Aan wenslijst toevoegen
Boot uit favorieten verwijderen
14
Wilt u uw wenslijst op al uw apparaten hebben? Meld u aan of registreer u gratis.
300
Er kunnen slechts 300 advertenties in de wenslijst worden opgeslagen. Om extra advertenties op te slaan, moet u eerst enkele advertenties uit de wenslijst verwijderen.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s289666
bid=s289666
s289666
5
Sadler 34 (zeilboot) - verkoop
zeilboot / zeiljacht, tweedehands bootFoto's
1 / 18
▶
▶
foto's
afdrukken
delen
Beschrijving +
Dit is een automatische vertaling.
Originele tekst: Engels | Vertaalde tekst
SamenvattingSadler 34 - 1986 - Ondiepe vinkiel -
De Sadler 34 biedt snelle en zeewaardige prestaties die al lang worden erkend en geprezen door ervaren professionele schippers. Dit exemplaar was eerder eigendom van een kapitein van een professioneel superjacht. De huidige eigenaren zijn twee octogenaire zeilers met samen meer dan honderd jaar ervaring. De oudere had jarenlang succesvolle wedstrijdervaring en maakte samen met zijn vrouw een reis van 14 jaar rond de wereld. Hoewel hun eigendom kort was, hebben zij hun grote ervaring gebruikt om veel verbeteringen door te voeren.
Zij beschikt over verwarming, warm en koud water, en profiteert van aanzienlijke uitrustingsupgrades door de vorige eigenaar in 2022/2023, waaronder: een hoogwaardig, volledig gelat grootzeil van Dart Sails, met Rutgerson-rolwagentjes voor het voorlijk.
Een Harken Mk IV rolsysteem voor de fok.
Een geïnstalleerd Eberspacher verwarmingssysteem.
Een Starlight gasfornuis met grill en oven van Dometic.
Een Raymarine “Element” 7HV plotter.
Een Icom Class B AIS-transponder.
ConstructieOntworpen door Martin Sadler en gebouwd door Sadler Yachts Ltd, met een rompontwerp met een PU-schuimkern die positieve opdrijving biedt bij een lekkage van de romp. Het gevolg is dat het schip vrijwel onzinkbaar is, en daarnaast biedt het een zekere thermische isolatie en eenvoudig af te vegen binnenoppervlakken. Het ontwerp van de Sadler 34 is voorzien van een externe vinkiel van gietijzer en een door een skeg ondersteund roer, en wordt met een helmstok bestuurd voor een directer zeilgevoel en veel beter gebruik van de ruimte in de cockpit. Het heeft de ondiepere 1,48 m “Shoal keel”.
Mechanisch Motor
Ingebouwd met een vervangende Bukh DV24ME dieselmotor van 24 pk in begin 2016. Dit was een gereviseerde, weinig gebruikte reddingsbootmotor en deze heeft zich tijdens het huidige eigendom onberispelijk gedragen.
Het uurtelwerk geeft momenteel slechts ongeveer 920 draaiuren aan sinds de nieuwe revisie.
Speedseal snel te wisselen impellerdeksel.
Aandrijving via een schroefas naar een vaste 3-bladige schroef.
Aan boord bevindt zich een aanzienlijke hoeveelheid nuttige motorreserveonderdelen en onderhoudsonderdelen, waaronder een recent gereviseerde dynamo en startmotor.
Drie loodzuuraccu’s zijn geplaatst in speciale bergruimtes in de interne mal van de achterkajuit: 2 x 115 Ah-accu’s voor de “Domestic and Services”-bank, met een aparte 105 Ah-accu voor het starten van de motor. (Alle accu’s zijn in 2021 nieuw geplaatst.)
Accu’s worden opgeladen door de motorgedreven dynamo en een Pro-Charge Ultra 12V/20A acculader van Sterling Power, voor gebruik wanneer het schip op walstroom is aangesloten.
Een Pro-Split R splitter, eveneens van Sterling Power, is geïnstalleerd om de laadstroom van de dynamo te verhogen.
Een Nasa BM-1 Compact display is bij de kaarttafel gemonteerd om de laadtoestand van de accu’s te controleren.
Whisper Power WP-Sine omvormer aan boord, maar niet aangesloten.
Watersysteem
Warm en koud water onder druk naar alle kranen.
Boiler voor het verwarmen van water.
In de keuken is een handbediende zoetwaterkraan en ook een zoutwaterkraan.
Brandstof: ca. 25 gallon (112 liter) diesel in een tank van roestvast staal, achter in de cockpitberging. Voorzien van een peilglas en een lampje voor lage brandstof; dit laatste is naast de kajuittrap gemonteerd. Dit is defect en brandt permanent. Moet worden onderzocht.
Zoetwater: ca. 50 gallon (200 liter) zoetwater in een flexibele blaastank midscheeps onder de stuurboordbank van de salon, en een grote reservewatertank in de achterste cockpitberging.
Fecaliëntank: GVK-tank onder de bakboordbrits van de voorkajuit, met onbekende capaciteit, maar met een helder inspectieluik om het niveau te controleren.
