Dodaj do listy
Usuń z obserwowanych
14
Chcesz mieć swoją listę obserwowanych na wszystkich urządzeniach? Zaloguj się lub zarejestruj za darmo.
300
Na liście obserwowanych można zapisać tylko 300 ogłoszeń. Aby zapisać dodatkowe ogłoszenia, należy najpierw usunąć niektóre ogłoszenia z listy obserwowanych.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s315125
bid=s315125
s315125
5
Saare 41 AC (łódź żaglowa) - sprzedaż
łódź żaglowa / jacht żaglowy, używana łódźZdjęcia
1 / 36
▶
▶
Inn media
zdjęcia
video
drukuj
udostępnij
Opis +
To jest tłumaczenie automatyczne.
Tekst oryginalny: angielski | Przetłumaczony tekst
Wyjątkowo dobrze zaprojektowany jacht turystyczny do wygodnych rejsów długodystansowych, o znakomitych właściwościach żeglarskich i łatwym prowadzeniu, nawet przy bardzo małej załodze lub w pojedynkę.
Saare Yachts buduje swoje jachty na estońskiej wyspie Saaremaa, kierując się wyraźną filozofią, w której solidne rzemiosło łączy się z nowoczesnymi metodami konstrukcji i znakomitymi właściwościami żeglarskimi. Saare 41 został zaprojektowany przez Karla-Johana Stråhlmanna i opracowany jako bezpieczny i wygodny jacht turystyczny, który jest również łatwy i przyjemny w prowadzeniu przy niewielkiej załodze – nawet w pojedynkę.
Gdy brytyjski magazyn Yachting Monthly testował dalej rozwinięty model Saare 41.2, recenzja była bardzo pozytywna – magazyn określił go jako „jeden z najlepszych jachtów turystycznych, na jakich kiedykolwiek popłyniesz”. Test podkreślił jakość wykonania, osłoniętą kabinę sterową, lekkie prowadzenie steru oraz zdolność jachtu do utrzymywania dobrej prędkości nawet przy słabszym wietrze.
Saare 41ac, którego pośrednictwo sprzedaży powierzono teraz firmie Navark, został zbudowany w 2022 roku i od początku wyposażono go na bardzo wysokim poziomie. Jacht ma od nowości tylko jednego prywatnego właściciela i przez cały czas był pielęgnowany i konserwowany z wielką uwagą. Wyposażenie zostało konsekwentnie dobrane z myślą o wygodnym i bezpiecznym żeglowaniu przy małej załodze, a rozwiązania sprawiają, że jacht doskonale nadaje się do żeglugi w pojedynkę.
Jacht zbudowano w wersji Owners Version z dwiema kabinami: przestronną kabiną właścicielską na dziobie oraz kabiną dwuosobową na rufie. Zamiast trzeciej kabiny znajduje się duża, oddzielna przestrzeń magazynowa/szafa na mokre rzeczy typu walk-in – bardzo praktyczne rozwiązanie na dłuższe rejsy. Wnętrze wykonano z jasnego europejskiego dębu z podłogami z wenge i zachowano wysoką jakość stolarki, która charakteryzuje Saare.
Na pokładzie widać wyraźnie dążenie do tego, by jacht o długości ponad 41 stóp był łatwy w prowadzeniu. Łuk targa jest centralnym elementem koncepcji: grot-szot prowadzony jest z dala od samego kokpitu, a wraz ze stałą szybą przednią i rozwiązaniem daszku tworzy nietypowo osłonięty kokpit. Maszt z zwijanym grotem Seldén, żagle Elvström EPEX, elektryczne wciągarki Harken oraz autopilot dodatkowo ułatwiają obsługę ożaglowania, którą może zarządzać bardzo mała załoga.
