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Sloep Steelfish MK9 (bateau à moteur) à vendre
bateau à moteur / chaloupe (à moteur), bateau d'occasionImages
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Peint en juin 2023 et prêt à naviguer maintenant, pour les décideurs rapides !!! € 32,500 fond de speedboat et plus 40 hp
Steelfish conçoit des sloops en aluminium depuis de nombreuses années avec un œil pour le design original, la praticité et l'innovation.
Steelfish a été la première marque à se lancer dans la construction de speedboats en aluminium selon un concept développé. L'arrêt de l'utilisation de gros moteurs diesel pour naviguer vite, et l'utilisation de moteurs hors-bord efficaces ont nécessité une nouvelle approche que d'habitude. Auparavant, ces ailes de planeur étaient fixées à la coque par des tiges de soutien. Cette approche innovante permet de créer un fond de hors-bord sous un sloop était une touche d'or. Tout cela était nécessaire parce que j'ai insisté pour utiliser un moteur hors-bord de 70 ch comme moyen de propulsion. Moins cher, plus efficace, plus léger et plus de vitesse par CV/euro. Ce premier Rescue 700 a navigué à 50 km/h avec un moteur hors-bord Suzuki de 70 ch, un exploit inouï pour l'époque.
L'utilisation d'un lourd moteur hors-bord de 40 cv sous le pont arrière en combinaison avec cette coque sous-marine innovante pour sloops est largement imitée de nos jours. Aujourd'hui, il semble assez courant de concevoir et de construire un sloop à voile rapide avec un lourd moteur hors-bord de 40 cv dans un chignon arrière de cette manière, mais Steelfish a appliqué ce concept avec succès pour la première fois avec le Rescue 700 au cours de la saison 2008/2009, et nous en sommes fiers.
Entre-temps, plusieurs années se sont écoulées et de nombreux sloops Steelfish naviguent dans tous les Pays-Bas. Vous pouvez trouver un Steelfish dans presque tous les canaux d'Amsterdam et nous, chez Steelfish, ne pensions pas cela lorsque nous avons construit le premier MK9 avec lequel vous pouviez déjà faire du wakeboard avec un moteur hors-bord de 400 ch sous le pont arrière (20 km/heure). C'était vraiment amusant de naviguer sur un gros sloop primitif avec un moteur diesel.
C'est le sloop de 9 mètres idéal pour une (grande) famille, avec une terrasse confortable sur l'eau ou une personne derrière le sloop avec un wakeboard ou un fun band. Après la navigation, tout peut être rangé très facilement, qu'il s'agisse de parcourir rapidement des distances ou de jeter l'ancre tranquillement le long des roseaux, votre journée ne peut pas mal se dérouler. Profiter d'un bateau robuste et sans entretien, c'est ce que garantit Steelfish.
Une rallonge de barre est fixée au gouvernail afin que vous puissiez vous asseoir plus loin de la barre. Le gouvernail est donc facile à utiliser lorsque vous êtes assis ou debout, hors de portée de la barre.
Ce modèle a une énorme pression latérale sur le gouvernail et peut donc presque tourner sur son axe dans un fossé étroit. Surtout lorsqu'il est associé à l'hélice d'étrave, qui semble bien solide. Le bras de barre est rallongé à l'aide d'une rallonge en acier inoxydable.
Cette barre est fixée au sommet du safran et offre une plus grande liberté de mouvement dans le cockpit qu'un volant. En outre, il agit comme une sorte de levier nécessitant moins de force musculaire. Les mouvements bien stables permettent également un pilotage plus précis.
Le talon est comme un prolongement de la face inférieure de la quille. C'est dans ce prolongement qu'est placé le palier inférieur de la mèche du gouvernail, qui sert de support au gouvernail.
Notez les photos avec de grands accoudoirs en acier inoxydable pour faciliter l'embarquement, ainsi qu'une marche supplémentaire pour entrer et sortir du bateau.
