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Van de Stadt Strooker 900 (barca a vela) - vendita
barca a vela / cabinato a vela, barca usataImmagini
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Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: olandese | inglese | Testo tradotto
Van de Stadt Strooker 900 ora nell’asta online. Chiunque può fare un’offerta fino al 16 novembre 2026.
La Van de Stadt Strooker 900 Vita 30, con il nome My Fair Lady, è un classico yacht a cabina del 1995. È stata costruita da Vreugdenhil Jachtbouw ad Alphen aan den Rijn su progetto di E.G. van der Stadt. Con una lunghezza di 9,25 metri, una larghezza di 3,15 metri e un pescaggio di 1,50 metri, è adatta alla navigazione su acque interne, laghi, laghetti, fiumi e acque costiere. Dal 2014 l’attuale proprietario la utilizza per gite giornaliere, vacanze e fine settimana.
Lo scafo è in legno con una costruzione in vetroresina rinforzata con epossidica e ha una forma a fondo tondo. La chiglia fissa in piombo contribuisce alla sua stabilità. In coperta spiccano il ponte in teak, il battagliola, il pulpito e il punto di poppa, e la sentina automatica. La barra è in posizione esterna e consente la manovra. In pozzetto è presente un tavolo mobile. Sono inoltre presenti una piattaforma da bagno, una scaletta da bagno, un tendalino, un telo invernale, parabordi e cime.
Quanto spazio offre questa barca? All’interno My Fair Lady dispone di quattro cuccette fisse e due cuccette supplementari. Nel prodiere si trova una cabina per due persone. Anche nel quartiere di poppa c’è spazio per due persone. Le panche laterali della dinette possono essere utilizzate come due cuccette aggiuntive. L’altezza interna è di circa 1,85 metri.
L’interno è in mogano e rovere e ha l’atmosfera calda tipica di uno yacht olandese classico. La dinette dispone di due panche laterali e di un tavolo di cabina. Per la cura quotidiana sono presenti un WC manuale, un serbatoio dell’acqua da 100 litri, materassi e una cucina. Il fornello a gas ENO a due fuochi è dotato di forno. Inoltre è indicato un frigorifero a compressore e una stufa a petrolio Wallas Marin. L’impianto del gas non è stato collaudato e richiede perciò particolare attenzione prima di tornare a un utilizzo intensivo.
Quale motore e quali dotazioni tecniche sono presenti? La propulsione è affidata a un motore diesel Yanmar 2GM20 del 1995. Questo motore entrobordo bicilindrico ha una potenza dichiarata di 18 CV ed è avviato elettricamente. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 80 litri. Il consumo di carburante dichiarato è di circa 2 litri all’ora. Secondo le informazioni disponibili il motore è funzionante. Il numero di ore di funzionamento è tuttavia sconosciuto.
A bordo sono presenti due batterie, una dinamo, un caricabatterie e una pompa di sentina elettrica. Le batterie non sono state testate con apparecchiature diagnostiche, pertanto la loro vita residua non può essere determinata. L’impianto funziona a 12 volt e 220 volt. Nell’impianto di alimentazione da banchina manca un interruttore differenziale. Si tratta di un punto importante per l’acquirente e per l’uso sicuro dell’alimentazione da banchina.
La strumentazione presente comprende un manometro dell’olio e un contagiri. Per la navigazione sono presenti, tra l’altro, un ecoscandaglio e un solcometro. L’anemometro e la radio VHF non sono al momento funzionanti. La bussola contiene una bolla d’aria. Inoltre la luce di fonda e la luce di testa d’albero non funzionano dal quadro di comando. Questi punti richiedono un controllo ed eventualmente una riparazione.
Quale attrezzatura velica riceve? L’albero in alluminio sostiene un sartiame con quattro vele. Il piano velico è composto da randa, fiocco, genoa e tormentina. Per il genoa è presente un sistema di terzaroli. Secondo le informazioni dichiarate le vele sono in condizioni discrete. L’età della randa è sconosciuta. In coperta sono indicati cinque verricelli manuali Lewmar.
La combinazione tra la forma dello scafo, la chiglia fissa e la barra tradizionale conferisce a questa Van de Stadt un carattere velico classico. L’imbarcazione è stata costruita come unico esemplare in legno ed epossidica e si rivolge soprattutto agli appassionati che attribuiscono valore alla costruzione artigianale, a un interno caldo e a un’impronta personale. La velocità di crociera dichiarata è di circa 10 chilometri all’ora e la velocità massima di circa 12 chilometri all’ora. Le prestazioni effettive dipendono da vento, carico, manutenzione e condizioni.
