Aggiungere alla lista dei desideri
Togliere una barca dalle preferite
boatDetail
boatDetail
0
bid=s236386
bid=s236386
s236386
5
Baltic 39 (barca a vela) - vendita
barca a vela / yacht a vela, barca usataImmagini
1 / 43
▶
▶
Descrizione +
Got in the sale! A very nice, fast and complete Baltic 39. DIt beautiful sailing yacht is completely overhault and the costs spent in the last years represent the asking price alone. More information will follow soon! For viewing in the shed in Enkhuizen, appointments via Wehmeyer.
chiudere la selezione
Dati della barca +
Dati della barca Baltic 39
Prezzo:
€ 115.000
IVA inclusa
ID barca:
s236386
Modello di barca:
Baltic 39
Produttore:
Progettista:
Baltic Yachts Bosund - Finland
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
yacht a vela
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione / restauro:
1980 / 2015
Posto d’ormeggio:
Paesi Bassi/Holanda, Muiden
Materiale dello scafo:
vetroresina
Colore dello scafo:
blu
Navigazione:
timone
Zavorra:
3.450 kg
Dettagli tecnici
Lunghezza:
11,88 m (39 piedi)
Larghezza / pescaggio:
3,90 / 2,15 m
Altezza del passaggio:
18,50 m
Altezza libera di passaggio:
1,90 m
Bagni:
1
Numero di WC:
1
Riscaldamento:
si
Motore:
Yanmar 3JH2CE
Potenza del motore:
38 cv (28 kW)
Carburante:
diesel
Propulsione:
saildrive
Numero di cilindri:
4
Anno di costruzione:
1994
Ore motore:
ca. 37
Velocità crociera:
3,8 kn
Velocità massima:
4,9 kn
Serbatoio carburante:
120 ltr
Serbatoio carburante - materiale:
acciaio inossidabile
Serbatoio d’acqua dolce:
250 ltr
Serbatoio di scarico:
45 ltr
chiudere la selezione
Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Baltic 39 - yacht a vela / barca a vela in vendita
NavigazioneAIS - Sistema di identificazione automatica, autopilota (Raymarine ST6002), bussola (Solimar & Raymarine), ecoscandaglio (Raymarine ST60), GPS (1x 15 inch & 1x 6,5 inch (buiten)), log (Raymarine ST60), luci di posizione, plotter (Raymarine met kaarten), vento (Raymarine ST60), vhf (Shipmate RS8400)
Equipaggiamento tecnico
acqua calda (boiler), ancora (in anchor box), attacco corrente 220v a terra, batteria (new batteries; 1x 50Ah(2023), 2x AMG 185Ah(2023), 1x AMG 225 AH(2023)), caricabatterie (Victor Energy), impianto acqua pressurizzato (hydrophobic)
Dotazioni di coperta
parabordi, piattaforma da bagno, ponte in teak, ringhiera, scaletta da bagno, sprayhood (2020)
Dotazioni degli interni
forno, frigo elettrico (70 Litre, with compressor), piastra a gas (gimballed)
Intrattenimento
lettore cd
Vele
gennaker (North + shute (2016)), genoa (North Nordac 3DI (3x reef)), randa, rollafiocco (High Aspect & Genoa II "North Nordac 3DI" (both 2019)), spinnaker (North + shute (2016)), tormentina (North), verricello elettrico
Altre informazioni
"Commento del proprietario"; Scafo subacqueo & trattamento di osmosi 2019; purtroppo il VC117 è stato precedentemente vietato nei Paesi Bassi e dal 2019 il cantiere si è rifiutato di varare la barca. La barca doveva ancora essere varata se avesse avuto il VC17. Abbiamo quindi deciso di passare a un altro sistema. Nel fare questo, ci siamo imbattuti in alcune piccole macchie e abbiamo deciso immediatamente di mettere a nudo l'intera nave subacquea, lasciarla asciugare e ricostruirla. Abbiamo applicato un nuovo Gelshield 200, riempito dove necessario con il primer Poly pox 700 Interprotect e infine applicato l'antivegetativa Interspeed. Tutto questo da International. Il lavoro è stato eseguito da de Gier a Enkhuizen ed è costato circa 11.000 euro IVA inclusa.
