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PIRO Rimorchiatore Goletta (bateau à moteur) à vendre
bateau à moteur / yacht à moteur, bateau ancienImages
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Le Pietro Micca est le plus ancien navire marchand italien à tripler l'expansion de la vapeur et appartient à une classe distincte pour son état de conservation et ses performances opérationnelles, ayant été engagé dans des activités portuaires normales sur des remorqueurs égaux jusqu'en 1993. Construit à partir de Rennoldson & Son, à Southshields, Newcastle (GB) en 1905, ce remorqueur à vapeur de mer a été enregistré dans la classe Schooner du secteur côtier de Naples, dans les eaux duquel aurait dû passer la plupart de ses journées. La machine à piston à triple détente est le premier type de machine à vapeur. Il s'agit d'un moteur volumétrique capable de transformer l'énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique. La capacité de stockage du combustible dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve, s'élève à 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau pour l'utilisation des chaudières. Pour recharger les batteries du bateau, en plus du générateur de vapeur, des panneaux solaires photovoltaïques (1,3kw/jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans altérer son allure de remorqueur d'époque et son traditionnel respect de l'environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. LE PIETRO MICCA EST LE PLUS ANCIEN NAVIRE MARCHAND À VAPEUR À TRIPLE EXPANSION ITALIEN ET EST DANS UNE CLASSE À PART POUR SON ÉTAT DE CONDERVATION ET SES PERFORMANCES OPÉRATIONNELLES, AYANT ÉTÉ ENGAGÉ DANS DES ACTIVITÉS PORTUAIRES RÉGULIÈRES AU MÊME QUE LES REMORQUEURS MODERNES JUSQU'EN 1993. Construit comme remorqueur à vapeur de mer par Rennoldson & Son, à SouthShields, Newcastle (GB) et en 1905 a été enregistré comme remorqueur à vapeur, classe goélette, dans le registre du secteur côtier à Naples, dans les eaux de qui elle devait passer La plupart de ses jours. Le moteur à piston à triple expansion est le premier type de moteur à vapeur. Il se compose d'un moteur à déplacement positif capable de transformer l'énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique. La capacité de stockage de carburant dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve totalise 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau à utiliser dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, plusieurs panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kW / jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence et de sa compatibilité traditionnelles. Avec l'Environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Il se compose d'un moteur à déplacement positif capable de transformer l'énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique. La capacité de stockage de carburant dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve totalise 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau à utiliser dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, plusieurs panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kW / jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence et de sa compatibilité traditionnelles. Avec l'Environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Il se compose d'un moteur à déplacement positif capable de transformer l'énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique. La capacité de stockage de carburant dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve totalise 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau à utiliser dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, plusieurs panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kW / jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence et de sa compatibilité traditionnelles. Avec l'Environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Les réservoirs auxiliaires et de réserve totalisent 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau à utiliser dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, plusieurs panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kW / jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence et de sa compatibilité traditionnelles. Avec l'Environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Les réservoirs auxiliaires et de réserve totalisent 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d'eau à utiliser dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, plusieurs panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kW / jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence et de sa compatibilité traditionnelles. Avec l'Environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence traditionnelle et de sa compatibilité avec l'environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail. Permettant ainsi au navire de profiter d'une technologie moderne sans rien perdre de son apparence traditionnelle et de sa compatibilité avec l'environnement. Pour les données et les photos mises à jour, veuillez nous contacter par e-mail.... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau PIRO Rimorchiatore Goletta
Prix:
€ 445 000
TVA incluse
Réf du bateau:
s182522
Modèle du bateau:
PIRO Rimorchiatore Goletta
Constructeur:
Type de bateau:
bateau à moteur
Catégorie de bateau:
yacht à moteur
Catégorie:
bateau ancien
Année de construction:
1900
Lieu:
Italie, Fiumicino
Cabines / couchettes:
4 / 18
Matériau de la coque:
bateau en acier
Données techniques
Longueur:
31,10 m (102 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
6,40 / 3,60 m
Réservoir d’eau fraîche:
40 000 l
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T.Y. Broker Srls
73 Via Monte Cadria
00054 Rome
Italie
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Bateau à moteur / bateau de passagers: Custom built/Eigenbau, bateau ancien, bateau en acierLongueur x largeur: 30,54 m x 6,40 m, 30,54 x 6,40 m construit: 1962
Moteur: Mercedes-Benz, 363 cv (267 kW), diesel
kr. 495 000
Lieu: Danemark, Sakskøbing
1962
Société: Band of Boats
Prix: kr. 495 000 (≈ € 66 347), TVA incluse
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Moteur: Triple Expansion Steam Engine, 177 cv (130 kW)
€ 350 000
Lieu: Espagne, Galicia
1966
Société: Band of Boats
Prix: € 350 000, TVA incluse
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$ 2 200 000
Lieu: Thaïlande, Phuket
1999
Société: Band of Boats
Prix: $ 2 200 000 (≈ € 2 037 981), TVA incluse
Oneoff 92 - LADY Marjan
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Moteur: Mercedes-Benz V 1 2 ( O M 4 2 4 ), 840 cv (618 kW), diesel
kr. 4 450 000
Lieu: Danemark, Aalborg
1986
Société: Band of Boats
Prix: kr. 4 450 000 (≈ € 596 451), TVA incluse
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