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SeaQuest 38 Prima (velero) - en venta
velero / balandra, barco de ocasiónImágenes
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Esta es una traducción automática.
Texto original: inglés | Texto traducido
Seaquest Prima 38 «Wild Thing» | Crucero-regata rápido | Aparejo de carbono | IRC 1.042 | Probado en alta mar | Southampton
Seaquest Prima 38 «Wild Thing»«Wild Thing» es un Seaquest Prima 38 magníficamente mantenido y excepcionalmente capaz, el último ejemplar de solo 25 Prima 38 construidos. Diseñado por el reconocido diseñador de yates Stephen Jones, combina un rendimiento auténtico en alta mar con un alojamiento cómodo para el crucero, por lo que resulta igual de adecuado para la regata, las travesías oceánicas o las aventuras familiares de crucero.
Construido por Seaquest Yachts en Dubái en 2006, Wild Thing es uno de los ejemplares más codiciados de este respetado diseño. La carena fácil de llevar del Prima 38, su manejo ágil y su plano vélico equilibrado han valido al modelo una excelente reputación tanto entre regatistas como entre navegantes de crucero.
Su historial en alta mar es impresionante, tras completar con éxito dos campañas AZAB (Azores and Back) junto con numerosas regatas RORC y JOG, lo que demuestra fiabilidad y navegabilidad. Para los regatistas, su rating IRC 2026 de 1.042 ofrece una plataforma atractiva y probada en regatas con handicap.
Inversiones recientes:
Quilla desmontada y reasentada profesionalmente (2024)
Timón reconstruido (2023)
Jarcia de varilla revisada y mantenida por Allspars con el mástil desmontado (2023)
Nuevo lector de mapas B&G Vulcan 9 (2024)
Nuevo transpondedor AIS Clase B (2025)
Nuevo sistema de radio VHF DSC (2025)
Nueva ancla y equipo de fondeo (2024)
Velas Ullman FibrePath Liteskin revisadas profesionalmente (2025)
Mecánica
Motor diésel intraborda Yanmar 3YM30 de 30 hp con transmisión Saildrive
Hélice plegada de 2 palas.
Mando monopalanca tipo Morse en la bañera
Panel de control del motor Yanmar en la bañera
Calefacción diesel
Kit completo de servicio del motor
Eléctrico
Sistema doméstico de 12 V CC
1 batería de arranque de 12 V bajo la litera del sofá de babor
3 baterías auxiliares de 12 V (2 bajo la litera del sofá de babor y 1 bajo la litera de la cabina de popa de babor)
Interruptor selector de baterías
Iluminación LED
Sistema de gestión del alternador Merlin (carga separada)
Panel de interruptores en la mesa de cartas
Tomas de 12 V
Sistema de alimentación de tierra de 240 V
Cargador de batería de 240 V
Calentador de inmersión de 240 V
Palo y aparejo
Aparejo Nordic Mast de carbono con 2 crucetas
Botavara de aluminio con rizo por paños (3 rizos)
Sistema de gobierno Edson con timón de emergencia
Quilla de aleta profunda / desmontada y reasentada en 2024
Timón reconstruido en 2023
Jarcia de varilla discontinua revisada y mantenida íntegramente por Allspars en 2023 (mástil desmontado)
Backstay Cascade con doble cornamusa
Carril de vela mayor Ronstan y carros de rodillo para las latas
Pantalón de botavara de varilla Nordic Mast
Sistema de enrollado Furlex 340s
Botalón de spinnaker de aluminio
Botalón de proa desmontable de aluminio con burda de Dyneema
Elementos de cubierta para tormentín / estay de proa interior
Velas
Vela mayor - Fibrepath Liteskin con latas completas - Ullman 2018, revisada por Ullman 2025
Foque Code 2 - Fibrepath Liteskin - Ullman 2018, revisado por Ullman 2025
