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Garcia Etac 43 (barca a vela) - vendita
barca a vela / yacht a vela, barca da crociera, barca usataImmagini
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Descrizione +
ETAC 43 est un véritable voilier de voyage en acier, gréé en ketch construit par le chantier GARCIA, un gage de sérieux et de réputation, sur plans GUY SAILLARD.
Entretenu pendant de nombreuses années par ses propriétaires et revu entièrement au niveau technique et structurel.“BALOU” attend son nouvel équipage pour reprendre la mer et vous permettra de naviguer en toute sécurité en équipage réduit ou en famille…
Visible à Port Maritima – Martigues.
Moteur Perkins Prima M80 turbo – 80 CV diesel(920h).
Transmission hydraulique Parker – réservoir 80l installé dans le coffre bâbord du cockpit + 200l installé dans la quille
Aménagements :
Un grand espace de vie dans le carré, 2 cabines indépendantes(arrière propriétaire +1 cabine avant) offrant 6 couchages minimum.
A bâbord : salle d’eau avec WC LAVAC, lavabo et douche.
Coin cuisine comprenant un four gazinière ENO, frigo Danfoss 12v installé dans un coffre du carré, évier, rangements..
Alimentation en eau:
7 bâches à eau pour une capacité environ 350l installées sous les planchers, pompe à pied électrique, une 2ème pompe permet d’utiliser l’eau de mer dans l’évier.
Un générateur de 5l/h Powersurvivor eau douce/eau de mer alimenté électriquement (besoin de révision).
Un petit cumulus équipé d’un échangeur et une alimentation électrique en 220v installé dans une équipé sous la cabine propriétaire.
Voiles & accastillage:
7 Voiles: Génois North Sails 53m2 avec bande anti UV, sur enrouleur Profurl
Grand voile 25m2, 3 ris – Lazy jack, voile artimon 10m2, Voile étai 23m2, Trinquette bomée 17m2, tourmentin 6m2, Spi asymétrique environ 90m2 avec chaussette et tangon.
Divers :
6 batteries 12v / 850AH : 4 service +1 moteur+1 secours instruments.
Alimentation chargeur de quai Cristec, alternateur moteur 50A, alternateur arbre hélice, éolienne Aérogen,1 panneau solaire 100w.
Une barre franche et 2 barres à roue hydraulique dont une à l’intérieur surmontée d’une coupole transparente.
Pilote Autohelm 6000 hydraulique +1 Autohelm 200 électrique.
Instruments :Autohelm-Raymarine: sondeur, vitesse et direction du vent, loch, Vhf Navicom RT 1050(AIS),GPS Furuno GP32, Radar Furuno, lecteur CD, Balise EPIRB1
GPS de secours Magellan +1 VHF portable, sextant.
Survie Zodiac en container 6 places(2013), extincteurs x 3…
Guindeau électrique 1200w tigre + 3 mouillages avec 60m de chaine 12, Annexe Bombard +3.5cv Mercury+ chaise hb, échelle bain, pompe de cale électrique + manuelle, table à cartes, armement de sécurité..
Note du propriétaire :
1996 départ pour les Antilles, puis retour sur Bretagne pour rallier EMYR pour un Tour de MED orientale.
2000 A 2007 RETOUR SUR LES ANTILLES
Il a ensuite navigué sur ITALIE, GRECE, TURQUIE puis convoyage sur L’ILE DE LEROS jusqu’en 2022 et arrivée sur MARTIGUES EN 2023 pour préparation à la vente.
Vitesse sous voiles 7 nds, très stable grâce aux bouchains.
Très spacieux grâce au positionnement du moteur sous le cockpit à l’arrière.
Autonome grâce aux différentes sources énergie(panneau solaire, éolienne, alternateur arbre hélice & moteur), son dessalinisateur..... testo completo
Entretenu pendant de nombreuses années par ses propriétaires et revu entièrement au niveau technique et structurel.“BALOU” attend son nouvel équipage pour reprendre la mer et vous permettra de naviguer en toute sécurité en équipage réduit ou en famille…
Visible à Port Maritima – Martigues.
Moteur Perkins Prima M80 turbo – 80 CV diesel(920h).
Transmission hydraulique Parker – réservoir 80l installé dans le coffre bâbord du cockpit + 200l installé dans la quille
Aménagements :
Un grand espace de vie dans le carré, 2 cabines indépendantes(arrière propriétaire +1 cabine avant) offrant 6 couchages minimum.
A bâbord : salle d’eau avec WC LAVAC, lavabo et douche.
Coin cuisine comprenant un four gazinière ENO, frigo Danfoss 12v installé dans un coffre du carré, évier, rangements..
Alimentation en eau:
7 bâches à eau pour une capacité environ 350l installées sous les planchers, pompe à pied électrique, une 2ème pompe permet d’utiliser l’eau de mer dans l’évier.
