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Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger (парусная лодка) для продажи
парусная лодка / моторный парусник, парусная яхта, б/у лодкаФотографии
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Stäbiger, schiffiger Stahl-Motorsegler von der niederländischen Werft Jachtwerf Bloemsma. Sehr solide, traditionelle Bauweise in überlappend verschweißten Stahlplatten und massivem Kiel. Seegängiger Langkieler mit doppelt gelagertem Ruderblatt und Wellenantrieb mit geschütztem Propeller. Großes, freies, erhöhtes Achterdeck mit Außensteuerstand. Dank des hohen Schanzkleides und der umlaufenden Reling in Edelstahlrohr mit Teak-Handlauf ist die Bewegung an Deck bei allen Bedingungen sicher. Die Yacht ist sehr schön und solide in Teak ausgebaut mit reichlich Vollholz und liebevoll ausgeführten Details. Vier Kojen in zwei Kabinen und zusätzliche Koje in der Messe deren Tisch abgesenkt werden kann. Geschütztes Deckshaus mit Innensteuerstand und hervorragender Übersicht durch die großen Front-, Seiten- und Heckscheiben und Messe mit Pantry drei Stufen niedriger vor dem Decksalon.
Der Motorsegler wurde in den letzten Jahren mit viel Aufwand saniert und liebevoll restauriert. 2014 wurden Rumpf und Deck von der Firma Wrede sandgestrahlt und neu lackiert. 2015 wurde der Motor durch einen neuen VOLVO PENTA D5A BTA 160 PS Einbaudiesel ersetzt. Des Weiteren wurden viele Holzarbeiten durchgeführt und zahlreiche technische Komponenten ausgetauscht. Die Yacht lag jedes Jahr im Hallen-Winterlager und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Umfangreiche Spezifikation inkl. Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Davits, Dieselheizung (Warmwasser-System) und komplette Navigation mit zwei Plottern, Autopilot, Radar, AIS-Transponder usw.
Rigg/Segel:
- Genua-Rollanlage Admiral R35
- An Deck stehender, legbarer, topgetakelter Holz-Großmast mit einem Salingspaar
- An Deck stehender, legbarer Holz-Besanmast
- Stehendes Gut neu 2021
- Gaffel-Großsegel Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Großsegel
- Gaffel-Besan Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Besan
- Rollgenua
- Rollgennaker ca. 55 m² mit BARTELS Rollanlage
- Sturmfock
- LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top
Deck:
- Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff, Achterdeck und vorderem Aufbaudach
- Umlaufende Reling mit festem Teak Handlauf und Edelstahl Stützen
- Relingstore an Steuerbord und Backbord
- Massive Edelstahl Festmacher-Poller vorn und achtern und Springklampen mittschiffs
- Elektrische Ankerwinde LOFRANS 24 V/1.000 W
- Ankergeschirr: Danforth-Anker mit Ankerkette
- Manuelle Heckankerwinde mit Danforth-Anker und Ankerkette
- Manuelle SIMPSON Davits 2 x 100 kg
- Fenderkörbe
- Springklampen mittschiffs
- Badeleiter
- Bugleiter
Interieur/Layout:
- Geräumiges Deckshaus mit großen Front-, Seiten- und Heckscheiben
- L-förmiges Sofa am Salontisch an Steuerbord achtern
- Innensteuerstand an Backbord vorn mit drehbarem Pilotensitz, Steuerrad und Instrumentenkonsole
- Kartentisch an Steuerbord vorn
- Schiebetüren als Seitenausstiege an Steuerbord und Backbord
- Großes Schiebeluk im Salondach
- Messe vor dem Deckshaus mit U-förmiger Sitzgruppe am Eßtisch an Steuerbord
- Der Eßtisch kann abgesenkt und zu einer zusätzlichen Koje umgebaut werden
- L-förmige Pantry an Backbord
- Elektroherd (2 Flammen)
- Kühlschrank
- Spüle
- Viel Stauraum in Schränken, Schapps und Schubladen
- Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje
- Geräumige Eignerkabine im Heck über die gesamte Schiffsbreite mit Doppelkoje, Rumpffenstern, Schränken und Schapps
- Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und Dusche
- Schöner, solider Teak-Ausbau mit viel Vollholz und liebevoll ausgeführten Details
Technische Ausrüstung:
- VOLVO PENTA D5A BTA 4 Zylinder Einbaudiesel 160 PS/118 KW (neu 2013)
- Betriebsstunden (Stand Februar 2024): 57 h
- Wellenantrieb mit 3 flügeligem Festpropeller
- Großer Motorraum unter dem Deckshaus mit Zugang durch Klappen im Salonboden und von der Achterkabine aus
- Hydraulische Steueranlage mit zwei Steuerständen
- Bugstrahlruder (neu 2015)
- Heckstrahlruder (Jet-Thruster) mit separater Batterie und Ladegerät
- 230 V Landanschluß mit Ladekabel
- Dieselgenerator Fischer Panda mit eigener Starterbatterie
