Přidat do oblíbených
Odstranit loď z oblíbených
14
Chcete mít svůj seznam oblíbených položek na všech zařízeních? Přihlaste se nebo se zdarma zaregistrujte.
300
Do seznamu oblíbených lze uložit pouze 300 inzerátů. Chcete-li uložit další inzeráty, musíte nejprve některé inzeráty ze seznamu oblíbených odstranit.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s274760
bid=s274760
s274760
5
ONE OFF Design 58 (plachetnice) na prodej
plachetnice / šalupa, použitá loďFotky
1 / 33
▶
▶
fotky
tisk
sdílej
Popis +
Toto je automatický překlad.
Původní text: angličtina | Přeložený text
Poznámky :
Tato jachta z roku 1980 podle jednotkového návrhu norského konstruktéra Eivinda Ambleho je keč s oboustranně zakončeným trupem a je ve výborném stavu. V současnosti je přestavěna na slup pro větší univerzálnost. V 90. letech dokončila „Golden Apple“ 21měsíční plavbu kolem světa. Prošla řadou oprav a každoročně byla průběžně modernizována. Seznam vylepšení je dlouhý, například motor Perkins 185 HP z roku 2009, hydraulické navijáky, příďový pomocný propeler, generátor, výrobník sladké vody, topení a mnoho dalšího. Jde o výjimečnou příležitost získat opravdu zvláštní „Blue Water Cruiser“. ZVÁŽÍME PŘÍPADNOU VÝMĚNU ZA JINÉ PLAVIDLO.
Ubytování :
Konstrukce
Tento oboustranně zakončený trup byl postaven podle předpisů Lloyd's. Má hladkou palubní obšívku (iroko teak 30 mm) na lamelových žebrech z bílého dubu.
Masivní kýl z iroka s vnějším přišroubovaným olověným balastem pomocí kýlových šroubů z manganového bronzu.
Paluba byla kompletně obnovena v roce 1994: týkové palubní dílce 18 mm na epoxidové námořní překližce 14 mm připevněné k lamelovým žebrům z bílého dubu.
Polovyvážené kormidlo zavěšené na ploutvi. Dvojité hydraulické řízení, tj. kolo v záďovém kokpitu a kolo v polouzavřeném středním kokpitu.
Střešní nástavba a nadstavba jsou z mahagonu.
Polouzavřená kormidelna je z iroka na mahagonu.
Veškeré lesklé kovové části jsou udržovány na velmi vysoké úrovni.
Takeláž a plachty
Kečová takeláž
V současnosti je přestavěna na bermudský slup, což poskytuje větší univerzálnost a prostor v kokpitu. V případě potřeby ji lze snadno přestavět zpět.
Stěžně Sparlight byly natřeny v roce 2003.
Gika Selden z roku 2007 natřena bíle.
Stojící takeláž z roku 2001.
Běžná takeláž v dobrém stavu.
Hydraulické srolovací zařízení Furlex pro genuu z roku 2003.
Karbonový spinakrový bom z roku 2009.
1 x jockey pole
PLACHTY
Hlavní plachta McWilliam z roku 2003, 11,9 oz. Dacron, se 2 reefy, v ve výborném stavu.
2003 Lazy jacks a lazy bag
Zadní plachta McWilliam z roku 2003, 9,3 oz. Dacron, s 1 reefem, ve výborném stavu, s lazy jacks a lazy bagem.
Srolovací genua McWilliam z roku 2003, 8,3 oz. Dacron, s bílým UV pruhem „Sunbrella“, ve výborném stavu.
Srolovací genua McWilliam z roku 2007, 8,3 oz. Dacron, se spodním rohem (mírně větším), ve výborném stavu.
Pracovní kosatka McWilliam z roku 1997 zavěšená háčky na vnitřní předstaxl, v dobrém stavu.
Cruising chute McWilliam z roku 2003 s návlekem (snuffer), ve výborném stavu.
Spinakr McWilliam z roku 1997, v dobrém stavu.
Navijáky na hlavním stěžni
1 x Lewmar 44 Self Tailing
2 x Lewmar 42 Self Tailing
Navijáky na zadním stěžni
2 x Lewmar 16 Self Tailing
Na palubě
Příďový koš, stojky a zábradlí z nerezové oceli z roku 2003 s otevíracími brankami a odnímatelným nástupním žebříkem pro boční branky.
Záďový koš z nerezové oceli z roku 2003 s lavicí, kterou lze sklopit a přeměnit na koupací plošinu, se schůdky do vody a nástupním žebříkem.
Záďové jeřábky (davits) Simpson Electric z nerezové oceli z roku 2005 s odděleně připojenou nabíječkou baterií a ručním dálkovým ovladačem.
Nafukovací člun Avon 3.40 RIB a přívěsný motor Honda 25 HP (čtyřtaktní) z roku 2005.
Hydraulický kotevní vrátek Lewmar „Ocean Gypsy“ z roku 2003.
Kotva S.S. Delta 35 kg a pozinkovaný řetěz 60 m.
Náhradní kotva CQR 35 kg s řetězem a lanem.
Četné kotevní lana a odražeče.
Několik palubních průlezů bylo vyměněno v letech 2001 a 2003.
Všechny iluminátory byly vyměněny v roce 2003.
Veškeré kování palubního vybavení z nerezové oceli, tj. cleaty, vodicí kroužky, kování příďového nosu apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Veškeré palubní vybavení Lewmar, tj. palubní organizéry, zarážky zachycující lana, kolejnice hlavní plachty, kladky apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Všechny navijáky „CHROMED“ byly vyměněny v roce 2003 a jsou dodávány s jednotlivými kryty.
