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Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic (voilier) à vendre
voilier / voilier traditionnel, yacht à voile, bateau d'occasionImages
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XBOAT ref :5352.
Description
Dynamic 43 - Shoneewandoah Constructeur : Chantier Bachs-Lyst - Danemark – Conçu et dessiné par Jan Kjaerulff Année de Construction : décembre 1989 – Le vendeur est propriétaire du bateau depuis mai 1995. C’est un bateau de près et près serré remarquable. Le bateau disposait à l’origine de 4 cabines double + 2 couchages dans le carré, et 2 salles d’eau avec chacune leur WC. Intérieur cosy en teck, hauteur sous barrot : 1,83 m Il s’agit d’un bateau de régate hauturière monotype conçu pour la navigation en équipage, parfaitement équilibré, rapide, raide à la toile grâce à son lest profond. Il a été transformé pour la navigation en solitaire, ce qui a été son utilisation depuis mai 1995, et pendant les 27 années de son usage par le propriétaire actuel. Ba : • Longueur : 13,05 m • Maitre bau : 3,40 m • Tirant d’eau : 2,05 m • Longueur du mat : 19,90 m • Hauteur dérive : 1,70 m (le bateau peut virer quasiment autour de sa quille) • Lest : 3100 kg (bateau très raide à la toile) • Déplacement : 7,200 Tonnes • Surface au près grand voile + génois 137 % : 108 m² • Vitesse rapide au moteur 9,8 Knots • Vitesse la plus rapide à la voile atteinte par le propriétaire toujours en solitaire : 15,6 Knots • Ensemble des manœuvres ramenées au cockpit : 31 manœuvres dans le cockpit sur 7 winch self-talling dont un électrique de 46. Grément : • Grément 7/8ème • à 3 étages de barres de flèches et mat à rétreint • avec hautes et basses bastaques réglables • Etai volante • Pataras réglable • 2 tangons + un jockey pole • Echelle de mat fixe • Dernier remplacement du grément dormant : 2006 Voilerie : • Grand voile North 3 DL moulé en twaron + carbone, peu naviguée, full batten 57 m² sur chariot à bille Fredericksen • Seconde grand voile à l’état neuf (mais sans intérêt) • Génois North 3 DL moulé en twaron + carbone, 51 m², peu navigué, • Génois 130 % à l’état quasiment neuf • Trinquette réductible par ris (2) sur l’étai volante, • Tourmentin • Spi asymétrique • Spi léger Accastillage : • Enrouleur de génois, • Chariot de grand-voile à lattes Fredericsen à billes • 2 winch Andersen de 52 sur les bords du cockpit • 2 winch Anderson de 40 sur les bords du cockpit • Un winch de roof bâbord de Andersen de 40 • Un winch de roof tribord électrique Andersen 46 • Un second winch de roof tribord de 28. • 2 bloqueurs de bastaques • 2 pianos de bloqueurs de roof : bâbord 7 ; tribord : 12 • Différents autres bloqueurs • Rails de génois à chariot réglables par palan et avec blocage • Rails de trinquette à chariot Harken réglables par palan et avec blocage • Ensemble des manœuvres renvoyées au cockpit : 31 manœuvres dans le cockpit • Un guindeau Lofrans 1600 W • Mouillage en chaine de 10 de 55 mètres de long ; ancre soc de charrue de 20 kg Motorisation - propulsion: • Yanmar 54 CV avec quadruple production électrique : 2 génératrices 220 V excitable et en prise direct sur la ligne du moteur + 2 alternateurs 12 V, l’un de 80 A pour la batterie moteur, l’autre de 110 A excitable et avec maintien d’intensité de charge pour le parc de service. – Le moteur a environ 150 heures depuis neuf • Sail drive • Hélice Tripale repliable Volvo • Commande moteur extérieure • Commande moteur intérieure • Propulseur d’étrave Vétus • Réservoir gas-oil 80 l + 180 litres Electricité : • 5 sources de génération de courant électrique : les 4 mentionnées ci-dessus dans la rubrique motorisation ainsi qu’un panneau solaire de rouf de maintien de charge Equipements accessoires : • Un désalinisateur : • 1 frigo avec groupe refroidi à l’eau • 1 frigo/congélateur avec groupe refroidi à l’eau (frigo ou congélateur, mais pas les 2 à la fois) Electronique : • Raymarine -Très équipé , et notamment : • GPS et cartographie Raymarine E80 • Nombreux répétiteur Plus d'informations et photos sur le site (website in contact data)... texte entier
Description