Mast, tuigage en zeilen Mast en rondhouten
Getuigd als sloep met één spreader en mastkop, met een Harken Mk IV fokkenrolsysteem (in 2022 nieuw gemonteerd).
RVS staand want voor het laatst vervangen in april 2016.
Mechanische bakstagspanner.
Aluminium spinnakerboom met vaste lengte.
Lopend want en reefleidingen (alle in goede staat) lopen naar achteren naar de cockpit en worden bediend via diverse Lewmar-lieren. De primaire lieren voor de fokkenschoot zijn selftailing Lewmar 43-lieren. Snubberlieren voor de spinnakerschoot zijn gemonteerd.
Zeilen
Volledig gelat grootzeil met Rutgerson-rolwagentjes voor het voorlijk (nieuw in 2022 - van Dart Sails).
Kruiszeilende rolgenua van Southern Sails, met een met schuim gevoerd voorlijk om de prestaties bij gereefde zeilvoering te verbeteren.
Asymmetrische cruise-spinnaker in een ATN-snuffer.
Symmetrische spinnaker.
AccommodatieTot zeven slaapplaatsen in drie kajuiten, met een ruime U-vormige keuken, een voorwaarts gerichte kaarttafel, een klaptafel in de middenlijn, een sanitaire ruimte voorin en een voorkajuit die van de sanitaire ruimte is gescheiden door een houten deur. Alles is gebaseerd op de met schuim versterkte submal van Sadler, die geïsoleerde accommodatie en ingebouwde opdrijving biedt. Een heteluchtverwarming met twee uitlaten van Eberspacher werd in 2022 geïnstalleerd.
Luidsprekers in de zijkanten van de cockpit, vervangen in september 2025.
Twee slaapplaatsen, gevormd in een V-vorm, kunnen met een opvulkussen een dubbele slaapplaats vormen.
Open planken naast de brits. Onder de britsen bevinden zich beklede (droge) bergruimtes, gebruikt voor de opslag van zeilen bij weinig wind. Extra verwijderbare opbergnetten zijn voorzien om onder het plafond te hangen. Een hangkast, bestemd voor de voorkajuit, bevindt zich aan stuurboord. Openbaar dekluik in het plafond (recent vervangen) zorgt voor licht en ventilatie.
De sanitaire ruimte loopt over de volle breedte van het schip voor de mast, met deuren naar voren en naar het hoofdschot voor privacy. Een Jabsco “Twist n Lock” marine spoeltoilet is gemonteerd en aangesloten op een fecaliëntank. Warm en koud water via een douchekraan naar een gevormde handwasbak. Het toilet kan naar zee of naar de fecaliëntank pompen. De fecaliëntank heeft een handpomp voor het toilet om deze te legen, met een hendel in de kast boven het toilet.
Douchesump met 12V afvoerpomp. Alle zeeventielen in deze ruimte zijn van het Blakes-type, een conisch zeekraanontwerp, en dubbel geklemd. Hangkast aan stuurboord voor zeilerskleding, reddingsvesten en harnassen. Ventilatie via twee “Tannoy” ventilators boven.
U-vormige zitbank aan bakboord, die ofwel een banklaag biedt ofwel met een opvulpaneel omgebouwd kan worden tot dubbele slaapplaats, zodat de U-vormige zitbank indien nodig tot een dubbel bed kan worden omgevormd. Enkele banklaag aan stuurboord met lijkzeil. Een in het midden gemonteerde salontafel met interne flessenopslag en klapbladen. Boven de bank aan bakboordzijde een open plankje met opstaande rand, met een gesloten kast en een extra boekenplank met opstaande rand aan stuurboord. Licht en ventilatie via een dekluik in het midden (recent vervangen) en vaste, gehard glazen ramen aan de zijkanten van het kajuitdak. Een blaastank voor zoetwater bevindt zich onder de stuurboordbank, terwijl onder de bakboordbank een grote, beklede bergruimte is aangebracht.
Een ruime, voorwaarts gerichte kaarttafel biedt plaats aan opgevouwen kaarten en almanakken, met een extra plank en een diep kastje met opstaande rand naast de kaarttafel, waar de AIS-transponder en VHF zijn gemonteerd. Een met vinyl beklede zitplaats staat achter de kaarttafel, compleet met een steunriem voor de navigator.
Aan bakboord van de kajuittrap (voor comfortabel gebruik bij bijliggen op stuurboordhalsen terwijl men een kop thee zet) biedt de keuken van de Sadler 34 opvallend veel werkruimte en veiligheid voor een kok op zee, met praktische opbergruimte. Een nieuw Starlight 2-pits gasfornuis met grill en oven van Dometic werd in 2022 geïnstalleerd. Twee spoelbakken zijn in het voorste schiereiland gemonteerd en hebben afzonderlijke afdekkingen. Deze kunnen worden opgeborgen op speciale bevestigingen op het middenschot onder de spoelbak. In de keuken is de warm- en koudwatervoorziening onder druk, en is er een handbediende zoetwaterkraan en ook een zoutwaterkraan. Een diepe, bovenopening gekoelde koelbox is nu in de keuken van deze Sadler 34 gemonteerd, met een relatief grote, geplankte kast waar de oorspronkelijke koelkast met voorklep zou hebben gestaan.
