TRT 1200 GT Catamaran (voilier) à vendre

Le Ragebol est une machine à voile de la plus pure espèce. Le bateau est très rigide et légèrement construit en sandwich vinylester. Il est possible d'atteindre une vitesse de 25 nœuds sans effort. Le cockpit est très spacieux et dégagé. Toutes les drisses et écoutes se rejoignent au milieu de la barre à roue sur 3 winchs en acier inoxydable. L'hébergement se fait dans les deux flotteurs. Il y a 2 grandes cabines avec des lits doubles et dans les deux cabines avant une cabine avec des lits d'une personne et demie. Dans le flotteur bâbord se trouve la cuisine et une grande table où 8 personnes peuvent s'asseoir. Dans la coque tribord se trouvent les toilettes et une grande table à cartes. L'ensemble est simple et la charpente est basique pour un poids aussi faible que possible. Avec ses dérives et ses safrans rétractables, le tirant d'eau minimum n'est que de 30 centimètres. Il est donc très facile de mettre à sec. Au portant, les dérives descendent, créant un tirant d'eau de 1,80 mètre. Vous pouvez venir voir ce bateau sur rendez-vous à Lelystad. La TVA est manifestement payée.

Généralités :
Nom du navire Ragebol, marque et type du navire TRT 1200 GT, longueur 12,19 m, largeur 7,62 m, tirant d'eau de 30 centimètres à 1.80 mètres, année de construction 2001, numéro de construction NL-DCI21610E919, constructeur TRT, designer Ulf Tolfsen & Marinus Rosvold, catamaran avec dérives stabulées, construction sandwich vinylester avec divinicell, déplacement 3550 kg, barre à roue, ancre avec ligne de plomb, plate-forme de bain intégrée avec échelle de bain en acier inoxydable, pompe de cale (manuelle), fenêtres en plexiglas, revêtement intérieur blanc moderne avec accents en teck, 6 + 2 couchettes, 4 cabines, hauteur sous barrot dans les deux flotteurs 1.90 m, longueur du lit à l'avant 2,30 m, longueur du lit dans les deux cabines centrales 2,00 * 1,40 m.

Moteur :
2 fois Yamaha High Trust 9,9 cv hors-bord, numéros de construction X1014077 et X1014222, année de construction 2012, essence, réservoir de carburant en plastique 2 * 25 litres, 2 fois poignées de gaz au volant.

Gréement:
Tirant d'air 19.00 m, gréement fractionné, mât carbone pivotant, foc carbone, grand-voile lattée Arjen Kooij 2021, foc Arjen Kooij 2023 avec manilles souples et autovireur, gennaker 2020, bôme de gennaker carbone, gréement nouveau 2023 composé d'un étai dyneema et d'un gréement principal dyneema, gréement diamant rod-rigging et un 2e étai amovible, 2 * winchs Andersen 46ST et 1 * winch Andersen 40ST.

Navigation et équipement :
2 * batteries 100 Ah, système 12 volts, connexion au quai avec disjoncteur différentiel, chargeur de batterie Mastervolt 10 Ah, moniteur de batterie Mastervolt BMV 702, compas Contest Plastimo, sondeur Raymarine I50 tridata, traceur de cartes Garmin GPS Map, radio VHF Standard Horizon avec haut-parleur extérieur, Watcheye AIS, système d'identification automatique (AIS).radio VHF Standard Horizon avec haut-parleur extérieur, émetteur-récepteur AIS Watcheye, radar Garmin X-HD, Target Navtex Pro, Eprib, pilote automatique Garmin, feux de navigation, 1 grand panneau solaire et 4 petits panneaux solaires débordants.

Gaz et eau :
Réservoirs d'eau en vinylester 2 * 100 litres, contrôle de la pression de l'eau par pompe à pied, toilettes sous-marines électriques, réservoir de rétention en vinylester 60 litres, réfrigérateur, cuisinière à 2 feux (gaz), four.

Disclaimer :
Les détails sont fournis au mieux de nos connaissances et convictions, mais le courtier en yachts eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du bateau.... texte entier » moins de texte