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Princess V65 (bateau à moteur) à vendre
bateau à moteur / yacht à moteur, bateau d'occasionImages
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Texte original : anglais | Texte traduit
Le designer de prédilection de Princess’s, Bernard Olesinski, a dessiné la coque, dotée de tunnels d’hélice pour des angles d’arbre réduits et un meilleur rendement. Le bateau glissait en douceur grâce à sa belle entrée d’eau et à ses bouchains prononcés, et il était parfaitement adapté à ses motorisations diesel MAN V10 efficaces de 1100 ch. Les acheteurs avertis comprenaient ce que ce modèle réputé offrait : la fusion de ponts de plain-pied intérieur/extérieur pour la réception, le plaisir d’un toit ouvrant électrique et la commodité d’un garage à annexe à l’arrière, le tout parfaitement.
L’embarquement était facilité par la large plateforme de bain en teck à hauteur variable. Tout le pont extérieur en teck avait récemment été traité avec le revêtement Semco très prisé et présentait magnifiquement bien. Les escaliers menant au cockpit se trouvaient dans l’axe du bateau. Le cockpit en teck comportait une grande bain de soleil à bâbord et, à tribord, un salon en U avec table pliante en teck pouvant accueillir une tablée de huit à dix invités avec l’ajout de quelques chaises pliantes. Le centre de services du cockpit, placé à bâbord contre la cloison du salon, était complet avec espace de préparation, barbecue, évier, poubelle, machine à glaçons et réfrigérateur tiroir.
Un auvent amovible pouvait être rapidement installé pour la protection solaire au-dessus du cockpit. En passant dans le salon, séparé du cockpit par des portes coulissantes en verre, on découvrait sa disposition tout temps pour huit personnes autour d’une table de salle à manger en bois à finition satinée, à tribord.
Du côté bâbord, l’agencement du salon comprenait une banquette club intégrée pour deux personnes, derrière laquelle une TV à écran plat escamotable sortait du meuble à la simple pression d’un bouton. Pour ne jamais être trop loin d’une boisson, un réfrigérateur-bar et un meuble à cocktails avec rangement pour verres étaient également installés à bâbord. Son toit ouvrant rétractable apportait une lumière abondante et de l’air frais dans le salon lorsque souhaité, au point que vous vous sentez pratiquement à l’extérieur, ou vous pouviez choisir de fermer le toit ouvrant et d’enclencher la climatisation, puis profiter d’un cocon de vie et de repas confortable par tous les temps, avec des vues superbes !
Les finitions intérieures raffinées du salon comprenaient un plancher en teck huilé pratique, un tapis central incrusté, une menuiserie en bois clair satiné et des banquettes en cuir couleur crème. Un éclairage d’ambiance ajoutait à la sophistication. À l’avant du salon, les sièges passagers à bâbord, agréablement accueillants, comprenaient une banquette en U autour d’une petite table fixe. Trois ou quatre personnes pouvaient s’y asseoir et discuter avec le skipper tout en avalant quelques milles en mer. Le propriétaire ou le copilote/navigateur prenait place à côté du skipper, sur un siège de barre individuel en cuir assorti.
Pour un accès facile au pont latéral, le skipper appréciera la porte de barre à pantographe adjacente donnant sur le pont latéral à tribord. « G5 » disposait d’un poste de barre « sportif » avec commandes électroniques Rexroth offrant les modes go-slow, synchro et croisière. Cette zone était équipée d’une électronique Raymarine récente à écran tactile. Le moteur analogique conférait en revanche au bateau une allure intemporelle. Les skippers auraient tout à portée de main, tandis que les passagers se sentiraient eux aussi au cœur de l’action. Surtout, il n’y avait ni marche ni mezzanine entre le pare-brise et le cockpit, idéal pour recevoir.
