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Hallberg-Rassy 400 (barca a vela) - vendita
barca a vela / yacht a vela, barca usataImmagini
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Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: inglese | Testo tradotto
Questo Hallberg-Rassy 400 del 2022 si trova in condizioni che si possono definire come nuove. Sempre ricoverato al coperto in un capannone riscaldato durante l’inverno e con poche ore di motore, è ben curato e perfettamente messo a punto per il prossimo proprietario.
Navigare è incredibilmente semplice grazie a un costante orientamento al «push-button sailing»: avvolgifiocco elettrico in albero Seldén, Furlex elettrico sottocoperta, potenti verricelli elettrici per il genoa ed eliche di prua e di poppa retrattili. Insieme, questi sistemi consentono a un equipaggio ridotto di manovrare la barca con precisione e sicurezza, sia nel ridurre la vela in mare aperto sia nell’ormeggiare in un porto ospite affollato.
L’impianto elettrico è uno dei grandi punti di forza della barca. Un ampio banco servizi di circa 720 Ah, due generatori, inverter/caricabatteria Mastervolt Combi Ultra e pannello solare garantiscono una lunga autonomia e un funzionamento silenzioso senza allaccio a terra. Tutto è dimensionato per affrontare viaggi più lunghi in piena comodità: raffreddamento, riscaldamento, strumentazione ed elettricità di bordo funzionano esattamente come a casa.
Il guardaroba velico è completo ed equilibrato: randa e genoa in Dacron per una navigazione quotidiana sicura, fiocco per condizioni più impegnative e un Code 70 nuovo di fabbrica (non utilizzato, 2025) che apre a velocità e divertimento con vento leggero.
A bordo ci attende un interno caldo e ben studiato in mogano khaya, con tre cabine, due toilette, una doccia separata, una cucina generosa e riscaldamento Webasto. Tutto ciò che serve per vivere comodamente è qui, che si tratti di un fine settimana lungo la costa o di un viaggio più lungo. All’esterno, l’ampio e riparato pozzetto di poppa, con doppia ruota, tavolo fisso in teak, parabrezza e bimini, offre sia ottimi spazi di lavoro in navigazione sia luoghi di ritrovo in porto. È un pozzetto tanto pratico quanto accogliente.
In breve, si tratta di un Hallberg Rassy 400 più o meno completamente equipaggiato, in condizioni assolutamente ottime. Una barca facile da governare, confortevole da vivere e pronta a essere lasciata subito al prossimo proprietario. E tutto questo a un prezzo molto interessante, sensibilmente inferiore a quello di un Hallberg Rassy 400 nuovo con lo stesso livello di dotazione.
LISTA DELLE DOTAZIONI
MOTORE E PROPULSIONE
Volvo Penta D2-60, 60 hp, 4 cilindri
Elica abbattibile a 3 pale Flex-o-Fold
Eliche di prua e di poppa, retrattili con «docking system» Sleipner
Carburante: 400 litri in due serbatoi, separatore d’acqua + doppi filtri
NAVIGAZIONE E STRUMENTI
Raymarine Axiom Pro 9, 2 unità, con carte europee
Raymarine Axiom+ 12" al tavolo carteggio esterno (2025)
Strumentazione in pozzetto: Raymarine i50 Speed, i50 Depth, i60 Wind, bussola
Raymarine i70s al tavolo carteggio interno (2025)
Autopilota Raymarine p70s / drive Tipo II
Transponder Raymarine AIS700 Classe B (MMSI)
Antenna GPS Raymarine RS150
Radar Raymarine Quantum 2 radome 18" (2024)
VHF Raymarine Ray91 DSC Classe D, integrazione AIS e GPS + antenna di testa d’albero con cavo fino alla postazione di navigazione
Raymarine Ray90 – ricetrasmittente wireless al pedestallo di dritta e altoparlante attivo esterno (2025)
Segnale acustico sull’albero collegato a Ray90/Ray91 (2024)
