 2003.
Push-pit in acciaio inossidabile del 2003 con panchina ribaltabile che si trasforma in piattaforma da bagno, con scaletta da bagno e scaletta d’imbarco.
Davit elettrici Simpson in acciaio inossidabile del 2005, con caricabatterie separato e telecomando portatile
Tender Avon 3.40 RIB con fuoribordo Honda 25HP (4 tempi) del 2005
Verricello d’ancora idraulico Lewmar «Ocean Gypsy» del 2003
Ancora Delta in acciaio inossidabile da 35 kg e 60 m di catena zincata
Ancora di ricambio CQR da 35 kg con catena e cima
Numerose cime d’ormeggio e parabordi
Diversi boccaporti sono stati sostituiti nel 2001 e nel 2003
Tutti gli oblò sono stati sostituiti nel 2003
Tutta la ferramenta di coperta in acciaio inossidabile, ad esempio bitte, passacavi, ferramenta di testa di prua ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutta l’attrezzatura di coperta Lewmar, cioè organizzatori, bloccanti, binario della scotta di randa, bozzelli ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutti i verricelli «CROMATI» sono stati sostituiti nel 2003 e sono dotati di coperture individuali.
2 x Lewmar 64 idraulici autoviranti per le scotte del genoa
2 x Lewmar 48 manuali autoviranti per le scotte dello spinnaker
1 x Lewmar 48 idraulico autovirante per la scotta di randa
2 x Lewmar 30 manuali autoviranti per le terzaroli della randa
1 x Lewmar 16 manuale autovirante per la scotta di mezzana
Manovelle per winch Lewmar
Traveller Lewmar per la scotta di randa (misura 3 Ocean)
Carrelli Harken per la scotta del genoa con fermi
Numerosi bozzelli di ricambio in coperta
POZZETTO DI POPPA
Ruota in legno su bitacora
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto di poppa
Bussola
Raymarine ST60 Velocità/angolo del vento
Raymarine ST60 Tridata (log, velocità e profondità)
Raymarine ST60 Angolo timone
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Altoparlante VHF Simrad
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello con contatore catena
Interruttori di controllo per i verricelli idraulici delle scotte del genoa
POZZETTO CENTRALE
Pozzetto semichiuso con ruota in legno spostata a dritta
Tutti i vetri della timoneria sono stati sostituiti con policarbonato nel 2003
Il finestrino centrale è in vetro e dotato di tergicristallo elettrico e lavacristallo
Copertura in tela del pozzetto del 2003 con finestrini, più versione invernale
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto centrale
Bussola
Plotter/radar Raymarine RL80C
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Raymarine ST60 Angolo timone
Icom VHF M503 Command Handset
Interruttori di controllo dell’avvolgifiocco del genoa «In & Out» (idraulico)
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello
Unità di controllo elettrica del motore Vetus
Pannello dati motore
Interruttore on/off per i davit
Alloggi
Cabina di prua
2 x cuccette singole
Listelli a graticcio sotto le cuccette per la ventilazione
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Toilette e doccia a sinistra, con lavabo e armadietto appeso di fronte
Doccia e lavabo scaricano nel serbatoio acque grigie
WC marino sostituito nel 2003
Salone
2 x cuccette a divano e 2 x cuccette da pilota
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Ampio spazio di stivaggio sotto e dietro le cuccette
Ampio tavolo da salone a ribalta
Ampio armadietto bevande sotto il tavolo (cassetto)
Ottima illuminazione in tutta la barca, comprese le luci notturne (2003)
Orologio e barometro
Cucina
Cucina a L a dritta (accanto alla scala del boccaporto)
Cucina a gas Force 10 a 4 fuochi con griglia e forno del 2003
Frigo-congelatore
2 x lavelli in acciaio inossidabile
Acqua calda dal motore e da banchina
Stazione di navigazione
Tavolo da carteggio a sinistra (accanto alla scala del boccaporto)
Strumenti nella stazione di navigazione
VHF Icom M503
Controller DSC Icom DS-100
Plotter cartografico Raymarine RC 530
Navtex ICS Nav 6
Raymarine ST60 Multi
Radio/lettore CD Sony
Altri elementi nella stazione di navigazione
Pannello interruttori del 2003
Interruttori per 3 pompe di sentina elettriche
Unità digitale Victron Control Multi per caricabatterie/inverter
Unità di controllo portatile dell’elica di prua
Unità di controllo portatile dei davit
Presa 12 V
Monitor di corrosione Pro Mariner Yacht
Luce di navigazione LED
Sala macchine
Accesso alla sala macchine tramite passaggio (a poppa della cucina) a dritta. Il passaggio è usato anche come deposito e ha una cuccetta da pilota. Maggiori dettagli sulla sala macchine più sotto.
Cabina armatoriale di poppa
Accesso alla cabina di poppa tramite un passaggio a sinistra. Questo passaggio ha una cuccetta da pilota.