Des escaliers axiaux descendent depuis la zone de barre vers le pont inférieur, où se trouvent les cabines et la cuisine. La cuisine en U du chef comportait un plancher en bois résistant et des plans de travail en Avonite noir brillant. Ses équipements comprenaient une plaque céramique à quatre feux, une hotte, un four micro-ondes à convection, un réfrigérateur/congélateur vertical de taille domestique, un lave-vaisselle, deux éviers et une poubelle encastrée.
L’aménagement comprend trois cabines très spacieuses et trois toilettes, la pièce maîtresse, ainsi qu’une cabine propriétaire pleine largeur dotée de grands hublots ovales pouvant s’ouvrir pour l’aération. Dans tout l’aménagement inférieur et la cuisine, de nombreux hublots ouvrants laissent entrer la lumière, assurent une ventilation naturelle et un lien avec le monde extérieur. À l’avant, quelques heureux élus profiteront de la cabine invités VIP. Elle dispose d’un lit double en îlot particulièrement confortable, d’une atmosphère royale grâce à des liseuses design et des grilles de climatisation en acier inoxydable, ainsi que d’espaces bijoux et maquillage. Des hublots ouvrants et un panneau de pont peuvent apporter air frais et lumière. La salle d’eau attenante dispose d’une cabine de douche séparée, d’un lavabo rectangulaire et de robinetterie Grohe. Au milieu se trouve la salle d’eau de jour attenante (là encore avec cabine de douche séparée) desservant la troisième cabine, composée de couchettes superposées de taille adulte. Les deux autres cabines pâlissent en comparaison de la suite pleine largeur au milieu du bateau ! Le grand lit king-size dans l’axe est flanqué d’un canapé deux places, d’une commode ou d’un poste de travail avec dessus en cuir, d’un dressing walk-in et d’une TV encastrée montée sur la cloison. La vaste salle d’eau à tribord dispose naturellement d’une douche séparée et de WC VacuFlush. De grandes fenêtres rectangulaires, dont plusieurs s’ouvrent comme mentionné précédemment, offrent de belles vues depuis la cabine principale. À l’arrière, « G5 » est équipé d’un espace équipage comprenant une couchette simple et une salle d’eau dédiée avec douche.
En avançant depuis l’espace équipage par une porte étanche, on pénètre dans le compartiment moteur entièrement blanc, accessible debout, avec une passerelle centrale en tôle striée et une hauteur sous barrot complète. L’accès au lazarette se fait par un panneau de pont ; il révèle un espace de rangement pour les amortisseurs et bien plus, ainsi que l’accès à l’appareil à gouverner.... texte entier
L’embarquement était facilité par la large plateforme de bain en teck à hauteur variable. Tout le pont extérieur en teck avait récemment été traité avec le revêtement Semco très prisé et présentait magnifiquement bien. Les escaliers menant au cockpit se trouvaient dans l’axe du bateau. Le cockpit en teck comportait une grande bain de soleil à bâbord et, à tribord, un salon en U avec table pliante en teck pouvant accueillir une tablée de huit à dix invités avec l’ajout de quelques chaises pliantes. Le centre de services du cockpit, placé à bâbord contre la cloison du salon, était complet avec espace de préparation, barbecue, évier, poubelle, machine à glaçons et réfrigérateur tiroir.
Un auvent amovible pouvait être rapidement installé pour la protection solaire au-dessus du cockpit. En passant dans le salon, séparé du cockpit par des portes coulissantes en verre, on découvrait sa disposition tout temps pour huit personnes autour d’une table de salle à manger en bois à finition satinée, à tribord.
Du côté bâbord, l’agencement du salon comprenait une banquette club intégrée pour deux personnes, derrière laquelle une TV à écran plat escamotable sortait du meuble à la simple pression d’un bouton. Pour ne jamais être trop loin d’une boisson, un réfrigérateur-bar et un meuble à cocktails avec rangement pour verres étaient également installés à bâbord. Son toit ouvrant rétractable apportait une lumière abondante et de l’air frais dans le salon lorsque souhaité, au point que vous vous sentez pratiquement à l’extérieur, ou vous pouviez choisir de fermer le toit ouvrant et d’enclencher la climatisation, puis profiter d’un cocon de vie et de repas confortable par tous les temps, avec des vues superbes !