Raymarine YachtSense Link (rete/connettività) (2024)
INTERNI E COMFORT
Dinette
Divano a L a sinistra + divano dritto a dritta, entrambi con schienali e letto/vano portaoggetti sul retro
Tavolo con ali ribaltabili e vano bar integrato
Rivestimento in Poppy 4352 Blu scuro + tessuto speciale
Tappeto della dinette con bottoni a pressione (protezione del pavimento, nuovo 2024)
Postazione di navigazione
Seduta con pannello elettrico ribaltabile, vano portaoggetti e piano di lavoro
Presa 12 V + presa USB doppia alla postazione di navigazione
Cucina (a sinistra)
Piano in Corian con bordo in mogano; lavello doppio extra profondo
Fornello a gas/forno (2 fuochi, cardanico); 2×3 kg di bombole di gas in armadio ventilato
Frigo ~92 L (Isotherm/Danfoss) + freezer ~29 L (raffreddato ad acqua) sotto la seduta di navigazione
Mensole aggiuntive nel mobile cucina (2024)
Prua
Due cuccette longitudinali con armadi/mensole sopra e vani portaoggetti sotto
Toilette privata + doccia separata con cabina in vetro acrilico
Poppa
Due cabine di poppa con cuccetta singola e armadio/pensile ciascuna
Toilette di poppa facilmente accessibile da entrambe le cabine e dalla dinette
Toilette e docce
2 toilette elettriche 12 V (acqua di mare)
Doccia separata nel bagno di prua (scarico a mare con pompa, non in sentina)
Doccia nella toilette di poppa (scarico a mare con pompa, non in sentina)
Doccia anche sulla piattaforma di poppa (acqua calda/fredda)
Serbatoi di scarico con scarico a ponte/a gravità + stendibiancheria rimovibili nei bagni (2 unità)
Acqua, riscaldamento e ventilazione
Acqua dolce circa 520 L (3 serbatoi) con indicatori di livello
Scaldabagno circa 40 L (riscaldato dal motore + 230 V)
Riscaldatore ad aria calda Webasto Airtop EVO 55
Ventilazione elettrica separata nel vano motore
Numerose prese d’aria apribili e boccaporti per la ventilazione naturale
Oblò, boccaporti e tendine
Oblò Lewmar, incluso un oblò apribile extra verso il pozzetto e 2 per cabina di poppa
Tendina a rullo Oceanair sotto il lucernario della dinette
Pacchetto oscurante nel bagno di prua + entrambe le cabine di poppa
Materiali e illuminazione
Interni in mogano Khaya (finitura opaca satinata)
Dettagli lucidi lucidi su alcune paratie e al tavolo carteggio
Pavimento in legno verniciato con inserti chiari e sportelli di armadi ventilati
Illuminazione LED, anche dimmerabile, luci di lettura orientabili in tutte le cuccette con presa USB
INTRATTENIMENTO
YachtSense Link consente Wi-Fi/connettività a bordo (2024)
DOTAZIONE TECNICA
Banco servizi: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), collegati a 12 V (3 coppie in serie collegate in parallelo) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
Batteria di avviamento: 12 V 95 Ah, circuito di avviamento separato
Interruttore batteria per la batteria di avviamento (2025)
Inverter/caricabatteria: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
Monitor batteria: Mastervolt MasterView Easy 5 (con shunt)
Alternatori del motore: standard 115 A sul Volvo Penta D2-60 + alternatore extra per una maggiore corrente di carica al banco servizi
Allaccio a terra: 230 V/16 A con isolatore galvanico 50 A e JFB/RCD, cavo da 25 m
Prese 230 V: 5 a bordo + cavo di allaccio a terra da 25 m
Pannello solare: installato davanti al parabrezza
Prese 12 V: alla postazione di navigazione e in pozzetto; presa USB doppia alla postazione di navigazione
DOTAZIONE DI COperta
Pozzetto e protezione dalle intemperie
Parabrezza + telone pozzetto (extra) (2024)
Bimini in acciaio inossidabile con finestra apribile
Tavolo carteggio in teak lucido
Tavolo fisso da pozzetto in teak lucido + copertura
