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Comar Comet 375 ST (plachetnice) na prodej
plachetnice / šalupa, použitá loďFotky
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Popis +
Comar Comet 375 disegnata da Peterson/ Finot,questomodello del 1988 ha subitoimportantirinnovamenti dal secondo armatore dal 1998 come motore e altro in scheda Uno dei modelli più apprezzati del cantiere di Forlì per le sue qualità marine e la cura dei dettagli.Il Comet 375 è stato prodotto dal 1987 al 1991 dal cantiere Comar nella sede di Forlì. È una barca per la crociera e la regata disegnata dallo statunitense Doug Peterson per le linee d’acqua e dal francese Jean Marie Finot per la coperta e gli interni. È uno scafo dal profilo armonioso, con dislocamento medio, stretto a prua, con baglio massimo centrale e una tuga bassa con ai lati una fascia blu. La carena equilibrata consente buone prestazioni, doti di stabilità e buon passaggio sull’onda. Il pozzetto è ospitale, dispone di sei winch, timone a ruota, ampi gavoni.
Sotto coperta gli interni sono curati, rivestiti di teak, con la zona cucina a dritta, il tavolo da carteggio a sinistra e un capiente quadrato a divani contrapposti. Gli allestimenti interni sono caratterizzati da prestigiosa ebanisteria e da alcune chicche di lusso che ci si aspetta di trovare su barche di ben maggiori dimensioni e diverso pedigree: ad esempio il marmo sui lavandini dei bagni, un tagliere inserito in zona cucina, una pietra ollare di fianco ai fornelli per appoggiare pentole calde, ecc. Anche per questo il 375 si posiziona in una nicchia di barca media, ma prestigiosa. Navigando poi si apprezzano alcune scelte tecniche come il motore centrale sotto il tavolo del quadrato che, oltre alla centratura delle masse, permette un bel risparmio di spazio nelle/e cabina/e poppiere, minor caldo e soprattutto rumore nelle lunghe smotorate, in particolare nelle navigazioni notturne che nei nostri mari sono spesso una costante.la ST (Sport Touring) con 3 cabine ed un solo bagno; destinata ad armatori votati anche alla regata e con la necessità di ospitare un intero equipaggio a bordo nelle trasferte. Vista la sua semplicità di manovra e sicurezza in ogni condizione ha avuto molto successo.
Albero maggiorato di 1,20 mt Anche l’avveniristico, per l’epoca, siluro in fondo alla deriva è un bel valore aggiunto. Infatti avendo il peso in basso, oltre a creare un momento raddrizzante importante con conseguente minimo sbandamento nella navigazione a vela, crea anche un abbassamento del baricentro consentendo alla barca, anche in rada, di essere meno ballerina di altre della medesima epoca. Ovviamente sulle linee di carena poco da dire vista la paternità, nella bolina si beneficia di una prua profonda e stellata erede dei vecchi IOR regalando così un passaggio sull’onda morbido ed asciutto, ma una poppa già importante consente anche di affrontare mare in andature portanti senza le reazioni nervose .
ULTERIORI ACCESSORI E LAVORI RECENTI:
Randa voto 9 efficienza su 10, fiocco voto 9, trinchetta voto 9 gennaker calza con bompresso, 1 spi
Randa e genoa di rispetto
2021 trattamento preventivo anti-osmosi
2020 plancetta teak pozzetto
2020 motore nuovo d2 40 Hp
2019 piede e saildrive e membrana
2020 sostituzione completa teak in coperta
2023 bimini e capote
2023 prese a mare e valvole e paascafo
2023 wc nuovo
2023 batterie nuove 2
2020 GPS pozzetto
Cagnaro invernale completo
Albero maggiorato
Dinette alcantara con copri cuscineria
Cuscineria esterna
Elica auto prop con tagliacime
Giubbotti autogonfiabili
Tavolo pozzetto
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali. La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
Reyacht - Jacopo B.... celý text
Sotto coperta gli interni sono curati, rivestiti di teak, con la zona cucina a dritta, il tavolo da carteggio a sinistra e un capiente quadrato a divani contrapposti. Gli allestimenti interni sono caratterizzati da prestigiosa ebanisteria e da alcune chicche di lusso che ci si aspetta di trovare su barche di ben maggiori dimensioni e diverso pedigree: ad esempio il marmo sui lavandini dei bagni, un tagliere inserito in zona cucina, una pietra ollare di fianco ai fornelli per appoggiare pentole calde, ecc. Anche per questo il 375 si posiziona in una nicchia di barca media, ma prestigiosa. Navigando poi si apprezzano alcune scelte tecniche come il motore centrale sotto il tavolo del quadrato che, oltre alla centratura delle masse, permette un bel risparmio di spazio nelle/e cabina/e poppiere, minor caldo e soprattutto rumore nelle lunghe smotorate, in particolare nelle navigazioni notturne che nei nostri mari sono spesso una costante.la ST (Sport Touring) con 3 cabine ed un solo bagno; destinata ad armatori votati anche alla regata e con la necessità di ospitare un intero equipaggio a bordo nelle trasferte. Vista la sua semplicità di manovra e sicurezza in ogni condizione ha avuto molto successo.