La cabina di poppa ha un letto matrimoniale a dritta e una cuccetta singola a sinistra.
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Listelli a graticcio sotto le cuccette per la ventilazione
Doccia e toilette dell’armatore.
WC marino sostituito nel 2003
Mobile con lavabo nella cabina di poppa.
Armadio appeso e cassetti
L’interno è stato mantenuto a un livello molto elevato. La combinazione di pannelli verniciati e vernice a finire funziona estremamente bene. Tutti i sedili e i materassi dell’interno sono stati sostituiti nel 2003. Pavimentazione in teak e acero per tutto l’interno (2003) prese da 220 Volt in tutta la barca
Sala macchine
Il motore diesel Perkins Sabre M185C (185HP) del 2009 è dotato di trasmissione idraulica Volvo, revisionata nel 2003
La sala macchine è stata completamente isolata nel 2009.
Sistema automatico di estinzione incendi del 2010
Caricabatterie/inverter Victron Energy 24 Volt 5000VA-120Amp
Dissalatore «Seafresh» (modello n. H206A-220V. AC)
Unità di riscaldamento ad aria calda Eberspacher modello D5 (3 uscite)
«Seatorque» del 2009 (albero motore e premistoppa combinati)
Lewmar Commander 400 del 2002 (2 motori 24V DC e unità di potenza 3KW), alimenta tutti i sistemi idraulici (verricelli, verricello d’ancora e avvolgifiocco dello strallo)
IMPIANTO ELETTRICO
Completamente ricablato nel 2003, incluso pannello di controllo personalizzato al tavolo da carteggio
Batteria motore 12 Volt
Batterie servizi 24 Volt
Fischer Panda 800-230Volt-50Hertz
Cavo di alimentazione da banchina con vari adattatori
Balmar Max Charger, regolatore multistadio
Alternatore di carica Sterling Digital a 4 stadi per le batterie
Anodo di zinco - isolatore galvanico
Sicurezza
1 x Pompa di sentina manuale di grande capacità
3 x Pompe di sentina elettriche di grande capacità
2 x zattere di salvataggio per 6 persone (tipo a cassetta)
Salvagente a ferro di cavallo
Salvagente Jon
Coperta del fuoco
3 x estintori
Pacchetto di razzi di segnalazione
Attacchi di sicurezza (jack-stays in fettuccia)
10 x giubbotti di salvataggio autogonfiabili (potrebbero necessitare di manutenzione)
8 x imbraghi
Rilevatore gas e allarme
Altri elementi
Murata blu navy riverniciata nel giugno 2020
Elica di prua Sidepower 10.7HP del 2003 (SP155TC-10.7HP)
Max-Prop (ripiegabile) 34" del 2009
Sistema di governo idraulico manuale Wagner, revisionato nel 2008, con
valvola di by-pass di emergenza del timone e autopilota Raymarine Type 3
Lavaggio coperta con acqua dolce installato a prua e a poppa, con tubi
Barbecue a gas Force 10 Marine del 2005 (modello 83720) con gambe a treppiede
Quattro bombole di gas per la cucina
Commenti del mediatore
«Golden Apple» è un «Blue Water Cruiser» speciale ed è stata manutenuta professionalmente secondo i più alti standard, senza badare a spese. Il suo pozzetto riparato e la sensazione di una barca grande la rendono un velista da crociera molto confortevole!
Sarebbe presa in considerazione una permuta.
Esclusione di responsabilità
La Società fornisce i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire né assicurare l’accuratezza di queste informazioni, né garantire lo stato dell’imbarcazione. L’acquirente deve incaricare i propri agenti o periti di verificare i dettagli che desidera siano convalidati. Questa imbarcazione è offerta salvo vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Inventario :
Costruzione
Questo scafo a prua e poppa uguali è stato costruito secondo le norme Lloyd’s. Ha uno scafo carvel in teak iroko da 30 mm su ordinate lamellari in rovere bianco.
Chiglia piena in iroko con zavorra in piombo fissata esternamente con bulloni di chiglia in bronzo al manganese.
Il ponte è stato completamente rinnovato nel 1994: ponte in teak da 18 mm su compensato marino epossidico da 14 mm, fissato alle ordinate lamellari in rovere bianco.
Timone semibilanciato appeso a un skeg. Doppia sterzatura idraulica, cioè ruota nel pozzetto di poppa e ruota nel pozzetto centrale semichiuso.
La tuga e la sovrastruttura sono in mogano.
La timoneria semichiusa è in iroko su mogano.
Tutte le parti lucidate sono state mantenute con altissimo standard.
Armo e vele
Armo a ketch
Attualmente è configurata come sloop bermudiano, per offrire maggiore versatilità e spazio nel pozzetto. Può essere riconvertita facilmente, se necessario.
Gli alberi Sparlight sono stati verniciati nel 2003.