Aan stuurboord gelegen, strekt deze kajuit zich achter de kajuittrap/motorkast uit, waardoor er zitplaatsen zijn en een scharnierend oppervlak met opstaande rand voor kleine voorwerpen voor de brits. Een open opbergplankje met opstaande rand naast en boven de brits is verbreed. Licht en ventilatie komen via een opendraaibaar patrijspoortje naar de voetruimte van de cockpit, plus het zijraam en een “Tannoy” ventilator boven het staanruimtegedeelte van de kajuit.
Inventaris Navigatieapparatuur
In de cockpit: 2 x stuurkompas, waarvan één onbruikbaar.
Raymarine Element 7HV kleurenkaartplotter met AIS-overlay (plotter nieuw in 2022), gemonteerd op een kardanische beugel boven de kajuittrap.
Nasa Clipper draadloze windsnelheids- en windrichtingsmeter, nieuw in 2024.
Nasa Clipper log/snelheidsmeter.
Nasa Clipper dieptemeter.
Autohelm ST4000 automatische piloot, bedieningskop met een afzonderlijke activeringsarm.
Bij de kaarttafel: Icom IC-M323 DSC/VHF-radio aangesloten op een Vesper Marine SP160 splitter.
Icom MA-510TR “Class B” AIS-transponder.
Actisense W2K-1 Nema2000 naar Wi-Fi-gateway om navigatiegegevens op een tablet weer te geven.
Icom IC-M35 drijvende, handheld VHF-radio.
Meren en ankeren
Uitrusting: 15 kg Rocnor anker (nieuw in 2022) met 40 m ankervlechtlijn, gespliced aan 40 m kettingkabel.
CQR-type werpanker met een lengte ketting en tros (lijkt ongebruikt).
Dubbele boegrollen.
8 fenders en 8 trossen.
Algemeen
Cockpitbanken bekleed met synthetisch “Flexiteak” (nieuw in april 2016).
Set cockpitkussens.
Acryl sprayhood (Sunbrella marineblauwe stof) met handgreep aan de achterrand.
Bimini en hoes.
2 x “Blue Performance” touwzakken/opbergers voor de touweinden.
Paar midscheeps meerkloeken.
Achterste instap-/zwemtrap.
Eén volle campinggasfles en één gedeeltelijk gebruikte in de gasberging.
Fenderplank opgeslagen in de cockpitberging.
Veiligheidsuitrusting
Handbediende bilgepomp.
12V DC bilgepomp, met automatische en handmatige schakeling in de bilge van het sanitair.
Firdell Blipper aan de mast gemonteerde passieve radarreflector.
2 x poederblusapparaten. Nieuw in 2024.
Een afstandsbediende gasschakelaar, verbonden met een magneetventiel in de gasberging, maakt het mogelijk de flessen van de keuken af te sluiten. Een doorlopende koppeling is aangesloten op de leiding in de berging, voor het geval het magneetventiel uitvalt.
VHF-radio, noodantenne onder de zitplaats van de navigatietafel.
Aerosol-mistsignaalhoorn.
Inshore vuurpijlenpakket van Seago.
Twee Crewsaver reddingsvesten met lijnen in de sanitaire ruimte aan stuurboord.
Boutensnijder in de achterkajuit.
Reserve helmstok in de voorkajuit.
Recente upgrades
Nieuwe Lewmar pro 1000 ankerlier,
Nieuwe Waveline 2,7 m lichtgewicht bijboot, 2024,
Kicker elektrische buitenboordmotor met 12 V-lader, nieuw in 2024.
Afstandsbediende gasschakelaar,
Gasalarm in de keuken,
Barton traveller-systeem,
Nieuwe deckmaster op de kajuittrap,
Muggennetten voor alle luiken,
2 lierblokken (snatch blocks) met 4 m lijnen,
Plastimo handpeilkompas.
Oplaadbaar zoeklicht,
12 V-stofzuiger,
Handsfree communicatieset,
Cruisegidsen, enkele kaarten voor de Ierse Zee en de zuidkust,
2 Crewsaver reddingsvesten met lijnen,
Dinghyanker met ketting en tros,
Seago vacuümpomp voor motorolie,
Nieuw Clipper draadloos instrument voor windsnelheid en windrichting,
Toerenteller motor,
Dubbele slaapplaatsopvulling in de salon, aangepast voor gebruik als cockpittafel.
Winterschotbalken.
Geschiedenis en opmerkingen van de eigenaren Er wordt ons verteld dat deze bijzondere Sadler 34 oorspronkelijk eigendom was van een senior legerofficier, die er zijn persoonlijke jacht van maakte, en die een tijd gestationeerd was bij het British Services’ Kiel Sailing Centre in Duitsland. Op zijn aandringen werden de voorste secties “versterkt” en werd er extra ballastgewicht aan de voet van de kiel gemonteerd. Ook werd toen een fecaliëntank aangebracht door de interne mal-bergruimte onder de voorste brits hiervoor aan te passen. Wij geloven dat “Faustina” tijdens zijn eigendom de Oostzee bevoer en tot in de Middellandse Zee voer.
