Hanse 400 (Segelboot) - Verkauf

Hanse 400 - 2006 - Europäische Yacht des Jahres 2006 - 100% "ready to go".
(EU VAT PAID - Flagge: Dänemark))

Die am besten ausgestattete, modernisierte und gewartete Hanse 400, die wir bisher zum Verkauf hatten. Fionia, wie sie heute genannt wird, mit der Produktionsnummer 107 wurde mit einem neuen Großsegel, einem neuen Focksegel, einem neuen Gennaker, einem Ankersegel, einem 480W Solarpanel auf dem Targaframe, einer 600 Ah Lithium-Batteriebank, neueren Instrumenten und Axiom Plottern (2), AIS, Windvane, einer neuen Rettungsinsel, allen Seeventilen und Durchführungen auf Trudesign 2022 umgerüstet, alle Beleuchtungen auf LED umgestellt und vieles mehr.

Alles, was Sie für Kreuzfahrten oder Langstreckentörns brauchen, ist hier vorhanden! Die jetzigen Eigner haben alle Details erneuert, als sie im letzten Jahr mit ihrer Familie zu segeln begannen, obwohl sie schon vorher in gutem Zustand war, als sie in Dänemark segelte.

Es besteht kein Zweifel, dass dies eines der am meisten ausgezeichneten Hanse-Boote für Familientörns in seiner Größe ist. Hanse steht für deutsche Handwerkskunst, Qualität und Zuverlässigkeit. Hanse Yachten verbinden Stil mit Geschwindigkeit und Sicherheit. Jede Yacht ist für eine einfache Handhabung konzipiert und verbindet harmonisch familienfreundliche Eigenschaften mit leistungsstarken Fähigkeiten und komfortablem Segeln.

Egal, ob Sie auf eine lange Reise gehen oder in näheren Gewässern segeln, dies ist die mit Platz für die ganze Familie mitkommen und gleichzeitig eine Größe, die handlich ist und immer noch Platz in Marinas und zu einem erschwinglichen Niveau im Vergleich zu größeren Yachten bekommen. Das Boot hat alles, was Sie brauchen und mehr, und den Vorteil, nicht mit Teak-Deck.

Dies ist die Version mit Wulst/L-Kiel, und daher beträgt der Tiefgang 1,98 m, die ihm Stabilität und gute Leistung in engen Winden geben.

Im Cockpit ist alles optimal platziert, so dass das Boot leicht von einer oder zwei Personen gesegelt werden kann. Sie können das Boot sicher vom Cockpit aus segeln, ohne an Deck gehen zu müssen. Mit 1 elektrischen Harken 40 Winde, sowie 3 manuellen Winden, allen Reffs im Cockpit und der Wahl der Selbstwendefock ist das Boot unglaublich einfach zu handhaben, auch für nur eine Person. Die hohen Rückenlehnen im Cockpit bieten Komfort und Bequemlichkeit, und unter der großen (und neuen 2022) Sprayhood und dem Bimini (2022) sind Sie auch gut vor den Elementen geschützt. Cockpitzelt (Schatten/Deckung) ist natürlich in gutem Zustand von 2022. Klassisches Teakholz im Cockpit in gutem Zustand.

Wenn Sie die Treppe hinunter in den Salon kommen, werden Sie sofort von einem enormen Eindruck von modernem Design mit Kirschbaumholz an Schränken und Fußboden begrüßt, und mit einem hellen und sehr hellen weißen Interieur und Decke, gemischt mit marineblauen farbigen Textilien, sowie Oberlichtern, die ein schönes helles Innenleben bieten. Praktische Stauräume an mehreren Stellen sowie großartiger Stauraum für Lebensmittel oder Getränke unter den Böden. Klassik gemischt mit Moderne - und es wurde an nichts gespart!

Sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite befinden sich Doppel-Achterkabinen mit guten Staumöglichkeiten.
Vor der Achterkabine auf der Steuerbordseite befindet sich die Kombüse/Küche mit Doppelspüle, Gasofen und Gasherd, großem Kühlschrank/Gefrierschrank/Box und sogar einem Kühlschrank mit offener Tür und viel Schrankraum.

Auf der anderen Seite der Kombüse, auf der Backbordseite, ist ein schönes Bad / Kopf einschließlich separater Duschbereich.

Der Navigationsbereich mit allem, was für Instrumente, Kommunikation und Navigation benötigt wird, sowie ein Panel für elektrische Installationen und die Steuerung der Schalttafel, ist auf der Backbordseite als Teil des Wohnbereichs und zwischen den Sitzbereichen mit Tisch dazwischen platziert. Eine intelligente Lösung, um den alltäglichen Wohnbereich mit dem Navigationsbereich im Innenbereich zu kombinieren. Eine Schranktür ist verfügbar und kann die Instrumenten-/Elektrikpaneele abdecken, wenn nicht gesegelt wird. Nach den beiden Sesseln/Navigationsbereich auf der Backbordseite erreicht man den Eingang zur Master/Owners Cabin im Bug. Hier gibt es ein V-förmiges Doppelbett, eine Sitzecke und zwei schöne große Schränke - einen auf jeder Seite. In der Eignerkabine gibt es einen direkten Zugang zum zweiten Badezimmer und Toilette/Kopf auf der Steuerbordseite (en-suite).

