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Comprare delle barche in acciaio
La Sua ricerca: materiale: acciaio
Sunrise Holländischer Deckshausyacht
Barca a vela / yacht a vela: Sunrise, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 18,88 m x 4,88 m, 18,88 x 4,88 m anno: 1998, cabine: 2
Motore: Perkins Sabre M225Ti, 222 cv (163 kW), diesel
€ 490.000
Posto d’ormeggio: Montenegro, Bar / Tivat
1998
Steel Hull, 2021 Gulet, 5 CABI
Barca a vela / caicco: Custom built/Eigenbau, barca nuova, barca in acciaioLunghezza: 24 m, 24 m anno: 2021, cabine: 5
Motore: Iveco, 2 x 280 cv (206 kW), diesel
€ 850.000
Posto d’ormeggio: Turchia
2021
Vripack Kotter 1150
Barca a motore / yacht a motore: Vripack, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 11,50 m x 3,90 m, 11,50 x 3,90 m anno: 2005, cabine: 2
Motore: Mitsubishi 6D14, 98 cv (72 kW), diesel
€ 50.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
2005
Norman 40
Barca a vela / barca da crociera: Norman Cross, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 12 m x 3,90 m, 12 x 3,90 m anno: 2004, cabine: 3
Motore: Perkins Sabre, 45 cv (33 kW), diesel
€ 15.500
Posto d’ormeggio: Bulgaria, Varna
2004
Tankoa 72
Barca a motore / mega-yacht a motore: Tankoa, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 72 m x 11,60 m, 72 x 11,60 m anno: 2018, cabine: 15
Motore: CAT 3516 B DITA-SCAC HD, 2 x 2.480 cv (1.824 kW), diesel
€ 65.000.000
Posto d’ormeggio: Stati Uniti d'America
2018

Smelne Kruiser 1240
Barca a motore / yacht a motore: Smelne, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 13 m x 3,85 m, 13 x 3,85 m anno: 1996, cabine: 2
Motore: Volvo Penta TAMD 41, 145 cv (107 kW), diesel
€ 129.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Geertruidenberg
1996
Judel Vrolijk 10,10 M
Barca a vela / yacht a vela: Judel Vrolijk, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 10,10 m x 3,40 m, 10,10 x 3,40 m anno: 1982, cabine: 1
Motore: Yanmar 3HM, 30 cv (22 kW), diesel
€ 4.900
Posto d’ormeggio: Germania, Neustadt in Holstein
1982
Motorsailer
Barca a vela / motovela: Custom built/Eigenbau, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 15 m x 4,11 m, 15 x 4,11 m anno: 2015, cabine: 4
Motore: Vetus-Deutz DTA, 209,4 cv (154 kW), diesel
€ 165.000
Posto d’ormeggio: Norvegia, Longyearbyen
2015
For a quick sale, the price is 155,000 EUR.
Dykstra Schooner 77
Barca a vela / yacht a vela: Dykstra, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 23,50 m x 5,85 m, 23,50 x 5,85 m anno: 2008, cabine: 3
Motore: Volvo Penta D9-MH, 300 cv (221 kW), diesel
€ 100.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
2008
Adema 1500
Barca a motore / yacht a motore: Adema, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 14,95 m x 3,80 m, 14,95 x 3,80 m anno: 1996, cabine: 3
Motore: DAF 575, 105 cv (77 kW), diesel
€ 60.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
1996
Fethiye Shipyard Steel Hull Gulet ECO 405
Barca a vela / caicco: Fethiye Shipyard, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 24 m x 6,67 m, 24 x 6,67 m anno: 2021, cabine: 5
Motore: Iveco, 2 x 280 cv (206 kW), diesel
€ 670.000
Posto d’ormeggio: Turchia
2021
45M, 350PAX Daycruiser Eventboat
Barca a motore / nave passeggeri: Custom built/Eigenbau, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 45 m x 9 m, 45 x 9 m anno: 2010, cabine: 4
Motore: Doosan, 3 x 800 cv (588 kW), diesel
€ 5.500.000
Posto d’ormeggio: Turchia
2010
Bulk Cargo Ship 68 m
Barca a motore / yacht a motore: Bulk Cargo Ship, barca d’epoca, barca in acciaioLunghezza: 68,35 m, 68,35 m anno: 1966