- 24 V Bordnetz
- Batterieladegerät VICTRON Centaur 24 V/40 A
- Inverter 24 V/230 V
- Trenntransformator MASTERVOLT
- 4 x AGM Servicebatterie 12 V/200 Ah (Gesamtkapazität 24 V400 Ah)
- Dieselheizung (Warmwasser-System) WEBASTO DBW 2010
- Warmwasser-Boiler ISOTHERM 24 l
Navigation/Elektronik:
- Autopilot SIMRAD AP20 mit Fernbedienung AP21
- 2 x Instrumentenanzeige SIMRAD IS15
- Windanzeige Clipper Wind
- 9" Kartenplotter SIMRAD NX40 (neu 2008) am Außen-Steuerstand
- 12" Kartenplotter FURUNO NavNet TZT 12F am Innen-Steuerstand
- GPS-Antenne SIMRAD GS-10 (neu 2008)
- AIS-Transponder Vespermarine Watch Mate Vision
- UKW-Sprechfunk SIMRAD RS87
- Radarantenne FURUNO DRS4D-NXT
- Kompass
- Schiffsuhr
- Radio/CD-Player ALPINE
Sicherheit:
- Rettungsinsel
- JONBUOY
- Feuerlöscher
- Automatisches Feuerlösch-System im Motorraum
- Manuelle und elektrische Bilgepumpen
- Elektrisches Signalhorn MARCO
- Ferngesteuerter Suchscheinwerfer auf Deckshausdach
Zubehör:
- Fender
- Leinen
- Persenninge für Luken, Ankerwinden und Steuerstand... весь текст
Der Motorsegler wurde in den letzten Jahren mit viel Aufwand saniert und liebevoll restauriert. 2014 wurden Rumpf und Deck von der Firma Wrede sandgestrahlt und neu lackiert. 2015 wurde der Motor durch einen neuen VOLVO PENTA D5A BTA 160 PS Einbaudiesel ersetzt. Des Weiteren wurden viele Holzarbeiten durchgeführt und zahlreiche technische Komponenten ausgetauscht. Die Yacht lag jedes Jahr im Hallen-Winterlager und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Umfangreiche Spezifikation inkl. Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Davits, Dieselheizung (Warmwasser-System) und komplette Navigation mit zwei Plottern, Autopilot, Radar, AIS-Transponder usw.
Rigg/Segel:
- Genua-Rollanlage Admiral R35
- An Deck stehender, legbarer, topgetakelter Holz-Großmast mit einem Salingspaar
- An Deck stehender, legbarer Holz-Besanmast
- Stehendes Gut neu 2021
- Gaffel-Großsegel Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Großsegel
- Gaffel-Besan Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Besan
- Rollgenua
- Rollgennaker ca. 55 m² mit BARTELS Rollanlage
- Sturmfock
- LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top
Deck:
- Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff, Achterdeck und vorderem Aufbaudach
- Umlaufende Reling mit festem Teak Handlauf und Edelstahl Stützen
- Relingstore an Steuerbord und Backbord
- Massive Edelstahl Festmacher-Poller vorn und achtern und Springklampen mittschiffs
- Elektrische Ankerwinde LOFRANS 24 V/1.000 W
- Ankergeschirr: Danforth-Anker mit Ankerkette
- Manuelle Heckankerwinde mit Danforth-Anker und Ankerkette
- Manuelle SIMPSON Davits 2 x 100 kg
- Fenderkörbe
- Springklampen mittschiffs
- Badeleiter
- Bugleiter
Interieur/Layout:
- Geräumiges Deckshaus mit großen Front-, Seiten- und Heckscheiben
- L-förmiges Sofa am Salontisch an Steuerbord achtern
- Innensteuerstand an Backbord vorn mit drehbarem Pilotensitz, Steuerrad und Instrumentenkonsole
- Kartentisch an Steuerbord vorn
- Schiebetüren als Seitenausstiege an Steuerbord und Backbord
- Großes Schiebeluk im Salondach
- Messe vor dem Deckshaus mit U-förmiger Sitzgruppe am Eßtisch an Steuerbord
- Der Eßtisch kann abgesenkt und zu einer zusätzlichen Koje umgebaut werden
- L-förmige Pantry an Backbord
- Elektroherd (2 Flammen)
- Kühlschrank
- Spüle
- Viel Stauraum in Schränken, Schapps und Schubladen
- Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje
- Geräumige Eignerkabine im Heck über die gesamte Schiffsbreite mit Doppelkoje, Rumpffenstern, Schränken und Schapps
- Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und Dusche
- Schöner, solider Teak-Ausbau mit viel Vollholz und liebevoll ausgeführten Details
Technische Ausrüstung:
- VOLVO PENTA D5A BTA 4 Zylinder Einbaudiesel 160 PS/118 KW (neu 2013)
- Betriebsstunden (Stand Februar 2024): 57 h
- Wellenantrieb mit 3 flügeligem Festpropeller
- Großer Motorraum unter dem Deckshaus mit Zugang durch Klappen im Salonboden und von der Achterkabine aus
- Hydraulische Steueranlage mit zwei Steuerständen
- Bugstrahlruder (neu 2015)
- Heckstrahlruder (Jet-Thruster) mit separater Batterie und Ladegerät
- 230 V Landanschluß mit Ladekabel
- Dieselgenerator Fischer Panda mit eigener Starterbatterie
- 24 V Bordnetz
- Batterieladegerät VICTRON Centaur 24 V/40 A
- Inverter 24 V/230 V
