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Viknes Skilsø 39 Panorama (barca a motore) - vendita
barca a motore / yacht a motore, barca usataImmagini
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Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: olandese | Testo tradotto
L'intera costruzione e la finitura sono state realizzate in Norvegia, e la caratteristica filosofia Viknes è chiaramente riconoscibile: uno scafo solido, soluzioni pratiche, materiali di alta qualità e un interno che unisce funzionalità a un'atmosfera calda e confortevole.
Specifiche e punti salientiMotori e manovra
2 x motori diesel Yanmar 8LV370 V8, 370 CV per motore
Avanzato sistema di manovra con joystick
Elica di prua da 9 CV, regolabile in modo proporzionale
Elica di poppa da 9 CV, regolabile in modo proporzionale
Pannello di comando separato per l'elica di prua e l'elica di poppa
Humphree Lightning 450 Chine trimtab-interceptors
Dotazioni esterne e di coperta
Tetto panoramico ad azionamento elettrico nella dinette
Tetto ad azionamento elettrico sopra il pozzetto
Tavolo del pozzetto regolabile in altezza elettricamente
Esthec kunststof teakdek op kuipvloer en zwemplateau
Scaletta di prua integrata
Prendisole sul ponte di prua
Salpancore elettrico
Chiusura del pozzetto con vetrata e finestra abbassabile elettricamente
Impianto elettrico e navigazione
Caricabatterie/inverter combinato 120 A / 3.000 W
Ampia strumentazione motore Yanmar
Contatori dei consumi
Sistema di navigazione Raymarine Axiom
VHF con AIS
Sistema di telecamere Raymarine
Autopilota Raymarine
Interni e comfort
Combinata lavatrice/asciugatrice
Televisore in tutti gli ambienti abitabili
Cabine spaziose
Materassi supplementari per un comfort di sonno ottimale
Interno scandinavo particolarmente accogliente e ben studiato
Propulsione e manovraLa propulsione è assicurata da due motori diesel Yanmar 8LV370 a otto cilindri common-rail, ciascuno con una potenza di 370 CV. Questi moderni motori V8 si distinguono per l'erogazione di potenza fluida, il basso livello di rumorosità e un'efficienza dei consumi favorevole. La doppia motorizzazione assicura ottime caratteristiche di manovra e una comoda riserva di potenza in diverse condizioni di navigazione.
Un dotazione particolarmente preziosa è il sistema integrato di manovra con joystick. Con esso entrambi i motori possono essere comandati con precisione, il che semplifica notevolmente la manovra in porto e in spazi ristretti. Un optional costoso, che sugli motoryacht di questa classe di lunghezza si trova relativamente di rado.
Inoltre lo yacht dispone di un'elica di prua da 9 CV e di un'elica di poppa da 9 CV. Entrambe sono regolabili in modo proporzionale e dispongono di un proprio pannello di comando, il che consente un controllo molto preciso dei movimenti laterali dell'imbarcazione.
Per prestazioni ottimali in navigazione, lo yacht è dotato di interceptor trim tab Humphree Lightning 450 Chine. Questo sistema avanzato supporta una regolazione efficiente dell'assetto e contribuisce a un'andatura stabile e confortevole.
Dotazioni esterne e di coperta: le aree esterne sono allestite in modo particolarmente completo e offrono un alto livello di comfort e praticità d'uso.
La combinazione delle coperture ad azionamento elettrico e il carattere panoramico della dinette creano uno spazio abitativo particolarmente flessibile, in cui gli ambienti interni ed esterni possono essere collegati in modo ottimale. La coperta in teak sintetico Esthec conferisce inoltre ai vari ponti esterni un aspetto di qualità e una manutenzione semplice.
Impianti elettrici e dotazioni di bordo: anche l'impianto elettrico è di alto livello. Lo yacht dispone di un potente caricabatterie/inverter combinato con una capacità di carica di 120 A e una potenza dell'inverter di 3.000 W. Ciò garantisce un'ottima base per un soggiorno confortevole a bordo, anche quando non è disponibile un allacciamento alla rete elettrica di banchina.
L'ampio sistema di navigazione Raymarine Axiom, il VHF con AIS e la telecamera Raymarine assicurano un completo sistema di navigazione e osservazione.
Interni e alloggi: gli interni costituiscono uno dei punti di forza di questo Viknes 39 Panorama. La filosofia di progettazione norvegese si riconosce chiaramente nella disposizione pratica, nella calda scelta dei materiali e nello sfruttamento particolarmente efficiente dello spazio disponibile.