Motore: Deutz, 750 cv (552 kW), diesel
€ 490.000
Posto d’ormeggio: Grecia, Contact De Valk Corfu
1966
Porsius Directieboot
Barca a vela / motovela: Porsius, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 14,50 m x 4,20 m, 14,50 x 4,20 m anno: 1979, cabine: 2
Motore: DAF 575TD, 105 cv (77 kW), diesel
€ 58.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Lelystad
1979
Casco Spits Woonschip 38.00
Barca a motore / scafo di barca: Casco Spits, barca d’epoca, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 38 m x 5,05 m, 38 x 5,05 m anno: 1930
Motore: senza motore
€ 19.900
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Leeuwarden
1930
Barche in acciaio: robuste, durevoli e ideali per qualsiasi avventura
Siete alla ricerca di un’imbarcazione in grado di resistere al mare mosso, ideale per lunghi viaggi e in grado di darvi piacere per decenni? Allora una barca in acciaio è la scelta giusta. Le barche in acciaio sono il compagno ideale per gli skipper più esigenti, per i navigatori di lungo corso e per chiunque apprezzi la sicurezza e l’individualità.
Che si tratti di uno yacht a motore olandese, di una barca a vela oceanica o di una comoda casa galleggiante, su Yachtall troverete barche in acciaio di tutte le dimensioni e di tutti gli equipaggiamenti. Scoprite qui a cosa dovete prestare attenzione al momento dell’acquisto e quali vantaggi offre una barca in acciaio!
Che cos’è una barca in acciaio?
Una barca in acciaio è un’imbarcazione il cui scafo - e spesso anche la sovrastruttura - è realizzato in robusto acciaio. L’acciaio è uno dei materiali classici utilizzati nella costruzione di imbarcazioni e viene impiegato principalmente per yacht a motore e a vela, case galleggianti e navi da spedizione. Anche i piccoli cabinati beneficiano di questo materiale robusto. Rispetto alle imbarcazioni in plastica rinforzata con fibre di vetro (GRP) o in alluminio, le barche in acciaio si distinguono per l’eccezionale stabilità, l’elevata capacità di carico e la durata particolarmente lunga.
Varianti tipiche di barche in acciaio
Il design e l’equipaggiamento delle barche in acciaio differiscono in modo significativo a seconda dell’uso a cui sono destinate. Le seguenti varianti sono tra i modelli più popolari:
- Yacht a motore in acciaio olandese: Lavorazione di alta qualità, comfort e durata.
- Barche a vela in acciaio: popolare tra i velisti d’altura e per le traversate in mare.
- Case galleggianti in acciaio: ampio spazio, ideale come casa galleggiante.
- Dislocatori in acciaio a bassa profondità: perfetti per canali e fiumi con acque poco profonde.
Vantaggi e svantaggi delle barche in acciaio a confronto
Le barche in acciaio sono considerate particolarmente robuste e durevoli. I danni minori possono essere riparati con una semplice saldatura e, con una buona manutenzione, possono durare per diversi decenni. Tuttavia, il peso maggiore rende le barche in acciaio meno manovrabili, comporta un maggiore consumo di carburante e può avere un impatto sui costi di ormeggio.
I principali vantaggi e svantaggi in sintesi:
Conclusione: come altri materiali per la costruzione di imbarcazioni anche l’acciaio ha i suoi specifici punti di forza e di debolezza. Chiunque sia consapevole della manutenzione regolare necessaria e conosca i requisiti di un’imbarcazione più pesante potrà beneficiare di una barca eccezionalmente solida, facile da riparare e affidabile a lungo termine.
Per chi è adatta una barca in acciaio?
