Winner 1120 (Segelboot) - Verkauf

[markentyp] Jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis [Datum] mitbieten.
Winner 1120 mit Segelerfahrung und DokumentationWas für ein Boot ist die Winner 1120?Die Winner 1120 ist ein Segelboot aus dem Jahr 1993, entworfen von Van de Stadt und Van Tongeren und gebaut von D. Rus. Sie hat die Baunummer 112053 und ist nach den verfügbaren Informationen die erste gebaute Winner 1120. Mit einer Länge von 11,20 Metern, einer Breite von 3,60 Metern und einem Tiefgang von 1,95 Metern eignet sie sich für längere Törns auf See und weitläufigen Binnengewässern. Ihr Rundspantrumpf besteht aus Polyester. Das Boot verfügt über ein außenliegendes Steuerrad und ein einzelnes Ruder.
Diese Winner wurde für die Freizeitschifffahrt auf See genutzt. Ihr Zustand wird als befriedigend beschrieben. Das bedeutet, dass sie eine nutzbare Grundlage bietet, du jedoch mit sichtbaren Gebrauchsspuren, nicht funktionierenden Teilen und Punkten rechnen musst, die Aufmerksamkeit erfordern. Der Erlös dieser Auktion kommt vollständig der KNRM zugute.
Winner 1120 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 16. November 2026 mitbieten.Wie ist die Aufteilung an Bord?Im Inneren bietet die Winner 1120 eine Stehhöhe von etwa 1,86 Metern. Sie verfügt über vier feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze. Zur Innenausstattung gehören eine Essecke, Matratzen, ein Kühlschrank, ein Kochherd, ein Backofen und Warmwasser. Für die sanitären Einrichtungen gibt es eine manuelle Toilette. Der Toilettenabfluss führt den bereitgestellten Angaben zufolge direkt ins offene Wasser.
Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von etwa 250 Litern. Außen befinden sich ein selbstlenzendes Cockpit mit Cockpittisch, eine Sprayhood, eine Winterabdeckung für das Cockpit, eine Persenning, eine Seereling, Bug- und Heckkörbe, Fender, Leinen, eine Badeplattform und eine Badeleiter. Eine manuelle Bilgenpumpe ist vorhanden. Ein Trailer ist nicht Bestandteil der Auktion.
Welchen Motor hat sie?Das Boot wird von einem Yanmar-3GM30F-Dieselmotor aus dem Jahr 1993 angetrieben. Dieser dreizylindrige Innenbordmotor hat eine Leistung von 27 PS und wird elektrisch gestartet. Nach den bereitgestellten Informationen ist der Motor funktionsfähig. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 2,3 Liter pro Stunde. Der Dieseltank hat ein Fassungsvermögen von circa 80 Litern.
Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 6 Kilometern pro Stunde, die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt ungefähr 7 Kilometer pro Stunde. An Bord befinden sich eine Kraftstofftankanzeige, ein Öldruckmesser, ein Temperaturmesser und ein Drehzahlmesser. Der Motor hat den verfügbaren Angaben zufolge etwa 4.200 Betriebsstunden. In den Wartungsunterlagen wird außerdem ein Stand von 4.210 Stunden genannt.
Die Saildrive-Manschette und die Motorlager wurden 2017 erneuert. Im Jahr 2026 wurde den bereitgestellten Informationen zufolge eine neue Wellendichtung eingebaut und zwei poröse Schläuche in der Dieselleitung ersetzt. Der Motor wurde während des Winterlagers bei Bakker in Warmond jährlich gewartet. Das Boot wurde dabei im Freien und trocken mit stehendem Mast gelagert. Diese Informationen stammen aus der Beschreibung und stellen keine Garantie für die aktuelle technische Funktionsfähigkeit dar.
Wie ist die Segelausrüstung zusammengestellt?Die Winner 1120 verfügt über einen Aluminiummast und eine 7/8-Takelung. Sie wird mit fünf Segeln geliefert: einem Großsegel, einer Genua, einer Fock, einer Sturmfock und einem Gennaker. Das Großsegel besteht aus Dacron, hat fünf durchgehende Segellatten und zwei Reffreihen und stammt aus dem Jahr 2023. Die angegebenen Baujahre der anderen Segel sind 2011 für die Hochaspektfock, 2017 für die Kutterfock und 2006 für den Gennaker. Die Sturmfock wurde den Angaben zufolge einmal benutzt.