Jaaaahh, vous voulez faire un essai ? N'hésitez pas à m'appeler Pieter Pepping de White Whale Yachtbrokers, votre courtier en yachts. 0653345219 ou envoyez un courriel à (e-mail in contact data).... texte entier
Steelfish conçoit des sloops en aluminium depuis de nombreuses années avec un œil pour le design original, la praticité et l'innovation.
Steelfish a été la première marque à se lancer dans la construction de speedboats en aluminium selon un concept développé. L'arrêt de l'utilisation de gros moteurs diesel pour naviguer vite, et l'utilisation de moteurs hors-bord efficaces ont nécessité une nouvelle approche que d'habitude. Auparavant, ces ailes de planeur étaient fixées à la coque par des tiges de soutien. Cette approche innovante permet de créer un fond de hors-bord sous un sloop était une touche d'or. Tout cela était nécessaire parce que j'ai insisté pour utiliser un moteur hors-bord de 70 ch comme moyen de propulsion. Moins cher, plus efficace, plus léger et plus de vitesse par CV/euro. Ce premier Rescue 700 a navigué à 50 km/h avec un moteur hors-bord Suzuki de 70 ch, un exploit inouï pour l'époque.
L'utilisation d'un lourd moteur hors-bord de 40 cv sous le pont arrière en combinaison avec cette coque sous-marine innovante pour sloops est largement imitée de nos jours. Aujourd'hui, il semble assez courant de concevoir et de construire un sloop à voile rapide avec un lourd moteur hors-bord de 40 cv dans un chignon arrière de cette manière, mais Steelfish a appliqué ce concept avec succès pour la première fois avec le Rescue 700 au cours de la saison 2008/2009, et nous en sommes fiers.
Entre-temps, plusieurs années se sont écoulées et de nombreux sloops Steelfish naviguent dans tous les Pays-Bas. Vous pouvez trouver un Steelfish dans presque tous les canaux d'Amsterdam et nous, chez Steelfish, ne pensions pas cela lorsque nous avons construit le premier MK9 avec lequel vous pouviez déjà faire du wakeboard avec un moteur hors-bord de 400 ch sous le pont arrière (20 km/heure). C'était vraiment amusant de naviguer sur un gros sloop primitif avec un moteur diesel.
C'est le sloop de 9 mètres idéal pour une (grande) famille, avec une terrasse confortable sur l'eau ou une personne derrière le sloop avec un wakeboard ou un fun band. Après la navigation, tout peut être rangé très facilement, qu'il s'agisse de parcourir rapidement des distances ou de jeter l'ancre tranquillement le long des roseaux, votre journée ne peut pas mal se dérouler. Profiter d'un bateau robuste et sans entretien, c'est ce que garantit Steelfish.
Une rallonge de barre est fixée au gouvernail afin que vous puissiez vous asseoir plus loin de la barre. Le gouvernail est donc facile à utiliser lorsque vous êtes assis ou debout, hors de portée de la barre.
Ce modèle a une énorme pression latérale sur le gouvernail et peut donc presque tourner sur son axe dans un fossé étroit. Surtout lorsqu'il est associé à l'hélice d'étrave, qui semble bien solide. Le bras de barre est rallongé à l'aide d'une rallonge en acier inoxydable.
Cette barre est fixée au sommet du safran et offre une plus grande liberté de mouvement dans le cockpit qu'un volant. En outre, il agit comme une sorte de levier nécessitant moins de force musculaire. Les mouvements bien stables permettent également un pilotage plus précis.
Le talon est comme un prolongement de la face inférieure de la quille. C'est dans ce prolongement qu'est placé le palier inférieur de la mèche du gouvernail, qui sert de support au gouvernail.
Notez les photos avec de grands accoudoirs en acier inoxydable pour faciliter l'embarquement, ainsi qu'une marche supplémentaire pour entrer et sortir du bateau.