Quando è richiesta affidabilità le barche in acciaio dimostrano i loro punti di forza. Riescono a gestire le lunghe distanze, le condizioni meteorologiche difficili e il comfort di vita a bordo con una compostezza impressionante, adattandosi anche alle condizioni più avverse. A seconda del tipo di imbarcazione e dell’equipaggiamento, le barche in acciaio sono adatte a zone molto diverse tra di loro, dai canali tranquilli al mare in tempesta. Scoprite alcune delle aree in cui queste robuste imbarcazioni polivalenti dimostrano il loro valore.
Lunghi viaggi e spedizioni in mare
I potenti modelli in acciaio sono perfetti per tutti coloro che sognano dei lidi lontani e chiamano l’oceano la loro seconda casa. Anche in caso di mare grosso la solida costruzione offre una rassicurante sensazione di sicurezza e di stabilità a bordo: il vento e le onde rimbalzano semplicemente sulle solide pareti in acciaio. Gli avventurieri d’alto mare e i circumnavigatori possono fidarsi del fatto che la loro casa galleggiante li porterà a destinazione in modo affidabile.
Vie d’acqua interne e fiumi
Navigate tranquillamente attraverso dei canali incantati, costeggiate delle antiche città storiche o attraversate dei paesaggi fluviali nebbiosi al mattino presto: Se amate la tranquillità delle vie d’acqua interne una barca dislocante in acciaio è la scelta perfetta. Grazie al loro basso pescaggio queste imbarcazioni padroneggiano le chiuse, gli attraversamenti dei ponti e i passaggi stretti. Il design robusto non solo consente di ormeggiare senza problemi alle palancole o alle pareti delle chiuse ma spesso offre anche un ampio spazio interno.
Vita in una casa galleggiante
La vita a bordo di una casa galleggiante promette libertà, decelerazione e vicinanza alla natura. I modelli in acciaio offrono la base ideale per questo: la piattaforma solida e tranquilla offre stabilità anche quando la riva è lontana. Gli interni spaziosi lasciano ampio spazio al comfort, all’individualità e alle idee di vita creative. Dalla cucina completamente attrezzata alle accoglienti aree lounge fino all’home office con vista: su una casa galleggiante in acciaio l’orizzonte si apre da solo.
Viaggi sulla costa e visita delle isole
Chi ama viaggiare lungo le coste pittoresche troverà nel dislocatore in acciaio il compagno di viaggio perfetto. Che sia al largo dell’Arcipelago Norvegese, tra le isole dell’Egeo o in giro per le Canarie: le barche in acciaio offrono esattamente ciò che conta su queste rotte: stabilità, comfort e molto spazio per le attrezzature, le provviste e gli ospiti.
Routine lavorativa & ricerca
Traino, manovra, spegnimento, salvataggio, rilevamento: quando le cose si fanno serie in acqua, le costruzioni robuste in acciaio sono spesso indispensabili. Nelle operazioni portuali così come nel controllo delle catastrofi, nella manutenzione offshore o nei lavori di ricerca, una cosa è particolarmente importante: l’assoluta affidabilità. Con la sua elevata capacità di carico, l’enorme stabilità e la possibilità di configurazione personalizzata, l’acciaio è sinonimo di questo.
Cosa è importante quando si acquista una barca in acciaio?
Un’imbarcazione in acciaio è un investimento a lungo termine, per cui al momento dell’acquisto è consigliabile non solo prestare attenzione all’equipaggiamento e all’aspetto, ma anche verificare le condizioni tecniche e strutturali. I seguenti aspetti sono fondamentali:
- Condizioni dello scafo: ispezionare attentamente lo scafo in acciaio: bolle di ruggine, ammaccature o strati di vernice trascurati sono segnali di allarme.
- Verniciatura e rivestimento: uno strato di vernice intatto protegge l’acciaio dalla corrosione - importante per la durata.
- Misurazione a ultrasuoni: viene utilizzata per controllare lo spessore dello scafo - importante per le barche più vecchie per confermare la sostanza.
- Ottenere una perizia: un esperto indipendente riconosce i danni nascosti e valuta realisticamente il valore di mercato.
Suggerimento: prestate attenzione anche all’accessibilità per la manutenzione successiva: saldature nascoste o cavità difficili da raggiungere possono rendere più difficili le riparazioni.
Cura e manutenzione: cosa posso aspettarmi?