Albero maggiorato di 1,20 mt Anche l’avveniristico, per l’epoca, siluro in fondo alla deriva è un bel valore aggiunto. Infatti avendo il peso in basso, oltre a creare un momento raddrizzante importante con conseguente minimo sbandamento nella navigazione a vela, crea anche un abbassamento del baricentro consentendo alla barca, anche in rada, di essere meno ballerina di altre della medesima epoca. Ovviamente sulle linee di carena poco da dire vista la paternità, nella bolina si beneficia di una prua profonda e stellata erede dei vecchi IOR regalando così un passaggio sull’onda morbido ed asciutto, ma una poppa già importante consente anche di affrontare mare in andature portanti senza le reazioni nervose .
ULTERIORI ACCESSORI E LAVORI RECENTI:
Randa voto 9 efficienza su 10, fiocco voto 9, trinchetta voto 9 gennaker calza con bompresso, 1 spi
Randa e genoa di rispetto
2021 trattamento preventivo anti-osmosi
2020 plancetta teak pozzetto
2020 motore nuovo d2 40 Hp
2019 piede e saildrive e membrana
2020 sostituzione completa teak in coperta
2023 bimini e capote
2023 prese a mare e valvole e paascafo
2023 wc nuovo
2023 batterie nuove 2
2020 GPS pozzetto
Cagnaro invernale completo
Albero maggiorato
Dinette alcantara con copri cuscineria
Cuscineria esterna
Elica auto prop con tagliacime
Giubbotti autogonfiabili
Tavolo pozzetto
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali. La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
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Údaje o lodi +
Údaje o lodi Comar Comet 375 ST
Cena:
€ 65 000
včetně DPH
ID lodi:
s238422
Model lodi:
Comar Comet 375 ST
Výrobce:
Typ lodi:
plachetnice
Kategorie lodi:
šalupa
Kategorie:
použitá loď
Rok výroby:
1988
Lokalita:
Itálie, Mare Adriatico
Kabiny / kóje:
3 / 3
Technické údaje
Délka:
11,50 m (38 stop)
Šířka / ponor:
3,70 / 2 m
Výkon motoru:
40 hp (29 kW)
Palivo:
diesel
Pohon:
saildrive
Počet motohodin:
cca 157
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Reklama / služby
Vybavení+
Koupit Comar Comet 375 ST - vybavení šalupa - plachetnice na prodej
NavigaceGPS
Palubní výbava
stříška bimini
Plachty
genakr
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Kontakt-
Comar Comet 375 ST - informace o prodejci - šalupa
pf-21790
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Kontakt:
Band of Boats
Infinity XWE Srl
Via Mascino 3c Porto Turistico Marina Dorica Ancona Via Pantaleoni snc, Ancona
60125 Ancona
Itálie
Telefon:
ukázat
Jazyky:
anglicky, francouzsky, italsky
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Koupit loď:
Comar / Sipla lodě šalupy plachetnice na prodej plachetnice Itálie použité lodě použité lodě Comar / Sipla
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Motor: 40 hp (29 kW), diesel
cena na vyžádání
Lokalita: Španělsko, Barcelona
2024
Firma: Band of Boats
Cena: cena na vyžádání
Jeanneau Sun Fizz
Plachetnice / šalupa: Jeanneau, použitá loďDélka x šířka: 11,75 m x 3,85 m, 11,75 x 3,85 m r. výr.: 1982, kabiny: 4
Motor: bez motoru
€ 10 000
Lokalita: Francie, Marseille
1982
Firma: Band of Boats
Cena: € 10 000, včetně DPH
Gibert Gib'Sea 392
Plachetnice / šalupa: Gibert Marine, použitá loďDélka x šířka: 11,58 m x 3,90 m, 11,58 x 3,90 m r. výr.: 1991, kabiny: 3
Motor: Perkins Sabre, 50 hp (37 kW)
€ 55 000
Lokalita: Itálie, Mar Tirreno
1991
Firma: Band of Boats
Cena: € 55 000, včetně DPH
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Comar Comet 375 ST, r. v. 1988
Kontakt:
Band of Boats