Jaaaahh, vous voulez faire un essai ? N'hésitez pas à m'appeler Pieter Pepping de White Whale Yachtbrokers, votre courtier en yachts. 0653345219 ou envoyez un courriel à (e-mail in contact data).... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Sloep Steelfish MK9
Prix:
TVA incluse, taxé par l’UE
Réf du bateau:
s211995
Modèle du bateau:
Sloep Steelfish MK9
Nom du bateau:
Zeekraai
Constructeur:
Sloep Steelfish
Architecte:
Steelfish
Type de bateau:
bateau à moteur
Catégorie de bateau:
chaloupe (à moteur)
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction / remise en état:
2011 / 2023
Lieu:
Pays-Bas, Aalsmeer
Personnes:
12
Matériau de la coque:
bateau en aluminium
Couleur de la coque:
noir
Certification UE:
C - A proximité des côtes
Données techniques
Longueur:
9 m (29,5 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
2,88 / 0,60 m
Tirant d’air:
1,35 m
Poids:
environ 2 500 kg
Moteur:
Yamaha F 40 FE DL
Puissance du moteur:
40 cv (29 kW)
Carburant:
moteur à essence
Propulsion:
hors bord
Nombre de cylindres:
3
Starter:
démarreur électrique
Année de construction:
2011
Nombre d’heures moteur:
environ 600
Vitesse de croisière:
5,4 nœud
Vitesse max.:
7,6 nœud
Consommation en vitesse de croisière:
3 l/heure
Motorisation possible jusqu'à:
40 cv
Réservoir de carburant:
25 l
Réservoir de carburant - matériel:
plastique
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Sloep Steelfish MK9 - équipements chaloupe (à moteur) - à vendre
Equipement techniqueancre (plus 2e wat lichter met alleen lijn), batterie, propulseur d'étrave
Equipement du pont
amortisseur, capote (de descente), échelle de bain (vaste en losse zwemtrap rvs met kunststof treden)
Autres informations
Yamaha / 40hp / 4 temps / Longue queue / Accélérateur au tableau de bord
Moteur puissant avec barre franche
Très économique grâce au système d'injection
Un véritable moteur pour les bateaux lourds
Facilite les manœuvres
Merveilleusement silencieux
Super moteur pour la pêche
Le puissant et silencieux 3 cylindres Yamaha 40 cv a beaucoup de couple et son système de trim vous permet de naviguer facilement en eaux peu profondes. C'est exactement la raison de la grande popularité de ce moteur hors-bord moderne.
Le bateau étant très large, les possibilités sont nombreuses, comme l'installation de toilettes manuelles ou électriques, l'eau courante, même chaude et froide, via un chauffe-eau de 9 litres, qui fonctionne super bien car, au retour, on peut l'allumer et faire la vaisselle, une glacière ou un tiroir réfrigérant qui fonctionne à merveille, un magnatron et une machine à café Nespresso, si nécessaire, avec un bon chargeur et un onduleur. Nous avons un homme ordinaire qui peut construire un bon ensemble électrique afin que tout puisse être installé de manière sûre et soignée. J'ai moi-même fait installer tout ce qui précède dans mon bateau (9 mètres également) et j'ai même une télévision escamotable à bord pour regarder la Formule 1 pendant que je navigue.
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Contact-
Sloep Steelfish MK9 - information sans obligation - chaloupe (à moteur)
pf-18971
N'oubliez pas d’indiquer au propriétaire du bateau que vous avez trouvé cette offre sur Yachtall.
Contact:
White Whale Yachtbrokers
White Whale Yachtbrokers - Vinkeveen
Groenlandsekade 9-13
3645 BA Vinkeveen
Pays-Bas
Portable:
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Langues:
allemand, anglais, français, hollandais
www.wwy.nl
Client sur yachtall.com depuis 8 ans
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Acheter un bateau:
chaloupes (à moteur) bateaux à moteur à vendre bateaux à moteur Pays-Bas bateaux d’occasion bateaux en aluminium
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Autres bateaux (comme Sloep Steelfish MK9) - pour acheter et à vendre
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€ 64 500
Lieu: Pays-Bas, Aalsmeer
2006
Société: White Whale Yachtbrokers
Prix: € 64 500, TVA incluse
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€ 95 000
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2006
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Prix: € 99 500 € 95 000, TVA incluse
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2003
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Prix: € 89 500, TVA incluse
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Sloep Steelfish MK9, constr. 2011
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