Coperture per ruote e pedestalli
Coperta e dettagli
Ponte in teak
Strisce in ottone su tutte le bitte sul musone
Battagliola apribile/ringhiera di sicurezza
Oblò Lewmar extra verso il pozzetto (1 unità) + 2 per cabina di poppa
Verricelli
Genoa principale: 2 × Lewmar 50 EST (elettrici)
Drizza/terzaroli: 1 × Lewmar 40 Evo (elettrico) + 1 × Lewmar 40 Evo (manuale)
Ancoraggio e poppa
Verricello d’ancora elettrico Lewmar a prua, catena da 70 m/8 mm, ancora Ultra da 21 kg, comando a distanza fisso
Luci d’ancora a LED
Piattaforma di poppa ribaltabile con pistone a gas, rivestita in teak
Doccia sullo specchio di poppa
VELE E ALBERATURA
Armo e sistemi di avvolgimento
Albero Selden con tre crocette
Sistema avvolgitore in albero Selden (elettrico) con verricello drizza 40EST
Selden Furlex TDE, rullafiocco elettrico sottocoperta
Selden Rod kicker
Tenditore di paterazzo (paranco)
Frecciaventi in cima all’albero
Guardaroba velico
Randa, Elvströms Dacron, taglio trasversale con protezione UV grigia
Genoa/fiocco, Elvströms Dacron con protezione UV grigia
Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, non utilizzato)
Fiocco da crociera/Staysail 12 m², Elvströms (2025, non utilizzato)
SICUREZZA
EPIRB Ocean Signal (2022)
Zattera di salvataggio Plastimo Transocean, 4 persone (2022)
Salvagente autogonfiabile Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
Life-line/cime di sicurezza (2024)
Segnale acustico in albero (collegato al VHF) (2024)
3 estintori portatili (dinette, cabina di poppa, pozzetto) + impianto fisso antincendio nel vano motore
Rivelatore di fumo e incendio in dinette
Pompe di sentina: manuale e pompa elettrica di emergenza ad alta portata (sommergibile)
CE categoria A (certificato DNV-GL)
ALTRO
Ricoverata al coperto in capannone riscaldato ogni anno (scafo e armo)
Varie parti di ricambio a bordo
Le informazioni fornite si ritengono corrette ma non possono essere garantite.... testo completo
Navigare è incredibilmente semplice grazie a un costante orientamento al «push-button sailing»: avvolgifiocco elettrico in albero Seldén, Furlex elettrico sottocoperta, potenti verricelli elettrici per il genoa ed eliche di prua e di poppa retrattili. Insieme, questi sistemi consentono a un equipaggio ridotto di manovrare la barca con precisione e sicurezza, sia nel ridurre la vela in mare aperto sia nell’ormeggiare in un porto ospite affollato.
L’impianto elettrico è uno dei grandi punti di forza della barca. Un ampio banco servizi di circa 720 Ah, due generatori, inverter/caricabatteria Mastervolt Combi Ultra e pannello solare garantiscono una lunga autonomia e un funzionamento silenzioso senza allaccio a terra. Tutto è dimensionato per affrontare viaggi più lunghi in piena comodità: raffreddamento, riscaldamento, strumentazione ed elettricità di bordo funzionano esattamente come a casa.
Il guardaroba velico è completo ed equilibrato: randa e genoa in Dacron per una navigazione quotidiana sicura, fiocco per condizioni più impegnative e un Code 70 nuovo di fabbrica (non utilizzato, 2025) che apre a velocità e divertimento con vento leggero.
A bordo ci attende un interno caldo e ben studiato in mogano khaya, con tre cabine, due toilette, una doccia separata, una cucina generosa e riscaldamento Webasto. Tutto ciò che serve per vivere comodamente è qui, che si tratti di un fine settimana lungo la costa o di un viaggio più lungo. All’esterno, l’ampio e riparato pozzetto di poppa, con doppia ruota, tavolo fisso in teak, parabrezza e bimini, offre sia ottimi spazi di lavoro in navigazione sia luoghi di ritrovo in porto. È un pozzetto tanto pratico quanto accogliente.