Bome Selden del 2007 verniciati di bianco.
Sartiame fisso del 2001
Manovre correnti in buone condizioni
Avvolgifiocco idraulico Furlex del 2003 per il genoa
Asta per spinnaker in carbonio del 2009
1 x Asta jockey
VELE
Randa McWilliam del 2003, 11,9oz. Dacron con 2 mani di terzaroli, in condizioni eccellenti
Lazy jacks e lazy bag del 2003
Mezzana McWilliam del 2003, 9,3oz. Dacron con 1 mano di terzaroli, in condizioni eccellenti, con lazy jacks e lazy bag
Genoa avvolgibile McWilliam del 2003, 8,3oz. Dacron con banda UV bianca «Sunbrella», in condizioni eccellenti
Genoa avvolgibile McWilliam del 2007, 8,3oz. Dacron con punta di scotta inferiore (leggermente più grande), in condizioni eccellenti
Fiocco da lavoro McWilliam del 1997, agganciato con moschettoni allo strallo interno, in buone condizioni
Cruising chute McWilliam del 2003 con snuffer, in condizioni eccellenti
Spinnaker McWilliam del 1997, in buone condizioni
Winch sull’albero maestro
1 x Lewmar 44 autovirante
2 x Lewmar 42 autovirante
Winch sull’albero di mezzana
2 x Lewmar 16 autovirante
In coperta
Ringhiera in prua in acciaio inossidabile, candelieri, draglie con cancelli apribili e scaletta d’imbarco rimovibile per i cancelli laterali, del 2003.
Push-pit in acciaio inossidabile del 2003 con panchina ribaltabile che si trasforma in piattaforma da bagno, con scaletta da bagno e scaletta d’imbarco.
Davit elettrici Simpson in acciaio inossidabile del 2005, con caricabatterie separato e telecomando portatile
Tender Avon 3.40 RIB con fuoribordo Honda 25HP (4 tempi) del 2005
Verricello d’ancora idraulico Lewmar «Ocean Gypsy» del 2003
Ancora Delta in acciaio inossidabile da 35 kg e 60 m di catena zincata
Ancora di ricambio CQR da 35 kg con catena e cima
Numerose cime d’ormeggio e parabordi
Diversi boccaporti sono stati sostituiti nel 2001 e nel 2003
Tutti gli oblò sono stati sostituiti nel 2003
Tutta la ferramenta di coperta in acciaio inossidabile, ad esempio bitte, passacavi, ferramenta di testa di prua ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutta l’attrezzatura di coperta Lewmar, cioè organizzatori, bloccanti, binario della scotta di randa, bozzelli ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutti i verricelli «CROMATI» sono stati sostituiti nel 2003 e sono dotati di coperture individuali.
2 x Lewmar 64 idraulici autoviranti per le scotte del genoa
2 x Lewmar 48 manuali autoviranti per le scotte dello spinnaker
1 x Lewmar 48 idraulico autovirante per la scotta di randa
2 x Lewmar 30 manuali autoviranti per le terzaroli della randa
1 x Lewmar 16 manuale autovirante per la scotta di mezzana
Manovelle per winch Lewmar
Traveller Lewmar per la scotta di randa (misura 3 Ocean)
Carrelli Harken per la scotta del genoa con fermi
Numerosi bozzelli di ricambio in coperta
POZZETTO DI POPPA
Ruota in legno su bitacora
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto di poppa
Bussola
Raymarine ST60 Velocità/angolo del vento
Raymarine ST60 Tridata (log, velocità e profondità)
Raymarine ST60 Angolo timone
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Altoparlante VHF Simrad
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello con contatore catena
Interruttori di controllo per i verricelli idraulici delle scotte del genoa
POZZETTO CENTRALE
Pozzetto semichiuso con ruota in legno spostata a dritta
Tutti i vetri della timoneria sono stati sostituiti con policarbonato nel 2003
Il finestrino centrale è in vetro e dotato di tergicristallo elettrico e lavacristallo
Copertura in tela del pozzetto del 2003 con finestrini, più versione invernale
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto centrale
Bussola
Plotter/radar Raymarine RL80C
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Raymarine ST60 Angolo timone
Icom VHF M503 Command Handset
Interruttori di controllo dell’avvolgifiocco del genoa «In & Out» (idraulico)
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello
Unità di controllo elettrica del motore Vetus
Pannello dati motore
Interruttore on/off per i davit
Strumenti nella stazione di navigazione
VHF Icom M503
Controller DSC Icom DS-100
Plotter cartografico Raymarine RC 530
Navtex ICS Nav 6
Raymarine ST60 Multi
Radio/lettore CD Sony
Altri elementi nella stazione di navigazione
Pannello interruttori del 2003
Interruttori per 3 pompe di sentina elettriche
Unità digitale Victron Control Multi per caricabatterie/inverter
Unità di controllo portatile dell’elica di prua
Unità di controllo portatile dei davit
Presa 12 V
Monitor di corrosione Pro Mariner Yacht
Luce di navigazione LED
Sala macchine
Il motore diesel Perkins Sabre M185C (185HP) del 2009 è dotato di trasmissione idraulica Volvo, revisionata nel 2003
La sala macchine è stata completamente isolata nel 2009.
