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Amel Yachts 54 (voilier) à vendre
voilier / yacht à voile, bateau d'occasionImages
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Magnifique Ketch AMEL 54 de 2007. 1ere main, pavillon UK en société. Prix HT. Version propriétaire luxe. Ultra équipé et en excellent état.
Prix justifié.
Robuste, confortable et simple à manœuvrer. Prêt à partir.
Construire des voiliers robustes, confortables et simples à manœuvrer, c’était le leitmotiv d’Henri Amel. Offrir aux passionnés de la voile l’opportunité d’une aventure sur toutes les mers du monde exige une construction irréprochable en termes de qualité, de sécurité et de confort. Nous avons développé ces fondamentaux AMEL avec succès dans nos derniers modèles de 50 et 60 pieds. Le souci du détail et un savoir-faire 100% français caractérisent notre chantier depuis 50 ans et garantissent à nos clients une finition impeccable. Ainsi, les chantiers AMEL réussissent la parfaite synthèse entre la robustesse et la maniabilité, indispensables à la navigation au long cours, et le luxe d’un art de vivre à la française.
Le cap des chantiers AMEL se définit parfaitement dans notre base line « ensemble », chaque voilier construit rassemble le meilleur de nos compétences pour offrir un plaisir unique à nos clients
Aménagements :
6 à 11 Couchages - 3 cabines doubles
° Premier carré en U à bâbord
° Table à cartes arrière tribord
° Salle des machines
° Grande cabine propriétaire avec salle de bain attenante
° Cuisine en U au centre bâbord
° Deuxième carré en U au centre tribord
° Cabine double avec lits superposés avant tribord avec salle de bain attenante
° Cabine double avec couchette double et lit simple superposé avant bâbord et salle de bain attenante
Moteur
Moteur VOLVO D3 110 CV 5 cylindres, common rail high pressure
Inverseur hydraulique Hurth HSW (250 h)
Double préfiltres diesel RACOR
Fuel polishing system REVERSO FPS-80.24v capacité 300 L/h
Hélice repliable Autoprop Brunton
Réservoir diesel 900 L
Gréement de ketch
Mats, bômes, tous haubans et tous cables électriques et LED remis à neuf en 2018
Bout-dehors inox amovible avec sous-barbe et ancrage renforcé
4 Manivelles de winch alu Lewmar et Harken
Bobine 100 mètre Dyneema 14 mm pour haubanage de secours
Génois - Trinquette - GV - Artimon en Hydranett par Incidence Sails
Gennaker Incidence 100 m2 en stormlite renforcé (sur emmagasineur titane Facnor)
Code 4 Incidence Sails 132 m2 (sur emmagasineur titane/carbone Facnor)
Spinnaker asymétrique 150m2 Gateff avec chaussette
2 Enmagasineurs Facnor titane carbone
2 Drisses de spi à poste avec winches dédiés
Ballooner de trinquette jumelle 80m2
1 Drisse ballooner (hisser, hooker, déhooker)
Enrouleur électrique génois Reckmann avec réadaptation du profil alu Amel 3 gorges
Enrouleur électrique de trinquette Bamar
Barber Hauler recentrage interne trinquette/génois pour près à 34°AWA au lieu de 39°AWA
Ballooner d'artimon sur chaussette
2 Drisses d'artimon (ballooner et drisse de charge)
Double tangons renforcés, équipement complet pour navigation au portant en "trinquettes jumelles" avec
combinaisons multiples génois/gennaker/code4
Trousse complète de matelotage avec aiguilles transfilage et accessoires pour tresses et cordages techniques
Stitcher de réparation manuelle de voiles
Grande écoute en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre pour
meilleur passage winches)
Ecoutes génois en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre pour
meilleur passage winches)
Ecoutes trinquette en dyneema
spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre
pour meilleur passage winches)
Drisse principale de spi en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en
diamètre pour meilleur passage winches)
Ecoute gennaker
Ecoute Code 4
2 Ecoutes ordinaires gennaker ou Code 4 ou ballooner avant
2 Va et vient continus splicés pour enmagasineurs pour manoeuvre proche cockpit retour sur oil à friction et
sandows de maintien en tension
Trouse de matelotage complète avec aiguilles pour tresses, ciseaux à dyneema, briquets tempête, paumelles,
épissoirs etc.