Pod względem technicznym jacht jest szeroko wyposażony, m.in. w mocny system litowy 24 V, chowane dziobowy i rufowy ster strumieniowy z regulacją proporcjonalną oraz kompleksową instalację Raymarine z wyświetlaczem Axiom+ 12”, autopilotem Evolution, AIS, VHF i radarem dopplerowskim Quantum. Połączenie obsługi ożaglowania, autopilota oraz dziobowego i rufowego steru strumieniowego znacznie ułatwia też manewrowanie przy cumowaniu tym, którzy żeglują samotnie lub we dwoje.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to wyjątkowo kompletny i dobrze utrzymany Saare 41ac dla tych, którzy szukają jakości wykonania i komfortu długodystansowego, kojarzonych z premium jachtami turystycznymi ze Skandynawii, a jednocześnie cenią znakomite właściwości żeglarskie i możliwość prowadzenia jachtu przy bardzo małej załodze. Z tylko jednym prywatnym właścicielem od nowości, bardzo obszerną specyfikacją wyposażenia i konsekwentnie zadbanym stanem to bardzo atrakcyjny egzemplarz na rynku jachtów używanych.
Lista wyposażenia
Silnik i napęd
* Silnik diesel Volvo Penta D2-60, 60 KM
* Napęd saildrive
* 3-łopatowa śruba napędowa składana
* Podwójny filtr paliwa Volvo
* Składany system cumowniczy SR100 z dziobowym i rufowym sterem strumieniowym
* Proporcjonalne sterowanie dziobowym i rufowym sterem strumieniowym
Nawigacja i przyrządy
* Raymarine Axiom+ 12” wielofunkcyjny wyświetlacz / ploter przy stanowisku sterowniczym
* Wielofunkcyjny przyrząd Raymarine i70s, log i echosonda
* Dodatkowy wielofunkcyjny wyświetlacz Raymarine i70s
* Przyrząd wiatru Raymarine i60 – sprawny, wymaga kalibracji
* Raymarine AIS700, nadajnik i odbiornik AIS z rozgałęziaczem
* Autopilot Raymarine Evolution
* Panel sterowania autopilotem Raymarine p70s przy stanowisku sterowniczym
* Raymarine ACU400 z napędem liniowym typu 2
* Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania autopilotem Raymarine S100
* Radiotelefon VHF Raymarine Ray90
* Dodatkowy panel VHF RayMic w kokpicie
* Antena VHF na topie masztu
* Kompas magnetyczny przy stanowisku sterowniczym
* Radar dopplerowski Raymarine Quantum 18”, montowany na maszcie
* Instalacja RayNet między radarem a systemem nawigacyjnym
Wnętrze i komfort
* Wersja właścicielska z 2 kabinami
* Przestronna kabina właścicielska na dziobie z łożem dwuosobowym
* Materace Flexima Nautic Comfort, 18 cm, w kabinie właścicielskiej
* Dwuosobowa kabina na rufie
* Duża, oddzielna przestrzeń magazynowa / szafa na mokre rzeczy typu walk-in po prawej burcie, z dostępem także z kokpitu
* 1 toaleta z oddzielnym prysznicem
* Wnętrze z jasnego europejskiego dębu
* Podłoga z wenge
* Plisy w salonie
* Zintegrowane rolety i moskitiery we wszystkich lukach pokładowych
* Oddzielne moskitiery do uchylnych okien
* Składany stół salonowy
* Zintegrowana lodówka w stole salonowym z blatem z Corianu
* Duża lodówka chłodzona wodą w kambuzie
* Przeszklona witryna z drzwiczkami z akrylu
* Schowek na wino / winiarka w zęzie
* Półka na książki nad kanapą po prawej burcie
* Dodatkowe oparcie między kanapą po prawej burcie a stanowiskiem nawigacyjnym
* Ogrzewanie dieslowe Eberspächer Airtronic D5 z wylotami w kabinach i toalecie
* Podgrzewacz wody 30 l, ogrzewanie z sieci brzegowej lub silnika
* Elektryczna toaleta Jabsco
* Kuchenka gazowa z dwoma palnikami i piekarnikiem
Rozrywka
* Zestaw stereo Fusion Apollo 670
* Dwa głośniki w kokpicie
* Dwa głośniki wewnątrz
* Telewizor 32″ zamontowany na grodzi głównej
* Router do połączenia z internetem i strumieniowania
Wyposażenie techniczne
* Instalacja elektryczna Victron 24 V / E-Upgrade
* 2 × akumulatory litowe Victron 24 V 200 Ah
* 1 × falownik 3000 VA
* Ładowarka do akumulatora 80 A / 24 V