Les finitions intérieures raffinées du salon comprenaient un plancher en teck huilé pratique, un tapis central incrusté, une menuiserie en bois clair satiné et des banquettes en cuir couleur crème. Un éclairage d’ambiance ajoutait à la sophistication. À l’avant du salon, les sièges passagers à bâbord, agréablement accueillants, comprenaient une banquette en U autour d’une petite table fixe. Trois ou quatre personnes pouvaient s’y asseoir et discuter avec le skipper tout en avalant quelques milles en mer. Le propriétaire ou le copilote/navigateur prenait place à côté du skipper, sur un siège de barre individuel en cuir assorti.
Pour un accès facile au pont latéral, le skipper appréciera la porte de barre à pantographe adjacente donnant sur le pont latéral à tribord. « G5 » disposait d’un poste de barre « sportif » avec commandes électroniques Rexroth offrant les modes go-slow, synchro et croisière. Cette zone était équipée d’une électronique Raymarine récente à écran tactile. Le moteur analogique conférait en revanche au bateau une allure intemporelle. Les skippers auraient tout à portée de main, tandis que les passagers se sentiraient eux aussi au cœur de l’action. Surtout, il n’y avait ni marche ni mezzanine entre le pare-brise et le cockpit, idéal pour recevoir.
Des escaliers axiaux descendent depuis la zone de barre vers le pont inférieur, où se trouvent les cabines et la cuisine. La cuisine en U du chef comportait un plancher en bois résistant et des plans de travail en Avonite noir brillant. Ses équipements comprenaient une plaque céramique à quatre feux, une hotte, un four micro-ondes à convection, un réfrigérateur/congélateur vertical de taille domestique, un lave-vaisselle, deux éviers et une poubelle encastrée.
L’aménagement comprend trois cabines très spacieuses et trois toilettes, la pièce maîtresse, ainsi qu’une cabine propriétaire pleine largeur dotée de grands hublots ovales pouvant s’ouvrir pour l’aération. Dans tout l’aménagement inférieur et la cuisine, de nombreux hublots ouvrants laissent entrer la lumière, assurent une ventilation naturelle et un lien avec le monde extérieur. À l’avant, quelques heureux élus profiteront de la cabine invités VIP. Elle dispose d’un lit double en îlot particulièrement confortable, d’une atmosphère royale grâce à des liseuses design et des grilles de climatisation en acier inoxydable, ainsi que d’espaces bijoux et maquillage. Des hublots ouvrants et un panneau de pont peuvent apporter air frais et lumière. La salle d’eau attenante dispose d’une cabine de douche séparée, d’un lavabo rectangulaire et de robinetterie Grohe. Au milieu se trouve la salle d’eau de jour attenante (là encore avec cabine de douche séparée) desservant la troisième cabine, composée de couchettes superposées de taille adulte. Les deux autres cabines pâlissent en comparaison de la suite pleine largeur au milieu du bateau ! Le grand lit king-size dans l’axe est flanqué d’un canapé deux places, d’une commode ou d’un poste de travail avec dessus en cuir, d’un dressing walk-in et d’une TV encastrée montée sur la cloison. La vaste salle d’eau à tribord dispose naturellement d’une douche séparée et de WC VacuFlush. De grandes fenêtres rectangulaires, dont plusieurs s’ouvrent comme mentionné précédemment, offrent de belles vues depuis la cabine principale. À l’arrière, « G5 » est équipé d’un espace équipage comprenant une couchette simple et une salle d’eau dédiée avec douche.