Quali sono i punti di attenzione importanti? Lo stato della barca è descritto come discreto. Il rivestimento dello scafo e il portello di prua per l’ancora richiedono attenzione. L’ultimo intervento di manutenzione fuori dall’acqua noto risale al 2025. In quell’anno è stata applicata anche l’antivegetativa. La documentazione disponibile consiste in una perizia di Blonk Jachtexpertise.
Oltre agli aspetti tecnici ci sono punti di attenzione sulla sicurezza. L’impianto del gas non è stato collaudato, l’impianto di alimentazione da banchina non ha un interruttore differenziale e gli estintori presenti sono scaduti. La strumentazione di navigazione non è completamente utilizzabile. Le batterie non sono state misurate con apparecchiature diagnostiche e non sono disponibili informazioni sul numero di ore motore. Questi aspetti rendono importante una propria valutazione tecnica dopo l’acquisto.
Per chi è adatta questa barca? My Fair Lady fa per lei se cerca uno yacht a cabina classico con un interno in legno, un aspetto tradizionale e più possibilità di pernottamento. Può offrire spazio per fine settimana prolungati e vacanze con quattro persone, mentre le due cuccette supplementari garantiscono flessibilità per crociere più brevi. Il pozzetto è predisposto per la vita all’aperto a bordo e il tendalino presente può offrire riparo.
Chi cerca online una barca in vendita troverà in questa Van de Stadt soprattutto una barca a vela usata dal carattere distintivo, con punti di attenzione da esaminare con cura in anticipo. Per chi valuta l’acquisto di una barca usata, è consigliabile non limitarsi a guardare il modello, l’anno di costruzione e la disposizione degli interni, ma verificare anche lo stato tecnico di impianti, vele, batterie e motore. I consigli più importanti per l’acquisto di questa barca sono quindi: studiare la perizia, controllare l’impianto elettrico e quello del gas e tenere conto dei difetti indicati nell’offerta.
Quando può visionarla? La barca può essere visionata durante una giornata di visita organizzata. In questa occasione può valutare l’interno, lo scafo, la coperta, l’attrezzatura, il vano motore e le dotazioni presenti. Non è possibile navigare con la barca autonomamente. Durante la giornata di visita si prenda il tempo necessario per esaminare con attenzione la finitura, la struttura in legno, gli impianti tecnici e lo stato delle vele. Così otterrà un quadro chiaro di ciò che questa Van de Stadt Strooker 900 Vita 30 può offrirle e di quali lavori potrebbero rendersi necessari dopo l’acquisto.... testo completo
La Van de Stadt Strooker 900 Vita 30, con il nome My Fair Lady, è un classico yacht a cabina del 1995. È stata costruita da Vreugdenhil Jachtbouw ad Alphen aan den Rijn su progetto di E.G. van der Stadt. Con una lunghezza di 9,25 metri, una larghezza di 3,15 metri e un pescaggio di 1,50 metri, è adatta alla navigazione su acque interne, laghi, laghetti, fiumi e acque costiere. Dal 2014 l’attuale proprietario la utilizza per gite giornaliere, vacanze e fine settimana.
Lo scafo è in legno con una costruzione in vetroresina rinforzata con epossidica e ha una forma a fondo tondo. La chiglia fissa in piombo contribuisce alla sua stabilità. In coperta spiccano il ponte in teak, il battagliola, il pulpito e il punto di poppa, e la sentina automatica. La barra è in posizione esterna e consente la manovra. In pozzetto è presente un tavolo mobile. Sono inoltre presenti una piattaforma da bagno, una scaletta da bagno, un tendalino, un telo invernale, parabordi e cime.
Quanto spazio offre questa barca? All’interno My Fair Lady dispone di quattro cuccette fisse e due cuccette supplementari. Nel prodiere si trova una cabina per due persone. Anche nel quartiere di poppa c’è spazio per due persone. Le panche laterali della dinette possono essere utilizzate come due cuccette aggiuntive. L’altezza interna è di circa 1,85 metri.