Sistema automatico di estinzione incendi del 2010
Caricabatterie/inverter Victron Energy 24 Volt 5000VA-120Amp
Dissalatore «Seafresh» (modello n. H206A-220V. AC)
Unità di riscaldamento ad aria calda Eberspacher modello D5 (3 uscite)
«Seatorque» del 2009 (albero motore e premistoppa combinati)
Lewmar Commander 400 del 2002 (2 motori 24V DC e unità di potenza 3KW), alimenta tutti i sistemi idraulici (verricelli, verricello d’ancora e avvolgifiocco dello strallo)... testo completo
Questo design One-Off del 1980, opera del progettista di yacht norvegese Eivind Amble, è un ketch a prua e poppa uguali ed è in condizioni eccellenti. Attualmente è configurato come sloop per una maggiore versatilità. Negli anni ’90 «Golden Apple» ha completato un viaggio «Intorno al mondo» della durata di 21 mesi. Ha subito numerosi refit ed è stata aggiornata continuamente ogni anno. L’elenco dei miglioramenti è lungo, tra cui motore Perkins 185HP del 2009, verricelli idraulici, elica di prua, generatore, dissalatore, riscaldamento e molto altro. Questa è un’occasione eccellente per acquistare un «Blue Water Cruiser» davvero speciale. SI VALUTA LO SCAMBIO CON ALTRA IMBARCAZIONE.
Alloggi :
Costruzione
Questo scafo a prua e poppa uguali è stato costruito secondo le norme Lloyd’s. Ha uno scafo carvel in teak iroko da 30 mm su ordinate lamellari in rovere bianco.
Chiglia piena in iroko con zavorra in piombo fissata esternamente con bulloni di chiglia in bronzo al manganese.
Il ponte è stato completamente rinnovato nel 1994: ponte in teak da 18 mm su compensato marino epossidico da 14 mm, fissato alle ordinate lamellari in rovere bianco.
Timone semibilanciato appeso a un skeg. Doppia sterzatura idraulica, cioè ruota nel pozzetto di poppa e ruota nel pozzetto centrale semichiuso.
La tuga e la sovrastruttura sono in mogano.
La timoneria semichiusa è in iroko su mogano.
Tutte le parti lucidate sono state mantenute con altissimo standard.
Armo e vele
Armo a ketch
Attualmente è configurata come sloop bermudiano, per offrire maggiore versatilità e spazio nel pozzetto. Può essere riconvertita facilmente, se necessario.
Gli alberi Sparlight sono stati verniciati nel 2003.
Bome Selden del 2007 verniciati di bianco.
Sartiame fisso del 2001
Manovre correnti in buone condizioni
Avvolgifiocco idraulico Furlex del 2003 per il genoa
Asta per spinnaker in carbonio del 2009
1 x Asta jockey
VELE
Randa McWilliam del 2003, 11,9oz. Dacron con 2 mani di terzaroli, in condizioni eccellenti
Lazy jacks e lazy bag del 2003
Mezzana McWilliam del 2003, 9,3oz. Dacron con 1 mano di terzaroli, in condizioni eccellenti, con lazy jacks e lazy bag
Genoa avvolgibile McWilliam del 2003, 8,3oz. Dacron con banda UV bianca «Sunbrella», in condizioni eccellenti
Genoa avvolgibile McWilliam del 2007, 8,3oz. Dacron con punta di scotta inferiore (leggermente più grande), in condizioni eccellenti
Fiocco da lavoro McWilliam del 1997, agganciato con moschettoni allo strallo interno, in buone condizioni
Cruising chute McWilliam del 2003 con snuffer, in condizioni eccellenti
Spinnaker McWilliam del 1997, in buone condizioni
Winch sull’albero maestro
1 x Lewmar 44 autovirante
2 x Lewmar 42 autovirante
Winch sull’albero di mezzana
2 x Lewmar 16 autovirante
In coperta
Ringhiera in prua in acciaio inossidabile, candelieri, draglie con cancelli apribili e scaletta d’imbarco rimovibile per i cancelli laterali, del 2003.
Push-pit in acciaio inossidabile del 2003 con panchina ribaltabile che si trasforma in piattaforma da bagno, con scaletta da bagno e scaletta d’imbarco.