2 x Lewmar 64 hydraulické navijáky Self Tailing pro genuové lano
2 x Lewmar 48 ruční navijáky Self Tailing pro spinakrové lano
1 x Lewmar 48 hydraulický naviják Self Tailing pro hlavní plachtu
2 x Lewmar 30 ruční navijáky Self Tailing pro reefování hlavní plachty
1 x Lewmar 16 ruční naviják Self Tailing pro zadní plachtu
Kliky navijáků Lewmar
Vozík hlavní plachty Lewmar (Size 3 Ocean)
Vozíky genuového lana Harken se zarážkami
Četné náhradní kladky na palubě.
ZÁDOVÝ KOKPIT
Dřevěné kormidlo na kompasové skříni.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje v záďovém kokpitu
Kompas
Raymarine ST60 rychlost a úhel větru
Raymarine ST60 Tridata (log, rychlost a hloubka)
Raymarine ST60 úhel kormidla
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Simrad VHF reproduktor
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku s počítadlem řetězu
Ovládací spínače hydraulických genuových navijáků
STŘEDNÍ KOKPIT
Polouzavřený kokpit s dřevěným kormidlem posunutým na pravobok.
Veškerá skla v kormidelně byla v roce 2003 vyměněna za polykarbonát.
Střední okno je skleněné a je vybaveno elektrickým stěračem a ostřikovačem čelního skla.
Plátěný kryt kokpitu s okny z roku 2003, včetně zimní verze.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje ve středním kokpitu
Kompas
Raymarine RL80C plotr/radar
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Raymarine ST60 úhel kormidla
Icom VHF M503 Command ovládací mikrofon
Ovládací spínače srolování genuy „In & Out“ (hydraulické)
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku
Vetus elektrická ovládací jednotka motoru
Panel údajů motoru
Spínač zapnuto/vypnuto pro záďové jeřábky
Ubytování
Přídová kajuta
2 x jednolůžko
Mřížkové lišty pod lůžky pro větrání
Výstup teplého vzduchu topení
WC a sprcha na levoboku s umyvadlem a závěsnou skříní naproti
Sprcha a umyvadlo odtékají do nádrže šedé vody
Záchod vyměněn v roce 2003
Salon
2 x pohovka a 2 x pilotní lůžko
Výstup teplého vzduchu topení
Dostatek úložného prostoru pod lůžky a za nimi
Velký sklopný salonní stůl
Velká skříňka na nápoje pod stolem (zásuvka)
Vynikající osvětlení po celé lodi včetně nočního osvětlení (2003)
Hodiny a barometr
Kuchyně
Kuchyně ve tvaru L na pravoboku (vedle schodů do kajuty)
Plynový sporák Force 10 se 4 hořáky, grilem a troubou z roku 2003
Lednička s mrazničkou
2 x nerezový dřez
Teplá voda z motoru a z přípojky na pevnině
Navigační stanoviště
Navigační stůl na levoboku (vedle schodů)
Přístroje na navigačním stanovišti
Icom M503 VHF
Icom DSC kontroler DS-100
Raymarine plotr RC 530
ICS Nav 6 Navtex
Raymarine ST60 Multi
Sony rádio/CD přehrávač
Další vybavení na navigačním stanovišti
Spínací panel z roku 2003
Spínače pro 3 elektrické bilge pumpy
Victron Control Multi digitální jednotka pro nabíječku baterií/invertor
Ruční ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ruční ovládací jednotka záďových jeřábků
12 V zásuvka
Pro Mariner Yacht monitor koroze
LED navigační světlo
Strojovna
Přístup do strojovny chodbou (za kuchyní) na pravoboku. Chodba slouží také jako úložný prostor a má pilotní lůžko. Podrobnosti o strojovně níže.
Majitelská záďová kajuta
Přístup do záďové kajuty chodbou na levoboku. Tato chodba má pilotní lůžko.
Záďová kajuta má manželské lůžko na pravoboku a jednolůžko na levoboku.
Výstup teplého vzduchu topení
Mřížkové lišty pod lůžky pro větrání
Majitelská sprcha a WC.
Záchod vyměněn v roce 2003
Toaletní stolek s umyvadlem v záďové kajutě.
Závěsná skříň a zásuvky
Interiér byl udržován na velmi vysoké úrovni. Kombinace natřených panelů a lakovaného dřeva funguje velmi dobře. Veškeré sedací čalounění a matrace byly vyměněny v roce 2003. Podlahy z teaku a cesmíny po celé lodi (2003), 220V zásuvky po celé lodi
Strojovna
Naftový motor Perkins Sabre M185C (185 HP) z roku 2009 je spojen s hydraulickým pohonem Volvo, který byl v roce 2003 renovován.
Strojovna byla v roce 2009 kompletně izolována.
Automatický hasicí systém z roku 2010
Victron Energy 24 V, 5000 VA-120 A nabíječka baterií/invertor
Výrobník sladké vody „Seafresh“ (model H206A-220V AC)
Eberspacher topení s teplým vzduchem model D5 (3 výstupy)
Seatorque z roku 2009 (hřídel motoru a ucpávka v jednom)
Lewmar Commander 400 z roku 2002 (2 motory 24 V DC a napájecí jednotka 3 kW) zajišťuje všechny hydraulické systémy (navijáky, kotevní vrátek a srolování předstaxu).
ELEKTROINSTALACE
Kompletně přepojeno v roce 2003, včetně ovládacího panelu na míru u navigačního stolu.