* Przetwornica DC-DC do podzespołów 12 V
* Osobne 2 × akumulatory 75 Ah na dziobie do windy kotwicznej i dziobowego steru strumieniowego
* Przyłącza zasilania z lądu zarówno na dziobie, jak i na rufie
* Kabel zasilania z lądu
* Zbiorniki paliwa i wody ze stali nierdzewnej
* Oświetlenie LED wewnątrz
* Lampki do czytania
* Gniazda USB przy wybranych lampach
* Alarm gazowy / wykrywacz gazu BEP Marine
Wyposażenie pokładu
* Pokład Flexiteek Generation II na burtach i nadbudówce
* Pokład Flexiteek Generation II w kokpicie, podłodze kokpitu i platformie kąpielowej
* Łuk targa do grota-szotu, osłony od spray’u i daszek kokpitu
* Boki/skrzydła łuku targa
* Plandeka na kokpit
* Stała szyba przednia z hartowanego szkła w ramie ze stali nierdzewnej
* Uchwyty ze stali nierdzewnej przy szybie przedniej
* Zintegrowana osłona od spray’u
* Bukszpryt z rolką kotwiczną
* Zintegrowana drabinka dziobowa
* Mocowanie na bukszprycie pod genaker/Code Zero
* Elektryczna winda kotwiczna, 1200 W, zamontowana w komorze kotwicznej
* Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania windą z licznikiem łańcucha
* Kotwica 20 kg ocynkowana
* Łańcuch kotwiczny 50 m ocynkowany, 10 mm
* Liny cumownicze
* Odbijacze Polyform
* Boczna poręcz w relingu
* Drabinka kąpielowa z płaskimi stopniami
* Drewniane siedzisko wbudowane w kosz na rufie
* Duży teakowy stół w kokpicie z plandeką
* Prysznic na platformie kąpielowej, ciepła i zimna woda
* Uchwyt silnika zaburtowego na relingu rufowym
* Dodatkowy wewnętrzny uchwyt na mniejszy silnik zaburtowy
* Przygotowanie do przechowywania tratwy ratunkowej na rufie
Żagle i takielunek
* Takielunek
* Maszt z zwijanym grotem Seldén
* Takielunek Seldén z dwiema parami salingów
* Wspornik masztu ze stali nierdzewnej pod pokładem
* Podpórka bomu Seldén ze sprężyną gazową
* System zwijania foka Furlex 304 TD, zamontowany pod pokładem
* Zakryte prowadzenie linki zwijania foka pod pokładem
* Przygotowanie do sztagi cuttera
* Dodatkowy fał genuy dla sztagi cuttera
* Wyposażenie genakera / Code Zero z blokami, szotami i klemami
* Oddzielny fał Code Zero / genakera z topu masztu
* Żagle
* Elvström EPEX EMS MAX zwijany grot, ok. 46 m², Technora, pionowe pełne latty
* Elvström EPEX fok/genua 105%, ok. 39,6 m², Technora
* Ochrona UV na foku
* Wciągarki i obsługa ożaglowania
* Wciągarki samozaciskowe Harken
* Elektryczna wciągarka fałowa Harken 40.2 STEC
* 2 × elektryczne wciągarki genuowe Harken 50.2 STEC
* Niemiecki system szotu grota
Bezpieczeństwo
* Aktywny reflektor radarowy Echomax Active XS, 12 V, zamontowany w maszcie
* System sygnałów dźwiękowych 12 V / syrena zamontowana na maszcie
* Punkty mocowania na pokładzie do lin bezpieczeństwa
* Punkty mocowania w kokpicie do pasów bezpieczeństwa
* Trzy gaśnice
* Lampy nawigacyjne LED Lopolight
* Windex
* Wyznaczone miejsce na tratwę ratunkową na rufie
Inne
* Zimowanie w Stiehr Yachtwinterlager na Fehmarnie, w chłodnej hali, z zdjętym masztem
* Wszystkie poduszki, materace i inne tekstylia są przechowywane zimą w ogrzewanym pomieszczeniu.
* Dostępna jest pełna dokumentacja, w tym dokumentacja serwisowa, dowód zapłaty VAT oraz pełna historia własności.
Podane informacje są uważane za prawidłowe, lecz nie mogą być zagwarantowane.... cały tekst
Saare Yachts buduje swoje jachty na estońskiej wyspie Saaremaa, kierując się wyraźną filozofią, w której solidne rzemiosło łączy się z nowoczesnymi metodami konstrukcji i znakomitymi właściwościami żeglarskimi. Saare 41 został zaprojektowany przez Karla-Johana Stråhlmanna i opracowany jako bezpieczny i wygodny jacht turystyczny, który jest również łatwy i przyjemny w prowadzeniu przy niewielkiej załodze – nawet w pojedynkę.
