Moody 333 (barca a vela) - vendita

Attrezzatura - Moody 333 - yacht a vela / barca a vela in vendita

Navigazione
autopilota (Raymarine Evolution EV200, of 2016, saipack on the rudder king), bussola (Sestrel 138761v), ecoscandaglio (Raymarine I70S, of 2020), GPS (GPS no longer correct since conversion), indicatore angolo barra (2020, via autopilot and loose), log (Raymarine I70S, of 2020), luci di posizione (Lopo light Led in the mast of 2020), vento (Raymarine I70S, of 2020), vhf (Lowrance Link-8, of 2020)

Equipaggiamento tecnico
acqua calda (indoor shower has no hot water), attacco corrente 220v a terra, batteria (110 Ah, 1 starter battery and 2 service batteries are from 2021), caricabatterie (40 A, Whisperpower WP-BC of 2015), pannelli solari (37 Watt, Sunbeam Tough+ 37W flush), voltmetro (2x)

Sicurezza
boetta luminosa, estintore, giubbotto di salvataggio, luce stroboscopica, riflettore radar (Tri-lens reflector), zattera di salvataggio (Optional added, last inspection in 2020)

Dotazioni di coperta
ringhiera, scaletta da bagno (of 2018), sprayhood (of 2018)

Dotazioni degli interni
forno (gasoline), freezer (no freezer), frigo a gas (CU55+VD01 is from 2015), piastra a gas (Dometic 3-burner from 2011)

Intrattenimento
lettore cd (is from 2018)

Vele
gennaker, genoa (furling genoa), avvolgiranda (rolls in the mast, is from 2021)

Altre dotazioni
tavolo da pozzetto

Altre informazioni
Il Moody 333 ha un pozzetto centrale con una bella cabina di pilotaggio in cui sedersi e da cui si ha una buona vista fino alla punta della nave.

La tenuta dell'albero dell'elica è dotata di una guarnizione Volvo, rinnovata nel 2024. È montata un'elica fissa a 2 pale (TZ-13x14,5 RH-14823). Il serbatoio del carburante è riempito con GTL, ma può essere sostituito con gasolio.

La manutenzione del motore è stata eseguita annualmente e a bordo sono presenti ulteriori pezzi di ricambio per il motore: set completo di guarnizioni, cinghia trapezoidale, giranti, filtro dell'olio e del carburante, cavo di controllo Morse.

Altri lavori al motore che sono stati riparati: 2014 guarnizione della testa che perde, 2019 revisione della pompa del carburante, 2022 allineamento del motore e nuova frizione flessibile.

Nel 2019 è stata rinnovata tutta la tappezzeria, cuscini, tende, moquette (tranne i cuscini del letto nella cabina di poppa).

La stufa Webasto è montata nel bakskist e non viene utilizzata dal proprietario. La stufa deve essere controllata per verificarne il corretto funzionamento.

L'area di navigazione dell'armatore è stata la costa olandese e belga, ma ha anche effettuato viaggi più ampi verso Londra e Orwell. L'imbarcazione è rimasta a terra in rimessaggio invernale ogni inverno da ottobre ad aprile.

Nel 2010 lo scafo subacqueo è stato sottoposto a un trattamento epossidico con il metodo Hotvac Hull Care.

Nel 2022, lo scafo è stato spogliato e sono stati applicati 5 strati di armatura epossidica e un'antivegetativa Epifanes coppercruise. L'ultimo trattamento antivegetativo risale al 2024.

Nel 2023, la chiglia è stata spogliata e dotata di stucco epossidico e di 5 strati di armatura epossidica.