In breve, si tratta di un Hallberg Rassy 400 più o meno completamente equipaggiato, in condizioni assolutamente ottime. Una barca facile da governare, confortevole da vivere e pronta a essere lasciata subito al prossimo proprietario. E tutto questo a un prezzo molto interessante, sensibilmente inferiore a quello di un Hallberg Rassy 400 nuovo con lo stesso livello di dotazione.
LISTA DELLE DOTAZIONI
MOTORE E PROPULSIONE
Volvo Penta D2-60, 60 hp, 4 cilindri
Elica abbattibile a 3 pale Flex-o-Fold
Eliche di prua e di poppa, retrattili con «docking system» Sleipner
Carburante: 400 litri in due serbatoi, separatore d’acqua + doppi filtri
NAVIGAZIONE E STRUMENTI
Raymarine Axiom Pro 9, 2 unità, con carte europee
Raymarine Axiom+ 12" al tavolo carteggio esterno (2025)
Strumentazione in pozzetto: Raymarine i50 Speed, i50 Depth, i60 Wind, bussola
Raymarine i70s al tavolo carteggio interno (2025)
Autopilota Raymarine p70s / drive Tipo II
Transponder Raymarine AIS700 Classe B (MMSI)
Antenna GPS Raymarine RS150
Radar Raymarine Quantum 2 radome 18" (2024)
VHF Raymarine Ray91 DSC Classe D, integrazione AIS e GPS + antenna di testa d’albero con cavo fino alla postazione di navigazione
Raymarine Ray90 – ricetrasmittente wireless al pedestallo di dritta e altoparlante attivo esterno (2025)
Segnale acustico sull’albero collegato a Ray90/Ray91 (2024)
Raymarine YachtSense Link (rete/connettività) (2024)
INTERNI E COMFORT
Dinette
Divano a L a sinistra + divano dritto a dritta, entrambi con schienali e letto/vano portaoggetti sul retro
Tavolo con ali ribaltabili e vano bar integrato
Rivestimento in Poppy 4352 Blu scuro + tessuto speciale
Tappeto della dinette con bottoni a pressione (protezione del pavimento, nuovo 2024)
Postazione di navigazione
Seduta con pannello elettrico ribaltabile, vano portaoggetti e piano di lavoro
Presa 12 V + presa USB doppia alla postazione di navigazione
Cucina (a sinistra)
Piano in Corian con bordo in mogano; lavello doppio extra profondo
Fornello a gas/forno (2 fuochi, cardanico); 2×3 kg di bombole di gas in armadio ventilato
Frigo ~92 L (Isotherm/Danfoss) + freezer ~29 L (raffreddato ad acqua) sotto la seduta di navigazione
Mensole aggiuntive nel mobile cucina (2024)
Prua
Due cuccette longitudinali con armadi/mensole sopra e vani portaoggetti sotto
Toilette privata + doccia separata con cabina in vetro acrilico
Poppa
Due cabine di poppa con cuccetta singola e armadio/pensile ciascuna
Toilette di poppa facilmente accessibile da entrambe le cabine e dalla dinette
Toilette e docce
2 toilette elettriche 12 V (acqua di mare)
Doccia separata nel bagno di prua (scarico a mare con pompa, non in sentina)
Doccia nella toilette di poppa (scarico a mare con pompa, non in sentina)
Doccia anche sulla piattaforma di poppa (acqua calda/fredda)
Serbatoi di scarico con scarico a ponte/a gravità + stendibiancheria rimovibili nei bagni (2 unità)
Acqua, riscaldamento e ventilazione
Acqua dolce circa 520 L (3 serbatoi) con indicatori di livello
Scaldabagno circa 40 L (riscaldato dal motore + 230 V)
Riscaldatore ad aria calda Webasto Airtop EVO 55
Ventilazione elettrica separata nel vano motore
Numerose prese d’aria apribili e boccaporti per la ventilazione naturale
Oblò, boccaporti e tendine
Oblò Lewmar, incluso un oblò apribile extra verso il pozzetto e 2 per cabina di poppa
Tendina a rullo Oceanair sotto il lucernario della dinette
Pacchetto oscurante nel bagno di prua + entrambe le cabine di poppa
Materiali e illuminazione