Der Salon auf der Steuerbordseite mit Blick auf die Navigation und zwei Sitzstühle, besteht aus einem großen U-förmigen Sofa und einem beeindruckenden Salontisch, der sogar abgesenkt und in ein zusätzliches Doppelbett verwandelt werden kann.

Die Fionia hatte nur zwei Besitzer. Die ersten Besitzer (3 dänische Herren) hatten sie von Anfang an und segelten hauptsächlich in dänischen Gewässern. Eigner Nummer 2 (die jetzigen Eigner) kaufte sie 2021 für ein Familienabenteuer mit Kindern, segelte aber von 2021 bis 2023 in Dänemark. Von Dänemark aus segelten sie 2023 entlang Deutschland, Holland, Belgien, Frankreich und über den Golf von Biskaya nach Spanien und Portugal. Von Portugal aus ging es entlang der Algarve, vorbei an Gibraltar nach Spanien. So wurde Fionia sowohl im küstennahen Segeln, an der Atlantikküste und in der Biskaya getestet und hat sich in allen Gewässern und Bedingungen bewährt. Jetzt ist es Zeit für die Familie mit neuen Abenteuern an Land und Fionia wird deshalb verkauft.

Dieses Boot ist zu 100% bereit für neue Abenteuer, Langstreckensegeln oder Segeln in näheren Gewässern. Dieses Boot ist für einen relativ schnellen Verkauf, aber derzeit Segeln Spanien und den Balearen (Mallorca, Ibiza) und Vereinbarungen können für die Besichtigung in der Nähe von Häfen oder Video-Besichtigungen mit dem Eigentümer gemacht werden.

Ausstattung und Fakten:
Im Allgemeinen:

MODELL: Hanse 400, 3 Kabinen, 2 Toiletten
JAHR: 2006
Produktionsnummer: 107
Bootsname: Fionia
HIN-Nummer: DE-HAN J 0093 E 606
Masthöhe (Brückendurchfahrtshöhe): 19.52 m
Verdrängung
Verdrängung: 8400 kg
Ballast: 2685 kg (Spezifikation)
Kieltyp: Gusseisen, Bulb/T-Kiel
Rumpf: GRP (glasfaserverstärkter Polyester):
Sandwich-Schaum Glasfaser-Polyester
Motor Modell: Yanmar 3JH4E, 39 PS
Baujahr: 2006
Motorbetriebsstunden: ca. 2000-2500 (Anzeige außer Betrieb)
Seriennummer: E03468
Antrieb: Axis / Saildrive: SD50
Saildrive Versiegelung gewechselt: (2014? laut Vorbesitzer)
Luftschraube: Klappbare 3-Blatt Flex-o-fold
Kraftstofftanks: 140L, rostfrei
Bug-/Heckstrahlruder: Nein

Rigg: Sloop 9/10, Deck gestufter Mast. Sparcraft Performance Mast und Baum.
Rigg letzte Inspektion Juni 2023. Original-Rigg.
Spinnakerbaum: 1 (kurz)

Segeln: 2x Groß, 2x Rollfock, 2x Gennaker
Großsegel 1: 2021, neuwertig. Contender CDXI-H Laminat. Radial geschnitten (In Dänemark)
Großsegel 2: 2023, neuwertig. Dimension DCXI Dunkelgraues Laminat. Radialer Schnitt. (Auf dem Boot)
Fock 1: 2021, neuwertig. Selbstwendefock. Contender CDXI-H Laminat. Radialer Schnitt. Mit Abdeckung. (In Dänemark)
Fock 2: 2023, wie neu. Challenge Fastnet 9.88. Nicht selbstwendend. Kreuzschlag. (Auf dem Boot)
Asym Spinnaker / Gennaker 1: 2006, Momentum Aspin FL 11 (In Dänemark)
Asym Spinnaker / Gennaker 2: 2023, Challenge Fibermax NFS 64. 125 qm (auf dem Boot)
Segel - Sonstiges: Ankersegel
Die meisten Taue und Schoten wurden 2023 durch Kaya Dyneema Kerntauwerk 10mm und 12mm ersetzt.
Lazybag von 2006.
Fockroller für Fock: Facnor S200

Winschen:
1x Elektrisch Harken 40, Kajütdach. Steuerbord
1x Manuelle Harken 40, Kabinendach. Backbord
2x Manuelle Harken 46 Cockpitseiten
Alle regelmäßig gewartet

Batterie und Aufladung:
Landstrom: 220v
Bootsstrom: 12 Volt
Wechselrichter für 220 V intern, Steckdosen: Victron 400W (2023). 220v und 5v USB-Steckdosen in allen Kabinen und im Salon.