12V startovací baterie
24V palubní baterie
Fischer Panda 800-230V-50Hz
Kabel přípojky na pevnině s různými adaptéry
Balmar Max nabíječka, vícestupňový regulátor
Sterling Digital dobíjecí alternátor se 4 stupni nabíjení do baterií
Zinkový ochránce, galvanický izolátor
Bezpečnost
1 x ruční bilge pumpa velké kapacity
3 x elektrické bilge pumpy velké kapacity
2 x záchranný ostrůvek pro 6 osob (kanystrový typ)
Záchranný kruh podkovovitý
Jon buoy
Hasicí deka
3 x hasicí přístroj
Sada signálních raket
Úvazové lanka (popruhy)
10 x automaticky nafukovací záchranné vesty (může být nutný servis)
8 x postroje
Detektor plynu s alarmem
Další položky
Boky lodi přelakovány v červnu 2020
2003 Sidepower příďový pomocný propeler 10,7 HP (SP155TC-10.7HP)
2009 Max-Prop (sklopný) 34"
Hydraulické ruční řízení Wagner, renovováno v roce 2008, s nouzovým obtokovým ventilem
a autopilotem Raymarine Type 3
Palubní výplach sladkou vodou, instalovaný vpředu i vzadu s hadicemi
Plynový gril Force 10 Marine z roku 2005 (model 83720) s trojnohou podstavou
Čtyři plynové láhve pro sporák
Komentáře makléře
„Golden Apple“ je výjimečný „Blue Water Cruiser“, který byl profesionálně udržován na nejvyšší úrovni bez ohledu na náklady. Její chráněný kokpit a pocit velké lodi z ní činí velmi pohodlnou plavidlo pro dlouhé plavby!
Výměna za jiné plavidlo by byla zvážena.
Vyloučení odpovědnosti
Společnost poskytuje údaje o tomto plavidle v dobré víře, nemůže však zaručit přesnost těchto informací ani zaručit stav plavidla. Kupující by měl pověřit své zástupce nebo znalce, aby prověřili podrobnosti, které si přeje ověřit. Plavidlo je nabízeno s výhradou předchozího prodeje, změny ceny nebo stažení z nabídky bez předchozího upozornění.
Inventář :
Konstrukce
Tento oboustranně zakončený trup byl postaven podle předpisů Lloyd's. Má hladkou palubní obšívku (iroko teak 30 mm) na lamelových žebrech z bílého dubu.
Masivní kýl z iroka s vnějším přišroubovaným olověným balastem pomocí kýlových šroubů z manganového bronzu.
Paluba byla kompletně obnovena v roce 1994: týkové palubní dílce 18 mm na epoxidové námořní překližce 14 mm připevněné k lamelovým žebrům z bílého dubu.
Polovyvážené kormidlo zavěšené na ploutvi. Dvojité hydraulické řízení, tj. kolo v záďovém kokpitu a kolo v polouzavřeném středním kokpitu.
Střešní nástavba a nadstavba jsou z mahagonu.
Polouzavřená kormidelna je z iroka na mahagonu.
Veškeré lesklé kovové části jsou udržovány na velmi vysoké úrovni.
Takeláž a plachty
Kečová takeláž
V současnosti je přestavěna na bermudský slup, což poskytuje větší univerzálnost a prostor v kokpitu. V případě potřeby ji lze snadno přestavět zpět.
Stěžně Sparlight byly natřeny v roce 2003.
Gika Selden z roku 2007 natřena bíle.
Stojící takeláž z roku 2001.
Běžná takeláž v dobrém stavu.
Hydraulické srolovací zařízení Furlex pro genuu z roku 2003.
Karbonový spinakrový bom z roku 2009.
1 x jockey pole
PLACHTY
Hlavní plachta McWilliam z roku 2003, 11,9 oz. Dacron, se 2 reefy, v ve výborném stavu.
2003 Lazy jacks a lazy bag
Zadní plachta McWilliam z roku 2003, 9,3 oz. Dacron, s 1 reefem, ve výborném stavu, s lazy jacks a lazy bagem.
Srolovací genua McWilliam z roku 2003, 8,3 oz. Dacron, s bílým UV pruhem „Sunbrella“, ve výborném stavu.
Srolovací genua McWilliam z roku 2007, 8,3 oz. Dacron, se spodním rohem (mírně větším), ve výborném stavu.
Pracovní kosatka McWilliam z roku 1997 zavěšená háčky na vnitřní předstaxl, v dobrém stavu.
Cruising chute McWilliam z roku 2003 s návlekem (snuffer), ve výborném stavu.
Spinakr McWilliam z roku 1997, v dobrém stavu.
Navijáky na hlavním stěžni
1 x Lewmar 44 Self Tailing
2 x Lewmar 42 Self Tailing
Navijáky na zadním stěžni
2 x Lewmar 16 Self Tailing
Na palubě
Příďový koš, stojky a zábradlí z nerezové oceli z roku 2003 s otevíracími brankami a odnímatelným nástupním žebříkem pro boční branky.
Záďový koš z nerezové oceli z roku 2003 s lavicí, kterou lze sklopit a přeměnit na koupací plošinu, se schůdky do vody a nástupním žebříkem.
Záďové jeřábky (davits) Simpson Electric z nerezové oceli z roku 2005 s odděleně připojenou nabíječkou baterií a ručním dálkovým ovladačem.
Nafukovací člun Avon 3.40 RIB a přívěsný motor Honda 25 HP (čtyřtaktní) z roku 2005.
Hydraulický kotevní vrátek Lewmar „Ocean Gypsy“ z roku 2003.
Kotva S.S. Delta 35 kg a pozinkovaný řetěz 60 m.
Náhradní kotva CQR 35 kg s řetězem a lanem.
Četné kotevní lana a odražeče.
Několik palubních průlezů bylo vyměněno v letech 2001 a 2003.
Všechny iluminátory byly vyměněny v roce 2003.
Veškeré kování palubního vybavení z nerezové oceli, tj. cleaty, vodicí kroužky, kování příďového nosu apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Veškeré palubní vybavení Lewmar, tj. palubní organizéry, zarážky zachycující lana, kolejnice hlavní plachty, kladky apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Všechny navijáky „CHROMED“ byly vyměněny v roce 2003 a jsou dodávány s jednotlivými kryty.
