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Gruno 38 Elite Royal (barca a motore) - vendita
barca a motore / yacht a motore, barca usataImmagini
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Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: olandese | inglese | Testo tradotto
Questa Gruno 38 Elite Royal, nota anche come Gruno 38 E Royal, è un motoryacht in acciaio olandese spazioso e solidamente costruito, con una disposizione pratica, molto comfort e ottime qualità di manovra. Con una lunghezza di circa 12,11 metri, due cabine complete, sei posti letto, due bagni indipendenti e sia un’elica di prua sia un’elica di poppa elettriche da 7 kW ciascuna, questa imbarcazione è molto adatta a viaggi più lunghi e a un soggiorno confortevole a bordo.
I attuali proprietari mettono in vendita l’imbarcazione con sentimenti contrastanti. La Gruno era stata utilizzata in precedenza per attività di charter. Dopo la cessazione di tali attività, per via di impegni professionali manca il tempo per utilizzare regolarmente il motoryacht personalmente. Anziché lasciare l’imbarcazione in gran parte inutilizzata, la cedono a un nuovo proprietario che potrà godere appieno dello spazio, del comfort e delle qualità di navigazione.
Il precedente utilizzo in charter spiega le circa 7.900 ore di motore, ma ha comportato anche che l’imbarcazione dovesse essere sottoposta regolarmente a manutenzione e controlli. Sono disponibili fatture di manutenzione e documentazione relative al periodo 2020–2026.
Il fasciame in acciaio multichine conferisce un aspetto robusto e un comportamento in navigazione stabile. Grazie all’elica di prua e di poppa elettriche, l’imbarcazione è manovrabile con facilità anche con un equipaggio ridotto in porti e chiuse. L’altezza di passaggio è, secondo quanto dichiarato, di circa 2,70 metri con il telone abbassato e di circa 3,70 metri con il telone alzato. In questo modo si rende accessibile un ampio raggio di navigazione.
L’imbarcazione si trova a Waltrop, sul canale Dortmund-Ems, e dall’attuale ormeggio può essere trasferita via acqua verso diverse zone di navigazione in Germania, Paesi Bassi, Belgio e Francia.
In coperta si nota subito la notevole quantità di spazio abitabile. Attraverso i larghi passavanti si raggiunge l’ampio ponte di poppa e il ponte superiore, con il posto di guida esterno riparato. Questo è dotato di un sedile conducente, vani portaoggetti, un telone con tendalino bimini e un riscaldamento ad aria calda Webasto Air Top 5000. Ciò consente di navigare comodamente anche in primavera e in autunno. Per il riscaldamento è inoltre presente un’unità di ricambio nella scatola originale.
Sul ponte di poppa vi è spazio sufficiente per un tavolo con sedie e, ad esempio, si possono trasportare due biciclette pieghevoli. La cabina di poppa allungata e la spaziosa piattaforma di balneazione offrono spazio d’uso aggiuntivo e rendono più facile salire e scendere dall’imbarcazione. Sulla piattaforma di balneazione si trova inoltre una doccia esterna con acqua calda e fredda.
Attraverso la scala girevole si accede alla dinette luminosa e ampiamente progettata. Le grandi finestre garantiscono molta luce naturale e un’ottima visuale tutt’intorno. La dinette dispone di diverse possibilità di seduta, un angolo pranzo e una cucina aperta. Estraendo il divano della dinette si ottengono due posti letto supplementari, portando il numero totale di posti letto a sei. Secondo la documentazione, l’imbarcazione è autorizzata per un massimo di otto persone.
La cucina è tra l’altro dotata di un piano cottura a gas a tre fuochi rinnovato nel 2022, un frigo con freezer, un forno a microonde combinato, un lavandino con acqua calda e fredda, diverse prese da 230V e spazio sufficiente nei armadietti.
A poppa si trova la cabina armatoriale con un comodo letto matrimoniale, vani portaoggetti e un bagno indipendente con doccia e WC separati. Anche la cabina di prua dispone di un letto matrimoniale, armadiatura e un bagno indipendente, dove anche in questo caso doccia e WC sono separati. In questo modo quattro persone possono soggiornare a bordo per periodi prolungati, in modo confortevole e con molta privacy.