Davit elettrici Simpson in acciaio inossidabile del 2005, con caricabatterie separato e telecomando portatile
Tender Avon 3.40 RIB con fuoribordo Honda 25HP (4 tempi) del 2005
Verricello d’ancora idraulico Lewmar «Ocean Gypsy» del 2003
Ancora Delta in acciaio inossidabile da 35 kg e 60 m di catena zincata
Ancora di ricambio CQR da 35 kg con catena e cima
Numerose cime d’ormeggio e parabordi
Diversi boccaporti sono stati sostituiti nel 2001 e nel 2003
Tutti gli oblò sono stati sostituiti nel 2003
Tutta la ferramenta di coperta in acciaio inossidabile, ad esempio bitte, passacavi, ferramenta di testa di prua ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutta l’attrezzatura di coperta Lewmar, cioè organizzatori, bloccanti, binario della scotta di randa, bozzelli ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutti i verricelli «CROMATI» sono stati sostituiti nel 2003 e sono dotati di coperture individuali.
2 x Lewmar 64 idraulici autoviranti per le scotte del genoa
2 x Lewmar 48 manuali autoviranti per le scotte dello spinnaker
1 x Lewmar 48 idraulico autovirante per la scotta di randa
2 x Lewmar 30 manuali autoviranti per le terzaroli della randa
1 x Lewmar 16 manuale autovirante per la scotta di mezzana
Manovelle per winch Lewmar
Traveller Lewmar per la scotta di randa (misura 3 Ocean)
Carrelli Harken per la scotta del genoa con fermi
Numerosi bozzelli di ricambio in coperta
POZZETTO DI POPPA
Ruota in legno su bitacora
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto di poppa
Bussola
Raymarine ST60 Velocità/angolo del vento
Raymarine ST60 Tridata (log, velocità e profondità)
Raymarine ST60 Angolo timone
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Altoparlante VHF Simrad
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello con contatore catena
Interruttori di controllo per i verricelli idraulici delle scotte del genoa
POZZETTO CENTRALE
Pozzetto semichiuso con ruota in legno spostata a dritta
Tutti i vetri della timoneria sono stati sostituiti con policarbonato nel 2003
Il finestrino centrale è in vetro e dotato di tergicristallo elettrico e lavacristallo
Copertura in tela del pozzetto del 2003 con finestrini, più versione invernale
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto centrale
Bussola
Plotter/radar Raymarine RL80C
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Raymarine ST60 Angolo timone
Icom VHF M503 Command Handset
Interruttori di controllo dell’avvolgifiocco del genoa «In & Out» (idraulico)
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello
Unità di controllo elettrica del motore Vetus
Pannello dati motore
Interruttore on/off per i davit
Alloggi
Cabina di prua
2 x cuccette singole
Listelli a graticcio sotto le cuccette per la ventilazione
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Toilette e doccia a sinistra, con lavabo e armadietto appeso di fronte
Doccia e lavabo scaricano nel serbatoio acque grigie
WC marino sostituito nel 2003
Salone
2 x cuccette a divano e 2 x cuccette da pilota
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Ampio spazio di stivaggio sotto e dietro le cuccette
Ampio tavolo da salone a ribalta
Ampio armadietto bevande sotto il tavolo (cassetto)
Ottima illuminazione in tutta la barca, comprese le luci notturne (2003)
Orologio e barometro
Cucina
Cucina a L a dritta (accanto alla scala del boccaporto)
Cucina a gas Force 10 a 4 fuochi con griglia e forno del 2003
Frigo-congelatore
2 x lavelli in acciaio inossidabile
Acqua calda dal motore e da banchina
Stazione di navigazione
Tavolo da carteggio a sinistra (accanto alla scala del boccaporto)
Strumenti nella stazione di navigazione
VHF Icom M503
Controller DSC Icom DS-100
Plotter cartografico Raymarine RC 530
Navtex ICS Nav 6
Raymarine ST60 Multi
Radio/lettore CD Sony
Altri elementi nella stazione di navigazione
Pannello interruttori del 2003
Interruttori per 3 pompe di sentina elettriche
Unità digitale Victron Control Multi per caricabatterie/inverter
Unità di controllo portatile dell’elica di prua
Unità di controllo portatile dei davit
Presa 12 V
Monitor di corrosione Pro Mariner Yacht
Luce di navigazione LED
Sala macchine
Accesso alla sala macchine tramite passaggio (a poppa della cucina) a dritta. Il passaggio è usato anche come deposito e ha una cuccetta da pilota. Maggiori dettagli sulla sala macchine più sotto.
Cabina armatoriale di poppa
Accesso alla cabina di poppa tramite un passaggio a sinistra. Questo passaggio ha una cuccetta da pilota.
La cabina di poppa ha un letto matrimoniale a dritta e una cuccetta singola a sinistra.
Bocchetta del riscaldamento ad aria calda
Listelli a graticcio sotto le cuccette per la ventilazione
Doccia e toilette dell’armatore.
WC marino sostituito nel 2003
Mobile con lavabo nella cabina di poppa.