- Trenntransformator MASTERVOLT
- 4 x AGM Servicebatterie 12 V/200 Ah (Gesamtkapazität 24 V400 Ah)
- Dieselheizung (Warmwasser-System) WEBASTO DBW 2010
- Warmwasser-Boiler ISOTHERM 24 l
Navigation/Elektronik:
- Autopilot SIMRAD AP20 mit Fernbedienung AP21
- 2 x Instrumentenanzeige SIMRAD IS15
- Windanzeige Clipper Wind
- 9" Kartenplotter SIMRAD NX40 (neu 2008) am Außen-Steuerstand
- 12" Kartenplotter FURUNO NavNet TZT 12F am Innen-Steuerstand
- GPS-Antenne SIMRAD GS-10 (neu 2008)
- AIS-Transponder Vespermarine Watch Mate Vision
- UKW-Sprechfunk SIMRAD RS87
- Radarantenne FURUNO DRS4D-NXT
- Kompass
- Schiffsuhr
- Radio/CD-Player ALPINE
Sicherheit:
- Rettungsinsel
- JONBUOY
- Feuerlöscher
- Automatisches Feuerlösch-System im Motorraum
- Manuelle und elektrische Bilgepumpen
- Elektrisches Signalhorn MARCO
- Ferngesteuerter Suchscheinwerfer auf Deckshausdach
Zubehör:
- Fender
- Leinen
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Данные лодки +
Данные лодки Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger
Цена:
€ 139.000
с учетом НДС, облагается налогом ЕС
ИНН лодки:
s235059
Модель лодки:
Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger
Производитель:
Тип лодки:
парусная лодка
Категория лодки:
моторный парусник, парусная яхта
Категория:
б/у лодка
Год постройки:
1978
Место стоянки:
Германия, Ostsee
Каюты / койки:
2 / 4
Материал корпуса:
стальная лодка
Цвет корпуса:
зелёный
Управление:
штурвал
Технические данные
Длина:
12,65 м (42 футов)
Ширина / осадка:
3,90 / 1,40 м
Вес:
около 15.000 кг
Дожди:
1
Число туалетов:
1
Отопление:
дизельное отопление
Двигатель:
Volvo Penta D5A BTA
Мощность мотора:
160 л.с. (118 кВт)
Топливо:
дизель
Привод:
с валом
Год постройки:
2013
Время эксплуатации двигателя:
около 57
Топливный бак:
1.800 л
Бак для пресной воды:
1.500 л
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Реклама / сервис
Оборудование+
Купить Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger - оборудование моторный парусник - парусная лодка
НавигацияGPS, автопилот, АИС - Автоматическая идентификационная система, анемометр, измерение логом, компас, плоттер, радар, радио ультракоротких волн, сигнальный фонарь, эхолот
Техническое снаряжение
аккумулятор, блок питания на берегу 220В, кормовой брашпиль, носовой брашпиль, генератор, зарядное устройство, инвертер, напорная система водоснабжения, подруливающее устройство в носовой части, кормовое подруливающие устройство, фара-искатель, шлюпбалки, якорь
Безопасность
огнетушитель, огнетушительная система, спасательный плот, трюмный насос электрический, туманная горн-сирена
Палубное снаряжение
кранеч, лестница для купания, палуба из тикового дерева
Разделение лодки - каюты
внешнее расположение рулевого управления, внутренние расположение рулевого управления
Внутреннее оборудование
кухонная раковина, электрическая плитка, холодильник
Предметы развлечения
CD-плеер, радио
Паруса
геннакер, сворачиваемый роликом генуэзский стаксель, грот, фок-мачта шторма
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Контакт-
Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger - информация без обязательств - моторный парусник
pf-3998
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Контакт:
DIAMOND Yachts
Мистер Dines Pontoppidan
Yachtzentrum Baltic Bay, Börn 17
24235 Laboe
Германия
Телефон:
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Факс:
показать
Языки:
немецкий, английский
www.diamond-yachts.de
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Bloemsma Van Breemen лодки моторные парусники парусные лодки на продажу парусные лодки Германия подержанные лодки подержанные лодки Bloemsma Van Breemen стальные лодки
Bloemsma Van Breemen лодки моторные парусники парусные лодки на продажу парусные лодки Германия подержанные лодки подержанные лодки Bloemsma Van Breemen стальные лодки
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Парусная лодка / парусная яхта: Jeanneau, б/у лодка, стеклопластик/пластикДлина x ширина: 12,95 м x 3,99 м, 12,95 x 3,99 м г. постр.: 2020, каюты: 3
Двигатель: Yanmar 4JH45, 45 л.с. (33 кВт), дизель
€ 259.000
Место стоянки: Германия, Ostsee
2020
Компания: DIAMOND Yachts
Цена: € 259.000, с учетом НДС
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Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger, постр. 1978
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