Uit de aanwezige documentatie blijkt dat zij naar het Verenigd Koninkrijk is teruggebracht en destijds binnen de familie is verkocht aan de zoon van de oorspronkelijke eigenaar. Daarna lag de boot vele jaren in het zeilgebied Southampton/Solent bij de twee volgende eigenaren, voordat zij werd gekocht door de vorige eigenaar, een professionele jachtkapitein. In september 2022 werd zij gekocht door twee tachtigjarige broers en van Plymouth naar Glasson Dock in Morecambe Bay overgebracht. De oudste broer heeft uitgebreide zeilervaring: vanaf 1979 zeilde hij wedstrijden met J24’s en behaalde hij successen op nationale en internationale evenementen. In 1997 begon hij samen met zijn vrouw aan een zeiltocht om de wereld die 14 jaar duurde. Hij heeft zijn grote ervaring gebruikt om veel kleine en subtiele verbeteringen aan te brengen. Helaas is er in 2024 weinig gezeild, omdat de stormvloeddeur bij Glasson Dock in gesloten stand vastzat en pas begin augustus werd verwijderd. Hierdoor was een tocht naar het Isle of Man en vervolgens vanuit Noord-Ierland naar Troon mogelijk. Een late tocht naar Schotland moest worden afgebroken vanwege een overlijden. Een tocht laat in het seizoen bracht Faustina voor de winter terug naar Glasson Dock.
Faustina is opnieuw naar Schotland verplaatst, ditmaal naar Clyde Marina. Vanaf deze basis zijn vier weken succesvol gevaren. Helaas maakt slechte gezondheid een verkoop noodzakelijk.
De betaling van btw is vastgesteld aan de hand van een gewaarmerkt SAD (C88) en een begeleidend schrijven van HM Customs and Excise, gedateerd februari 1993.
Zoals u hierboven heeft kunnen lezen, zijn de afgelopen vier jaar veel goede en kostbare verbeteringen aangebracht: de onderwateroppervlakken zijn tijdens de winter 2017/2018 gestraald met slurry om oude antifouling te verwijderen, het grootzeil is ‘As-New’ en in prachtige staat, en er zijn moderne elektrische systemen en elektronische apparatuur geïnstalleerd.... hele tekst
De Sadler 34 biedt snelle en zeewaardige prestaties die al lang worden erkend en geprezen door ervaren professionele schippers. Dit exemplaar was eerder eigendom van een kapitein van een professioneel superjacht. De huidige eigenaren zijn twee octogenaire zeilers met samen meer dan honderd jaar ervaring. De oudere had jarenlang succesvolle wedstrijdervaring en maakte samen met zijn vrouw een reis van 14 jaar rond de wereld. Hoewel hun eigendom kort was, hebben zij hun grote ervaring gebruikt om veel verbeteringen door te voeren.
Zij beschikt over verwarming, warm en koud water, en profiteert van aanzienlijke uitrustingsupgrades door de vorige eigenaar in 2022/2023, waaronder: een hoogwaardig, volledig gelat grootzeil van Dart Sails, met Rutgerson-rolwagentjes voor het voorlijk.
Een Harken Mk IV rolsysteem voor de fok.
Een geïnstalleerd Eberspacher verwarmingssysteem.
Een Starlight gasfornuis met grill en oven van Dometic.
Een Raymarine “Element” 7HV plotter.
Een Icom Class B AIS-transponder.
ConstructieOntworpen door Martin Sadler en gebouwd door Sadler Yachts Ltd, met een rompontwerp met een PU-schuimkern die positieve opdrijving biedt bij een lekkage van de romp. Het gevolg is dat het schip vrijwel onzinkbaar is, en daarnaast biedt het een zekere thermische isolatie en eenvoudig af te vegen binnenoppervlakken. Het ontwerp van de Sadler 34 is voorzien van een externe vinkiel van gietijzer en een door een skeg ondersteund roer, en wordt met een helmstok bestuurd voor een directer zeilgevoel en veel beter gebruik van de ruimte in de cockpit. Het heeft de ondiepere 1,48 m “Shoal keel”.
Mechanisch Motor
Ingebouwd met een vervangende Bukh DV24ME dieselmotor van 24 pk in begin 2016. Dit was een gereviseerde, weinig gebruikte reddingsbootmotor en deze heeft zich tijdens het huidige eigendom onberispelijk gedragen.
Het uurtelwerk geeft momenteel slechts ongeveer 920 draaiuren aan sinds de nieuwe revisie.
Speedseal snel te wisselen impellerdeksel.
Aandrijving via een schroefas naar een vaste 3-bladige schroef.
Aan boord bevindt zich een aanzienlijke hoeveelheid nuttige motorreserveonderdelen en onderhoudsonderdelen, waaronder een recent gereviseerde dynamo en startmotor.