Gdy brytyjski magazyn Yachting Monthly testował dalej rozwinięty model Saare 41.2, recenzja była bardzo pozytywna – magazyn określił go jako „jeden z najlepszych jachtów turystycznych, na jakich kiedykolwiek popłyniesz”. Test podkreślił jakość wykonania, osłoniętą kabinę sterową, lekkie prowadzenie steru oraz zdolność jachtu do utrzymywania dobrej prędkości nawet przy słabszym wietrze.
Saare 41ac, którego pośrednictwo sprzedaży powierzono teraz firmie Navark, został zbudowany w 2022 roku i od początku wyposażono go na bardzo wysokim poziomie. Jacht ma od nowości tylko jednego prywatnego właściciela i przez cały czas był pielęgnowany i konserwowany z wielką uwagą. Wyposażenie zostało konsekwentnie dobrane z myślą o wygodnym i bezpiecznym żeglowaniu przy małej załodze, a rozwiązania sprawiają, że jacht doskonale nadaje się do żeglugi w pojedynkę.
Jacht zbudowano w wersji Owners Version z dwiema kabinami: przestronną kabiną właścicielską na dziobie oraz kabiną dwuosobową na rufie. Zamiast trzeciej kabiny znajduje się duża, oddzielna przestrzeń magazynowa/szafa na mokre rzeczy typu walk-in – bardzo praktyczne rozwiązanie na dłuższe rejsy. Wnętrze wykonano z jasnego europejskiego dębu z podłogami z wenge i zachowano wysoką jakość stolarki, która charakteryzuje Saare.
Na pokładzie widać wyraźnie dążenie do tego, by jacht o długości ponad 41 stóp był łatwy w prowadzeniu. Łuk targa jest centralnym elementem koncepcji: grot-szot prowadzony jest z dala od samego kokpitu, a wraz ze stałą szybą przednią i rozwiązaniem daszku tworzy nietypowo osłonięty kokpit. Maszt z zwijanym grotem Seldén, żagle Elvström EPEX, elektryczne wciągarki Harken oraz autopilot dodatkowo ułatwiają obsługę ożaglowania, którą może zarządzać bardzo mała załoga.
Pod względem technicznym jacht jest szeroko wyposażony, m.in. w mocny system litowy 24 V, chowane dziobowy i rufowy ster strumieniowy z regulacją proporcjonalną oraz kompleksową instalację Raymarine z wyświetlaczem Axiom+ 12”, autopilotem Evolution, AIS, VHF i radarem dopplerowskim Quantum. Połączenie obsługi ożaglowania, autopilota oraz dziobowego i rufowego steru strumieniowego znacznie ułatwia też manewrowanie przy cumowaniu tym, którzy żeglują samotnie lub we dwoje.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to wyjątkowo kompletny i dobrze utrzymany Saare 41ac dla tych, którzy szukają jakości wykonania i komfortu długodystansowego, kojarzonych z premium jachtami turystycznymi ze Skandynawii, a jednocześnie cenią znakomite właściwości żeglarskie i możliwość prowadzenia jachtu przy bardzo małej załodze. Z tylko jednym prywatnym właścicielem od nowości, bardzo obszerną specyfikacją wyposażenia i konsekwentnie zadbanym stanem to bardzo atrakcyjny egzemplarz na rynku jachtów używanych.