2 x Lewmar 64 hydraulické navijáky Self Tailing pro genuové lano
2 x Lewmar 48 ruční navijáky Self Tailing pro spinakrové lano
1 x Lewmar 48 hydraulický naviják Self Tailing pro hlavní plachtu
2 x Lewmar 30 ruční navijáky Self Tailing pro reefování hlavní plachty
1 x Lewmar 16 ruční naviják Self Tailing pro zadní plachtu
Kliky navijáků Lewmar
Vozík hlavní plachty Lewmar (Size 3 Ocean)
Vozíky genuového lana Harken se zarážkami
Četné náhradní kladky na palubě.
ZÁDOVÝ KOKPIT
Dřevěné kormidlo na kompasové skříni.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje v záďovém kokpitu
Kompas
Raymarine ST60 rychlost a úhel větru
Raymarine ST60 Tridata (log, rychlost a hloubka)
Raymarine ST60 úhel kormidla
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Simrad VHF reproduktor
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku s počítadlem řetězu
Ovládací spínače hydraulických genuových navijáků
STŘEDNÍ KOKPIT
Polouzavřený kokpit s dřevěným kormidlem posunutým na pravobok.
Veškerá skla v kormidelně byla v roce 2003 vyměněna za polykarbonát.
Střední okno je skleněné a je vybaveno elektrickým stěračem a ostřikovačem čelního skla.
Plátěný kryt kokpitu s okny z roku 2003, včetně zimní verze.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje ve středním kokpitu
Kompas
Raymarine RL80C plotr/radar
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Raymarine ST60 úhel kormidla
Icom VHF M503 Command ovládací mikrofon
Ovládací spínače srolování genuy „In & Out“ (hydraulické)
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku
Vetus elektrická ovládací jednotka motoru
Panel údajů motoru
Spínač zapnuto/vypnuto pro záďové jeřábky
Přístroje na navigačním stanovišti
Icom M503 VHF
Icom DSC kontroler DS-100
Raymarine plotr RC 530
ICS Nav 6 Navtex
Raymarine ST60 Multi
Sony rádio/CD přehrávač
Další vybavení na navigačním stanovišti
Spínací panel z roku 2003
Spínače pro 3 elektrické bilge pumpy
Victron Control Multi digitální jednotka pro nabíječku baterií/invertor
Ruční ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ruční ovládací jednotka záďových jeřábků
12 V zásuvka
Pro Mariner Yacht monitor koroze
LED navigační světlo
Strojovna
Naftový motor Perkins Sabre M185C (185 HP) z roku 2009 je spojen s hydraulickým pohonem Volvo, který byl v roce 2003 renovován.
Strojovna byla v roce 2009 kompletně izolována.
Automatický hasicí systém z roku 2010
Victron Energy 24 V, 5000 VA-120 A nabíječka baterií/invertor
Výrobník sladké vody „Seafresh“ (model H206A-220V AC)
Eberspacher topení s teplým vzduchem model D5 (3 výstupy)
Seatorque z roku 2009 (hřídel motoru a ucpávka v jednom)
Lewmar Commander 400 z roku 2002 (2 motory 24 V DC a napájecí jednotka 3 kW) zajišťuje všechny hydraulické systémy (navijáky, kotevní vrátek a srolování předstaxu).... celý text
Tato jachta z roku 1980 podle jednotkového návrhu norského konstruktéra Eivinda Ambleho je keč s oboustranně zakončeným trupem a je ve výborném stavu. V současnosti je přestavěna na slup pro větší univerzálnost. V 90. letech dokončila „Golden Apple“ 21měsíční plavbu kolem světa. Prošla řadou oprav a každoročně byla průběžně modernizována. Seznam vylepšení je dlouhý, například motor Perkins 185 HP z roku 2009, hydraulické navijáky, příďový pomocný propeler, generátor, výrobník sladké vody, topení a mnoho dalšího. Jde o výjimečnou příležitost získat opravdu zvláštní „Blue Water Cruiser“. ZVÁŽÍME PŘÍPADNOU VÝMĚNU ZA JINÉ PLAVIDLO.
Ubytování :
Konstrukce
Tento oboustranně zakončený trup byl postaven podle předpisů Lloyd's. Má hladkou palubní obšívku (iroko teak 30 mm) na lamelových žebrech z bílého dubu.
Masivní kýl z iroka s vnějším přišroubovaným olověným balastem pomocí kýlových šroubů z manganového bronzu.
Paluba byla kompletně obnovena v roce 1994: týkové palubní dílce 18 mm na epoxidové námořní překližce 14 mm připevněné k lamelovým žebrům z bílého dubu.
Polovyvážené kormidlo zavěšené na ploutvi. Dvojité hydraulické řízení, tj. kolo v záďovém kokpitu a kolo v polouzavřeném středním kokpitu.
Střešní nástavba a nadstavba jsou z mahagonu.
Polouzavřená kormidelna je z iroka na mahagonu.
Veškeré lesklé kovové části jsou udržovány na velmi vysoké úrovni.
Takeláž a plachty
Kečová takeláž
V současnosti je přestavěna na bermudský slup, což poskytuje větší univerzálnost a prostor v kokpitu. V případě potřeby ji lze snadno přestavět zpět.
Stěžně Sparlight byly natřeny v roce 2003.
Gika Selden z roku 2007 natřena bíle.
Stojící takeláž z roku 2001.
Běžná takeláž v dobrém stavu.
Hydraulické srolovací zařízení Furlex pro genuu z roku 2003.
Karbonový spinakrový bom z roku 2009.
1 x jockey pole
PLACHTY
Hlavní plachta McWilliam z roku 2003, 11,9 oz. Dacron, se 2 reefy, v ve výborném stavu.