Rispetto a molti modelli in vetroresina o alluminio, le barche in acciaio richiedono una maggiore manutenzione, ma sono incredibilmente durevoli, a patto che vengano mantenute correttamente. La protezione dalla ruggine è un aspetto fondamentale: la ruggine deve essere regolarmente rimossa e riverniciata per proteggere il materiale, soprattutto nelle aree critiche come la linea di galleggiamento, la sentina o la coperta. Anche gli anodi sacrificali meritano un’attenzione particolare: devono essere sostituiti a scadenze fisse per bloccare efficacemente la corrosione galvanica.
Per i mesi invernali, si raccomanda uno stoccaggio asciutto e ben ventilato per evitare che l’umidità si accumuli nelle cavità o sui cordoni di saldatura. Bisogna programmare delle ispezioni regolari durante le quali si controllano accuratamente soprattutto i cordoni di saldatura. Non come ultimo una pulizia costante aiuta a preservare gli strati protettivi: sale, fango e alghe devono essere rimossi regolarmente per mantenere il rivestimento intatto e l’imbarcazione in stato impeccabile.
Quanto costa una barca in acciaio?
Le barche in acciaio usate sono individuali come i loro proprietari e questo si riflette anche nel prezzo. A seconda dell’età, delle condizioni e del livello di equipaggiamento, la gamma è enorme. La seguente panoramica delinea i valori indicativi, anche se non sono rari gli scostamenti significativi:
Oltre al prezzo di acquisto, è necessario considerare anche i costi di gestione. I costi fissi più importanti in sintesi:
- Lavori in cantiere: la verniciatura regolare, i piccoli lavori di saldatura e la manutenzione costano dai 1.000 ai 5.000 euro all’anno, a seconda delle condizioni e degli interventi.
- Ormeggio: a causa del peso maggiore e della costruzione spesso più grande, le tasse portuali possono essere significativamente più alte rispetto a quelle per le imbarcazioni più leggere. Vale la pena confrontare i prezzi.
- Manutenzione: i costi per gli anodi sacrificali, la cura della vernice e le ispezioni regolari devono essere pianificati con cura per prevenire la corrosione e i danni ai materiali.
Cantieri e produttori famosi
Molte barche in acciaio provengono dai Paesi Bassi, la madrepatria degli yacht a motore in acciaio. I seguenti produttori sono particolarmente affermati:
- Linssen Yachts: yacht a motore in acciaio nobile, lavorazione di prima classe
- Pedro Boats: ampia gamma di modelli, particolarmente diffusi nelle vie d’acqua interne
- Aquanaut: yacht da crociera di alta qualità, ideali per fiumi e canali
- Wim van der Valk: Modelli lussuosi, particolarmente resistenti
- Doerak: barche classiche olandesi in acciaio dal design caratteristico
Oltre ai modelli di cantieri affermati, sul mercato dell’usato si trovano anche numerose imbarcazioni personalizzate e su misura, soprattutto nel segmento delle barche a vela e delle case galleggianti in acciaio. Molte di queste imbarcazioni sono state amorevolmente realizzate a mano e sono caratterizzate da un proprio carattere. Tanta cura, tanta passione e la certezza che il vecchio amore non arrugginisce mai!
La navigazione in sicurezza: comportamento a vela e velocità delle imbarcazioni in acciaio
Le barche in acciaio sono prevalentemente barche cosiddette dislocanti: non scivolano sull’acqua, ma la spingono via con lo scafo. Questo principio di progettazione garantisce un comportamento di navigazione particolarmente fluido e stabile, anche in caso di forti mareggiate. Soprattutto nei viaggi più lunghi o in condizioni variabili, molti skipper apprezzano la calma con cui la barca in acciaio si muove nell’acqua.
La velocità di crociera tipica è compresa tra i 6 e i 10 nodi, paragonabile alla velocità della bicicletta. Questo non consente una crociera veloce, ma la barca in acciaio ha un ottimo punteggio in termini di sicurezza e stabilità. A causa del peso morto più elevato, le barche in acciaio consumano un po’ più di carburante rispetto ai plananti più leggeri o alle barche in vetroresina: è bene tenerne conto soprattutto quando si pianificano viaggi più lunghi.