Lista wyposażenia
Silnik i napęd
* Silnik diesel Volvo Penta D2-60, 60 KM
* Napęd saildrive
* 3-łopatowa śruba napędowa składana
* Podwójny filtr paliwa Volvo
* Składany system cumowniczy SR100 z dziobowym i rufowym sterem strumieniowym
* Proporcjonalne sterowanie dziobowym i rufowym sterem strumieniowym
Nawigacja i przyrządy
* Raymarine Axiom+ 12” wielofunkcyjny wyświetlacz / ploter przy stanowisku sterowniczym
* Wielofunkcyjny przyrząd Raymarine i70s, log i echosonda
* Dodatkowy wielofunkcyjny wyświetlacz Raymarine i70s
* Przyrząd wiatru Raymarine i60 – sprawny, wymaga kalibracji
* Raymarine AIS700, nadajnik i odbiornik AIS z rozgałęziaczem
* Autopilot Raymarine Evolution
* Panel sterowania autopilotem Raymarine p70s przy stanowisku sterowniczym
* Raymarine ACU400 z napędem liniowym typu 2
* Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania autopilotem Raymarine S100
* Radiotelefon VHF Raymarine Ray90
* Dodatkowy panel VHF RayMic w kokpicie
* Antena VHF na topie masztu
* Kompas magnetyczny przy stanowisku sterowniczym
* Radar dopplerowski Raymarine Quantum 18”, montowany na maszcie
* Instalacja RayNet między radarem a systemem nawigacyjnym
Wnętrze i komfort
* Wersja właścicielska z 2 kabinami
* Przestronna kabina właścicielska na dziobie z łożem dwuosobowym
* Materace Flexima Nautic Comfort, 18 cm, w kabinie właścicielskiej
* Dwuosobowa kabina na rufie
* Duża, oddzielna przestrzeń magazynowa / szafa na mokre rzeczy typu walk-in po prawej burcie, z dostępem także z kokpitu
* 1 toaleta z oddzielnym prysznicem
* Wnętrze z jasnego europejskiego dębu
* Podłoga z wenge
* Plisy w salonie
* Zintegrowane rolety i moskitiery we wszystkich lukach pokładowych
* Oddzielne moskitiery do uchylnych okien
* Składany stół salonowy
* Zintegrowana lodówka w stole salonowym z blatem z Corianu
* Duża lodówka chłodzona wodą w kambuzie
* Przeszklona witryna z drzwiczkami z akrylu
* Schowek na wino / winiarka w zęzie
* Półka na książki nad kanapą po prawej burcie
* Dodatkowe oparcie między kanapą po prawej burcie a stanowiskiem nawigacyjnym
* Ogrzewanie dieslowe Eberspächer Airtronic D5 z wylotami w kabinach i toalecie
* Podgrzewacz wody 30 l, ogrzewanie z sieci brzegowej lub silnika
* Elektryczna toaleta Jabsco
* Kuchenka gazowa z dwoma palnikami i piekarnikiem
Rozrywka
* Zestaw stereo Fusion Apollo 670
* Dwa głośniki w kokpicie
* Dwa głośniki wewnątrz
* Telewizor 32″ zamontowany na grodzi głównej
* Router do połączenia z internetem i strumieniowania
Wyposażenie techniczne
* Instalacja elektryczna Victron 24 V / E-Upgrade
* 2 × akumulatory litowe Victron 24 V 200 Ah
* 1 × falownik 3000 VA
* Ładowarka do akumulatora 80 A / 24 V
* Przetwornica DC-DC do podzespołów 12 V
* Osobne 2 × akumulatory 75 Ah na dziobie do windy kotwicznej i dziobowego steru strumieniowego
* Przyłącza zasilania z lądu zarówno na dziobie, jak i na rufie
* Kabel zasilania z lądu
* Zbiorniki paliwa i wody ze stali nierdzewnej
* Oświetlenie LED wewnątrz
* Lampki do czytania
* Gniazda USB przy wybranych lampach
* Alarm gazowy / wykrywacz gazu BEP Marine
Wyposażenie pokładu
* Pokład Flexiteek Generation II na burtach i nadbudówce
* Pokład Flexiteek Generation II w kokpicie, podłodze kokpitu i platformie kąpielowej
* Łuk targa do grota-szotu, osłony od spray’u i daszek kokpitu
* Boki/skrzydła łuku targa
* Plandeka na kokpit
* Stała szyba przednia z hartowanego szkła w ramie ze stali nierdzewnej
* Uchwyty ze stali nierdzewnej przy szybie przedniej
* Zintegrowana osłona od spray’u
* Bukszpryt z rolką kotwiczną
* Zintegrowana drabinka dziobowa
* Mocowanie na bukszprycie pod genaker/Code Zero