Drie loodzuuraccu’s zijn geplaatst in speciale bergruimtes in de interne mal van de achterkajuit: 2 x 115 Ah-accu’s voor de “Domestic and Services”-bank, met een aparte 105 Ah-accu voor het starten van de motor. (Alle accu’s zijn in 2021 nieuw geplaatst.)
Accu’s worden opgeladen door de motorgedreven dynamo en een Pro-Charge Ultra 12V/20A acculader van Sterling Power, voor gebruik wanneer het schip op walstroom is aangesloten.
Een Pro-Split R splitter, eveneens van Sterling Power, is geïnstalleerd om de laadstroom van de dynamo te verhogen.
Een Nasa BM-1 Compact display is bij de kaarttafel gemonteerd om de laadtoestand van de accu’s te controleren.
Whisper Power WP-Sine omvormer aan boord, maar niet aangesloten.
Watersysteem
Warm en koud water onder druk naar alle kranen.
Boiler voor het verwarmen van water.
In de keuken is een handbediende zoetwaterkraan en ook een zoutwaterkraan.
Brandstof: ca. 25 gallon (112 liter) diesel in een tank van roestvast staal, achter in de cockpitberging. Voorzien van een peilglas en een lampje voor lage brandstof; dit laatste is naast de kajuittrap gemonteerd. Dit is defect en brandt permanent. Moet worden onderzocht.
Zoetwater: ca. 50 gallon (200 liter) zoetwater in een flexibele blaastank midscheeps onder de stuurboordbank van de salon, en een grote reservewatertank in de achterste cockpitberging.
Fecaliëntank: GVK-tank onder de bakboordbrits van de voorkajuit, met onbekende capaciteit, maar met een helder inspectieluik om het niveau te controleren.
Mast, tuigage en zeilen Mast en rondhouten
Getuigd als sloep met één spreader en mastkop, met een Harken Mk IV fokkenrolsysteem (in 2022 nieuw gemonteerd).
RVS staand want voor het laatst vervangen in april 2016.
Mechanische bakstagspanner.
Aluminium spinnakerboom met vaste lengte.
Lopend want en reefleidingen (alle in goede staat) lopen naar achteren naar de cockpit en worden bediend via diverse Lewmar-lieren. De primaire lieren voor de fokkenschoot zijn selftailing Lewmar 43-lieren. Snubberlieren voor de spinnakerschoot zijn gemonteerd.
Zeilen
Volledig gelat grootzeil met Rutgerson-rolwagentjes voor het voorlijk (nieuw in 2022 - van Dart Sails).
Kruiszeilende rolgenua van Southern Sails, met een met schuim gevoerd voorlijk om de prestaties bij gereefde zeilvoering te verbeteren.
Asymmetrische cruise-spinnaker in een ATN-snuffer.
Symmetrische spinnaker.
AccommodatieTot zeven slaapplaatsen in drie kajuiten, met een ruime U-vormige keuken, een voorwaarts gerichte kaarttafel, een klaptafel in de middenlijn, een sanitaire ruimte voorin en een voorkajuit die van de sanitaire ruimte is gescheiden door een houten deur. Alles is gebaseerd op de met schuim versterkte submal van Sadler, die geïsoleerde accommodatie en ingebouwde opdrijving biedt. Een heteluchtverwarming met twee uitlaten van Eberspacher werd in 2022 geïnstalleerd.
Luidsprekers in de zijkanten van de cockpit, vervangen in september 2025.
Twee slaapplaatsen, gevormd in een V-vorm, kunnen met een opvulkussen een dubbele slaapplaats vormen.
Open planken naast de brits. Onder de britsen bevinden zich beklede (droge) bergruimtes, gebruikt voor de opslag van zeilen bij weinig wind. Extra verwijderbare opbergnetten zijn voorzien om onder het plafond te hangen. Een hangkast, bestemd voor de voorkajuit, bevindt zich aan stuurboord. Openbaar dekluik in het plafond (recent vervangen) zorgt voor licht en ventilatie.
De sanitaire ruimte loopt over de volle breedte van het schip voor de mast, met deuren naar voren en naar het hoofdschot voor privacy. Een Jabsco “Twist n Lock” marine spoeltoilet is gemonteerd en aangesloten op een fecaliëntank. Warm en koud water via een douchekraan naar een gevormde handwasbak. Het toilet kan naar zee of naar de fecaliëntank pompen. De fecaliëntank heeft een handpomp voor het toilet om deze te legen, met een hendel in de kast boven het toilet.
Douchesump met 12V afvoerpomp. Alle zeeventielen in deze ruimte zijn van het Blakes-type, een conisch zeekraanontwerp, en dubbel geklemd. Hangkast aan stuurboord voor zeilerskleding, reddingsvesten en harnassen. Ventilatie via twee “Tannoy” ventilators boven.