L’interno è in mogano e rovere e ha l’atmosfera calda tipica di uno yacht olandese classico. La dinette dispone di due panche laterali e di un tavolo di cabina. Per la cura quotidiana sono presenti un WC manuale, un serbatoio dell’acqua da 100 litri, materassi e una cucina. Il fornello a gas ENO a due fuochi è dotato di forno. Inoltre è indicato un frigorifero a compressore e una stufa a petrolio Wallas Marin. L’impianto del gas non è stato collaudato e richiede perciò particolare attenzione prima di tornare a un utilizzo intensivo.
Quale motore e quali dotazioni tecniche sono presenti? La propulsione è affidata a un motore diesel Yanmar 2GM20 del 1995. Questo motore entrobordo bicilindrico ha una potenza dichiarata di 18 CV ed è avviato elettricamente. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 80 litri. Il consumo di carburante dichiarato è di circa 2 litri all’ora. Secondo le informazioni disponibili il motore è funzionante. Il numero di ore di funzionamento è tuttavia sconosciuto.
A bordo sono presenti due batterie, una dinamo, un caricabatterie e una pompa di sentina elettrica. Le batterie non sono state testate con apparecchiature diagnostiche, pertanto la loro vita residua non può essere determinata. L’impianto funziona a 12 volt e 220 volt. Nell’impianto di alimentazione da banchina manca un interruttore differenziale. Si tratta di un punto importante per l’acquirente e per l’uso sicuro dell’alimentazione da banchina.
La strumentazione presente comprende un manometro dell’olio e un contagiri. Per la navigazione sono presenti, tra l’altro, un ecoscandaglio e un solcometro. L’anemometro e la radio VHF non sono al momento funzionanti. La bussola contiene una bolla d’aria. Inoltre la luce di fonda e la luce di testa d’albero non funzionano dal quadro di comando. Questi punti richiedono un controllo ed eventualmente una riparazione.
Quale attrezzatura velica riceve? L’albero in alluminio sostiene un sartiame con quattro vele. Il piano velico è composto da randa, fiocco, genoa e tormentina. Per il genoa è presente un sistema di terzaroli. Secondo le informazioni dichiarate le vele sono in condizioni discrete. L’età della randa è sconosciuta. In coperta sono indicati cinque verricelli manuali Lewmar.
La combinazione tra la forma dello scafo, la chiglia fissa e la barra tradizionale conferisce a questa Van de Stadt un carattere velico classico. L’imbarcazione è stata costruita come unico esemplare in legno ed epossidica e si rivolge soprattutto agli appassionati che attribuiscono valore alla costruzione artigianale, a un interno caldo e a un’impronta personale. La velocità di crociera dichiarata è di circa 10 chilometri all’ora e la velocità massima di circa 12 chilometri all’ora. Le prestazioni effettive dipendono da vento, carico, manutenzione e condizioni.
Quali sono i punti di attenzione importanti? Lo stato della barca è descritto come discreto. Il rivestimento dello scafo e il portello di prua per l’ancora richiedono attenzione. L’ultimo intervento di manutenzione fuori dall’acqua noto risale al 2025. In quell’anno è stata applicata anche l’antivegetativa. La documentazione disponibile consiste in una perizia di Blonk Jachtexpertise.
Oltre agli aspetti tecnici ci sono punti di attenzione sulla sicurezza. L’impianto del gas non è stato collaudato, l’impianto di alimentazione da banchina non ha un interruttore differenziale e gli estintori presenti sono scaduti. La strumentazione di navigazione non è completamente utilizzabile. Le batterie non sono state misurate con apparecchiature diagnostiche e non sono disponibili informazioni sul numero di ore motore. Questi aspetti rendono importante una propria valutazione tecnica dopo l’acquisto.
Per chi è adatta questa barca? My Fair Lady fa per lei se cerca uno yacht a cabina classico con un interno in legno, un aspetto tradizionale e più possibilità di pernottamento. Può offrire spazio per fine settimana prolungati e vacanze con quattro persone, mentre le due cuccette supplementari garantiscono flessibilità per crociere più brevi. Il pozzetto è predisposto per la vita all’aperto a bordo e il tendalino presente può offrire riparo.