Mouillage
Mouillage principal : ancre inox Wasi d'origine + 100m de chaine inox - commande au cockpit avec compteur de chaine et switches de pont
Mouillage secondaire sur 2e guindeau : ancre Delta inox + 20m chaine inox + 50 m câblot polyester
Mouillage supplémentaire : ancre arrière FOB light alu 9 kg + 20 m chaine inox
Ancre Fortress de secours démontable
50 m cablot cossé
Pompe de rinçage eau de mer du mouillage principal commandée au cockpit
Bobine 100 m câblot flottant charge 1,5T, sur support enfichable dans support cannes à pêche pour ancre arrière ou amarre à terre
Bobine 100 m câblot flottant additionnelle pour mouillages à terre difficiles
3 Mains de fer sur câblot pour fixer en souplesse la chaine d'ancre une fois mouillé
1 Orin Switech à enrouleur auto
1 Orin "manuel" pour ancre arrière
Confort
Réservoir à eau douce capacité 900 L
1 Dessalinisateur Dessalator duo 220/24V de 160 L/h (fonctionne sur direct générateur ou sur les convertisseurs)
1 Dessalinisateur Dessalator 220V de 100 L/h (fonctionne sur direct générateur ou sur les convertisseurs)
Douche arrière avec mélangeur eau chaude eau froide
Pompe eau douce Jabsco PAR MAX 6 avec 2e pompe connectée pour remplacement immédiat si défaillance
3 Climatiseurs (les sorties air de la clim centrale ont été agrandies pour meilleure efficacité) - les 3 sont réversibles
en chauffage électrique
Chauffage air pulsé WEBASTO 5000 W fuel (y compris sorties en chauffe serviettes de bain)
Ballon eau chaude Isotemp 50 L (+ grand que origine)
Frigo Frigoboat sous évier
Frigo/congélateur sous table de travail
Frigo/congélateur sous banquette
Jeu de vannes pour refroidissement frigos sur cuve eau douce, réversible eau de mer
Sound system BOSE
Autoradio Fusion
Sound system autoradio dans cabine propriétaire
Gazinière 4 feux four ENO sur cardan
Combiné four grill électriques et micro ondes sans plateau tournant Panasonic NN-DF383B
2 Plaques induction Tefal
Lave-vaisselle Dometic
Machine à laver linge Bosch série 6
Sèche linge 4 kg Indesit NIS41V E
Electricité
Générateur ONAN 11 kW (moteur Kubota 4 cyl)
Gestion automatique programmable du générateur (autostart Philippi)
2 Hydrogénérateurs Watt and Sea travaillant simultanément, indépendamment avec leurs 2 régulateurs, amovibles,
sur ferrures renforcées
6 Panneaux solaires sur arche inox arrière
2 Chargeurs convertisseurs Magnum Energy MS4124PE en réseau, travaillant comme 1, charge 200 A,
convertisseur jusqu'à 9 kW
réseaux de cables batteries doublés
1 Chargeur quai 30 A
Système multisources automatique, plus by pass et disjoncteurs pour combiner toute possibilité si défaillance dans
la chaine énergétique
20 m de cable principal 32A pour alimentation quai, prise spéciale étanche au tableau arrière
2 x 20m rallonges 32 A pour alimentation quai
Kit prise tous formats y compris 2 prises modèle US, prises 400V, prise multiple 16 A et adaptateurs vers et venant