U-vormige zitbank aan bakboord, die ofwel een banklaag biedt ofwel met een opvulpaneel omgebouwd kan worden tot dubbele slaapplaats, zodat de U-vormige zitbank indien nodig tot een dubbel bed kan worden omgevormd. Enkele banklaag aan stuurboord met lijkzeil. Een in het midden gemonteerde salontafel met interne flessenopslag en klapbladen. Boven de bank aan bakboordzijde een open plankje met opstaande rand, met een gesloten kast en een extra boekenplank met opstaande rand aan stuurboord. Licht en ventilatie via een dekluik in het midden (recent vervangen) en vaste, gehard glazen ramen aan de zijkanten van het kajuitdak. Een blaastank voor zoetwater bevindt zich onder de stuurboordbank, terwijl onder de bakboordbank een grote, beklede bergruimte is aangebracht.
Een ruime, voorwaarts gerichte kaarttafel biedt plaats aan opgevouwen kaarten en almanakken, met een extra plank en een diep kastje met opstaande rand naast de kaarttafel, waar de AIS-transponder en VHF zijn gemonteerd. Een met vinyl beklede zitplaats staat achter de kaarttafel, compleet met een steunriem voor de navigator.
Aan bakboord van de kajuittrap (voor comfortabel gebruik bij bijliggen op stuurboordhalsen terwijl men een kop thee zet) biedt de keuken van de Sadler 34 opvallend veel werkruimte en veiligheid voor een kok op zee, met praktische opbergruimte. Een nieuw Starlight 2-pits gasfornuis met grill en oven van Dometic werd in 2022 geïnstalleerd. Twee spoelbakken zijn in het voorste schiereiland gemonteerd en hebben afzonderlijke afdekkingen. Deze kunnen worden opgeborgen op speciale bevestigingen op het middenschot onder de spoelbak. In de keuken is de warm- en koudwatervoorziening onder druk, en is er een handbediende zoetwaterkraan en ook een zoutwaterkraan. Een diepe, bovenopening gekoelde koelbox is nu in de keuken van deze Sadler 34 gemonteerd, met een relatief grote, geplankte kast waar de oorspronkelijke koelkast met voorklep zou hebben gestaan.
Aan stuurboord gelegen, strekt deze kajuit zich achter de kajuittrap/motorkast uit, waardoor er zitplaatsen zijn en een scharnierend oppervlak met opstaande rand voor kleine voorwerpen voor de brits. Een open opbergplankje met opstaande rand naast en boven de brits is verbreed. Licht en ventilatie komen via een opendraaibaar patrijspoortje naar de voetruimte van de cockpit, plus het zijraam en een “Tannoy” ventilator boven het staanruimtegedeelte van de kajuit.
Inventaris Navigatieapparatuur
In de cockpit: 2 x stuurkompas, waarvan één onbruikbaar.
Raymarine Element 7HV kleurenkaartplotter met AIS-overlay (plotter nieuw in 2022), gemonteerd op een kardanische beugel boven de kajuittrap.
Nasa Clipper draadloze windsnelheids- en windrichtingsmeter, nieuw in 2024.
Nasa Clipper log/snelheidsmeter.
Nasa Clipper dieptemeter.
Autohelm ST4000 automatische piloot, bedieningskop met een afzonderlijke activeringsarm.
Bij de kaarttafel: Icom IC-M323 DSC/VHF-radio aangesloten op een Vesper Marine SP160 splitter.
Icom MA-510TR “Class B” AIS-transponder.
Actisense W2K-1 Nema2000 naar Wi-Fi-gateway om navigatiegegevens op een tablet weer te geven.
Icom IC-M35 drijvende, handheld VHF-radio.
Meren en ankeren
Uitrusting: 15 kg Rocnor anker (nieuw in 2022) met 40 m ankervlechtlijn, gespliced aan 40 m kettingkabel.
CQR-type werpanker met een lengte ketting en tros (lijkt ongebruikt).
Dubbele boegrollen.
8 fenders en 8 trossen.
Algemeen
Cockpitbanken bekleed met synthetisch “Flexiteak” (nieuw in april 2016).
Set cockpitkussens.
Acryl sprayhood (Sunbrella marineblauwe stof) met handgreep aan de achterrand.
Bimini en hoes.
2 x “Blue Performance” touwzakken/opbergers voor de touweinden.
Paar midscheeps meerkloeken.
Achterste instap-/zwemtrap.
Eén volle campinggasfles en één gedeeltelijk gebruikte in de gasberging.
Fenderplank opgeslagen in de cockpitberging.
Veiligheidsuitrusting
Handbediende bilgepomp.
12V DC bilgepomp, met automatische en handmatige schakeling in de bilge van het sanitair.
Firdell Blipper aan de mast gemonteerde passieve radarreflector.
2 x poederblusapparaten. Nieuw in 2024.
Een afstandsbediende gasschakelaar, verbonden met een magneetventiel in de gasberging, maakt het mogelijk de flessen van de keuken af te sluiten. Een doorlopende koppeling is aangesloten op de leiding in de berging, voor het geval het magneetventiel uitvalt.
VHF-radio, noodantenne onder de zitplaats van de navigatietafel.