Armadio appeso e cassetti
L’interno è stato mantenuto a un livello molto elevato. La combinazione di pannelli verniciati e vernice a finire funziona estremamente bene. Tutti i sedili e i materassi dell’interno sono stati sostituiti nel 2003. Pavimentazione in teak e acero per tutto l’interno (2003) prese da 220 Volt in tutta la barca
Sala macchine
Il motore diesel Perkins Sabre M185C (185HP) del 2009 è dotato di trasmissione idraulica Volvo, revisionata nel 2003
La sala macchine è stata completamente isolata nel 2009.
Sistema automatico di estinzione incendi del 2010
Caricabatterie/inverter Victron Energy 24 Volt 5000VA-120Amp
Dissalatore «Seafresh» (modello n. H206A-220V. AC)
Unità di riscaldamento ad aria calda Eberspacher modello D5 (3 uscite)
«Seatorque» del 2009 (albero motore e premistoppa combinati)
Lewmar Commander 400 del 2002 (2 motori 24V DC e unità di potenza 3KW), alimenta tutti i sistemi idraulici (verricelli, verricello d’ancora e avvolgifiocco dello strallo)
IMPIANTO ELETTRICO
Completamente ricablato nel 2003, incluso pannello di controllo personalizzato al tavolo da carteggio
Batteria motore 12 Volt
Batterie servizi 24 Volt
Fischer Panda 800-230Volt-50Hertz
Cavo di alimentazione da banchina con vari adattatori
Balmar Max Charger, regolatore multistadio
Alternatore di carica Sterling Digital a 4 stadi per le batterie
Anodo di zinco - isolatore galvanico
Sicurezza
1 x Pompa di sentina manuale di grande capacità
3 x Pompe di sentina elettriche di grande capacità
2 x zattere di salvataggio per 6 persone (tipo a cassetta)
Salvagente a ferro di cavallo
Salvagente Jon
Coperta del fuoco
3 x estintori
Pacchetto di razzi di segnalazione
Attacchi di sicurezza (jack-stays in fettuccia)
10 x giubbotti di salvataggio autogonfiabili (potrebbero necessitare di manutenzione)
8 x imbraghi
Rilevatore gas e allarme
Altri elementi
Murata blu navy riverniciata nel giugno 2020
Elica di prua Sidepower 10.7HP del 2003 (SP155TC-10.7HP)
Max-Prop (ripiegabile) 34" del 2009
Sistema di governo idraulico manuale Wagner, revisionato nel 2008, con
valvola di by-pass di emergenza del timone e autopilota Raymarine Type 3
Lavaggio coperta con acqua dolce installato a prua e a poppa, con tubi
Barbecue a gas Force 10 Marine del 2005 (modello 83720) con gambe a treppiede
Quattro bombole di gas per la cucina
Commenti del mediatore
«Golden Apple» è un «Blue Water Cruiser» speciale ed è stata manutenuta professionalmente secondo i più alti standard, senza badare a spese. Il suo pozzetto riparato e la sensazione di una barca grande la rendono un velista da crociera molto confortevole!
Sarebbe presa in considerazione una permuta.
Esclusione di responsabilità
La Società fornisce i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire né assicurare l’accuratezza di queste informazioni, né garantire lo stato dell’imbarcazione. L’acquirente deve incaricare i propri agenti o periti di verificare i dettagli che desidera siano convalidati. Questa imbarcazione è offerta salvo vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Inventario :
Costruzione
Questo scafo a prua e poppa uguali è stato costruito secondo le norme Lloyd’s. Ha uno scafo carvel in teak iroko da 30 mm su ordinate lamellari in rovere bianco.
Chiglia piena in iroko con zavorra in piombo fissata esternamente con bulloni di chiglia in bronzo al manganese.
Il ponte è stato completamente rinnovato nel 1994: ponte in teak da 18 mm su compensato marino epossidico da 14 mm, fissato alle ordinate lamellari in rovere bianco.
Timone semibilanciato appeso a un skeg. Doppia sterzatura idraulica, cioè ruota nel pozzetto di poppa e ruota nel pozzetto centrale semichiuso.
La tuga e la sovrastruttura sono in mogano.
La timoneria semichiusa è in iroko su mogano.
Tutte le parti lucidate sono state mantenute con altissimo standard.
Armo e vele
Armo a ketch
Attualmente è configurata come sloop bermudiano, per offrire maggiore versatilità e spazio nel pozzetto. Può essere riconvertita facilmente, se necessario.
Gli alberi Sparlight sono stati verniciati nel 2003.
Bome Selden del 2007 verniciati di bianco.