Der Zustand der Segel wird als befriedigend beschrieben. Das Großsegel weicht von der Standardausführung der Winner 1120 ab. Diese Änderung ist laut Dokumentation bei UK De Vries bekannt. Die Takelage wurde 2019 erneuert. Dabei wurde der Mast um 5 Zentimeter gekürzt, da vor dem Aufstellen durch Verformung entstandene Haarrisse festgestellt worden waren. Dies ist ein wichtiger Punkt, der während des Besichtigungstages selbst beurteilt werden sollte.
Welche Navigations- und Elektroausstattung ist vorhanden?An Bord befinden sich ein Autopilot, ein GPS, ein Kompass, ein UKW-Funkgerät und ein Windmesser. Die elektronische Ausrüstung stammt größtenteils aus der Bauzeit des Bootes. Das GPS ist ein MK8 der ersten Generation mit Software-Update. Das Log funktioniert nicht. Auch die Eberspächer-Heizung funktioniert den bereitgestellten Angaben zufolge nicht.
Die elektrische Anlage arbeitet mit 12 Volt und 220 Volt. Sie umfasst ein Batterieladegerät, eine Lichtmaschine, einen Landstromanschluss und ein 50-Watt-Solarpanel. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von etwa 165 Amperestunden. Der 220-Volt-Anschluss ist mit einem Fehlerstromschutzschalter ausgestattet. Das UKW-Funkgerät verfügt über kein eigenes Stromkabel von der Batterie. Außerdem wurde ein Teil der Innenbeleuchtung auf LED-Beleuchtung umgerüstet.
Welche bekannten Punkte verdienen besondere Aufmerksamkeit?Das Antirutschmaterial auf dem Vorschiff ist optisch abgenutzt und laut den Angaben erneuerungsbedürftig, obwohl es noch funktionstüchtig ist. Polster und Kissen weisen Gebrauchsspuren auf. Die Eberspächer-Heizung und das Log sind defekt oder nicht nutzbar. Die Rettungsinsel ist nicht geprüft. Die Abflusspumpe der Dusche und die Bilgenpumpe wurden den Angaben zufolge nie benutzt.
Das Boot wurde im Laufe der Jahre mehrfach angepasst. Dazu sind Handbücher sowie eine ausführliche Beschreibung der Änderungen und Reparaturen vorhanden. Genannt werden unter anderem Änderungen an der Motorinstallation, der Auspuffanlage, dem Achterstag, der elektrischen Anlage, der Gasversorgung sowie der Einbau eines Fäkalientanks, der nie in Betrieb genommen wurde. Ein Feuerlöscher ist laut Dokumentation bis 2028 gültig. Der flexible Gasschlauch hinter dem Campingkocher muss laut Beschreibung ersetzt werden.
SpendenbootDie Winner 1120 wurde kürzlich der KNRM geschenkt, um deren Arbeit finanziell zu unterstützen. Die KNRM erhält als einzigartige gemeinnützige Organisation neben zahlreichen Spenden auch Sachspenden. Dieses Boot ist ein gutes Beispiel dafür. Da sich die KNRM als Rettungsorganisation auf ihre Aufgabe konzentrieren können muss, unterstützt Boatauction.com sie beim Verkauf dieses Schiffes im Rahmen der Auktion. Der Erlös der Winner 1120 kommt vollständig der KNRM zugute.
Worauf solltest du während des Besichtigungstages achten?Während des Besichtigungstages kannst du das Boot besichtigen und den Zustand des Rumpfes, des Decks, der Takelage, der Segel, des Innenraums, des Motorraums und der vorhandenen Ausrüstung selbst beurteilen. Nimm dir dabei Zeit, die Dokumentation durchzusehen und die genannten Punkte mit der aktuellen Situation zu vergleichen. Es wird ausschließlich ein Besichtigungstag angeboten.
Wer ein Boot für Segeltörns mit vier festen Schlafplätzen kaufen möchte, findet in dieser Winner 1120 einen geräumigen Cruiser mit einer bekannten Wartungshistorie und zahlreichen dokumentierten Anpassungen. Wer den Kauf eines gebrauchten Bootes erwägt, sollte insbesondere den befriedigenden allgemeinen Zustand, das Alter der Anlagen und die nicht funktionierende Ausrüstung in die Bewertung einbeziehen. Gute Tipps für den Kauf eines Bootes sind, die Wartungsdokumentation vorab zu lesen, während des Besichtigungstages Deck, Takelage und Motorraum kritisch zu prüfen und zukünftigen Wartungsaufwand zu berücksichtigen. So kannst du besser beurteilen, ob diese Winner 1120 zu deinen Plänen und deinem Budget passt.... ganzer Text » weniger Text