La Gruno è azionata da un motore diesel a quattro cilindri Vetus-Deutz DTA43452A da 128 CV, accoppiato a un invertitore di marcia e a un’asse portaelica tradizionale. La velocità di crociera è, secondo quanto dichiarato, di circa 10 a 12 km/h e il consumo medio di carburante si aggira intorno a 3 e 3,5 litri all’ora, a seconda della zona di navigazione, del carico e del regime di rotazione. La velocità massima è, secondo quanto dichiarato, di circa 15 a 16 km/h.
Durante l’utilizzo in charter il motore è stato limitato professionalmente a circa 2.000 giri al minuto. L’impostazione massima originale è, secondo quanto dichiarato, di circa 2.650 giri. Un eventuale ripristino dell’impostazione originale deve essere valutato ed eseguito da un esperto. Durante l’avviamento a freddo in fase di ripresa non era visibile alcuna emissione di fumo rilevante. Motore, invertitore di marcia, sterzo idraulico ed elica di prua e di poppa hanno funzionato correttamente durante il controllo effettuato.
Tra le dotazioni tecniche e di comfort presenti figurano tra l’altro un’elica di prua e di poppa elettriche da 7 kW ciascuna, riscaldamento Webasto Air Top 5000, un caricabatterie Victron MultiPlus Compact 12V, un inverter Victron per l’alimentazione 230V in navigazione, allacciamento alla rete di banchina, boiler da circa 60 litri, ecoscandaglio, tachimetro, indicatore della posizione del timone, VHF portatile, impianto stereo, rilevatore di gas, rilevatore di CO, pompa di sentina elettrica, luci di navigazione, tergicristalli e diversi mezzi di salvataggio.
Le batterie sono state rinnovate nel 2022 e consistono in due batterie AGM da 200 Ah e due batterie Optima. Il serbatoio del gasolio e quello dell’acqua potabile hanno ciascuno una capacità dichiarata di circa 500 litri. Inoltre, secondo la dichiarazione del proprietario, l’imbarcazione dispone di impianti separati per acque grigie/acque nere di circa 180 litri. L’impianto acque nere è dotato di una pompa e di una valvola a mare.
A bordo è presente un ampio fascicolo documentale. Esso comprende, secondo quanto dichiarato, fatture di manutenzione e documentazione relative al 2020–2026, una perizia/relazione di valore del 2026, un rapporto di ispezione di giugno 2026, documentazione CE categoria C, un Bootszeugnis tedesco basato su un’ispezione del 2025, un rapporto di controllo del gas di marzo 2025, estintori nuovi del 2026, documentazione di proprietà e immatricolazione, documenti assicurativi, manuali e documentazione tecnica. Secondo il rapporto disponibile, lo spessore dell’acciaio nella parte misurata del fronte anteriore è di circa 5 mm.
Secondo i proprietari al momento non sono noti guasti tecnici acuti. Segnaliamo tuttavia in modo trasparente alcuni punti di attenzione visibili. Lo scafo presenta segni d’uso coerenti con l’età e con l’impiego. La sovrastruttura e il ponte superiore sono in buone condizioni di verniciatura e sono stati dipinti dal proprietario stesso, ma dal punto di vista estetico non sono in condizioni da concorso. Il telone è leggermente sporco e meriterebbe una pulizia professionale. In alcuni punti sono visibili lievi tracce di condensa, ma durante il sopralluogo non sono state rilevate perdite. Inoltre, un acquirente deve considerare la citata limitazione del motore a circa 2.000 giri.
Questa Gruno 38 Elite Royal è disponibile subito e, secondo quanto dichiarato, pronta a navigare. Per chi cerca un motoryacht in acciaio completo e spazioso di circa 12 metri, con due cabine, due bagni, possibilità di sei posti letto, eliche di prua e di poppa e un ampio fascicolo documentale, questa imbarcazione rappresenta un’alternativa interessante rispetto a modelli comparabili di Linssen e Pedro, tra gli altri.
