Pure Boating Fifty (bateau à moteur) à vendre

Bateau sans entretien (maison) avec beaucoup d'espace et fabriqué dans un matériau très résistant. La coque est en effet fabriquée en PEHD, ce qui présente de nombreux avantages. Indestructible, entretien minimal, pas de corrosion, pas de condensation, pas d'antifouling, pas d'anodes, pas de revêtement.

En ce moment, les dernières touches sont apportées au design de ce yacht de croisière unique. Sur les rendus, vous pouvez voir à quoi ressemblera le bateau à l'extérieur et à l'intérieur. Livraison à partir de 2024.
Le prix est celui d'un bateau clé en main et prêt à naviguer. Mais une autre version est également possible.

Ce bateau combine le confort d'une péniche avec l'apparence d'un yacht. Le grand avantage est que ce yacht habitable sera le bienvenu dans n'importe quel port de plaisance, même là où les bateaux habitables ne sont pas acceptés.

Un espace de vie maximal a été créé dans les dimensions importantes de 15 x 5 mètres et une hauteur sous barrots de 3,4 mètres.

Cinquante Cinquante signifie moitié yacht, moitié bateau habitable. Mais aussi 50 m2 d'espace de vie dans les 50 pieds de longueur du bateau.
Cet espace de vie a une hauteur d'au moins 220 cm et est merveilleusement lumineux grâce à l'abondance de verre. Cela vaut également pour le hall d'entrée, la salle de bains et les toilettes. C'est vraiment le confort d'une maison.

Le salon est entièrement vitré et les portes des deux côtés permettent un contact privilégié avec l'eau.

Dans la cuisine encastrée de grande taille, il y a de la place pour tout ce que l'on veut à la maison. Un grand réfrigérateur-congélateur, un lave-vaisselle et des placards supplémentaires sous le plancher du salon.

La chambre principale peut accueillir un lit de 220×180 cm, un bureau et une grande penderie/armoire. Elle est entièrement vitrée à 270 degrés et dispose d'un accès privé à la plate-forme/terrasse arrière.

La pointe peut accueillir une cabine d'invité à peine inférieure à la cabine principale, ou opter pour une cabine double ou des lits jumeaux doubles.

Les parois droites permettent également de placer des meubles normaux. Il y a donc beaucoup de choix, et il est facile de placer autre chose quand on le souhaite.

Sous le pont se trouve un local technique/stockage/atelier de 20 m2, avec une hauteur sous barrot de 170 cm. Un élément qui fait généralement défaut dans les navires de cette taille et qui constitue une véritable perte lorsqu'ils sont occupés.

Naturellement, ce navire est très bien isolé.

Préparé pour une propulsion entièrement électrique. La coque sous-marine sophistiquée ne consomme que 22 kW à 13 km/heure. À la vitesse maximale de 9 km/h, elle sera encore inférieure à 10 kW. Le pack de batteries standard permet alors de naviguer pendant 7 heures. De nombreuses améliorations sont possibles.

Les deux moteurs et le propulseur d'étrave, combinés à une visibilité parfaite, rendent ce bateau très facile à manœuvrer.

Il est possible de rendre le bateau complètement autonome, c'est-à-dire sans prise de courant et sans raccordement à l'eau.

La coque est en PEHD, ce qui présente de nombreux avantages. Indestructible, entretien minimal, pas de corrosion, pas de condensation, pas d'antifouling, pas d'anodes, pas de revêtement.

CE : D (C possible)

Hauteur libre : 3,4 m

Tirant d'eau : 150 cm

Déplacement : 35 000 kg

Poste de pilotage : extérieur (intérieur en option)

Logement

Hauteur sous barrot : 220 cm

Couchages : 4 places, 8 places pour la location... texte entier » moins de texte