2003 Lazy jacks a lazy bag
Zadní plachta McWilliam z roku 2003, 9,3 oz. Dacron, s 1 reefem, ve výborném stavu, s lazy jacks a lazy bagem.
Srolovací genua McWilliam z roku 2003, 8,3 oz. Dacron, s bílým UV pruhem „Sunbrella“, ve výborném stavu.
Srolovací genua McWilliam z roku 2007, 8,3 oz. Dacron, se spodním rohem (mírně větším), ve výborném stavu.
Pracovní kosatka McWilliam z roku 1997 zavěšená háčky na vnitřní předstaxl, v dobrém stavu.
Cruising chute McWilliam z roku 2003 s návlekem (snuffer), ve výborném stavu.
Spinakr McWilliam z roku 1997, v dobrém stavu.
Navijáky na hlavním stěžni
1 x Lewmar 44 Self Tailing
2 x Lewmar 42 Self Tailing
Navijáky na zadním stěžni
2 x Lewmar 16 Self Tailing
Na palubě
Příďový koš, stojky a zábradlí z nerezové oceli z roku 2003 s otevíracími brankami a odnímatelným nástupním žebříkem pro boční branky.
Záďový koš z nerezové oceli z roku 2003 s lavicí, kterou lze sklopit a přeměnit na koupací plošinu, se schůdky do vody a nástupním žebříkem.
Záďové jeřábky (davits) Simpson Electric z nerezové oceli z roku 2005 s odděleně připojenou nabíječkou baterií a ručním dálkovým ovladačem.
Nafukovací člun Avon 3.40 RIB a přívěsný motor Honda 25 HP (čtyřtaktní) z roku 2005.
Hydraulický kotevní vrátek Lewmar „Ocean Gypsy“ z roku 2003.
Kotva S.S. Delta 35 kg a pozinkovaný řetěz 60 m.
Náhradní kotva CQR 35 kg s řetězem a lanem.
Četné kotevní lana a odražeče.
Několik palubních průlezů bylo vyměněno v letech 2001 a 2003.
Všechny iluminátory byly vyměněny v roce 2003.
Veškeré kování palubního vybavení z nerezové oceli, tj. cleaty, vodicí kroužky, kování příďového nosu apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Veškeré palubní vybavení Lewmar, tj. palubní organizéry, zarážky zachycující lana, kolejnice hlavní plachty, kladky apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Všechny navijáky „CHROMED“ byly vyměněny v roce 2003 a jsou dodávány s jednotlivými kryty.
2 x Lewmar 64 hydraulické navijáky Self Tailing pro genuové lano
2 x Lewmar 48 ruční navijáky Self Tailing pro spinakrové lano
1 x Lewmar 48 hydraulický naviják Self Tailing pro hlavní plachtu
2 x Lewmar 30 ruční navijáky Self Tailing pro reefování hlavní plachty
1 x Lewmar 16 ruční naviják Self Tailing pro zadní plachtu
Kliky navijáků Lewmar
Vozík hlavní plachty Lewmar (Size 3 Ocean)
Vozíky genuového lana Harken se zarážkami
Četné náhradní kladky na palubě.
ZÁDOVÝ KOKPIT
Dřevěné kormidlo na kompasové skříni.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje v záďovém kokpitu
Kompas
Raymarine ST60 rychlost a úhel větru
Raymarine ST60 Tridata (log, rychlost a hloubka)
Raymarine ST60 úhel kormidla
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Simrad VHF reproduktor
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku s počítadlem řetězu
Ovládací spínače hydraulických genuových navijáků
STŘEDNÍ KOKPIT
Polouzavřený kokpit s dřevěným kormidlem posunutým na pravobok.
Veškerá skla v kormidelně byla v roce 2003 vyměněna za polykarbonát.
Střední okno je skleněné a je vybaveno elektrickým stěračem a ostřikovačem čelního skla.
Plátěný kryt kokpitu s okny z roku 2003, včetně zimní verze.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje ve středním kokpitu
Kompas
Raymarine RL80C plotr/radar
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Raymarine ST60 úhel kormidla
Icom VHF M503 Command ovládací mikrofon
Ovládací spínače srolování genuy „In & Out“ (hydraulické)
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku
Vetus elektrická ovládací jednotka motoru
Panel údajů motoru
Spínač zapnuto/vypnuto pro záďové jeřábky
Ubytování
Přídová kajuta
2 x jednolůžko
Mřížkové lišty pod lůžky pro větrání
Výstup teplého vzduchu topení
WC a sprcha na levoboku s umyvadlem a závěsnou skříní naproti
Sprcha a umyvadlo odtékají do nádrže šedé vody
Záchod vyměněn v roce 2003
Salon
2 x pohovka a 2 x pilotní lůžko
Výstup teplého vzduchu topení
Dostatek úložného prostoru pod lůžky a za nimi
Velký sklopný salonní stůl
Velká skříňka na nápoje pod stolem (zásuvka)
Vynikající osvětlení po celé lodi včetně nočního osvětlení (2003)
Hodiny a barometr
Kuchyně
Kuchyně ve tvaru L na pravoboku (vedle schodů do kajuty)
Plynový sporák Force 10 se 4 hořáky, grilem a troubou z roku 2003
Lednička s mrazničkou
2 x nerezový dřez
Teplá voda z motoru a z přípojky na pevnině
Navigační stanoviště
Navigační stůl na levoboku (vedle schodů)
Přístroje na navigačním stanovišti
Icom M503 VHF
Icom DSC kontroler DS-100
Raymarine plotr RC 530
ICS Nav 6 Navtex
Raymarine ST60 Multi
Sony rádio/CD přehrávač
Další vybavení na navigačním stanovišti
Spínací panel z roku 2003
Spínače pro 3 elektrické bilge pumpy
Victron Control Multi digitální jednotka pro nabíječku baterií/invertor
Ruční ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ruční ovládací jednotka záďových jeřábků
12 V zásuvka
Pro Mariner Yacht monitor koroze
LED navigační světlo
Strojovna
Přístup do strojovny chodbou (za kuchyní) na pravoboku. Chodba slouží také jako úložný prostor a má pilotní lůžko. Podrobnosti o strojovně níže.