La dinette offre una piacevole combinazione di luce naturale, visibilità d'insieme e comfort. La disposizione è studiata con cura e conferisce allo yacht un aspetto caratteristico e accogliente, senza rinunciare alla funzionalità.
Le cabine dispongono di posti letto spaziosi e sono dotate di materassi supplementari, il che aumenta notevolmente il comfort del sonno. In combinazione con le ampie dotazioni di bordo, questo rende il Viknes molto adatto a soggiorni prolungati e a vacanze confortevoli a bordo. Questo Viknes 39 Panorama è un motoryacht particolarmente completo e di alta qualità tecnica, che si distingue nettamente da yacht comparabili di questa classe.
La combinazione di due motori Yanmar 8LV370 V8, del costoso sistema di manovra con joystick, dell'elica di prua e di poppa regolabili in modo proporzionale, della tecnica trim Humphree e delle ampie dotazioni elettriche e di navigazione rappresenta un livello di allestimento considerevole.
Insieme alle poche ore di moto, all'uso limitato a sole due stagioni e alla costruzione interamente norvegese, ne deriva un pacchetto complessivo particolarmente attraente.
Per ulteriori informazioni è possibile contattare Hollandboat International Yachtbrokers... testo completo
Dati della barca Viknes Skilsø 39 Panorama
Dettagli tecnici
Viknes Skilsø 39 Panorama in sintesi
Questa barca del tipo Viknes Skilsø 39 Panorama è stata costruita nel 2024 e appartiene alla categoria yacht a motore. La lunghezza fuori tutto è di 11,90 m, la larghezza di 3,80 m. Il pescaggio è di 1,10 m. Sottocoperta si trovano 2 cabine. C’è inoltre 1 bagno. Motori: 2 × Yanmar 8LV370, 370 cv ciascuno. Carburante: diesel. Materiale dello scafo: vetroresina. Dalla dotazione: AIS - Sistema di identificazione automatica, acqua calda, forno, piattaforma da bagno integrata, estintore, cabina armatoriale. Il suo ormeggio è attualmente in Paesi Bassi/Holanda (Workum). Il prezzo è di € 519.000, il venditore è HollandBoat.
Attrezzatura - Viknes Skilsø 39 Panorama - yacht a motore / barca a motore in vendita
NavigazioneAIS - Sistema di identificazione automatica, autopilota, bussola, contagiri, ecoscandaglio, GPS, log, luci di posizione, plotter (Simrad, new)
Equipaggiamento tecnico
acqua calda, ancora, attacco corrente 220v a terra, caricabatterie, elica di prua, impianto acqua pressurizzato, inverter
Sicurezza
estintore, pompa di sentina manuale, sentina automatica
Dotazioni di coperta
piattaforma da bagno integrata, ringhiera, scaletta da bagno
Layout cabine
cabina armatoriale, cabina di poppa
Dotazioni degli interni
forno, freezer, frigo elettrico, piastra elettrica, WC manuale
Teli
copertura parabrezza, telone pozzetto
Altre dotazioni
cuscini prendisole, tavolo da pozzetto
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Altre barche (come p.e. un(o) Viknes Skilsø 39 Panorama) - compra e vendita
Bénéteau Swift Trawler 35
Barca a motore / yacht a motore: Bénéteau, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 11,29 m x 4,03 m, 11,29 x 4,03 m anno: 2019, cabine: 2
Motore: Cummins QSB6.7L, 425 cv (313 kW), diesel
€ 279.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Workum
2019
Qnautic 39
Gommone / gommone a chiglia rigida: Qnautic, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 12,35 m x 3,79 m, 12,35 x 3,79 m anno: 2019, cabine: 1
Motore: Mercury Racing Verado, 3 x 400 cv (294 kW), benzina
€ 419.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Workum
2019
Valkvlet 1130 AK
Barca a motore / yacht a motore: P.Valk Yachts, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 11,30 m x 3,65 m, 11,30 x 3,65 m anno: 1979, cabine: 2
Motore: Mitshubishi, 90 cv (66 kW), diesel
€ 92.500
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Franeker
1979
Valkvlet 1130
Barca a motore / yacht a motore: P.Valk Yachts, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 11,30 m x 3,65 m, 11,30 x 3,65 m anno: 1989, cabine: 1
Motore: Ford 2728E, 130 cv (96 kW), diesel
€ 89.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Franeker
1989
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