En avançant depuis l’espace équipage par une porte étanche, on pénètre dans le compartiment moteur entièrement blanc, accessible debout, avec une passerelle centrale en tôle striée et une hauteur sous barrot complète. L’accès au lazarette se fait par un panneau de pont ; il révèle un espace de rangement pour les amortisseurs et bien plus, ainsi que l’accès à l’appareil à gouverner.... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Princess V65
Prix:
$ 514 000
(≈ € 458 356)
HT
Réf du bateau:
s235418
Modèle du bateau:
Princess V65
Constructeur:
Type de bateau:
bateau à moteur
Catégorie de bateau:
yacht à moteur
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
2009
Lieu:
Chine, Hong Kong
Données techniques
Longueur:
20,32 m (67 pieds)
Largeur:
5,08 m
Moteur:
MAN V10 1100CRM
Puissance du moteur:
2 x 2 200 cv (1 618 kW)
Carburant:
diesel
Réservoir d’eau fraîche:
750 l
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Princess V65+
Princess V65 en bref
Le bateau Princess V65 de 2009 est proposé à la vente, catégorie : yacht à moteur. Il a été construit par le chantier Princess Yachts. La longueur hors tout est de 20,32 m, la largeur de 5,08 m. Il est propulsé par 2 × MAN V10 1100CRM de 2 200 cv chacun. Type de carburant : diesel. Extrait de l’équipement : lave-vaisselle, amortisseur, TV, machine à glaçons, pont en teck, micro-ondes. Le bateau se trouve actuellement en Chine (Hong Kong). Le prix est de $ 514 000 (HT), le vendeur est Band of Boats.
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Princess V65 - équipements yacht à moteur - à vendre
Equipement du pontamortisseur, pont en teck
Equipement intérieur
lave-vaisselle, machine à glaçons, micro-ondes
Equipement de divertissement
TV
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Contact-
Princess V65 - information sans obligation - yacht à moteur
pf-21790
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Contact:
Band of Boats
Asia Yachting
Shop 10 & 11, Aberdeen Marina Tower, 8 Shum Wan Road
8 Aberdeen
Hong Kong
Téléphone:
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Langues:
anglais, français, chinois
Client sur yachtall.com depuis 7 ansfermer la sélection
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Princess V65 Princess Yachts bateaux yachts à moteur bateaux à moteur à vendre bateaux à moteur Chine bateaux d’occasion bateaux d’occasion Princess Yachts
Princess V65 Princess Yachts bateaux yachts à moteur bateaux à moteur à vendre bateaux à moteur Chine bateaux d’occasion bateaux d’occasion Princess Yachts
Autres bateaux (comme Princess V65) - pour acheter et à vendre
Princess 64
Bateau à moteur / yacht à moteur: Princess Yachts, bateau d'occasionLongueur x largeur: 19,76 m x 4,98 m, 19,76 x 4,98 m construit: 2014
Moteur: Caterpillar C18, 2 x 2 300 cv (1 692 kW), diesel
$ 1 290 000
Lieu: Thaïlande, Phuket
2014
Société: Band of Boats
Prix: $ 1 290 000 (≈ € 1 150 348), TVA incluse
Princess 62 Fly
Bateau à moteur / yacht à moteur: Princess Yachts, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 19,03 m x 5,03 m, 19,03 x 5,03 m construit: 2010, cabines: 4
Moteur: Caterpillar C18, 2 x 1 000 cv (735 kW), diesel
€ 690 000
Lieu: Italie, Roma
2010
Société: Band of Boats
Prix: € 690 000, TVA incluse
Princess S66
Bateau à moteur / yacht à moteur: Princess Yachts, bateau d'occasionLongueur x largeur: 20,37 m x 5,11 m, 20,37 x 5,11 m construit: 2022
Moteur: MAN V12 1400, 2 x 2 800 cv (2 059 kW), diesel
$ 4 480 560
Lieu: Taïwan
2022
Société: Band of Boats
Prix: $ 4 480 560 (≈ € 3 995 506), TVA incluse
Princess 62 Fly
Bateau à moteur / yacht à moteur: Princess Yachts, bateau d'occasionLongueur x largeur: 19,20 m x 5,18 m, 19,20 x 5,18 m construit: 2008
€ 590 000
Lieu: Croatie, Split
2008
Société: Band of Boats
Prix: € 630 000 € 590 000, TVA incluse
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Princess V65, constr. 2009
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