Majitelská záďová kajuta
Přístup do záďové kajuty chodbou na levoboku. Tato chodba má pilotní lůžko.
Záďová kajuta má manželské lůžko na pravoboku a jednolůžko na levoboku.
Výstup teplého vzduchu topení
Mřížkové lišty pod lůžky pro větrání
Majitelská sprcha a WC.
Záchod vyměněn v roce 2003
Toaletní stolek s umyvadlem v záďové kajutě.
Závěsná skříň a zásuvky
Interiér byl udržován na velmi vysoké úrovni. Kombinace natřených panelů a lakovaného dřeva funguje velmi dobře. Veškeré sedací čalounění a matrace byly vyměněny v roce 2003. Podlahy z teaku a cesmíny po celé lodi (2003), 220V zásuvky po celé lodi
Strojovna
Naftový motor Perkins Sabre M185C (185 HP) z roku 2009 je spojen s hydraulickým pohonem Volvo, který byl v roce 2003 renovován.
Strojovna byla v roce 2009 kompletně izolována.
Automatický hasicí systém z roku 2010
Victron Energy 24 V, 5000 VA-120 A nabíječka baterií/invertor
Výrobník sladké vody „Seafresh“ (model H206A-220V AC)
Eberspacher topení s teplým vzduchem model D5 (3 výstupy)
Seatorque z roku 2009 (hřídel motoru a ucpávka v jednom)
Lewmar Commander 400 z roku 2002 (2 motory 24 V DC a napájecí jednotka 3 kW) zajišťuje všechny hydraulické systémy (navijáky, kotevní vrátek a srolování předstaxu).
ELEKTROINSTALACE
Kompletně přepojeno v roce 2003, včetně ovládacího panelu na míru u navigačního stolu.
12V startovací baterie
24V palubní baterie
Fischer Panda 800-230V-50Hz
Kabel přípojky na pevnině s různými adaptéry
Balmar Max nabíječka, vícestupňový regulátor
Sterling Digital dobíjecí alternátor se 4 stupni nabíjení do baterií
Zinkový ochránce, galvanický izolátor
Bezpečnost
1 x ruční bilge pumpa velké kapacity
3 x elektrické bilge pumpy velké kapacity
2 x záchranný ostrůvek pro 6 osob (kanystrový typ)
Záchranný kruh podkovovitý
Jon buoy
Hasicí deka
3 x hasicí přístroj
Sada signálních raket
Úvazové lanka (popruhy)
10 x automaticky nafukovací záchranné vesty (může být nutný servis)
8 x postroje
Detektor plynu s alarmem
Další položky
Boky lodi přelakovány v červnu 2020
2003 Sidepower příďový pomocný propeler 10,7 HP (SP155TC-10.7HP)
2009 Max-Prop (sklopný) 34"
Hydraulické ruční řízení Wagner, renovováno v roce 2008, s nouzovým obtokovým ventilem
a autopilotem Raymarine Type 3
Palubní výplach sladkou vodou, instalovaný vpředu i vzadu s hadicemi
Plynový gril Force 10 Marine z roku 2005 (model 83720) s trojnohou podstavou
Čtyři plynové láhve pro sporák
Komentáře makléře
„Golden Apple“ je výjimečný „Blue Water Cruiser“, který byl profesionálně udržován na nejvyšší úrovni bez ohledu na náklady. Její chráněný kokpit a pocit velké lodi z ní činí velmi pohodlnou plavidlo pro dlouhé plavby!
Výměna za jiné plavidlo by byla zvážena.
Vyloučení odpovědnosti
Společnost poskytuje údaje o tomto plavidle v dobré víře, nemůže však zaručit přesnost těchto informací ani zaručit stav plavidla. Kupující by měl pověřit své zástupce nebo znalce, aby prověřili podrobnosti, které si přeje ověřit. Plavidlo je nabízeno s výhradou předchozího prodeje, změny ceny nebo stažení z nabídky bez předchozího upozornění.
Inventář :
Konstrukce
Tento oboustranně zakončený trup byl postaven podle předpisů Lloyd's. Má hladkou palubní obšívku (iroko teak 30 mm) na lamelových žebrech z bílého dubu.
Masivní kýl z iroka s vnějším přišroubovaným olověným balastem pomocí kýlových šroubů z manganového bronzu.
Paluba byla kompletně obnovena v roce 1994: týkové palubní dílce 18 mm na epoxidové námořní překližce 14 mm připevněné k lamelovým žebrům z bílého dubu.
Polovyvážené kormidlo zavěšené na ploutvi. Dvojité hydraulické řízení, tj. kolo v záďovém kokpitu a kolo v polouzavřeném středním kokpitu.
Střešní nástavba a nadstavba jsou z mahagonu.
Polouzavřená kormidelna je z iroka na mahagonu.
Veškeré lesklé kovové části jsou udržovány na velmi vysoké úrovni.
Takeláž a plachty
Kečová takeláž
V současnosti je přestavěna na bermudský slup, což poskytuje větší univerzálnost a prostor v kokpitu. V případě potřeby ji lze snadno přestavět zpět.
Stěžně Sparlight byly natřeny v roce 2003.
Gika Selden z roku 2007 natřena bíle.
Stojící takeláž z roku 2001.
Běžná takeláž v dobrém stavu.
Hydraulické srolovací zařízení Furlex pro genuu z roku 2003.
