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FARR Yacht Design X2 (Segelboot) - Verkauf
Segelboot / Slup, GebrauchtbootBilder
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Das ist eine automatische Übersetzung.
Originaltext: Englisch | Übersetzter Text
FARR X2 Regattayacht für Kurzbesatzung
„Ein Ergebnis aus Leidenschaft für das Segeln und dem Anspruch auf Leistung. Die Performance der Farr X2 ist wirklich dort, wo ‚Passion meets Performance‘ gilt“ – Bret Perry, FARR X2 Global Project Manager.
Im Vollrumpf- und Volldeck-Infusionsverfahren gebaut, werden diese schönen, aufregenden, halbmaßgefertigten Hochleistungs-Segelyachten an Kunden im asiatisch-pazifischen Raum, in Nordamerika, Großbritannien und Europa ausgeliefert. Dieses Boot ist unser Demonstrator, vollständig ausgestattet mit einem B&G H5000-Instrumentensystem und einem kompletten Satz schöner Ullman Sails. Die Farr X2 verfügt über einen Selden-Mast und -Baum aus Karbon, 250 Liter Wasserballast, eines der besten ergonomischen Cockpit-Layouts, das man auf einem Boot finden kann, alles zusammen in einem umfassenden Qualitäts-Performance-Paket.
Die Farr X2 ist „smiles all round sailing“ mit viel Leistung, die nur darauf wartet, freigeschaltet zu werden. Man muss einfach segeln, um zu verstehen, worum es bei diesem Boot geht und warum man eines haben muss! Boote müssen nicht hässlich sein, um schnell zu sein, und die X2 ist schlicht schön.
STEUERFREIER VERKAUF FÜR QUALIFIZIERTE EXPORTKÄUFER – £216.667 oder €250.000
INKL. MWST.-PREIS in UK – £260.000 oder €300.000
Yachtinformationen
Bootsname: Farr X2
Werft: NELO in Portugal
Konstrukteur: Farr Yacht Design
Motor: Volvo Penta D1-13 12,2 PS Saildrive
Rumpf-/Deckkonstruktion: Vollständig harzinfundierter Rumpf und Deck mit PVC-Kern
ISO-Kategorie: A-4
IRC-Rating 2025: 1,073 mit Wasserballast
Abmessungen
Rumpflänge: 9,2 m / 30’1”
LOA: 10,85 m / 35’7“
Breite: 3,20 m / 10’6”
Tiefgang: 2,05 m / 6’8”
Verdrängung: 2.450 kg / 5.402 lbs
Ballast: 1.000 kg / 2.205 lbs
Wasserballast: 250 L
Motor und Antrieb
Volvo Penta D1-13 12,2 PS Saildrive
130S-D LH Übersetzung 2,19:1
Motorstunden (März 2025): 5 Stunden
Blattsatz, 2-Blatt, 14x9, Faltpropeller LH
Spinlock-Bedienkopf und Gangwahlhebel
Kraftstoffabsperrventile am Tank
Riggmaße
I: 11,935 m
J: 3,880 m
P: 12,20 m
E: 4,34 m
ISP: 13,65 m
STL: 5,405 m
Vorsegelfläche: 25,0 m²
Großsegelfläche: 34,2 m²
Asymmetrischer Spinnaker: 102,0 m²
Code-0-Fläche: 57,0 m²
Rumpf- und Deckkonstruktion
Glas-Schaum-Sandwich-Vinylesterlaminat. Sandwichkonstruktion mit PVC-Schaumkern. Das Vollvakuum-Infusionsverfahren sorgt für optimale Festigkeit, Steifigkeit und Harzverhältnis.
Tragende Schotte aus Verbundglas-Vinylester-Sandwich mit teilweise verstärkten unidirektionalen Fasern, anschließend mit strukturellem Vinylesterkleber und/oder ausgewählter Klebepaste (Plexus oder Spa-Bond) mit dem Rumpf verklebt.
Standardmäßige weiße Gelcoat-Oberfläche.
Kielverbindung im Male/Female-Kassettenstil. Gusseisenflosse mit angeformten GFK-Verkleidungen. CNC-gefräste Bleibombe mit nahezu perfekter Oberfläche.
Zwei am Heck montierte Ruder aus Karbon/Epoxid-Prepreg mit einstellbaren Vorspurwinkeln. Einteilige GFK-Pinne und Spinlock-Pinnenverlängerung.
Stehendes Gut
Selden T800 Intermediate-Modulus-Karbonfaser. CNC-Prepreg gewickelt, lastorientierte Fasern zur Minimierung des Gewichts und Maximierung der Steifigkeit.
Am Deck gesteckter einteiliger Karbonmast (zweiteilige Masten für Exportkunden verfügbar, um Versandkosten zu sparen)
T700-Prepreg-Mastkopf mit Rollenzugang und Halterungen für Mastkopfinstrumente.
Zwei Tragflügel-Salinge mit 23 ft Rückneigung nach achtern, gefräste Salingstreben und Beschläge aus Legierung.
Gefräste doppelte Topmast-Achterstag-Beschläge und SK 99 Drahtseile mit Technora-Ummantelung.
Selden-Niederholersystem mit Karbonstab.
Mastkopf-LED-Dreifachlicht.
1 x Mastkopf-Fallenausgang mit Rolle.
1 x 2:1 15/16 Code-Zero-Fallrolle und Austritt.
1 x 2:1 Großfallrolle und Austritt.
1 x Fockfall, Rolle und Austritt.
1 x 2:1 GS/SS/J5-Rolle und Austritt.
Lazy-Jack-Befestigungen vorgesehen.
Dyform-Stehendes Gut.
2 x Reff-Karbonbaum mit 2 x Spinlock-Reffklemmen.