Spinnaker asimétrico A4 - Quantum 2007
Spinnaker simétrico S2 - Quantum 2007
Spinnaker simétrico S4 - Quantum 2007
Tormentín y vela de capa - Quantum
Snuffer para spinnaker asimétrico
Sistema de enrollado Selden de arriba abajo para spinnaker asimétrico o Code zero
Navegación de cubierta
1 display Hydra 2000 FFD en la escotilla de acceso
1 Hydra Pilot FFD en la escotilla de acceso
2.º Hydra Pilot FFD junto al timón
Display de viento B&G
2 compases de gobierno Plastimo Contest 130
1 lector de mapas B&G Vulcan 9 conectado a los instrumentos (nuevo 2024)
3 displays B&G 20/20 montados en soporte de carbono del mástil
Localizador por satélite YB
Navegación en el mástil
3 displays B&G 20/20
Soporte de carbono para el mástil
Mesa de cartas
Mando inalámbrico B&G Remote Vision
B&G Hydra 2000 FFD
Radio VHF DSC Standard Horizon GX1800GPS/E (nueva en 2025)
Micrófono de segunda estación Standard Horizon RAM4 junto al timón
Transpondedor AIS Clase B Comar T200B-S (nuevo en 2025)
Servidor NMEA inalámbrico Digital Yacht WLN10 (pasarela WIFI)
Digital Yacht Ikonvert NMEA 2000 con red troncal NMEA2000 funcionando en paralelo con B&G Fastnet (nuevo en 2025)
Radio VHF portátil flotante Cobra
Amplificador de señal de radar Seame
General
Sistema B&G Hydra 2000 / Hydra Pilot
Sensores de velocidad, profundidad, viento y compás
Unidad vertical de cabeza de mástil
Luces de navegación
Luz tricolor / de fondeo en cabeza de mástil
Luz de tope
Luz de cubierta
Windex
Equipamiento de cubierta
Winches primarios Harken 44ST
2 winches secundarios / de escota mayor Harken 44ST
2 winches de driza y escota Harken 40 ST en el techo de cabina
8 bloqueadores de cabo Spinlock XTS
2 jammers Harken para vang, contra de botalón y tiradores interiores
Carriles de génova Harken y carros regulables desde la bañera
Tiradores interiores de foque
Carril de escota mayor Harken y carro de escota a barlovento
Sistema de escota mayor «alemán»
Todos los motones Harken
Equipamiento de fondeo
Rodillo de proa de acero inoxidable
Ancla Delta de 16 kg, cadena y cabo (nueva en 2024)
Ancla auxiliar (kedge) de 9 kg con cadena y cabo
Cornamusa de amarre de acero inoxidable en el pañol de cadenas
Cornamusas de spring
Cornamusas de popa
Alojamiento para driza de bandera
Soporte para balsa de salvamento de acero inoxidable
Capota contra salpicaduras con estructura de acero inoxidable y trasera con cremallera
Seguridad
Cabos de seguridad (jackstays)
2 salvavidas de herradura con luces y anclas flotantes
Boya de salvamento
Escalerilla MOB
Sistema náufrago Lifesling
Paquete de bengalas para altura
Botiquín Cat C
Extintores en cada camarote y 2 extintores de 4 kg para el salón principal
Detectores de humo / CO2 en todos los camarotes
Linternas en cada camarote
Chalecos salvavidas con capuchas contra salpicaduras, luces y silbatos
Cabos de seguridad
2 bombas de achique manuales
Bomba de achique eléct.
Ancla flotante y cabo
Stackpack y lazyjacks
Aviso legal
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni la condición de la embarcación. Se recomienda que el comprador encargue a sus agentes o peritos la verificación de los datos que desee comprobar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. No se garantiza que el equipo de seguridad indicado en la especificación cumpla las directrices de seguridad del fabricante, es decir, fechas de caducidad y mantenimiento, por lo que se vende en el estado en que se encuentra.