L’imbarcazione si trova a Waltrop, in Germania. Visite e prove in mare hanno luogo esclusivamente su appuntamento tramite RV Aqua Yacht Brokers. Tutte le informazioni fornite si basano sulle dichiarazioni del proprietario e sulla documentazione attualmente disponibile.... testo completo
I attuali proprietari mettono in vendita l’imbarcazione con sentimenti contrastanti. La Gruno era stata utilizzata in precedenza per attività di charter. Dopo la cessazione di tali attività, per via di impegni professionali manca il tempo per utilizzare regolarmente il motoryacht personalmente. Anziché lasciare l’imbarcazione in gran parte inutilizzata, la cedono a un nuovo proprietario che potrà godere appieno dello spazio, del comfort e delle qualità di navigazione.
Il precedente utilizzo in charter spiega le circa 7.900 ore di motore, ma ha comportato anche che l’imbarcazione dovesse essere sottoposta regolarmente a manutenzione e controlli. Sono disponibili fatture di manutenzione e documentazione relative al periodo 2020–2026.
Il fasciame in acciaio multichine conferisce un aspetto robusto e un comportamento in navigazione stabile. Grazie all’elica di prua e di poppa elettriche, l’imbarcazione è manovrabile con facilità anche con un equipaggio ridotto in porti e chiuse. L’altezza di passaggio è, secondo quanto dichiarato, di circa 2,70 metri con il telone abbassato e di circa 3,70 metri con il telone alzato. In questo modo si rende accessibile un ampio raggio di navigazione.
L’imbarcazione si trova a Waltrop, sul canale Dortmund-Ems, e dall’attuale ormeggio può essere trasferita via acqua verso diverse zone di navigazione in Germania, Paesi Bassi, Belgio e Francia.
In coperta si nota subito la notevole quantità di spazio abitabile. Attraverso i larghi passavanti si raggiunge l’ampio ponte di poppa e il ponte superiore, con il posto di guida esterno riparato. Questo è dotato di un sedile conducente, vani portaoggetti, un telone con tendalino bimini e un riscaldamento ad aria calda Webasto Air Top 5000. Ciò consente di navigare comodamente anche in primavera e in autunno. Per il riscaldamento è inoltre presente un’unità di ricambio nella scatola originale.
Sul ponte di poppa vi è spazio sufficiente per un tavolo con sedie e, ad esempio, si possono trasportare due biciclette pieghevoli. La cabina di poppa allungata e la spaziosa piattaforma di balneazione offrono spazio d’uso aggiuntivo e rendono più facile salire e scendere dall’imbarcazione. Sulla piattaforma di balneazione si trova inoltre una doccia esterna con acqua calda e fredda.
Attraverso la scala girevole si accede alla dinette luminosa e ampiamente progettata. Le grandi finestre garantiscono molta luce naturale e un’ottima visuale tutt’intorno. La dinette dispone di diverse possibilità di seduta, un angolo pranzo e una cucina aperta. Estraendo il divano della dinette si ottengono due posti letto supplementari, portando il numero totale di posti letto a sei. Secondo la documentazione, l’imbarcazione è autorizzata per un massimo di otto persone.
La cucina è tra l’altro dotata di un piano cottura a gas a tre fuochi rinnovato nel 2022, un frigo con freezer, un forno a microonde combinato, un lavandino con acqua calda e fredda, diverse prese da 230V e spazio sufficiente nei armadietti.
A poppa si trova la cabina armatoriale con un comodo letto matrimoniale, vani portaoggetti e un bagno indipendente con doccia e WC separati. Anche la cabina di prua dispone di un letto matrimoniale, armadiatura e un bagno indipendente, dove anche in questo caso doccia e WC sono separati. In questo modo quattro persone possono soggiornare a bordo per periodi prolungati, in modo confortevole e con molta privacy.
La Gruno è azionata da un motore diesel a quattro cilindri Vetus-Deutz DTA43452A da 128 CV, accoppiato a un invertitore di marcia e a un’asse portaelica tradizionale. La velocità di crociera è, secondo quanto dichiarato, di circa 10 a 12 km/h e il consumo medio di carburante si aggira intorno a 3 e 3,5 litri all’ora, a seconda della zona di navigazione, del carico e del regime di rotazione. La velocità massima è, secondo quanto dichiarato, di circa 15 a 16 km/h.