Dynamic 43 - Shoneewandoah Constructeur : Chantier Bachs-Lyst - Danemark – Conçu et dessiné par Jan Kjaerulff Année de Construction : décembre 1989 – Le vendeur est propriétaire du bateau depuis mai 1995. C’est un bateau de près et près serré remarquable. Le bateau disposait à l’origine de 4 cabines double + 2 couchages dans le carré, et 2 salles d’eau avec chacune leur WC. Intérieur cosy en teck, hauteur sous barrot : 1,83 m Il s’agit d’un bateau de régate hauturière monotype conçu pour la navigation en équipage, parfaitement équilibré, rapide, raide à la toile grâce à son lest profond. Il a été transformé pour la navigation en solitaire, ce qui a été son utilisation depuis mai 1995, et pendant les 27 années de son usage par le propriétaire actuel. Ba : • Longueur : 13,05 m • Maitre bau : 3,40 m • Tirant d’eau : 2,05 m • Longueur du mat : 19,90 m • Hauteur dérive : 1,70 m (le bateau peut virer quasiment autour de sa quille) • Lest : 3100 kg (bateau très raide à la toile) • Déplacement : 7,200 Tonnes • Surface au près grand voile + génois 137 % : 108 m² • Vitesse rapide au moteur 9,8 Knots • Vitesse la plus rapide à la voile atteinte par le propriétaire toujours en solitaire : 15,6 Knots • Ensemble des manœuvres ramenées au cockpit : 31 manœuvres dans le cockpit sur 7 winch self-talling dont un électrique de 46. Grément : • Grément 7/8ème • à 3 étages de barres de flèches et mat à rétreint • avec hautes et basses bastaques réglables • Etai volante • Pataras réglable • 2 tangons + un jockey pole • Echelle de mat fixe • Dernier remplacement du grément dormant : 2006 Voilerie : • Grand voile North 3 DL moulé en twaron + carbone, peu naviguée, full batten 57 m² sur chariot à bille Fredericksen • Seconde grand voile à l’état neuf (mais sans intérêt) • Génois North 3 DL moulé en twaron + carbone, 51 m², peu navigué, • Génois 130 % à l’état quasiment neuf • Trinquette réductible par ris (2) sur l’étai volante, • Tourmentin • Spi asymétrique • Spi léger Accastillage : • Enrouleur de génois, • Chariot de grand-voile à lattes Fredericsen à billes • 2 winch Andersen de 52 sur les bords du cockpit • 2 winch Anderson de 40 sur les bords du cockpit • Un winch de roof bâbord de Andersen de 40 • Un winch de roof tribord électrique Andersen 46 • Un second winch de roof tribord de 28. • 2 bloqueurs de bastaques • 2 pianos de bloqueurs de roof : bâbord 7 ; tribord : 12 • Différents autres bloqueurs • Rails de génois à chariot réglables par palan et avec blocage • Rails de trinquette à chariot Harken réglables par palan et avec blocage • Ensemble des manœuvres renvoyées au cockpit : 31 manœuvres dans le cockpit • Un guindeau Lofrans 1600 W • Mouillage en chaine de 10 de 55 mètres de long ; ancre soc de charrue de 20 kg Motorisation - propulsion: • Yanmar 54 CV avec quadruple production électrique : 2 génératrices 220 V excitable et en prise direct sur la ligne du moteur + 2 alternateurs 12 V, l’un de 80 A pour la batterie moteur, l’autre de 110 A excitable et avec maintien d’intensité de charge pour le parc de service. – Le moteur a environ 150 heures depuis neuf • Sail drive • Hélice Tripale repliable Volvo • Commande moteur extérieure • Commande moteur intérieure • Propulseur d’étrave Vétus • Réservoir gas-oil 80 l + 180 litres Electricité : • 5 sources de génération de courant électrique : les 4 mentionnées ci-dessus dans la rubrique motorisation ainsi qu’un panneau solaire de rouf de maintien de charge Equipements accessoires : • Un désalinisateur : • 1 frigo avec groupe refroidi à l’eau • 1 frigo/congélateur avec groupe refroidi à l’eau (frigo ou congélateur, mais pas les 2 à la fois) Electronique : • Raymarine -Très équipé , et notamment : • GPS et cartographie Raymarine E80 • Nombreux répétiteur Plus d'informations et photos sur le site (website in contact data)... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic
Prix:
€ 90 000
TVA incluse, taxé par l’UE, TVA demandée
Réf du bateau:
s211686
Modèle du bateau:
Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic
Constructeur:
Architecte:
Bachs lyst
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
voilier traditionnel, yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1989
Condition:
bon état
Lieu:
France, Marseille
Pavillon:
France
Port d’immatriculation:
France Med
Type d’immatriculation:
privé
Cabines:
3
Matériau de la coque:
polyester
Données techniques
Longueur:
13 m (43 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
3,40 / 2 m
Douches:
1
Nombre de WC:
1
Moteur:
Yanmar 2015
Puissance du moteur:
54 cv (40 kW)
Carburant:
diesel
Propulsion:
ligne d'arbre
Nombre d’heures moteur:
environ 150
Réservoir de carburant:
260 l
Réservoir de carburant - matériel:
polyester
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic - équipements voilier traditionnel - à vendre
Navigationcompas, GPS
Equipement technique
cabestan d'ancre sur la proue - électrique, propulseur d'étrave