Progetto di restauro, iniziato alla fine del 2011 da Rob Frits Lelystad: poiché una delle paratie longitudinali sotto le cuccette centrali presentava acqua dall'interno, siamo andati alla ricerca della causa, che si è rivelata essere dei serbatoi in acciaio inox dietro di essa e la paratia longitudinale era laminata solo +/-13 cm all'interno. Craquelé e in parte a causa della condensa. Quando abbiamo iniziato la demolizione, è apparso subito chiaro che c'era dell'altro, compresa la paratia principale sul lato inferiore, anch'essa impregnata d'acqua. Abbiamo anche riscontrato infiltrazioni d'acqua sotto la trave della chiglia. Di concerto, abbiamo quindi deciso di rinnovare l'intero interno dove necessario, vedi foto. Nuove paratie, imbastiture dove necessario, laminato fino alla parte superiore delle paratie, trave di chiglia e alcuni pavimenti sostituiti.
alcuni pavimenti sostituiti. Chiglia riattaccata e laminata allo scafo. Laminazione dei pozzetti delle pareti (all'interno). WC/doccia, nuovo vaso, pompa di scarico, portello supplementare, verniciatura. Tutta la chiatta è stata riverniciata e il legno è stato verniciato di nuovo. Impianto elettrico completamente nuovo! Illuminazione a led ovunque (in parte 2 ordinate), rinforzo dei cavi e del quadro elettrico, batterie ecc. Scale adattate per accedere alle batterie e all'impianto elettrico. Sterzo sostituito, nuovi dischi, cavi e posizione dello sterzo. Motore revisionato.
(Quest'ultima si è rivelata superflua) verniciato il motore, nuova illuminazione a LED isolata e montata. Montaggio di un nuovo autopilota. Ponte spogliato e verniciato AwlGrip "Of white". Scafo carteggiato e nuovo AwlGrip (Empress Blue). Sostituzione del teak di coperta (Rob Fritz). Nuovi winches Holmatro 14x dove di 2x elettrici. Nuovo albero in alluminio (John Mast - Danimarca), boma. spib boom jockepool, standing (rod) e running rigging (tutto nuovo). Sostituiti gli accessori di coperta originali: pulpito di prua, rotaie del genoa, passerella, guida del babystay, pulegge di coperta ecc. Ridipinto l'angolo di navigazione; nuova radio / radio / computer / schermi interni ed esterni / software di navigazione. Cucina; nuovo forno, impianto a gas e impianto di raffreddamento. Tutti i cuscini delle panche e i materassi sono stati rinnovati. Progetto totale completato nella primavera del 2013 e di nuovo in acqua. Purtroppo a causa di un trasferimento privato (2014) e di un crash del computer (2016) non ho più una visione d'insieme delle ore/lavoro e dei costi dei materiali ecc. Ma il tutto è costato poco meno di 90.000 euro. Ma d'altronde questo Baltic 39 era come nuovo all'epoca! Questa è una versione estremamente breve di tutti i lavori. Dopo il 2013 Spi rinnovato e Gennaker (2016) incluso boma per Gennaker e randa, HA e Genoa 2 nuovi nel 2019".
Nuovo impianto elettrico e nuovo pannello di controllo del motore (2023). Manutenzione del motore ogni anno.
Ispezione e regolazione del gas(2020).
Computer di bordo "tipo Mini-PC; I5 SSD 250 GB/Int 4 gb" (2021) con mappe Navionics.
2x spi-boom, palo Jocley, stecche, stecche di baia, drizze "2x randa / 2x fiocco / 2x Spi.
chiudere la selezione
Contatto-
Baltic 39 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-22999
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Wehmeyer Yacht Brokers
Sig. Piet-Hein Wehmeyer
IJsselmeerweg 6
1411 LV Naarden
Paesi Bassi/Holanda
Telefono:
mostrare
Cellulare:
mostrare
Lingue:
tedesco, inglese, olandese
www.wehmeyer.nl
Da 4 anni su yachtall.com
chiudere la selezione
Comprare una barca:
Baltic Yachts barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Paesi Bassi/Holanda barche usate barche usate Baltic Yachts
Baltic Yachts barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Paesi Bassi/Holanda barche usate barche usate Baltic Yachts
Questi(e) barche a vela Le potrebbero piacere
Baltic 37 (11,28 m) Baltic Pride 42 (12,60 m) Elan Impression 40.1 (11,99 m) Ranger Boats 37 Sloop (11,28 m) Bavaria 37 Cruiser (11,35 m) Grand Soleil 38 (11,90 m) Jeanneau Sun Légende 41 (12,45 m) Lagoon 380 Série 2 (11,55 m) RON Holland 40 (12,22 m) X-Yachts IMX 40 (12,10 m) Sparkman & Stephens 38 (11,90 m) Lagoon 400 (12 m)Quale versione vorrebbe visualizzare?
Inviare una richiesta
Baltic 39, anno 1980
Contatto:
Wehmeyer Yacht Brokers
Sig. Piet-Hein Wehmeyer
Sig. Piet-Hein Wehmeyer