Sartiame fisso del 2001
Manovre correnti in buone condizioni
Avvolgifiocco idraulico Furlex del 2003 per il genoa
Asta per spinnaker in carbonio del 2009
1 x Asta jockey
VELE
Randa McWilliam del 2003, 11,9oz. Dacron con 2 mani di terzaroli, in condizioni eccellenti
Lazy jacks e lazy bag del 2003
Mezzana McWilliam del 2003, 9,3oz. Dacron con 1 mano di terzaroli, in condizioni eccellenti, con lazy jacks e lazy bag
Genoa avvolgibile McWilliam del 2003, 8,3oz. Dacron con banda UV bianca «Sunbrella», in condizioni eccellenti
Genoa avvolgibile McWilliam del 2007, 8,3oz. Dacron con punta di scotta inferiore (leggermente più grande), in condizioni eccellenti
Fiocco da lavoro McWilliam del 1997, agganciato con moschettoni allo strallo interno, in buone condizioni
Cruising chute McWilliam del 2003 con snuffer, in condizioni eccellenti
Spinnaker McWilliam del 1997, in buone condizioni
Winch sull’albero maestro
1 x Lewmar 44 autovirante
2 x Lewmar 42 autovirante
Winch sull’albero di mezzana
2 x Lewmar 16 autovirante
In coperta
Ringhiera in prua in acciaio inossidabile, candelieri, draglie con cancelli apribili e scaletta d’imbarco rimovibile per i cancelli laterali, del 2003.
Push-pit in acciaio inossidabile del 2003 con panchina ribaltabile che si trasforma in piattaforma da bagno, con scaletta da bagno e scaletta d’imbarco.
Davit elettrici Simpson in acciaio inossidabile del 2005, con caricabatterie separato e telecomando portatile
Tender Avon 3.40 RIB con fuoribordo Honda 25HP (4 tempi) del 2005
Verricello d’ancora idraulico Lewmar «Ocean Gypsy» del 2003
Ancora Delta in acciaio inossidabile da 35 kg e 60 m di catena zincata
Ancora di ricambio CQR da 35 kg con catena e cima
Numerose cime d’ormeggio e parabordi
Diversi boccaporti sono stati sostituiti nel 2001 e nel 2003
Tutti gli oblò sono stati sostituiti nel 2003
Tutta la ferramenta di coperta in acciaio inossidabile, ad esempio bitte, passacavi, ferramenta di testa di prua ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutta l’attrezzatura di coperta Lewmar, cioè organizzatori, bloccanti, binario della scotta di randa, bozzelli ecc., è stata sostituita nel 2003
Tutti i verricelli «CROMATI» sono stati sostituiti nel 2003 e sono dotati di coperture individuali.
2 x Lewmar 64 idraulici autoviranti per le scotte del genoa
2 x Lewmar 48 manuali autoviranti per le scotte dello spinnaker
1 x Lewmar 48 idraulico autovirante per la scotta di randa
2 x Lewmar 30 manuali autoviranti per le terzaroli della randa
1 x Lewmar 16 manuale autovirante per la scotta di mezzana
Manovelle per winch Lewmar
Traveller Lewmar per la scotta di randa (misura 3 Ocean)
Carrelli Harken per la scotta del genoa con fermi
Numerosi bozzelli di ricambio in coperta
POZZETTO DI POPPA
Ruota in legno su bitacora
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto di poppa
Bussola
Raymarine ST60 Velocità/angolo del vento
Raymarine ST60 Tridata (log, velocità e profondità)
Raymarine ST60 Angolo timone
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Altoparlante VHF Simrad
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello con contatore catena
Interruttori di controllo per i verricelli idraulici delle scotte del genoa
POZZETTO CENTRALE
Pozzetto semichiuso con ruota in legno spostata a dritta
Tutti i vetri della timoneria sono stati sostituiti con policarbonato nel 2003
Il finestrino centrale è in vetro e dotato di tergicristallo elettrico e lavacristallo
Copertura in tela del pozzetto del 2003 con finestrini, più versione invernale
Cuscini del pozzetto
Strumenti nel pozzetto centrale
Bussola
Plotter/radar Raymarine RL80C
Raymarine ST6001+ Unità di controllo autopilota
Raymarine ST60 Angolo timone
Icom VHF M503 Command Handset
Interruttori di controllo dell’avvolgifiocco del genoa «In & Out» (idraulico)
Unità di controllo elica di prua Sidepower
Unità di controllo verricello
Unità di controllo elettrica del motore Vetus
Pannello dati motore
Interruttore on/off per i davit
Strumenti nella stazione di navigazione
VHF Icom M503
Controller DSC Icom DS-100
Plotter cartografico Raymarine RC 530
Navtex ICS Nav 6
Raymarine ST60 Multi
Radio/lettore CD Sony
Altri elementi nella stazione di navigazione
Pannello interruttori del 2003
Interruttori per 3 pompe di sentina elettriche
Unità digitale Victron Control Multi per caricabatterie/inverter
Unità di controllo portatile dell’elica di prua
Unità di controllo portatile dei davit
Presa 12 V
Monitor di corrosione Pro Mariner Yacht
Luce di navigazione LED
Sala macchine
Il motore diesel Perkins Sabre M185C (185HP) del 2009 è dotato di trasmissione idraulica Volvo, revisionata nel 2003
La sala macchine è stata completamente isolata nel 2009.