Karbonový spinakrový bom z roku 2009.
1 x jockey pole
PLACHTY
Hlavní plachta McWilliam z roku 2003, 11,9 oz. Dacron, se 2 reefy, v ve výborném stavu.
2003 Lazy jacks a lazy bag
Zadní plachta McWilliam z roku 2003, 9,3 oz. Dacron, s 1 reefem, ve výborném stavu, s lazy jacks a lazy bagem.
Srolovací genua McWilliam z roku 2003, 8,3 oz. Dacron, s bílým UV pruhem „Sunbrella“, ve výborném stavu.
Srolovací genua McWilliam z roku 2007, 8,3 oz. Dacron, se spodním rohem (mírně větším), ve výborném stavu.
Pracovní kosatka McWilliam z roku 1997 zavěšená háčky na vnitřní předstaxl, v dobrém stavu.
Cruising chute McWilliam z roku 2003 s návlekem (snuffer), ve výborném stavu.
Spinakr McWilliam z roku 1997, v dobrém stavu.
Navijáky na hlavním stěžni
1 x Lewmar 44 Self Tailing
2 x Lewmar 42 Self Tailing
Navijáky na zadním stěžni
2 x Lewmar 16 Self Tailing
Na palubě
Příďový koš, stojky a zábradlí z nerezové oceli z roku 2003 s otevíracími brankami a odnímatelným nástupním žebříkem pro boční branky.
Záďový koš z nerezové oceli z roku 2003 s lavicí, kterou lze sklopit a přeměnit na koupací plošinu, se schůdky do vody a nástupním žebříkem.
Záďové jeřábky (davits) Simpson Electric z nerezové oceli z roku 2005 s odděleně připojenou nabíječkou baterií a ručním dálkovým ovladačem.
Nafukovací člun Avon 3.40 RIB a přívěsný motor Honda 25 HP (čtyřtaktní) z roku 2005.
Hydraulický kotevní vrátek Lewmar „Ocean Gypsy“ z roku 2003.
Kotva S.S. Delta 35 kg a pozinkovaný řetěz 60 m.
Náhradní kotva CQR 35 kg s řetězem a lanem.
Četné kotevní lana a odražeče.
Několik palubních průlezů bylo vyměněno v letech 2001 a 2003.
Všechny iluminátory byly vyměněny v roce 2003.
Veškeré kování palubního vybavení z nerezové oceli, tj. cleaty, vodicí kroužky, kování příďového nosu apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Veškeré palubní vybavení Lewmar, tj. palubní organizéry, zarážky zachycující lana, kolejnice hlavní plachty, kladky apod., bylo vyměněno v roce 2003.
Všechny navijáky „CHROMED“ byly vyměněny v roce 2003 a jsou dodávány s jednotlivými kryty.
2 x Lewmar 64 hydraulické navijáky Self Tailing pro genuové lano
2 x Lewmar 48 ruční navijáky Self Tailing pro spinakrové lano
1 x Lewmar 48 hydraulický naviják Self Tailing pro hlavní plachtu
2 x Lewmar 30 ruční navijáky Self Tailing pro reefování hlavní plachty
1 x Lewmar 16 ruční naviják Self Tailing pro zadní plachtu
Kliky navijáků Lewmar
Vozík hlavní plachty Lewmar (Size 3 Ocean)
Vozíky genuového lana Harken se zarážkami
Četné náhradní kladky na palubě.
ZÁDOVÝ KOKPIT
Dřevěné kormidlo na kompasové skříni.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje v záďovém kokpitu
Kompas
Raymarine ST60 rychlost a úhel větru
Raymarine ST60 Tridata (log, rychlost a hloubka)
Raymarine ST60 úhel kormidla
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Simrad VHF reproduktor
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku s počítadlem řetězu
Ovládací spínače hydraulických genuových navijáků
STŘEDNÍ KOKPIT
Polouzavřený kokpit s dřevěným kormidlem posunutým na pravobok.
Veškerá skla v kormidelně byla v roce 2003 vyměněna za polykarbonát.
Střední okno je skleněné a je vybaveno elektrickým stěračem a ostřikovačem čelního skla.
Plátěný kryt kokpitu s okny z roku 2003, včetně zimní verze.
Polštáře do kokpitu.
Přístroje ve středním kokpitu
Kompas
Raymarine RL80C plotr/radar
Raymarine ST6001+ ovládací jednotka autopilota
Raymarine ST60 úhel kormidla
Icom VHF M503 Command ovládací mikrofon
Ovládací spínače srolování genuy „In & Out“ (hydraulické)
Sidepower ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ovládací jednotka kotevního vrátku
Vetus elektrická ovládací jednotka motoru
Panel údajů motoru
Spínač zapnuto/vypnuto pro záďové jeřábky
Přístroje na navigačním stanovišti
Icom M503 VHF
Icom DSC kontroler DS-100
Raymarine plotr RC 530
ICS Nav 6 Navtex
Raymarine ST60 Multi
Sony rádio/CD přehrávač
Další vybavení na navigačním stanovišti
Spínací panel z roku 2003
Spínače pro 3 elektrické bilge pumpy
Victron Control Multi digitální jednotka pro nabíječku baterií/invertor
Ruční ovládací jednotka příďového pomocného propeleru
Ruční ovládací jednotka záďových jeřábků
12 V zásuvka
Pro Mariner Yacht monitor koroze
LED navigační světlo
Strojovna
Naftový motor Perkins Sabre M185C (185 HP) z roku 2009 je spojen s hydraulickým pohonem Volvo, který byl v roce 2003 renovován.
Strojovna byla v roce 2009 kompletně izolována.
