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Asante 1120 Bluewater (voilier) à vendre
voilier / yacht à voile, bateau d'occasionImages
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Description +
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Données du bateau +
Données du bateau Asante 1120 Bluewater
Prix:
€ 65 000
TVA incluse, taxé par l’UE
Réf du bateau:
s307045
Modèle du bateau:
Asante 1120 Bluewater
Nom du bateau:
Moin
Constructeur:
Asante
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1997
Lieu:
États-Unis, Delaware, Wilmington
Pavillon:
Pologne
Personnes:
5
Cabines / couchettes:
2 / 4
Matériau de la coque:
bateau en aluminium
Couleur de la coque:
blanc
Direction:
barre franche
Hauteur du mât:
15 m
Matériel du mât:
aluminium
Données techniques
Longueur:
11,20 m (37 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
3,25 / 1,50 m
Tirant d’air:
16 m
Hauteur sous barrots:
2 m
Douches:
1
Nombre de WC:
1
Moteur:
Yanmar 4jh2e
Puissance du moteur:
47 cv (35 kW)
Carburant:
diesel
Hélice:
hélice pliante, bronze
Nombre de cylindres:
4
Nombre d’heures moteur:
environ 4 120
Réservoir de carburant:
300 l
Réservoir de carburant - matériel:
plastique
Réservoir d’eau fraîche:
300 l
Réservoir d’eau fraîche - matériel:
plastique
Réservoir d’eaux usées:
150 l
Réservoir d’eaux usées - matériel:
aluminium
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Asante 1120 Bluewater - équipements yacht à voile - à vendre
NavigationAIS - Système d'identification automatique (Raymarine / ONWA), autopilote (Pacific), bande latérale unique (ICOM M803 AT120 Tunner), compas, feux de position, girouette (VDO), GPS (Raymarine, StandardInstrument, ICOM), plotter (Raymarine), radar (SITEX t760), sondeur (VDO), VHF (StandardMarine GX6000)
Equipement technique
ancre, baille à mouillage, batterie, batterie de démarrage, cabestan d'ancre électrique (LEWMAR), cabestan d'ancre sur la poupe, chaîne d'ancrage, chargeur de batteries, deuxième ancre (and the third anchor), disjoncteur principal, équipement solaire (5 panels each on its own controller), horomètre, inverseur (120v/500W), prise de quai 220 V, prise électrique 220, propulseur d'étrave, propulseur de poupe, système d'eau chaude, système d'eau pressurisé, trousse à outils, voltmètre
Sécurité
alarme de cale, canot de sauvetage, ceinture de sauvetage, coffre-fort, couverture antifeu, détecteur de gaz, drapeaux, EPIRB, extincteur (several), gilet de sauvetage, lampe de poche, pompe de cale - automatique, pompe de cale - électrique, pompe de cale - manuelle, premiers secours, sirène de brouillard, tirs de détresse
Equipement du pont
amortisseur, barrière de sécurité, bimini, canot de sauvetage à moteur, capote (de descente), douche de poupe (chaud/froid), panneau de pont (total 4 hatches), taud de soleil
Agencement du bateau - cabines
cabine arrière, cabine de proue, cabine invités, cabine propriétaire, entrée arrière, position de conduite extérieure, salon, toilettes
Equipement intérieur
barbecue, four, glacière, robinet, WC à aspiration par le vide, WC manuel
Voiles
bôme en aluminium, équipement de ris, foc sur enrouleur, génois, grand-voile, lazy jacks, spinnaker
Couvertures
housse de voile
Autre équipement
cadres de fenêtres en aluminium, couverture de coussin en textile, dessalinisateur, hélice de rechange, manuels, réservoir de rétention
Autres informations
Hi,
I prepared MOIN for our second trip to Canada where I planed to see Newfoundland, Labrador and Greenland.
MOIN has main with 4 reef lines. Main and genoa are two years old made by Narval (sailmaster in Poland/Gdansk) of heavy fabric.
Its SITEX radar has been installed less than a month ago. Last year I was able to regulary contact my family and receive weather data with SSB (ICOM m803) transciver and VARA HF (speeds very close to PACTOR and often faster).
Mooin has two independed navigation systems. Raymarine chartploter with AIS and ONWA chartploter with AIS.
in the open I used NAVIONICS on my phone and tables and installed a AIS WiFi pridge extracting AIS info from Standard Horizon GX6000 VHF which made AIS data visible on my phone, etc.
Moin has 300 liters diesel tanks which is full and 8x5gal jerry carnisters full of diesel as well. Propeller and rudder bearings have all been replaced. There is a huge inventory of spare parts, filters, tools, etc.
There is at least month of food onboard. I was really getting ready to sail.
My health conditions put the end to my plans and this is why MOIN is looking for a new owner.
One more thing, I bought MOIN in Martinique from German owner and registered her in Poland. VAT taxes have been paid.
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Asante 1120 Bluewater - information sans obligation - yacht à voile
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