Sistema automatico di estinzione incendi del 2010
Caricabatterie/inverter Victron Energy 24 Volt 5000VA-120Amp
Dissalatore «Seafresh» (modello n. H206A-220V. AC)
Unità di riscaldamento ad aria calda Eberspacher modello D5 (3 uscite)
«Seatorque» del 2009 (albero motore e premistoppa combinati)
Lewmar Commander 400 del 2002 (2 motori 24V DC e unità di potenza 3KW), alimenta tutti i sistemi idraulici (verricelli, verricello d’ancora e avvolgifiocco dello strallo)... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca ONE OFF Design 58
Prezzo:
€ 395.000
IVA inclusa
ID barca:
s274760
Modello di barca:
ONE OFF Design 58
Produttore:
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
sloop
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
1980
Posto d’ormeggio:
Irlanda, Crosshaven, Cork
Dettagli tecnici
Lunghezza:
18,29 m (60 piedi)
Larghezza:
4,57 m
Motore:
Perkins Sabre
Potenza del motore:
185 cv (136 kW)
Carburante:
diesel
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ONE OFF Design 58+
ONE OFF Design 58 in sintesi
Viene offerta la barca ONE OFF Design 58 del 1980, categoria: sloop. Il costruttore è Custom built/Eigenbau. La lunghezza fuori tutto è di 18,29 m, la larghezza di 4,57 m. Motore: Perkins Sabre da 185 cv. Carburante: diesel. A bordo troverà ad esempio: autopilota, attacco corrente 220v a terra, barbecue, parabordi, giubbotto di salvataggio, lettore cd. Attrezzatura velica: spinnaker. Il suo ormeggio è attualmente in Irlanda (Crosshaven, Cork). Il prezzo è di € 395.000 (IVA inclusa), il venditore è Band of Boats.
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - ONE OFF Design 58 - sloop / barca a vela in vendita
Navigazioneautopilota, NAVTEX, plotter, radar, vento, vhf
Equipaggiamento tecnico
attacco corrente 220v a terra, caricabatterie, davits, elica di prua, generatore, inverter
Sicurezza
giubbotto di salvataggio, pompa di sentina elettrica, pompa di sentina manuale, zattera di salvataggio
Dotazioni di coperta
parabordi, piattaforma da bagno, ponte in teak
Dotazioni degli interni
barbecue, forno, lavandino
Intrattenimento
lettore cd
Vele
spinnaker
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Contatto-
ONE OFF Design 58 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-21790
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Cork
Point Rd
CORK Crosshaven
Irlanda
Telefono:
mostrare
Lingue:
inglese, francese
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Comprare una barca:
Custom built/Eigenbau barche sloop barche a vela in vendita barche a vela Irlanda barche usate barche usate Custom built/Eigenbau
Custom built/Eigenbau barche sloop barche a vela in vendita barche a vela Irlanda barche usate barche usate Custom built/Eigenbau
Altre barche (come p.e. un(o) ONE OFF Design 58) - compra e vendita
L'ESPRIT D'EQUIPE
Barca a vela / sloop: Custom built/Eigenbau, barca usata, barca in alluminioLunghezza x larghezza: 17,60 m x 4,85 m, 17,60 x 4,85 m anno: 1981, cabine: 2
Motore: 75 cv (55 kW), diesel
€ 210.000
Posto d’ormeggio: Francia, Les Portes de l’Atlantique, Frossay
1981
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 210.000, IVA inclusa
Phenix DIXI
Barca a vela / sloop: Custom built/Eigenbau, barca usataLunghezza x larghezza: 17,55 m x 5,15 m, 17,55 x 5,15 m anno: 1992, cabine: 4
Motore: Volvo Penta, 190 cv (140 kW), diesel
€ 385.000
Posto d’ormeggio: Francia, Le Lavandou
1992
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 385.000, IVA inclusa
Oceanhouse 59
Barca a vela / sloop: Custom built/Eigenbau, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 17,68 m x 4,88 m, 17,68 x 4,88 m anno: 1994
Motore: Gardner, 150 cv (110 kW), diesel
€ 160.500
Posto d’ormeggio: Turchia, Bodrum
1994
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 160.500, IVA inclusa
Conde Catamarans
Barca a vela / catamarano a vela: Custom built/Eigenbau, barca usataLunghezza x larghezza: 17,68 m x 4,88 m, 17,68 x 4,88 m anno: 2019
Motore: Yanmar, 2 x 440 cv (324 kW)
€ 410.000
Posto d’ormeggio: Seychelles, Victoria
2019
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 410.000, IVA inclusa
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ONE OFF Design 58, anno 1980
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