de prises européennes domestiques et rallonge de 20 m
Coffre batteries rehaussé pour une plus grande capacité
Feux LED sur barres de flèches, feu pont GM et artimon, éclairage plein jour sur le pont et les voiles, de nuit
Electronique et instruments de navigation
1 Autopilot Furuno Navpilot avec commande au cockpit et commande parallèle à la table à cartes
1 Second autopilot Furuno Navpilot indépendant et complet avec mise en oeuvre par un simple switch si défaillance
du principal
Réseau Furuno NavNet avec écran pivotant table à carte, écran cockpit et écran cabine arrière propriétaire
Radar Furuno, Overlay, ARPA (ciblage radar), Navtex, Satndard C, Sondeur pêche 1000 m
PC "navigation" avec Timezero et carto mondiale, interfacé réseau Furuno et datas B&G
PC "communications" avec gestion mails et comm satellites
Les 2 PC sont des clones avec chacun leur licences complètes, cartographie mondiale et communications
Imprimante HP Deskjet 460 en service
Imprimante HP Deskjet 460 neuve en réserve
4 Caméras, images sur réseau Furuno et en incrustation écran table à cartes
Barographe traditionnel Naudet à graphe papier
Barographe électronique d'ultraprécision Naudet (précis au 1/10e de millibar)
Sondeur avant sur réseau B&G
Sondeur pêche 1000m bifréquence DFF 1
Transmetteur AIS EM TRACK
CPU B&G H5000
5 Ecrans B&G H5000 au cockpit
1 Ecran 9" B&G V9 multifonctions au cockpit
1 Ecran 7" B&G V7 multifonctions à table à cartes
1 Ecran B&G dans cabine arrière propriétaire
1 Compas 3D P9 B&G sur réseau B&G
Sonde Sonic Speed (vitesse surface et temp) et convertisseur NMEA
Convertisseur dédié pour instruments
Transmetteur de données Miniplex (USB et Wifi)
Ligne de flottaison révisée, repeinte (la ligne d'origine ne correspond pas aux lignes d'eau, défauts des SM2000 et
des A 54)
VHF fixe Icom IC-M505 table à carte et répétiteur cockpit
BLU Icom IC-M801E
Inmarsat Broadband
Inmarsat Fleet One
2 VHF portables Icom IC-M940 (flottantes, étanches, avec récepteur AIS)
2 VHF portables Icom IC-M71 (étanches)
2 VHF portables Icom IC-M+EURO V
Pactor modem P4 dragon DR-7800 non connecté
Sécurité
Radeau survie 6 pax... texte entier
Prix justifié.
Robuste, confortable et simple à manœuvrer. Prêt à partir.
Construire des voiliers robustes, confortables et simples à manœuvrer, c’était le leitmotiv d’Henri Amel. Offrir aux passionnés de la voile l’opportunité d’une aventure sur toutes les mers du monde exige une construction irréprochable en termes de qualité, de sécurité et de confort. Nous avons développé ces fondamentaux AMEL avec succès dans nos derniers modèles de 50 et 60 pieds. Le souci du détail et un savoir-faire 100% français caractérisent notre chantier depuis 50 ans et garantissent à nos clients une finition impeccable. Ainsi, les chantiers AMEL réussissent la parfaite synthèse entre la robustesse et la maniabilité, indispensables à la navigation au long cours, et le luxe d’un art de vivre à la française.