Interni in mogano Khaya (finitura opaca satinata)
Dettagli lucidi lucidi su alcune paratie e al tavolo carteggio
Pavimento in legno verniciato con inserti chiari e sportelli di armadi ventilati
Illuminazione LED, anche dimmerabile, luci di lettura orientabili in tutte le cuccette con presa USB
INTRATTENIMENTO
YachtSense Link consente Wi-Fi/connettività a bordo (2024)
DOTAZIONE TECNICA
Banco servizi: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), collegati a 12 V (3 coppie in serie collegate in parallelo) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
Batteria di avviamento: 12 V 95 Ah, circuito di avviamento separato
Interruttore batteria per la batteria di avviamento (2025)
Inverter/caricabatteria: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
Monitor batteria: Mastervolt MasterView Easy 5 (con shunt)
Alternatori del motore: standard 115 A sul Volvo Penta D2-60 + alternatore extra per una maggiore corrente di carica al banco servizi
Allaccio a terra: 230 V/16 A con isolatore galvanico 50 A e JFB/RCD, cavo da 25 m
Prese 230 V: 5 a bordo + cavo di allaccio a terra da 25 m
Pannello solare: installato davanti al parabrezza
Prese 12 V: alla postazione di navigazione e in pozzetto; presa USB doppia alla postazione di navigazione
DOTAZIONE DI COperta
Pozzetto e protezione dalle intemperie
Parabrezza + telone pozzetto (extra) (2024)
Bimini in acciaio inossidabile con finestra apribile
Tavolo carteggio in teak lucido
Tavolo fisso da pozzetto in teak lucido + copertura
Coperture per ruote e pedestalli
Coperta e dettagli
Ponte in teak
Strisce in ottone su tutte le bitte sul musone
Battagliola apribile/ringhiera di sicurezza
Oblò Lewmar extra verso il pozzetto (1 unità) + 2 per cabina di poppa
Verricelli
Genoa principale: 2 × Lewmar 50 EST (elettrici)
Drizza/terzaroli: 1 × Lewmar 40 Evo (elettrico) + 1 × Lewmar 40 Evo (manuale)
Ancoraggio e poppa
Verricello d’ancora elettrico Lewmar a prua, catena da 70 m/8 mm, ancora Ultra da 21 kg, comando a distanza fisso
Luci d’ancora a LED
Piattaforma di poppa ribaltabile con pistone a gas, rivestita in teak
Doccia sullo specchio di poppa
VELE E ALBERATURA
Armo e sistemi di avvolgimento
Albero Selden con tre crocette
Sistema avvolgitore in albero Selden (elettrico) con verricello drizza 40EST
Selden Furlex TDE, rullafiocco elettrico sottocoperta
Selden Rod kicker
Tenditore di paterazzo (paranco)
Frecciaventi in cima all’albero
Guardaroba velico
Randa, Elvströms Dacron, taglio trasversale con protezione UV grigia
Genoa/fiocco, Elvströms Dacron con protezione UV grigia
Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, non utilizzato)
Fiocco da crociera/Staysail 12 m², Elvströms (2025, non utilizzato)
SICUREZZA
EPIRB Ocean Signal (2022)
Zattera di salvataggio Plastimo Transocean, 4 persone (2022)
Salvagente autogonfiabile Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
Life-line/cime di sicurezza (2024)
Segnale acustico in albero (collegato al VHF) (2024)
3 estintori portatili (dinette, cabina di poppa, pozzetto) + impianto fisso antincendio nel vano motore
Rivelatore di fumo e incendio in dinette
Pompe di sentina: manuale e pompa elettrica di emergenza ad alta portata (sommergibile)
CE categoria A (certificato DNV-GL)
ALTRO
Ricoverata al coperto in capannone riscaldato ogni anno (scafo e armo)
Varie parti di ricambio a bordo
Le informazioni fornite si ritengono corrette ma non possono essere garantite.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Hallberg-Rassy 400
