Cantiere Carolini Mario-Trieste Vaporina 10.50m (bateau à moteur) à vendre

L’histoire de ce bateau, construit dans un chantier naval anglais, est comme un roman d’aventures car il est né en 1917 comme bateau de soutien d’une Coupe de l’America en Angleterre puis s’est retrouvé en Italie entre les mains d’un plongeur corallien sarde grâce à son partenaire anglais qui l’avait hérité d’un oncle.
Il a été immatriculé en Italie et rénové par le chantier naval Carolini Mario à Trieste en 1946, puis transféré en Sardaigne où le corallien a installé une petite chambre hyperbare pour la décompression après la pêche au corail.
Après avoir eu plusieurs propriétaires, le regard du dernier propriétaire fasciné par la belle proue en forme de couteau, a commencé une profonde opération de restauration, de 2007 à 2010, menée avec beaucoup d’habileté sur le lac de Côme. Un moteur Yanmar léger et puissant de 110 CV avec un levier de commande électronique d’Indemar a été choisi pour le moteur, et un propulseur d’étrave électrique de Vetus (propulseur d’étrave) a été installé pour faciliter les manœuvres sur le quai. L’instrumentation est basique mais complète : un sonar, une radio VHF, une boussole en acier inoxydable, un phare électrique à l’avant et bien sûr un guindeau confortable.
La tradition de la construction a été réalisée avec des bois précieux et avec l’esprit technologique des temps modernes. Restauration et rénovation vont de pair afin d’apporter charme et confort à un bateau qui, après un siècle de vie, ne cesse d’exciter et d’exciter, aujourd’hui comme hier.
Une bâche sur mesure pour l’ensemble de la coque et plusieurs auvents pour le pont et la salle arrière sont fournis.

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Pour le transport, nous collaborons avec Paolo Meroni de Yacht Service srl à Côme.
Nous parlons anglais, allemand, français et espagnol.
Les données sont considérées comme correctes mais non garanties. Frais de vente non inclus.

Equipement technique et de pont supérieur:
Eau sous pression.

Cuisine et appareils électromenagers:
Cuisine.

Notes accessoires:
Le pare-brise d’origine, qui avait disparu lors de la fermeture du tableau de bord, a été reconstruit en acajou et renforcé par un cadre en acier inoxydable. Tout le bord a été refait en acajou massif comme les cloisons et toutes les lattes de la chambre arrière comme le pont en teck fin. La cuisine qui n’existait pas a été créée à l’intérieur d’une armoire également en acajou avec un réfrigérateur pratique et une grande commode. La salle de bain a également été refaite ainsi que les systèmes électriques, de plomberie et de pompe de cale. Une chaudière fournit de l’eau chaude à la cuisine, à la salle de bain et à la douche arrière.... texte entier » moins de texte