Chi cerca online una barca in vendita troverà in questa Van de Stadt soprattutto una barca a vela usata dal carattere distintivo, con punti di attenzione da esaminare con cura in anticipo. Per chi valuta l’acquisto di una barca usata, è consigliabile non limitarsi a guardare il modello, l’anno di costruzione e la disposizione degli interni, ma verificare anche lo stato tecnico di impianti, vele, batterie e motore. I consigli più importanti per l’acquisto di questa barca sono quindi: studiare la perizia, controllare l’impianto elettrico e quello del gas e tenere conto dei difetti indicati nell’offerta.
Quando può visionarla? La barca può essere visionata durante una giornata di visita organizzata. In questa occasione può valutare l’interno, lo scafo, la coperta, l’attrezzatura, il vano motore e le dotazioni presenti. Non è possibile navigare con la barca autonomamente. Durante la giornata di visita si prenda il tempo necessario per esaminare con attenzione la finitura, la struttura in legno, gli impianti tecnici e lo stato delle vele. Così otterrà un quadro chiaro di ciò che questa Van de Stadt Strooker 900 Vita 30 può offrirle e di quali lavori potrebbero rendersi necessari dopo l’acquisto.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Van de Stadt Strooker 900
Prezzo:
€ 3.000
Base d’asta, IVA esclusa
ID barca:
s319358
Modello di barca:
Van de Stadt Strooker 900
Nome della barca:
My Fair Lady
Produttore:
Progettista:
E.G. van der Stadt
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
cabinato a vela
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
1995
Condizione:
accettabile
Posto d’ormeggio:
Persone:
4
Materiale dello scafo:
barca in legno
Materiale dell’albero:
alluminio
Dettagli tecnici
Lunghezza:
9,25 m (30,3 piedi)
Larghezza / pescaggio:
3,15 / 1,50 m
Altezza del passaggio:
13 m
Altezza libera di passaggio:
1,85 m
Motore:
Yanmar 2GM20
Potenza del motore:
18 cv (13 kW)
Carburante:
diesel
Numero di cilindri:
2
Anno di costruzione:
1995
Velocità crociera:
5,4 kn
Velocità massima:
6,5 kn
Consumo a velocità crociera:
2 ltr/ora
Motorizzazione possibile fino a:
18 cv
Serbatoio carburante:
80 ltr
Serbatoio d’acqua dolce:
100 ltr
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Van de Stadt Strooker 900+
Van de Stadt Strooker 900 in sintesi
Questa barca del tipo Van de Stadt Strooker 900 è stata costruita nel 1995 e appartiene alla categoria cabinato a vela. Con una lunghezza di 9,25 m, ha una larghezza di 3,15 m. Ha un pescaggio di 1,50 m. È omologata per 4 persone. È spinta da un motore Yanmar 2GM20 da 18 cv. Alimentazione: diesel. Raggiunge fino a 6,5 kn e naviga in crociera a 5,4 kn. Lo scafo è in legno. Dalla dotazione: bussola, batteria, forno, parabordi, boetta luminosa, plancia esterna. Vele e attrezzatura comprendono: avvolgi gennoa, blister, fiocco, randa. È possibile visionarla in Paesi Bassi/Holanda. Condizioni secondo il venditore: accettabile. Boatauction.com vende la barca a € 3.000 (IVA esclusa).
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Van de Stadt Strooker 900 - cabinato a vela / barca a vela in vendita
Navigazionebussola, contagiri, ecoscandaglio, log, vento, vhf
Equipaggiamento tecnico
batteria, caricabatterie
Sicurezza
boetta luminosa, estintore, pompa di sentina
Dotazioni di coperta
parabordi, ringhiera, ringhiera in poppa, ringhiera in prua, scaletta da bagno, sprayhood
Layout cabine
plancia esterna
Dotazioni degli interni
forno, piastra a gas, WC manuale
Vele
avvolgi gennoa, blister, fiocco, randa
Altre dotazioni
antivegetativa, tavolo da pozzetto
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Contatto-
Van de Stadt Strooker 900 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-22212
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Boatauction.com
Rubberstraat 9
1411 AL Naarden
Paesi Bassi/Holanda
Telefono:
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Lingue:
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€ 2.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
1983
Azienda: Boatauction.com
Base d’asta: € 2.000, IVA inclusa
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€ 2.000
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1972
Azienda: Boatauction.com
Base d’asta: € 2.000, IVA inclusa
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€ 8.000
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Azienda: Boatauction.com
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Van de Stadt Strooker 900, anno 1995
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