Aerosol-mistsignaalhoorn.
Inshore vuurpijlenpakket van Seago.
Twee Crewsaver reddingsvesten met lijnen in de sanitaire ruimte aan stuurboord.
Boutensnijder in de achterkajuit.
Reserve helmstok in de voorkajuit.
Recente upgrades
Nieuwe Lewmar pro 1000 ankerlier,
Nieuwe Waveline 2,7 m lichtgewicht bijboot, 2024,
Kicker elektrische buitenboordmotor met 12 V-lader, nieuw in 2024.
Afstandsbediende gasschakelaar,
Gasalarm in de keuken,
Barton traveller-systeem,
Nieuwe deckmaster op de kajuittrap,
Muggennetten voor alle luiken,
2 lierblokken (snatch blocks) met 4 m lijnen,
Plastimo handpeilkompas.
Oplaadbaar zoeklicht,
12 V-stofzuiger,
Handsfree communicatieset,
Cruisegidsen, enkele kaarten voor de Ierse Zee en de zuidkust,
2 Crewsaver reddingsvesten met lijnen,
Dinghyanker met ketting en tros,
Seago vacuümpomp voor motorolie,
Nieuw Clipper draadloos instrument voor windsnelheid en windrichting,
Toerenteller motor,
Dubbele slaapplaatsopvulling in de salon, aangepast voor gebruik als cockpittafel.
Winterschotbalken.
Geschiedenis en opmerkingen van de eigenaren Er wordt ons verteld dat deze bijzondere Sadler 34 oorspronkelijk eigendom was van een senior legerofficier, die er zijn persoonlijke jacht van maakte, en die een tijd gestationeerd was bij het British Services’ Kiel Sailing Centre in Duitsland. Op zijn aandringen werden de voorste secties “versterkt” en werd er extra ballastgewicht aan de voet van de kiel gemonteerd. Ook werd toen een fecaliëntank aangebracht door de interne mal-bergruimte onder de voorste brits hiervoor aan te passen. Wij geloven dat “Faustina” tijdens zijn eigendom de Oostzee bevoer en tot in de Middellandse Zee voer.
Uit de aanwezige documentatie blijkt dat zij naar het Verenigd Koninkrijk is teruggebracht en destijds binnen de familie is verkocht aan de zoon van de oorspronkelijke eigenaar. Daarna lag de boot vele jaren in het zeilgebied Southampton/Solent bij de twee volgende eigenaren, voordat zij werd gekocht door de vorige eigenaar, een professionele jachtkapitein. In september 2022 werd zij gekocht door twee tachtigjarige broers en van Plymouth naar Glasson Dock in Morecambe Bay overgebracht. De oudste broer heeft uitgebreide zeilervaring: vanaf 1979 zeilde hij wedstrijden met J24’s en behaalde hij successen op nationale en internationale evenementen. In 1997 begon hij samen met zijn vrouw aan een zeiltocht om de wereld die 14 jaar duurde. Hij heeft zijn grote ervaring gebruikt om veel kleine en subtiele verbeteringen aan te brengen. Helaas is er in 2024 weinig gezeild, omdat de stormvloeddeur bij Glasson Dock in gesloten stand vastzat en pas begin augustus werd verwijderd. Hierdoor was een tocht naar het Isle of Man en vervolgens vanuit Noord-Ierland naar Troon mogelijk. Een late tocht naar Schotland moest worden afgebroken vanwege een overlijden. Een tocht laat in het seizoen bracht Faustina voor de winter terug naar Glasson Dock.
Faustina is opnieuw naar Schotland verplaatst, ditmaal naar Clyde Marina. Vanaf deze basis zijn vier weken succesvol gevaren. Helaas maakt slechte gezondheid een verkoop noodzakelijk.
De betaling van btw is vastgesteld aan de hand van een gewaarmerkt SAD (C88) en een begeleidend schrijven van HM Customs and Excise, gedateerd februari 1993.