Un générateur de 5l/h Powersurvivor eau douce/eau de mer alimenté électriquement (besoin de révision).
Un petit cumulus équipé d’un échangeur et une alimentation électrique en 220v installé dans une équipé sous la cabine propriétaire.
Voiles & accastillage:
7 Voiles: Génois North Sails 53m2 avec bande anti UV, sur enrouleur Profurl
Grand voile 25m2, 3 ris – Lazy jack, voile artimon 10m2, Voile étai 23m2, Trinquette bomée 17m2, tourmentin 6m2, Spi asymétrique environ 90m2 avec chaussette et tangon.
Divers :
6 batteries 12v / 850AH : 4 service +1 moteur+1 secours instruments.
Alimentation chargeur de quai Cristec, alternateur moteur 50A, alternateur arbre hélice, éolienne Aérogen,1 panneau solaire 100w.
Une barre franche et 2 barres à roue hydraulique dont une à l’intérieur surmontée d’une coupole transparente.
Pilote Autohelm 6000 hydraulique +1 Autohelm 200 électrique.
Instruments :Autohelm-Raymarine: sondeur, vitesse et direction du vent, loch, Vhf Navicom RT 1050(AIS),GPS Furuno GP32, Radar Furuno, lecteur CD, Balise EPIRB1
GPS de secours Magellan +1 VHF portable, sextant.
Survie Zodiac en container 6 places(2013), extincteurs x 3…
Guindeau électrique 1200w tigre + 3 mouillages avec 60m de chaine 12, Annexe Bombard +3.5cv Mercury+ chaise hb, échelle bain, pompe de cale électrique + manuelle, table à cartes, armement de sécurité..
Note du propriétaire :
1996 départ pour les Antilles, puis retour sur Bretagne pour rallier EMYR pour un Tour de MED orientale.
2000 A 2007 RETOUR SUR LES ANTILLES
Il a ensuite navigué sur ITALIE, GRECE, TURQUIE puis convoyage sur L’ILE DE LEROS jusqu’en 2022 et arrivée sur MARTIGUES EN 2023 pour préparation à la vente.
Vitesse sous voiles 7 nds, très stable grâce aux bouchains.
Très spacieux grâce au positionnement du moteur sous le cockpit à l’arrière.
Autonome grâce aux différentes sources énergie(panneau solaire, éolienne, alternateur arbre hélice & moteur), son dessalinisateur..... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Garcia Etac 43
Prezzo:
IVA inclusa
ID barca:
s223352
Modello di barca:
Garcia Etac 43
Produttore:
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
yacht a vela, barca da crociera
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
1986
Posto d’ormeggio:
Francia, Martigues
Cabine / cuccette:
2 / 6
Dettagli tecnici
Lunghezza:
13 m (43 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4 / 2 m
Motore:
Perkins Sabre
Potenza del motore:
80 cv (59 kW)
Carburante:
diesel
Ore motore:
ca. 920
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Garcia Etac 43 - yacht a vela / barca a vela in vendita
Navigazioneautopilota, bussola, ecoscandaglio, GPS, radar, vento, vhf
Equipaggiamento tecnico
caricabatterie, generatore, pannelli solari
Sicurezza
EPIRB, pompa di sentina, zattera di salvataggio
Dotazioni degli interni
forno, frigo elettrico
Intrattenimento
lettore cd
Vele
fiocco, genoa
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Contatto-
Garcia Etac 43 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-23706
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Maritima Courtage
Sig. Jean-Marc Chekroun
Port Maritima, Ecopolis Sud - 8 Rue Frederic Sauvage
13500 Martigues
Francia
Telefono:
mostrare
Lingue:
francese
www.maritima-courtage.fr
Da 3 anni su yachtall.com
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Comprare una barca:
Garcia Yachting barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Francia barche usate barche usate Garcia Yachting
Garcia Yachting barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Francia barche usate barche usate Garcia Yachting
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Motore: Volvo Penta, 160 cv (118 kW), diesel
€ 79.000
Posto d’ormeggio: Francia, Martigues
1995
Azienda: Maritima Courtage
Prezzo: € 79.000, IVA inclusa
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Barca a vela / barca da crociera: Irwin Yacht, barca usataLunghezza x larghezza: 12,65 m x 3,97 m, 12,65 x 3,97 m anno: 1983, cabine: 2
Motore: Volvo Penta, 50 cv (37 kW), diesel
€ 44.000
Posto d’ormeggio: Francia, Martigues
1983
Azienda: Maritima Courtage
Prezzo: € 55.000 € 44.000, IVA inclusa
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Garcia Etac 43, anno 1986
Contatto:
Maritima Courtage
Sig. Jean-Marc Chekroun
Sig. Jean-Marc Chekroun