Sécurité
canot de sauvetage
Equipement du pont
pont en teck
Equipement intérieur
congélateur, four
Autre équipement
dessalinisateur
Autres informations
Description
Dynamic 43 - Shoneewandoah Builder: Bachs-Lyst shipyard - Denmark - Designed and designed by Jan Kjaerulff Year of Construction: December 1989 - The seller has owned the boat since May 1995. It is a remarkable close and close boat. The boat originally had 4 double cabins + 2 beds in the square, and 2 bathrooms each with their own toilet. Cozy teak interior, height under barrot: 1.83 m This is a single-design offshore regatta boat designed for crew navigation, perfectly balanced, fast, steep to the canvas thanks to its deep ballast. It has been transformed for solo navigation, which has been its use since May 1995, and during the 27 years of its use by the current owner. Ba: ?€? Length: 13.05 m ?€? Master bau: 3.40 m ?€? Draft: 2.05 m ?€? Length of the mast: 19.90 m ?€? Height drift: 1.70 m (the boat can turn almost around its keel) ?€? Ballast: 3100 kg (very steep boat on canvas) ?€? Displacement: 7,200 Tons ?€? Surface area near large sail + Genoese 137%: 108 m² ?€? Fast speed with engine 9.8 Knots ?€? Fastest sailing speed reached by the owner always solo: 15.6 Knots ?€? All maneuvers brought back to the cockpit: 31 maneuvers in the cockpit on 7 winch self-talling including an electric 46. Rigging: ?€? Rigging 7/8th ?€? 3-stage boom bars and shrink mast ?€? with high and low adjustable bastaques ?€? Flying etai ?€? Adjustable pataras ?€? 2 tangons + one jockey pole ?€? Fixed mast ladder ?€? Last replacement of the dormant rigging: 2006 Sailing: ?€? Large sail North 3 DL molded in twaron + carbon, little sailed, full batten 57 m² on Fredericksen ball cart ?€? Second mainsail in new condition (but of no interest) ?€? Genoese North 3 DL molded in twaron + carbon, 51 m², little navigated, ?€? Genoese 130% in almost new condition ?€? Trinquette reducible by ris (2) on the flying prop, ?€? Tormentin ?€? Asymmetrical Spi ?€? Light Spi Fittings: ?€? Genoa reel, ?€? Fredericsen ball slatted mainsail trolley ?€? 2 Andersen winch of 52 on the edges of the cockpit ?€? 2 Anderson winch of 40 on the edges of the cockpit ?€? An Andersen port roof winch of 40 ?€? An Andersen electric starboard roof winch 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 roof winch second starboard roof winch of 28. ?€? 2 bastaque blockers ?€? 2 roof blocker pianos: port side 7; Starboard: 12 ?€? Various other blockers ?€? Genoa rails with hoist-adjustable trolley and with locking ?€? Harken trolley trinquette rails adjustable by hoist and with locking ?€? Set of maneuvers returned to the cockpit: 31 maneuvers in the cockpit ?€? Un guindeau Lofrans 1600 W ?€? Mouillage en chaine de 10 de 55 mètres de long ; ancre soc de charrue de 20 kg Motorisation - propulsion: ?€? Yanmar 54 CV avec quadruple production électrique : 2 génératrices 220 V excitable et en prise direct sur la ligne du moteur + 2 alternateurs 12 V, l?€?un de 80 A pour la batterie moteur, l?€?autre de 110 A excitable et avec maintien d?€?intensité load for the service fleet. ?€? The engine has about 150 hours since new ?€? Sail drive ?€? Volvo folding triple propeller ?€? Outdoor engine control ?€? Interior engine control ?€? Bow thruster Dilapidated ?€? Gas-oil tank 80 l + 180 liters Electricity: ?€? 5 sources of electric current generation: the 4 mentioned above in the motorization section as well as a solar panel of deckhouse of charge maintenance Accessory equipment: ?€? A desalinator: ?€? 1 fridge with water-cooled group ?€? 1 fridge/freezer with water-cooled group (fridge or freezer, but not the 2 at once) Electronics: ?€? Raymarine -Very equipped, and in particular: ?€? GPS and Raymarine E80 mapping ?€? Many repeaters
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Contact-
Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic - information sans obligation - voilier traditionnel
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Contact:
XBOAT
Monsieur Company Xboat
29 Boulevard de la Ferrage
06400 Cannes
France
Langues:
anglais, espagnol, français
www.xboat.uk
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1985
Société: XBOAT
Prix: € 58 000, TVA incluse
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Société: XBOAT
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Bachs Dynamic Chaps 43 Descriptiondynamic, constr. 1989
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