Prezzo:
kr 8.395.000
(≈ € 763.807)
IVA inclusa
ID barca:
s286009
Modello di barca:
Hallberg-Rassy 400
Produttore:
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
yacht a vela
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
2022
Posto d’ormeggio:
Svezia, Malmö
Cabine / cuccette:
3 / 6+2
Materiale dello scafo:
vetroresina
Dettagli tecnici
Lunghezza:
12,30 m (40 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,18 / 1,92 m
Peso:
ca. 11.000 kg
Bagni:
3
Numero di WC:
2
Motore:
Volvo Penta D2-60
Potenza del motore:
60 cv (44 kW)
Ore motore:
ca. 396
Serbatoio carburante:
400 ltr
Serbatoio d’acqua dolce:
520 ltr
Serbatoio di scarico:
2 x 85 ltr
chiudere la selezione
Hallberg-Rassy 400+
Hallberg-Rassy 400 in sintesi
Questa barca del tipo Hallberg-Rassy 400 è stata costruita nel 2022 e appartiene alla categoria yacht a vela. Con una lunghezza di 12,30 m, ha una larghezza di 4,18 m. Ha un pescaggio di 1,92 m. A bordo ci sono 3 cabine. Ci sono inoltre 2 bagni. È spinta da un motore Volvo Penta D2-60 da 60 cv. Ore motore: ca. 396. Lo scafo è in vetroresina. È possibile visionarla in Svezia (Malmö). È offerta da Navark Yachtbrokers a kr 8.395.000 (IVA inclusa).
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Pubblicità / servizio
Contatto-
Hallberg-Rassy 400 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-19450
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Navark Yachtbrokers
Sig. Christian Dahlström
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Svezia
Telefono:
mostrare
Lingue:
tedesco, inglese, svedese
www.navark.se
Da 3 anni su yachtall.comchiudere la selezione
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Hallberg-Rassy barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Svezia barche usate barche usate Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Svezia barche usate barche usate Hallberg-Rassy
Altre barche (come p.e. un(o) Hallberg-Rassy 400) - compra e vendita
Tore Holm Velella
Barca a vela / barca per uscite giornaliere: Custom built/Eigenbau, barca usata, moganoLunghezza x larghezza: 12,30 m x 2,56 m, 12,30 x 2,56 m anno: 1953, cabine: 2
Motore: Volvo Penta MD2B, 25 cv (18 kW)
kr 495.000
Posto d’ormeggio: Svezia, East Coast
1953
Azienda: Navark Yachtbrokers
Prezzo: kr 495.000 (≈ € 45.037)
Maxi 1300
Barca a vela / barca a vela d’epoca: Maxi Yachts, barca usataLunghezza x larghezza: 12,70 m x 3,80 m, 12,70 x 3,80 m anno: 2007, cabine: 3
Motore: Volvo Penta D2-55, 54 cv (40 kW), diesel
kr 2.550.000
Posto d’ormeggio: Svezia, Malmö
2007
Azienda: Navark Yachtbrokers
Prezzo: kr 2.550.000 (≈ € 232.009), IVA inclusa
Saare 41 AC
Barca a vela / yacht a vela: Saare Yachts, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 13,13 m x 3,92 m, 13,13 x 3,92 m anno: 2022, cabine: 2
Motore: Volvo Penta D2, 60 cv (44 kW), diesel
€ 585.000
Posto d’ormeggio: Svezia, Helsingborg
2022
Azienda: Navark Yachtbrokers
Prezzo: € 585.000, IVA inclusa
Bavaria 37
Barca a vela / barca per uscite giornaliere: Bavaria, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 11,55 m x 3,68 m, 11,55 x 3,68 m anno: 2000, cabine: 3
Motore: Volvo Penta MD2030, 29 cv (21 kW), diesel
kr 749.000
Posto d’ormeggio: Svezia, Västervik
2000
Azienda: Navark Yachtbrokers
Prezzo: kr 749.000 (≈ € 68.147), IVA inclusa
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Hallberg-Rassy 400, anno 2022
Contatto:
Navark Yachtbrokers
Sig. Christian Dahlström
Sig. Christian Dahlström