Conclusión
Wild Thing representa una oportunidad excepcional de adquirir uno de los diseños de crucero-regata de mayor éxito de Stephen Jones. Combinando una capacidad probada en alta mar, un rendimiento competitivo en IRC y un excelente confort de crucero, está lista para su próxima aventura. Se recomienda encarecidamente concertar una visita con antelación.... texto completo
Seaquest Prima 38 «Wild Thing»«Wild Thing» es un Seaquest Prima 38 magníficamente mantenido y excepcionalmente capaz, el último ejemplar de solo 25 Prima 38 construidos. Diseñado por el reconocido diseñador de yates Stephen Jones, combina un rendimiento auténtico en alta mar con un alojamiento cómodo para el crucero, por lo que resulta igual de adecuado para la regata, las travesías oceánicas o las aventuras familiares de crucero.
Construido por Seaquest Yachts en Dubái en 2006, Wild Thing es uno de los ejemplares más codiciados de este respetado diseño. La carena fácil de llevar del Prima 38, su manejo ágil y su plano vélico equilibrado han valido al modelo una excelente reputación tanto entre regatistas como entre navegantes de crucero.
Su historial en alta mar es impresionante, tras completar con éxito dos campañas AZAB (Azores and Back) junto con numerosas regatas RORC y JOG, lo que demuestra fiabilidad y navegabilidad. Para los regatistas, su rating IRC 2026 de 1.042 ofrece una plataforma atractiva y probada en regatas con handicap.
Inversiones recientes:
Quilla desmontada y reasentada profesionalmente (2024)
Timón reconstruido (2023)
Jarcia de varilla revisada y mantenida por Allspars con el mástil desmontado (2023)
Nuevo lector de mapas B&G Vulcan 9 (2024)
Nuevo transpondedor AIS Clase B (2025)
Nuevo sistema de radio VHF DSC (2025)
Nueva ancla y equipo de fondeo (2024)
Velas Ullman FibrePath Liteskin revisadas profesionalmente (2025)
Mecánica
Motor diésel intraborda Yanmar 3YM30 de 30 hp con transmisión Saildrive
Hélice plegada de 2 palas.
Mando monopalanca tipo Morse en la bañera
Panel de control del motor Yanmar en la bañera
Calefacción diesel
Kit completo de servicio del motor
Eléctrico
Sistema doméstico de 12 V CC
1 batería de arranque de 12 V bajo la litera del sofá de babor
3 baterías auxiliares de 12 V (2 bajo la litera del sofá de babor y 1 bajo la litera de la cabina de popa de babor)
Interruptor selector de baterías
Iluminación LED
Sistema de gestión del alternador Merlin (carga separada)
Panel de interruptores en la mesa de cartas
Tomas de 12 V
Sistema de alimentación de tierra de 240 V
Cargador de batería de 240 V
Calentador de inmersión de 240 V
Palo y aparejo
Aparejo Nordic Mast de carbono con 2 crucetas
Botavara de aluminio con rizo por paños (3 rizos)
Sistema de gobierno Edson con timón de emergencia
Quilla de aleta profunda / desmontada y reasentada en 2024
Timón reconstruido en 2023
Jarcia de varilla discontinua revisada y mantenida íntegramente por Allspars en 2023 (mástil desmontado)
Backstay Cascade con doble cornamusa
Carril de vela mayor Ronstan y carros de rodillo para las latas
Pantalón de botavara de varilla Nordic Mast
Sistema de enrollado Furlex 340s
Botalón de spinnaker de aluminio
Botalón de proa desmontable de aluminio con burda de Dyneema
Elementos de cubierta para tormentín / estay de proa interior
Velas
Vela mayor - Fibrepath Liteskin con latas completas - Ullman 2018, revisada por Ullman 2025
Foque Code 2 - Fibrepath Liteskin - Ullman 2018, revisado por Ullman 2025