Durante l’utilizzo in charter il motore è stato limitato professionalmente a circa 2.000 giri al minuto. L’impostazione massima originale è, secondo quanto dichiarato, di circa 2.650 giri. Un eventuale ripristino dell’impostazione originale deve essere valutato ed eseguito da un esperto. Durante l’avviamento a freddo in fase di ripresa non era visibile alcuna emissione di fumo rilevante. Motore, invertitore di marcia, sterzo idraulico ed elica di prua e di poppa hanno funzionato correttamente durante il controllo effettuato.
Tra le dotazioni tecniche e di comfort presenti figurano tra l’altro un’elica di prua e di poppa elettriche da 7 kW ciascuna, riscaldamento Webasto Air Top 5000, un caricabatterie Victron MultiPlus Compact 12V, un inverter Victron per l’alimentazione 230V in navigazione, allacciamento alla rete di banchina, boiler da circa 60 litri, ecoscandaglio, tachimetro, indicatore della posizione del timone, VHF portatile, impianto stereo, rilevatore di gas, rilevatore di CO, pompa di sentina elettrica, luci di navigazione, tergicristalli e diversi mezzi di salvataggio.
Le batterie sono state rinnovate nel 2022 e consistono in due batterie AGM da 200 Ah e due batterie Optima. Il serbatoio del gasolio e quello dell’acqua potabile hanno ciascuno una capacità dichiarata di circa 500 litri. Inoltre, secondo la dichiarazione del proprietario, l’imbarcazione dispone di impianti separati per acque grigie/acque nere di circa 180 litri. L’impianto acque nere è dotato di una pompa e di una valvola a mare.
A bordo è presente un ampio fascicolo documentale. Esso comprende, secondo quanto dichiarato, fatture di manutenzione e documentazione relative al 2020–2026, una perizia/relazione di valore del 2026, un rapporto di ispezione di giugno 2026, documentazione CE categoria C, un Bootszeugnis tedesco basato su un’ispezione del 2025, un rapporto di controllo del gas di marzo 2025, estintori nuovi del 2026, documentazione di proprietà e immatricolazione, documenti assicurativi, manuali e documentazione tecnica. Secondo il rapporto disponibile, lo spessore dell’acciaio nella parte misurata del fronte anteriore è di circa 5 mm.
Secondo i proprietari al momento non sono noti guasti tecnici acuti. Segnaliamo tuttavia in modo trasparente alcuni punti di attenzione visibili. Lo scafo presenta segni d’uso coerenti con l’età e con l’impiego. La sovrastruttura e il ponte superiore sono in buone condizioni di verniciatura e sono stati dipinti dal proprietario stesso, ma dal punto di vista estetico non sono in condizioni da concorso. Il telone è leggermente sporco e meriterebbe una pulizia professionale. In alcuni punti sono visibili lievi tracce di condensa, ma durante il sopralluogo non sono state rilevate perdite. Inoltre, un acquirente deve considerare la citata limitazione del motore a circa 2.000 giri.
Questa Gruno 38 Elite Royal è disponibile subito e, secondo quanto dichiarato, pronta a navigare. Per chi cerca un motoryacht in acciaio completo e spazioso di circa 12 metri, con due cabine, due bagni, possibilità di sei posti letto, eliche di prua e di poppa e un ampio fascicolo documentale, questa imbarcazione rappresenta un’alternativa interessante rispetto a modelli comparabili di Linssen e Pedro, tra gli altri.