Le cap des chantiers AMEL se définit parfaitement dans notre base line « ensemble », chaque voilier construit rassemble le meilleur de nos compétences pour offrir un plaisir unique à nos clients
Aménagements :
6 à 11 Couchages - 3 cabines doubles
° Premier carré en U à bâbord
° Table à cartes arrière tribord
° Salle des machines
° Grande cabine propriétaire avec salle de bain attenante
° Cuisine en U au centre bâbord
° Deuxième carré en U au centre tribord
° Cabine double avec lits superposés avant tribord avec salle de bain attenante
° Cabine double avec couchette double et lit simple superposé avant bâbord et salle de bain attenante
Moteur
Moteur VOLVO D3 110 CV 5 cylindres, common rail high pressure
Inverseur hydraulique Hurth HSW (250 h)
Double préfiltres diesel RACOR
Fuel polishing system REVERSO FPS-80.24v capacité 300 L/h
Hélice repliable Autoprop Brunton
Réservoir diesel 900 L
Gréement de ketch
Mats, bômes, tous haubans et tous cables électriques et LED remis à neuf en 2018
Bout-dehors inox amovible avec sous-barbe et ancrage renforcé
4 Manivelles de winch alu Lewmar et Harken
Bobine 100 mètre Dyneema 14 mm pour haubanage de secours
Génois - Trinquette - GV - Artimon en Hydranett par Incidence Sails
Gennaker Incidence 100 m2 en stormlite renforcé (sur emmagasineur titane Facnor)
Code 4 Incidence Sails 132 m2 (sur emmagasineur titane/carbone Facnor)
Spinnaker asymétrique 150m2 Gateff avec chaussette
2 Enmagasineurs Facnor titane carbone
2 Drisses de spi à poste avec winches dédiés
Ballooner de trinquette jumelle 80m2
1 Drisse ballooner (hisser, hooker, déhooker)
Enrouleur électrique génois Reckmann avec réadaptation du profil alu Amel 3 gorges
Enrouleur électrique de trinquette Bamar
Barber Hauler recentrage interne trinquette/génois pour près à 34°AWA au lieu de 39°AWA
Ballooner d'artimon sur chaussette
2 Drisses d'artimon (ballooner et drisse de charge)
Double tangons renforcés, équipement complet pour navigation au portant en "trinquettes jumelles" avec
combinaisons multiples génois/gennaker/code4
Trousse complète de matelotage avec aiguilles transfilage et accessoires pour tresses et cordages techniques
Stitcher de réparation manuelle de voiles
Grande écoute en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre pour
meilleur passage winches)
Ecoutes génois en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre pour
meilleur passage winches)
Ecoutes trinquette en dyneema
spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en diamètre
pour meilleur passage winches)
Drisse principale de spi en dyneema spectra Lancelin (résiste x3 par rapport à origine et 2 mm de moins en
diamètre pour meilleur passage winches)
Ecoute gennaker
Ecoute Code 4
2 Ecoutes ordinaires gennaker ou Code 4 ou ballooner avant
2 Va et vient continus splicés pour enmagasineurs pour manoeuvre proche cockpit retour sur oil à friction et
sandows de maintien en tension
Trouse de matelotage complète avec aiguilles pour tresses, ciseaux à dyneema, briquets tempête, paumelles,
épissoirs etc.
Mouillage
Mouillage principal : ancre inox Wasi d'origine + 100m de chaine inox - commande au cockpit avec compteur de chaine et switches de pont
Mouillage secondaire sur 2e guindeau : ancre Delta inox + 20m chaine inox + 50 m câblot polyester
Mouillage supplémentaire : ancre arrière FOB light alu 9 kg + 20 m chaine inox
Ancre Fortress de secours démontable
50 m cablot cossé
Pompe de rinçage eau de mer du mouillage principal commandée au cockpit
Bobine 100 m câblot flottant charge 1,5T, sur support enfichable dans support cannes à pêche pour ancre arrière ou amarre à terre
Bobine 100 m câblot flottant additionnelle pour mouillages à terre difficiles