* Elektryczna winda kotwiczna, 1200 W, zamontowana w komorze kotwicznej
* Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania windą z licznikiem łańcucha
* Kotwica 20 kg ocynkowana
* Łańcuch kotwiczny 50 m ocynkowany, 10 mm
* Liny cumownicze
* Odbijacze Polyform
* Boczna poręcz w relingu
* Drabinka kąpielowa z płaskimi stopniami
* Drewniane siedzisko wbudowane w kosz na rufie
* Duży teakowy stół w kokpicie z plandeką
* Prysznic na platformie kąpielowej, ciepła i zimna woda
* Uchwyt silnika zaburtowego na relingu rufowym
* Dodatkowy wewnętrzny uchwyt na mniejszy silnik zaburtowy
* Przygotowanie do przechowywania tratwy ratunkowej na rufie
Żagle i takielunek
* Takielunek
* Maszt z zwijanym grotem Seldén
* Takielunek Seldén z dwiema parami salingów
* Wspornik masztu ze stali nierdzewnej pod pokładem
* Podpórka bomu Seldén ze sprężyną gazową
* System zwijania foka Furlex 304 TD, zamontowany pod pokładem
* Zakryte prowadzenie linki zwijania foka pod pokładem
* Przygotowanie do sztagi cuttera
* Dodatkowy fał genuy dla sztagi cuttera
* Wyposażenie genakera / Code Zero z blokami, szotami i klemami
* Oddzielny fał Code Zero / genakera z topu masztu
* Żagle
* Elvström EPEX EMS MAX zwijany grot, ok. 46 m², Technora, pionowe pełne latty
* Elvström EPEX fok/genua 105%, ok. 39,6 m², Technora
* Ochrona UV na foku
* Wciągarki i obsługa ożaglowania
* Wciągarki samozaciskowe Harken
* Elektryczna wciągarka fałowa Harken 40.2 STEC
* 2 × elektryczne wciągarki genuowe Harken 50.2 STEC
* Niemiecki system szotu grota
Bezpieczeństwo
* Aktywny reflektor radarowy Echomax Active XS, 12 V, zamontowany w maszcie
* System sygnałów dźwiękowych 12 V / syrena zamontowana na maszcie
* Punkty mocowania na pokładzie do lin bezpieczeństwa
* Punkty mocowania w kokpicie do pasów bezpieczeństwa
* Trzy gaśnice
* Lampy nawigacyjne LED Lopolight
* Windex
* Wyznaczone miejsce na tratwę ratunkową na rufie
Inne
* Zimowanie w Stiehr Yachtwinterlager na Fehmarnie, w chłodnej hali, z zdjętym masztem
* Wszystkie poduszki, materace i inne tekstylia są przechowywane zimą w ogrzewanym pomieszczeniu.
* Dostępna jest pełna dokumentacja, w tym dokumentacja serwisowa, dowód zapłaty VAT oraz pełna historia własności.
Podane informacje są uważane za prawidłowe, lecz nie mogą być zagwarantowane.... cały tekst
zakończy wybór
Dane łodzi +
Dane łodzi Saare 41 AC
Cena:
€ 585 000
z VAT
Nr ID łodzi:
s315125
Model łodzi:
Saare 41 AC
Producent:
Rodzaj łodzi:
łódź żaglowa
Kategoria łodzi:
jacht żaglowy
Kategoria:
używana łódź
Rok budowy:
2022
Lokalizacja:
Szwecja, Helsingborg
Kabiny / koje:
2 / 4+2
Materiał kadłuba:
GFRP/tworzywo sztuczne
Dane techniczne
Długość:
13,13 m (43 stóp)
Szerokość / zanurzenie:
3,92 / 2 m
Masa:
około 9 300 kg
Prysznice:
2
Ilość WC:
1
Silnik:
Volvo Penta D2
Moc silnika:
60 KM (44 kW)
Paliwo:
diesel
Godziny eksploatacji:
około 390
Zbiornik na paliwo:
310 ltr
Zbiornik na wodę pitną:
330 ltr
Zbiornik na nieczystości:
70 ltr
zakończy wybór
Saare 41 AC+
Saare 41 AC w skrócie
Na sprzedaż jest łódź Saare 41 AC (jacht żaglowy) z roku 2022. Zbudowała ją stocznia Saare Yachts. Przy długości 13,13 m łódź ma 3,92 m szerokości. Zanurzenie łodzi to 2 m. Na łodzi są 2 kabiny. Na pokładzie jest 1 toaleta. Napęd zapewnia silnik Volvo Penta D2 o mocy 60 KM. Rodzaj paliwa: diesel. Motogodziny: około 390. Kadłub wykonano z materiału: GFRP/tworzywo sztuczne. Możesz ją obejrzeć w Szwecji (Helsingborg). Cena wynosi € 585 000 (z VAT), sprzedawca: Navark Yachtbrokers.
zakończy wybór
Reklama/serwis
Kontakt-
Saare 41 AC - niewiążąca informacja - jacht żaglowy
pf-19450
Powiedz sprzedającemu, że znalazłeś tę ofertę na Happycharter.