L’imbarcazione si trova a Waltrop, in Germania. Visite e prove in mare hanno luogo esclusivamente su appuntamento tramite RV Aqua Yacht Brokers. Tutte le informazioni fornite si basano sulle dichiarazioni del proprietario e sulla documentazione attualmente disponibile.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Gruno 38 Elite Royal
Prezzo:
€ 119.000
IVA inclusa
ID barca:
s317615
Modello di barca:
Gruno 38 Elite Royal
Nome della barca:
Karat
Produttore:
Progettista:
Gruno Yachtbouw
Tipo di barca:
barca a motore
Categoria di barca:
yacht a motore
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
2005
Posto d’ormeggio:
Germania, Waltrop / Dld
Cabine / cuccette:
2 / 4+2
Materiale dello scafo:
barca in acciaio
Colore dello scafo:
bianco
Certificazione CE:
C – In prossimità della costa
Dettagli tecnici
Lunghezza:
12,11 m (40 piedi)
Larghezza / pescaggio:
3,67 / 1 m
Altezza del passaggio:
3,70 m
Altezza libera di passaggio:
2 m
Peso:
ca. 12.400 kg
Bagni:
2
Numero di WC:
2
Riscaldamento:
si
Motore:
Vetus-Deutz DTA43452A, 4-Zylinder 94KW
Potenza del motore:
128 cv (94 kW)
Propulsione:
con asse
Numero di cilindri:
4
Ore motore:
ca. 7.900
Velocità crociera:
6,5 kn
Velocità massima:
8,6 kn
Consumo a velocità crociera:
4 ltr/ora
Serbatoio carburante:
500 ltr
Serbatoio carburante - materiale:
acciaio/ferro
Serbatoio d’acqua dolce:
500 ltr
Serbatoio d’acqua dolce - materiale:
acciaio/ferro
Serbatoio di scarico:
180 ltr
Serbatoio di scarico - materiale:
acciaio/ferro
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Gruno 38 Elite Royal+
Gruno 38 Elite Royal in sintesi
Questa barca del tipo Gruno 38 Elite Royal è stata costruita nel 2005 e appartiene alla categoria yacht a motore. La barca è lunga 12,11 m e larga 3,67 m. Il pescaggio è di 1 m. Sottocoperta si trovano 2 cabine. Ci sono inoltre 2 bagni. Motore: Vetus-Deutz DTA43452A, 4-Zylinder 94KW da 128 cv. La velocità massima è di 8,6 kn, quella di crociera di 6,5 kn. Il contaore segna ca. 7.900. Materiale dello scafo: acciaio. La dotazione comprende tra l’altro: ecoscandaglio, acqua calda (60 liter boiler), freezer, bimini top, boetta luminosa, lettore cd (Radio). Il suo ormeggio è attualmente in Germania (Waltrop / Dld). Il prezzo è di € 119.000 (IVA inclusa), il venditore è Rv Aqua Yacht Brokers.
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Gruno 38 Elite Royal - yacht a motore / barca a motore in vendita
Navigazioneecoscandaglio, indicatore angolo barra, log, luci di posizione, mappe nautiche, vhf (Mobile)
Equipaggiamento tecnico
acqua calda (60 liter boiler), ancora (Anchor with 30 meters of chain), attacco corrente 220v a terra, batteria (200 Ah, 2x 200 Amp. AGM batteries, of which 1 x 200 Amp. starter and 1x 200 Amp. electrical system + 2x Optima 1x bow 1x stern thruster), caricabatterie (70 A, Victron Multiplus Compact 12volt/ 1600 va/ 70amp.), elica di poppa (7 hp (5.5 kW)), elica di prua (7 hp (5.5 kW)), impianto acqua pressurizzato (hydrophore), inverter (1600 Watt, Victron Multiplus Compact 12volt/ 1600 va/ 70amp.), voltmetro (Vetus)
Sicurezza
boetta luminosa, estintore, giubbotto di salvataggio, pompa di sentina elettrica
Dotazioni di coperta
bimini top, doccia esterna, parabordi (Complete set of new lines and set of fenders all around), piattaforma da bagno (Extends swimming platform), ringhiera (Rvs), scaletta da bagno (Rvs), sprayhood (The convertible top is slightly soiled and deserves a professional cleaning.)
Layout cabine
plancia esterna
Dotazioni degli interni
freezer, frigo a gas (60 litre), frigo elettrico, lavandino, microonde, piastra a gas
Intrattenimento
lettore cd (Radio)
Altre dotazioni
dissalatore
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Contatto-
Gruno 38 Elite Royal - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-28760
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Rv Aqua Yacht Brokers
Sig. Vincent Lubach Janssen
Van Lawick van Pabststraat 80
6814 HK Arnhem
Paesi Bassi/Holanda
Cellulare:
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Lingue:
tedesco, inglese, olandese
www.rv-aqua-yachtbrokers.nl
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Rv Aqua Yacht Brokers
Sig. Vincent Lubach Janssen
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