3 Mains de fer sur câblot pour fixer en souplesse la chaine d'ancre une fois mouillé
1 Orin Switech à enrouleur auto
1 Orin "manuel" pour ancre arrière
Confort
Réservoir à eau douce capacité 900 L
1 Dessalinisateur Dessalator duo 220/24V de 160 L/h (fonctionne sur direct générateur ou sur les convertisseurs)
1 Dessalinisateur Dessalator 220V de 100 L/h (fonctionne sur direct générateur ou sur les convertisseurs)
Douche arrière avec mélangeur eau chaude eau froide
Pompe eau douce Jabsco PAR MAX 6 avec 2e pompe connectée pour remplacement immédiat si défaillance
3 Climatiseurs (les sorties air de la clim centrale ont été agrandies pour meilleure efficacité) - les 3 sont réversibles
en chauffage électrique
Chauffage air pulsé WEBASTO 5000 W fuel (y compris sorties en chauffe serviettes de bain)
Ballon eau chaude Isotemp 50 L (+ grand que origine)
Frigo Frigoboat sous évier
Frigo/congélateur sous table de travail
Frigo/congélateur sous banquette
Jeu de vannes pour refroidissement frigos sur cuve eau douce, réversible eau de mer
Sound system BOSE
Autoradio Fusion
Sound system autoradio dans cabine propriétaire
Gazinière 4 feux four ENO sur cardan
Combiné four grill électriques et micro ondes sans plateau tournant Panasonic NN-DF383B
2 Plaques induction Tefal
Lave-vaisselle Dometic
Machine à laver linge Bosch série 6
Sèche linge 4 kg Indesit NIS41V E
Electricité
Générateur ONAN 11 kW (moteur Kubota 4 cyl)
Gestion automatique programmable du générateur (autostart Philippi)
2 Hydrogénérateurs Watt and Sea travaillant simultanément, indépendamment avec leurs 2 régulateurs, amovibles,
sur ferrures renforcées
6 Panneaux solaires sur arche inox arrière
2 Chargeurs convertisseurs Magnum Energy MS4124PE en réseau, travaillant comme 1, charge 200 A,
convertisseur jusqu'à 9 kW
réseaux de cables batteries doublés
1 Chargeur quai 30 A
Système multisources automatique, plus by pass et disjoncteurs pour combiner toute possibilité si défaillance dans
la chaine énergétique
20 m de cable principal 32A pour alimentation quai, prise spéciale étanche au tableau arrière
2 x 20m rallonges 32 A pour alimentation quai
Kit prise tous formats y compris 2 prises modèle US, prises 400V, prise multiple 16 A et adaptateurs vers et venant
de prises européennes domestiques et rallonge de 20 m
Coffre batteries rehaussé pour une plus grande capacité
Feux LED sur barres de flèches, feu pont GM et artimon, éclairage plein jour sur le pont et les voiles, de nuit
Electronique et instruments de navigation
1 Autopilot Furuno Navpilot avec commande au cockpit et commande parallèle à la table à cartes
1 Second autopilot Furuno Navpilot indépendant et complet avec mise en oeuvre par un simple switch si défaillance
du principal
Réseau Furuno NavNet avec écran pivotant table à carte, écran cockpit et écran cabine arrière propriétaire
Radar Furuno, Overlay, ARPA (ciblage radar), Navtex, Satndard C, Sondeur pêche 1000 m
PC "navigation" avec Timezero et carto mondiale, interfacé réseau Furuno et datas B&G
PC "communications" avec gestion mails et comm satellites
Les 2 PC sont des clones avec chacun leur licences complètes, cartographie mondiale et communications
Imprimante HP Deskjet 460 en service
Imprimante HP Deskjet 460 neuve en réserve
4 Caméras, images sur réseau Furuno et en incrustation écran table à cartes
Barographe traditionnel Naudet à graphe papier
Barographe électronique d'ultraprécision Naudet (précis au 1/10e de millibar)
Sondeur avant sur réseau B&G
Sondeur pêche 1000m bifréquence DFF 1
Transmetteur AIS EM TRACK
CPU B&G H5000
5 Ecrans B&G H5000 au cockpit
1 Ecran 9" B&G V9 multifonctions au cockpit
1 Ecran 7" B&G V7 multifonctions à table à cartes