Zoals u hierboven heeft kunnen lezen, zijn de afgelopen vier jaar veel goede en kostbare verbeteringen aangebracht: de onderwateroppervlakken zijn tijdens de winter 2017/2018 gestraald met slurry om oude antifouling te verwijderen, het grootzeil is ‘As-New’ en in prachtige staat, en er zijn moderne elektrische systemen en elektronische apparatuur geïnstalleerd.... hele tekst
selectie sluiten
Bootgegevens +
Bootgegevens Sadler 34
Prijs:
£ 24.995
(≈ € 29.919)
incl. BTW
Boot-ID:
s289666
Boot model:
Sadler 34
Bootnaam:
Faustina
Fabrikant:
Designer:
Martin Sadler
Boot-type:
zeilboot
Boot categorie:
zeiljacht
Categorie:
tweedehands boot
Bouwjaar:
1986
Ligplaats:
Verenigd Koninkrijk, Ardrossan
Hutten / kooien:
2 / 4
Rompmateriaal:
GVK/kunststof
Technische gegevens
Lengte:
10,59 m (35 voet)
Breedte / diepgang:
3,28 / 1,43 m
Gewicht:
ca. 5.806 kg
Motor:
Bukh Diesel DV24ME
Motorvermogen:
24 PK (18 kW)
Brandstof:
diesel
Motor-uren:
ca. 930
Brandstoftank:
110 ltr
selectie sluiten
Sadler 34+
Sadler 34 in het kort
Aangeboden wordt de boot Sadler 34 uit 1986, categorie: zeiljacht. Bij een lengte van 10,59 m is hij 3,28 m breed. De diepgang bedraagt 1,43 m. Onderdeks liggen 2 hutten. Hij biedt 4 slaapplaatsen. Motor: Bukh Diesel DV24ME met 24 PK. Brandstof: diesel. De urenteller staat op ca. 930. Rompmateriaal: GVK/kunststof. De uitrusting omvat onder meer: autopilot, acculader, barbecue, bimini top, bilgepomp handmatig, cockpitafel. Tuigage en zeilen: spinnaker. De boot kan in het Verenigd Koninkrijk (Ardrossan) worden bezichtigd. Hij wordt aangeboden door Sunbird International Yacht Sales voor £ 24.995 (incl. BTW).
selectie sluiten
Promotie / service
Uitrusting+
Sadler 34 kopen - uitrusting zeiljacht - zeilboot voor verkoop
Navigatieautopilot, kompas, plotter, radar, VHF-radio, windmeetinstrumenten
Technische uitrusting
acculader, omvormer
Veiligheid
bilgepomp handmatig, reddingsvesten
Uitrusting dek
bimini top, fender, sprayhood / buiskap, zwemtrap
Interieur
barbecue, oven, spoelbak
Zeilen
spinnaker
Andere uitrusting
cockpitafel, onderwater diepte aanstreping
selectie sluiten
Contact-
Sadler 34 - zonder verplichting informeren - zeiljacht
pf-21456
Vertel a.u.b. de verhuurder dat u dit aanbod op Yachtall heeft gevonden.
Contact:
Sunbird International Yacht Sales
Dhr. Chris Dodgshon
Clyde Marina
KA22 8DB Ardrossan
Verenigd Koninkrijk
Telefoon:
tonen
Talen:
Engels, Spaans, Frans, Italiaans, Portugees
www.sunbirdyachtsales.com
Sinds 8 jaren op yachtall.com Bovengemiddelde responsselectie sluiten
Boot kopen:
Sadler boten zeiljachten zeilboten kopen zeilboten Verenigd Koninkrijk tweedehands boten tweedehands boten Sadler
Sadler boten zeiljachten zeilboten kopen zeilboten Verenigd Koninkrijk tweedehands boten tweedehands boten Sadler
Andere boten (zoals Sadler 34) - kopen en verkopen
Dufour 382 GL
Zeilboot / zeiljacht: Dufour, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 11,23 m x 3,85 m, 11,23 x 3,85 m bouwj.: 2015
€ 82.000
Ligplaats: Turkije, Göcek
2015
Bedrijf: Sunbird International Yacht...
Prijs: € 88.000 € 82.000, excl. BTW
Vindö 50
Zeilboot / zeiljacht: Regina af Vindö, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 10,65 m x 3,10 m, 10,65 x 3,10 m bouwj.: 1972, hutten: 3
Motor: Beta Marine 38, 38 PK (28 kW), diesel
£ 29.000
Ligplaats: Verenigd Koninkrijk, Ardrossan
1972
Bedrijf: Sunbird International Yacht...
Prijs: £ 39.000 £ 29.000 (≈ € 34.712), incl. BTW
Bénéteau Oceanis 36 CC
Zeilboot / zeiljacht: Bénéteau, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 11,20 m x 3,80 m, 11,20 x 3,80 m bouwj.: 1997
€ 52.000
Ligplaats: Turkije, Marmaris
1997
Bedrijf: Sunbird International Yacht...
Prijs: € 52.000, incl. BTW
Dufour 36 Classic
Zeilboot / zeiljacht: Dufour, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 11,08 m x 3,77 m, 11,08 x 3,77 m bouwj.: 2000
€ 35.000
Ligplaats: Turkije, Marmaris
2000
Bedrijf: Sunbird International Yacht...
Prijs: € 35.000, excl. BTW
Deze zeilboten zouden u kunnen interesseren
Sadler 34 (10,60 m) Sadler 32 (9,63 m) Sadler 32 (9,78 m) Sadler 32 (9,60 m) Sadler 32 (9,78 m) Jeanneau Sun Fast 3300 (10,11 m) Bavaria 33 Cruiser (9,99 m) Arcona 36 (10,85 m) Nauticat 33 (10,10 m) Bénéteau Oceanis 35 (9,99 m) Camper & Nicholsons 32 MK X (10,06 m) Westerly 34 Seahawk (10,06 m)
Welke versie wilt u zien?
Aanvraag versturen
Sadler 34, bouwj. 1986
Contact:
Sunbird International Yacht Sales
Dhr. Chris Dodgshon
Dhr. Chris Dodgshon