Kontakt:
Navark Yachtbrokers
Pan Christian Dahlström
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Szwecja
Telefon:
pokaż
Języki:
niemiecki, angielski, szwedzki
www.navark.se
Od 3 lata auf yachtall.comzakończy wybór
Kup łódź:
Saare Yachts łodzie jachty żaglowe łodzie żaglowe na sprzedaż łodzie żaglowe Szwecja używane łodzie używane łodzie Saare Yachts
Saare Yachts łodzie jachty żaglowe łodzie żaglowe na sprzedaż łodzie żaglowe Szwecja używane łodzie używane łodzie Saare Yachts
Dalsze łodzie (takie jak Saare 41 AC) do kupna i sprzedaży
Bénéteau Oceanis 411 Clipper
Łódź żaglowa / łódź typu day cruiser: Bénéteau, używana łódź, GFRP/tworzywo sztuczneDługość x szerokość: 12,60 m x 3,94 m, 12,60 x 3,94 m rok bud.: 1999, kabiny: 3
Silnik: Volvo Penta MD 22L, 50 KM (37 kW), diesel
kr 995 000
Miejsce cumowania: Szwecja, Helsingborg
1999
Firma: Navark Yachtbrokers
Cena: kr 995 000 (≈ € 89 942), z VAT
Maxi 1300
Łódź żaglowa / żaglowiec: Maxi Yachts, używana łódźDługość x szerokość: 12,70 m x 3,80 m, 12,70 x 3,80 m rok bud.: 2007, kabiny: 3
Silnik: Volvo Penta D2-55, 54 KM (40 kW), diesel
kr 2 550 000
Miejsce cumowania: Szwecja, Malmö
2007
Firma: Navark Yachtbrokers
Cena: kr 2 550 000 (≈ € 230 503), z VAT
X-Yachts X-442 MKII
Łódź żaglowa / łódź typu day cruiser: X-Yachts, używana łódź, GFRP/tworzywo sztuczneDługość x szerokość: 13,50 m x 4,13 m, 13,50 x 4,13 m rok bud.: 2000, kabiny: 3
Silnik: Yanmar 4JH3-E, 56 KM (41 kW), diesel
kr 1 725 000
Miejsce cumowania: Szwecja, Stockholm
2000
Firma: Navark Yachtbrokers
Cena: kr 1 725 000 (≈ € 155 928), z VAT
Tore Holm Velella
Łódź żaglowa / łódź typu day cruiser: Custom built/Eigenbau, używana łódź, mahońDługość x szerokość: 12,30 m x 2,56 m, 12,30 x 2,56 m rok bud.: 1953, kabiny: 2
Silnik: Volvo Penta MD2B, 25 KM (18 kW)
kr 495 000
Miejsce cumowania: Szwecja, East Coast
1953
Firma: Navark Yachtbrokers
Cena: kr 495 000 (≈ € 44 745)
Te łodzie żaglowe mogą Ci się spodobać
Jeanneau Sun Odyssey 415 (12,95 m) Bavaria 38 (12,30 m) Fountaine Pajot 44 (13,26 m) Bénéteau Oceanis 40.1 (12,87 m) Lagoon 420 (12,61 m) Dufour 412 Grand Large (12,70 m) Bavaria C42 (12,90 m) Jeanneau Sun Odyssey 410 (12,95 m) Dufour 44 (13,91 m) Nautor's Swan 45 (13,83 m) Jeanneau Sun Odyssey 409 (12,34 m) Lagoon 450 F (13,96 m)
Którą wersję chcesz obejrzeć?
Wyślij zapytanie
Saare 41 AC, r. bud. 2022
Kontakt:
Navark Yachtbrokers
Pan Christian Dahlström
Pan Christian Dahlström