Spinnaker asimétrico A4 - Quantum 2007
Spinnaker simétrico S2 - Quantum 2007
Spinnaker simétrico S4 - Quantum 2007
Tormentín y vela de capa - Quantum
Snuffer para spinnaker asimétrico
Sistema de enrollado Selden de arriba abajo para spinnaker asimétrico o Code zero
Navegación de cubierta
1 display Hydra 2000 FFD en la escotilla de acceso
1 Hydra Pilot FFD en la escotilla de acceso
2.º Hydra Pilot FFD junto al timón
Display de viento B&G
2 compases de gobierno Plastimo Contest 130
1 lector de mapas B&G Vulcan 9 conectado a los instrumentos (nuevo 2024)
3 displays B&G 20/20 montados en soporte de carbono del mástil
Localizador por satélite YB
Navegación en el mástil
3 displays B&G 20/20
Soporte de carbono para el mástil
Mesa de cartas
Mando inalámbrico B&G Remote Vision
B&G Hydra 2000 FFD
Radio VHF DSC Standard Horizon GX1800GPS/E (nueva en 2025)
Micrófono de segunda estación Standard Horizon RAM4 junto al timón
Transpondedor AIS Clase B Comar T200B-S (nuevo en 2025)
Servidor NMEA inalámbrico Digital Yacht WLN10 (pasarela WIFI)
Digital Yacht Ikonvert NMEA 2000 con red troncal NMEA2000 funcionando en paralelo con B&G Fastnet (nuevo en 2025)
Radio VHF portátil flotante Cobra
Amplificador de señal de radar Seame
General
Sistema B&G Hydra 2000 / Hydra Pilot
Sensores de velocidad, profundidad, viento y compás
Unidad vertical de cabeza de mástil
Luces de navegación
Luz tricolor / de fondeo en cabeza de mástil
Luz de tope
Luz de cubierta
Windex
Equipamiento de cubierta
Winches primarios Harken 44ST
2 winches secundarios / de escota mayor Harken 44ST
2 winches de driza y escota Harken 40 ST en el techo de cabina
8 bloqueadores de cabo Spinlock XTS
2 jammers Harken para vang, contra de botalón y tiradores interiores
Carriles de génova Harken y carros regulables desde la bañera
Tiradores interiores de foque
Carril de escota mayor Harken y carro de escota a barlovento
Sistema de escota mayor «alemán»
Todos los motones Harken
Equipamiento de fondeo
Rodillo de proa de acero inoxidable
Ancla Delta de 16 kg, cadena y cabo (nueva en 2024)
Ancla auxiliar (kedge) de 9 kg con cadena y cabo
Cornamusa de amarre de acero inoxidable en el pañol de cadenas
Cornamusas de spring
Cornamusas de popa
Alojamiento para driza de bandera
Soporte para balsa de salvamento de acero inoxidable
Capota contra salpicaduras con estructura de acero inoxidable y trasera con cremallera
Seguridad
Cabos de seguridad (jackstays)
2 salvavidas de herradura con luces y anclas flotantes
Boya de salvamento
Escalerilla MOB
Sistema náufrago Lifesling
Paquete de bengalas para altura
Botiquín Cat C
Extintores en cada camarote y 2 extintores de 4 kg para el salón principal
Detectores de humo / CO2 en todos los camarotes
Linternas en cada camarote
Chalecos salvavidas con capuchas contra salpicaduras, luces y silbatos
Cabos de seguridad
2 bombas de achique manuales
Bomba de achique eléct.
Ancla flotante y cabo
Stackpack y lazyjacks
Aviso legal
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni la condición de la embarcación. Se recomienda que el comprador encargue a sus agentes o peritos la verificación de los datos que desee comprobar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. No se garantiza que el equipo de seguridad indicado en la especificación cumpla las directrices de seguridad del fabricante, es decir, fechas de caducidad y mantenimiento, por lo que se vende en el estado en que se encuentra.