Automatický hasicí systém z roku 2010
Victron Energy 24 V, 5000 VA-120 A nabíječka baterií/invertor
Výrobník sladké vody „Seafresh“ (model H206A-220V AC)
Eberspacher topení s teplým vzduchem model D5 (3 výstupy)
Seatorque z roku 2009 (hřídel motoru a ucpávka v jednom)
Lewmar Commander 400 z roku 2002 (2 motory 24 V DC a napájecí jednotka 3 kW) zajišťuje všechny hydraulické systémy (navijáky, kotevní vrátek a srolování předstaxu).... celý text
zavřít výběr
Údaje o lodi +
Údaje o lodi ONE OFF Design 58
Cena:
€ 395 000
včetně DPH
ID lodi:
s274760
Model lodi:
ONE OFF Design 58
Výrobce:
Typ lodi:
plachetnice
Kategorie lodi:
šalupa
Kategorie:
použitá loď
Rok výroby:
1980
Lokalita:
Irsko, Crosshaven, Cork
Technické údaje
Délka:
18,29 m (60 stop)
Šířka:
4,57 m
Motor:
Perkins Sabre
Výkon motoru:
185 hp (136 kW)
Palivo:
diesel
zavřít výběr
ONE OFF Design 58+
ONE OFF Design 58 ve zkratce
Nabízí se loď ONE OFF Design 58, rok výroby 1980, kategorie šalupa. Výrobcem je Custom built/Eigenbau. Celková délka činí 18,29 m, šířka 4,57 m. Loď pohání motor Perkins Sabre s výkonem 185 hp. Palivo: diesel. Na palubě najdete například: anemometr, generátor, dřez, koupací plošina, elektrická bilge pumpa, CD. Oplachtění a takeláž: spinakr. Stanoviště lodi je v Irsku (Crosshaven, Cork). Cena činí € 395 000 (včetně DPH), prodejcem je Band of Boats.
zavřít výběr
Reklama / služby
Vybavení+
Koupit ONE OFF Design 58 - vybavení šalupa - plachetnice na prodej
Navigaceanemometr, autopilot, Navtex, plotr, radar, VHF vysílačka
Technická výbava
generátor, invertor/střídač, nabíječka baterií, příďový pomocný propeler, přípojka 220V, záďový jeřábek (davits)
Bezpečnost
elektrická bilge pumpa, ruční bilge pumpa, záchranné vesty, záchranný ostrůvek
Palubní výbava
koupací plošina, odražeče, týková paluba
Výbava vnitřku
dřez, gril, trouba
Spotřební technika
CD
Plachty
spinakr
zavřít výběr
Kontakt-
ONE OFF Design 58 - informace o prodejci - šalupa
pf-21790
Sdělte prosím prodejci, že jste nalezli tuto nabídku na Yachtallu.
Kontakt:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Cork
Point Rd
CORK Crosshaven
Irsko
Telefon:
ukázat
Jazyky:
anglicky, francouzsky
Už 7 let na yachtall.comzavřít výběr
Koupit loď:
Custom built/Eigenbau lodě šalupy plachetnice na prodej plachetnice Irsko použité lodě použité lodě Custom built/Eigenbau
Custom built/Eigenbau lodě šalupy plachetnice na prodej plachetnice Irsko použité lodě použité lodě Custom built/Eigenbau
Další lodě (jako ONE OFF Design 58) na prodej
L'ESPRIT D'EQUIPE
Plachetnice / šalupa: Custom built/Eigenbau, použitá loď, hliníková loďDélka x šířka: 17,60 m x 4,85 m, 17,60 x 4,85 m r. výr.: 1981, kabiny: 2
Motor: 75 hp (55 kW), diesel
€ 210 000
Lokalita: Francie, Les Portes de l’Atlantique, Frossay
1981
Firma: Band of Boats
Cena: € 210 000, včetně DPH
Phenix DIXI
Plachetnice / šalupa: Custom built/Eigenbau, použitá loďDélka x šířka: 17,55 m x 5,15 m, 17,55 x 5,15 m r. výr.: 1992, kabiny: 4
Motor: Volvo Penta, 190 hp (140 kW), diesel
€ 385 000
Lokalita: Francie, Le Lavandou
1992
Firma: Band of Boats
Cena: € 385 000, včetně DPH
Oceanhouse 59
Plachetnice / šalupa: Custom built/Eigenbau, použitá loď, ocelová loďDélka x šířka: 17,68 m x 4,88 m, 17,68 x 4,88 m r. výr.: 1994
Motor: Gardner, 150 hp (110 kW), diesel
€ 160 500
Lokalita: Turecko, Bodrum
1994
Firma: Band of Boats
Cena: € 160 500, včetně DPH
Conde Catamarans
Plachetnice / plachetní katamarán: Custom built/Eigenbau, použitá loďDélka x šířka: 17,68 m x 4,88 m, 17,68 x 4,88 m r. výr.: 2019
Motor: Yanmar, 2 x 440 hp (324 kW)
€ 410 000
Lokalita: Seychely, Victoria
2019
Firma: Band of Boats
Cena: € 410 000, včetně DPH
Tyto plachetnice by se Vám mohly líbit
Gulet Caicco ECO 402 (19 m) Custom built Trandil (19,50 m) Gulet Caicco ECO 258 (18 m) Steel Ketch (19,13 m) Gulet Caicco ECO 865 (18,10 m) Gulet Motorsailer 18m (17,80 m) GILL & FILS Rochester UK Classic Ketch Yacht (18,75 m) Adria Ketch 56 (17,10 m) Custom built Open 60 (18,29 m) BOUVET-PETIT (17,40 m) Fiber Daily Gulet ECO 732 (18,10 m) Gulet Caicco ECO 862 (18,50 m)
Jakou verzi chcete vidět?
Poslat poptávku
ONE OFF Design 58, r. v. 1980
Kontakt:
Band of Boats