1 Ecran B&G dans cabine arrière propriétaire
1 Compas 3D P9 B&G sur réseau B&G
Sonde Sonic Speed (vitesse surface et temp) et convertisseur NMEA
Convertisseur dédié pour instruments
Transmetteur de données Miniplex (USB et Wifi)
Ligne de flottaison révisée, repeinte (la ligne d'origine ne correspond pas aux lignes d'eau, défauts des SM2000 et
des A 54)
VHF fixe Icom IC-M505 table à carte et répétiteur cockpit
BLU Icom IC-M801E
Inmarsat Broadband
Inmarsat Fleet One
2 VHF portables Icom IC-M940 (flottantes, étanches, avec récepteur AIS)
2 VHF portables Icom IC-M71 (étanches)
2 VHF portables Icom IC-M+EURO V
Pactor modem P4 dragon DR-7800 non connecté
Sécurité
Radeau survie 6 pax... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Amel Yachts 54
Prix:
€ 810 000
HT
Réf du bateau:
s211890
Modèle du bateau:
Amel Yachts 54
Constructeur:
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
2007
Lieu:
France, Papeete
Cabines / couchettes:
3 / 6
Matériau de la coque:
polyester
Couleur de la coque:
blanc
Données techniques
Longueur:
16,40 m (54 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
4,70 / 2,10 m
Poids:
environ 2 600 kg
Nombre de WC:
3
Moteur:
Volvo Penta D3 110 CV 5 Cylindres, Common rail high Pressure
Puissance du moteur:
110 cv (81 kW)
Carburant:
diesel
Nombre de cylindres:
5
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Amel Yachts 54 - équipements yacht à voile - à vendre
NavigationAIS - Système d'identification automatique, autopilote, girouette, GPS, localisateur de poisson, NAVTEX, plotter, radar, sondeur, speed log, VHF
Equipement technique
ancre, batterie, bossoir, chargeur de batteries, climatisation, générateur, inverseur
Sécurité
canot de sauvetage, EPIRB, gilet de sauvetage, pompe de cale
Equipement du pont
amortisseur, bimini, capote (de descente), échelle de bain, passerelle
Equipement intérieur
barbecue, congélateur, four, lave-vaisselle, machine à laver, micro-ondes, plaque de cuisson, réfrigérateur, robinet, sèche-linge
Voiles
gennaker, génois, grand-voile, spinnaker
Autre équipement
dessalinisateur
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Contact-
Amel Yachts 54 - information sans obligation - yacht à voile
pf-7827
N'oubliez pas d’indiquer au propriétaire du bateau que vous avez trouvé cette offre sur Yachtall.
Contact:
Barcelona Yachting
Monsieur Olivier Haroche
Avda DIAGONAL
08029 Barcelona
Espagne
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Langues:
anglais, espagnol, français
www.barcelonayachting.com
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Amel 54 Amel bateaux yachts à voile voiliers à vendre voiliers France bateaux d’occasion bateaux d’occasion Amel
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Voilier / voilier traditionnel: Van de Stadt, bateau d'occasion, bateau en aluminiumLongueur x largeur: 16,85 m x 4,20 m, 16,85 x 4,20 m construit: 1981, cabines: 3
Moteur: Yanmar 4JH4-HTE, 115 cv (85 kW), diesel
€ 120 000
Lieu: Espagne, Tarragona
1981
Société: Barcelona Yachting
Prix: € 120 000, TVA incluse
Hanse 540e
Voilier / yacht à voile: Hanse, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 16,08 m x 4,91 m, 16,08 x 4,91 m construit: 2007, cabines: 3
Moteur: Volvo Penta, 110 cv (81 kW), diesel
€ 260 000
Lieu: Espagne, Barcelona
2007
Société: Barcelona Yachting
Prix: € 260 000, TVA incluse
LEGUEN-HEMIDY Levrier DE MERS 16
Voilier / yacht à voile: LEGUEN-HEMIDY, bateau d'occasion, bateau en aluminiumLongueur x largeur: 16 m x 4,40 m, 16 x 4,40 m construit: 1988, cabines: 3
Moteur: Yanmar, 80 cv (59 kW), diesel
€ 249 000
Lieu: Espagne, Barcelone
1988
Société: Barcelona Yachting
Prix: € 249 000, TVA incluse
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