Conclusión
Wild Thing representa una oportunidad excepcional de adquirir uno de los diseños de crucero-regata de mayor éxito de Stephen Jones. Combinando una capacidad probada en alta mar, un rendimiento competitivo en IRC y un excelente confort de crucero, está lista para su próxima aventura. Se recomienda encarecidamente concertar una visita con antelación.... texto completo
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Datos de barco +
Datos de barco SeaQuest 38 Prima
Precio:
£ 59.950
(≈ € 71.746)
IVA incluido
ID del barco:
s307958
Modelo de barco:
SeaQuest 38 Prima
Fabricante:
SeaQuest
Tipo de barco:
velero
Categoría:
balandra
Categoría:
barco de ocasión
Año de fabricación:
2006
Amarre:
Gran Bretaña, Southampton, Hampshire
Camarotes:
4
Datos técnicos
Eslora:
11,60 m (38 pies)
Manga:
3,81 m
Calado aéreo:
17 m
Calefacción:
sí
Motor:
Yanmar 3YM-30
Potencia del motor:
30 hp (22 kW)
Combustible:
diesel
Propulsión:
con vela
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SeaQuest 38 Prima+
SeaQuest 38 Prima de un vistazo
Se vende el barco SeaQuest 38 Prima (balandra), año de construcción 2006. La eslora total es de 11,60 m y la manga de 3,81 m. Bajo cubierta se encuentran 4 camarotes. Motor: Yanmar 3YM-30 con 30 hp. Combustible: diesel. A bordo encontrará, por ejemplo: anemómetro, cargador de batería, horno, capucha contra salpicaduras, balsa de salvamento, compás. Aparejo y velas: spinnaker, tormentín, vela mayor. Puede visitarlo en Gran Bretaña (Southampton, Hampshire). Lo ofrece Band of Boats por £ 59.950 (IVA incluido).
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Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar SeaQuest 38 Prima - equipamiento balandra - velero en venta
Navegaciónanemómetro, compás, GPS, lector de mapas, luces de posición, piloto automático, radar, radio VHF, sonar
Equipamiento técnico
cargador de batería, conexión a tierra 220V
Seguridad
balsa de salvamento, bomba de achique eléct., bomba de achique manual, chalecos salvavidas, extintor de incendios
Equipamiento de cubierta
capucha contra salpicaduras
Equipamiento interior
horno, refrigerador
Velas
spinnaker, tormentín, vela mayor
cerrar la selección
Contacto-
SeaQuest 38 Prima - informarse - sin compromiso - balandra
pf-21790
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Sea Ventures (South Coast) Ltd
Swanwick Marina, Swanwick Shore Road
SO31 1ZL SOUTHAMPTON
Gran Bretaña
Teléfono:
mostrar
Idiomas:
inglés, francés
Desde hace 7 años en yachtall.comcerrar la selección
Vender o comprar otros barcos (como SeaQuest 38 Prima)
Bavaria 37 Cruiser
Velero / balandra: Bavaria, barco de ocasiónEslora x manga: 11,35 m x 3,67 m, 11,35 x 3,67 m año de fab.: 2018, camarotes: 3
Motor: 30 hp (22 kW), diesel
€ 118.000
Amarre: Francia, Golfe-Juan
2018
Empresa: Band of Boats
Precio: € 125.000 € 118.000, IVA incluido
Nautitech 40 Open
Velero / catamarán de vela: Nautitech, barco de ocasiónEslora x manga: 11,98 m x 6,90 m, 11,98 x 6,90 m año de fab.: 2014, camarotes: 4
Motor: Yanmar 3YM30, 2 x 30 hp (22 kW)
€ 235.000
Amarre: Francia, Le Marin
2014
Empresa: Band of Boats
Precio: € 245.000 € 235.000, IVA incluido
Solaris 40 ST
Velero / balandra: Solaris Yachts, barco nuevo, PRFV/plásticoEslora x manga: 12,36 m x 4,10 m, 12,36 x 4,10 m año de fab.: 2026, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta D2, 50 hp (37 kW), diesel
precio a solicitud
Amarre: Francia, Antibes
2026
Empresa: Band of Boats
Precio: precio a solicitud
Lagoon 400
Velero / catamarán de vela: Lagoon, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 11,97 m x 7,25 m, 11,97 x 7,25 m año de fab.: 2011, camarotes: 4
Motor: Yanmar, 2 x 39 hp (29 kW), diesel
€ 208.000
Amarre: Croacia, Pomer
2011
Empresa: Band of Boats
Precio: € 208.000, IVA excluído
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¿Qué versión desea ver?
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SeaQuest 38 Prima, fabr. 2006
Contacto:
Band of Boats