Ladegerät: Sterling Pro Charge Digital 30A
Lichtmaschine (Hersteller/Amp): Hitachi IC Reg 80A

Solarmodule und Steuergeräte:
480w Solarzellen auf 5 Paneelen. 4x 100w auf leichtem Targabogen und 80w auf Kabinendach.
3x Victron 75/15 MPPT Laderegler

Batterie-Setup:
Startbatterie: Varta 75A
Winden- und Ankerbatterie: Exide 115A
Service-Batterien: LiFePO4 600A Lithium (2022) mit Victron dc-dc von der Startbatterie und Victron Smartsensor

Navigation/Instrumente:
Plotter: Raymarine Axiom 9 - 1 im Cockpit und 1 im Salon (2022). Verbunden im Netzwerk
Wind/Tiefgang/Log/Compas/GPS...:
Raymarine externes 150 GPS (2024)
Tiefen-/Logger-Sensor (2006)
Wind B&G 608 (2021)
Anzeige Raymarine i50 (2022)
Raymarine i50 Anzeige (2022)
Raymarine i70 Anzeige (2023)
Sailserver für Logbuch und Fernüberwachung (erfordert neues Abonnement für neuen Eigner)

UKW/SSB:
Raymarine VHF RAY63 (2022)
Raymarine RayMic Sprechgarnitur im Cockpit (2022)
Neue UKW-Antenne und Kabel im Mast (2023)
Cobra Handheld VHF HH600 (2021)

Radar/AIS/Navtex/VHF/SBB/Sat und andere:
Raymarine AIS700 (2022)

Autopilot: Raymarine Sail Pilot mit Display (2022)
Jefa DD1 Antrieb, gewartet 2023 (neuer Motor)

Windfahne: Windy Provane (2023)

Wasser, Heizung, Sanitär:
Wassertanks: 1x 300L
Wasserboiler/Heizung: xx Liter, elektrische Heizung und durch Motor.
Druckwasser/Seewasserpumpe ...:
Frischwasserpumpe Marco UP2 (2023)
Manuelle Seewasserpumpe in der Kombüse (2023)
3M Wasserfilter für Frischwasser in der Kombüse

Heizungsanlage: Webasto Air Top 5000 (muss gewartet/repariert werden)

Toiletten/Heads: 2x Jabsco manuell
30L Fäkalientank für jede

Küche: Gasherd und Gasofen (Campingaz 2 Flaschen)

Kühlschränke, Gefrierschrank:
1x Kühlschrank mit eingebautem Gefrierfach. Kühlmittel nachgefüllt 2022.

Bilgepumpen (elektrisch/manuell) :
1x Elektrisch (2023)
1x Manuell (2022)

Duschen: Außen/In :
1x innen kalt und warm
1x außen kalt

Sicherheit:
Rettungsinsel: Sea-safe Pro-light Offshore 6 pax in Tasche (gekauft 2023)
Andere Sicherheitsausrüstung:
Epirb (2023)
Rettungsleinen (2023)
SOS Dan Boje (2020)
Froschperspektive Anker

Badeleiter und Notleiter

Sprayhood/Bimini:
Sprayhood (2022)
Bikini (2022)
Cockpit-Zelt: Cockpit-Schirm/-Abdeckung (2022)

Anker(s):
20kg Rocna (2022)
Ankerkette: 50m 8mm verzinkt (2022)
Lewmar Pro 1000 Ankerwinde (gewartet 2023)
Ersatzanker Fortress Guardian

Letzter Haul-Out:
Frühjahr 2023 (Antifouling und Politur) und April 2024 (Anodenwechsel)

Antifouling: Jotun Nonstop Supreme (Frühjahr 2023)

Extra:
Beiboot Yam 275 Air (2023)
E-Antrieb Spirit 1.0 Plus elektrischer Außenborder (2022)
Froli Travel System unter allen Schlafmatratzen
Alle Lichter auf LED umgestellt (Kabine und Navigation)
Alle Rumpfdurchführungen und Seeventile auf Trudesign umgestellt (2022)
Höhenverstellbarer Tisch im Salon für zusätzliche Schlafplätze.
Rauch- und CO-Sensoren
Verbesserter Stauraum im hinteren Stauraum mit Regalen.
Zusätzliche Regale im Salon.
Seilsäcke im Cockpit
Alle Victron-Geräte sind über Bluetooth steuerbar
Ersatztanks für Frischwasser (40L) und Diesel (80L)
Jede Menge Ersatzteile inklusive

Europäische Yacht des Jahres 2006
Practical Boat Owner - bestes 40-Fuß-Boot für eine Familie 2024... ganzer Text » weniger Text