In termini di manovrabilità, le barche in acciaio sono un po’ più lente dei modelli più leggeri in caso di vento forte, ma sono estremamente docili e controllabili. Una volta abituati al comportamento di una barca dislocante in acciaio ne apprezzerete la dinamica prevedibile. L’inerzia prevedibile e la massa solida dell’imbarcazione danno i loro frutti, soprattutto nei porti stretti.
Barca nuova o usata? Vantaggi e svantaggi
Se volete decidere tra una barca in acciaio nuova e una usata dovete considerare aspetti come la disponibilità, le condizioni e i piani a lungo termine, oltre al vostro budget. La seguente panoramica vi aiuterà a fare una valutazione:
Suggerimento: le barche in acciaio usate di buona sostanza offrono un grande potenziale, soprattutto per le modifiche personali o per i progetti individuali di crociera a lungo raggio. Se siete disposti a investire tempo e passione, sul mercato dell’usato troverete molti modelli dal fascino unico e, con un po’ di abilità, potrete non solo risparmiare ma anche realizzare la barca dei vostri sogni.
FAQ: Domande frequenti
Una barca in acciaio è adatta anche ai principianti?
In linea di massima le barche in acciaio sono adatte sia ai principianti che agli skipper esperti. Se siete disposti a occuparvi della manutenzione regolare una barca in acciaio è un compagno affidabile.
Come riconoscere le macchie di ruggine su una barca in acciaio?
La ruggine superficiale si presenta come una decolorazione bruno-rossastra. La ruggine più profonda può portare alla perdita di sostanza e spesso si riconosce da bolle, scaglie o aree ruvide. Controllate le aree critiche come la linea di galleggiamento e la zona del timone.
Con quale frequenza devo verniciare la mia barca in acciaio?
Di norma una barca in acciaio dovrebbe essere riverniciata ogni 3-6 anni, a seconda dell’uso e della manutenzione. Con un rivestimento di alta qualità e una manutenzione accurata, l’intervallo può essere più lungo.
È necessario un equipaggiamento speciale per una barca in acciaio?
No, ma sono utili l’antivegetativa, la protezione dalla corrosione e buoni strumenti per le piccole riparazioni.
Le barche in acciaio sono resistenti all’inverno?
Sì, molte barche in acciaio possono essere utilizzate tutto l’anno con un isolamento e un riscaldamento adeguati. Una buona coibentazione protegge dal freddo, in modo che anche i soggiorni più lunghi nella stagione fredda siano possibili in tutta comodità.
Qual è la motorizzazione abituale?
Gli yacht a motore sono solitamente dotati di potenti motori diesel mentre gli yacht a vela hanno motori ausiliari più piccoli per le manovre e i momenti di calma piatta. I motori a Z e i fuoribordo sono meno comuni sulle barche classiche in acciaio.
Quanto costa una perizia professionale?
Una valutazione professionale costa solitamente tra i 500 e i 1.500 euro, a seconda della lunghezza dell’imbarcazione e della portata desiderata. Questo investimento vale la pena per evitare spiacevoli sorprese e per poter valutare le reali condizioni dell’imbarcazione.
Come posso trovare un posto barca per la mia barca in acciaio?
Nella ricerca cerchi in particolare ormeggi adatti alle imbarcazioni dislocanti e al peso delle imbarcazioni in acciaio. Contatti tempestivamente le marine o gli operatori portuali per trovare ormeggi adatti e per evitare colli di bottiglia.
Posso costruire da solo una barca in acciaio?
Sì, è possibile costruire barche in acciaio da soli e sul mercato dell’usato si trovano molte barche costruite da autocostruttori esperti. Per i principianti sono disponibili piani di costruzione e kit.
Quanto dura una barca in acciaio?
Con una manutenzione regolare e una costante protezione dalla ruggine, le barche in acciaio possono facilmente essere utilizzate per 40 anni o più.




















