Lazy-Jack-Anschlüsse am Baum.
Mastfuß aus Aluminium mit Fallenorganisatoren.
Laufendes Gut
1 x 2:1 Großfall – SK99 8 mm Performance Technora
1 x 1:1 Mastkopffall – SK78 8 mm Performance in Technora
1 x 1:1 Fockfall – SK99 8 mm Performance Technora
1 x 1:1 Mastkopf-Halsleine – 78 8 mm Performance in Technora
Fockschot-Steuersystem – backbord und steuerbord
SK78 6 mm Course-Tune-Großschot
SK78 8 mm Performance Technora. Feinjustierung Großschot.
SK78 8 mm Performance Technora. Steuerleinen für Topmast-Achterstag mit Feinjustierung.
SK78 6/8 mm Performance
2 x Fockschoten – SK78 8 mm Performance Technora
2 x Spinnakerschoten – SK78 8 mm Performance Technora.
2 x Reffsteuerungssysteme – SK78 8 mm Performance
1 x Großschot-Traveller-System – SK78 6 mm Performance
1 x Baumniederholer-Steuerung – SK78 6 mm Performance
Bugspriet
1,6 m Karbon-Bugspriet
1 x 1:1 Mastkopf-Halsleinen-Austritt
1 x 15/16 2:1 Code-Zero-Austritt
Abnehmbarer Klüverbaum für Transport und kleinere Liegeplatzanforderungen, SK99 Bobstag
Ullman Sails Square-Top-Großsegel aus Karbon/Technora, leichte Membran, 2 Reffs. Selden-Vorliekschlitten.
Fock Leicht/Mittel, Karbon/Technora, Light-Skin-Membran
Fock Mittel/Schwer, Karbon/Technora-Membran inkl. 1 Reff
Stagfock, Karbon/Technora-Membran
Genua-Stagfock (9 m²), Rollfock, Karbon/Technora-Membran
Solent-Fock (20,2 m²), Karbon/Technora-Membran
A2 Asymmetrisch (101 m²), Superkote 75
A1.5 Asymmetrisch (101 m²), Superkote 50/60
Code Zero (59,8 m²), CZ 30
Karver KF 1.5 Rollanlage für Solent-Fock
Karver KF 3 Rollanlage für Code 0 (von unten)
Sturmfock
Trysegel
Deckbeschläge: Harken Hochleistungs-Regattapaket
2 x Performa 46.2 STP Self-Tailing Hauptwinschen
2 x Performa 46.2 STP Self-Tailing Kajütdachwinschen
Traveller-Schiene am Heck mit Steuerung der Großschot am Baumende, Grob- und Feinjustierung
Winschenlose Topmast-Runner-Steuerung mit 16:1 Feinjustierung
Querliegende Fockschienen und Wagen für volle innen- und volle außenliegende Einstellung
Kreuzschot- und Mehrfachschot-Steuerung zu Haupt- und Kajütdachwinschen
Spinlock-Klemmen.
Maßgefertigter Karbon-Bugspriet
1:1 Mastkopf-Halsleine mit Spinlock-Klemme
2:1 Halsleine mit Spinlock-Klemme
Stützen und Lifelines: OSR Kat. 1 und ISO/CE Kategorie A Offshore-Edelstahlstützen sowie 5 mm, 1 x 19 mm Edelstahl-Lifelines.
Edelstahl-Heck- und Bugkorb
Mittlere achterliche Stütze für erforderliche elektronische Geräte.
1 x 63890 Lewmar Trapez-Vorluke
2 x 171020 Lewmar Cockpitluken – backbord und steuerbord
1 x verschließbares Hauptcockpitluken-System
Maßgefertigter Cockpit-Leinenbeutel (Option)
Innenraum: Pantry mit kardanischem Jet-Boil
Eigener „Tacking“-Navigationsplatz
Porta-Potti-Toilette im Vorschiff
Mittschiffs verstellbare, leichte Rohrkojen aus Aluminium und Segeltuch x 2 (backbord und steuerbord)
Achtere verstellbare, leichte Rohrkojen aus Aluminium und Segeltuch x 2 (backbord und steuerbord)
Stauraum unter den mittschiffs Rohrkojen
Innenausbau – leicht abwischbares weißes Gelcoat. Schlichtes, aber praktisches Regattadesign.
Navigation und Elektronik
Brookes & Gatehouse Paket:
Ein komplettes H5000-System ist installiert
Zeus 3 9" GPS-Kartenplotter
Klasse-B-AIS-Transceiver
2 x Graphic-MFD-Displays
2 x Autopilot-Bedienteile
Autopilot – Raymarine Linear Drive, gesteuert vom B&G H5000-System
Ruderlagegeber
Bewegungssensor
9-Achsen-Elektronikkompass
DST 800 Log-/Speed-/Tiefen-Messgeber
Carbon Vertical Masthead Unit Windsensor
B&G Zwei-Station-UKW mit DSC
Elektrik:
2 x Way-Schalttafel
3 x Batterieschalter (Ein, Aus und Parallel)
VSR-Ladungsrelais
2 x Innen-LED-Leuchten von Hella
Magnetkompass mit Strom-/Lichtkreis
Tankanzeige und Geber
Ener-drive Batterieüberwachung
1 x 50 Ah geschlossene Gel-Starterbatterie – Optima Blue Top
1 x 120 Ah geschlossene Bordbatterie – Dekka AGM
1 x Gleichstrom-Steckdose
USB-Ladepunkte
1 x Hella 2LT Mastkopf-Dreifachlicht.
Eigens konzipierter, vorkonfektionierter Bordstrom-Kabelbaum mit vollständigem Schaltplan für einfache Wartung.
Wasserballastsystem
1 x maßgefertigtes Wasserballast-Ein-/Auslassventil, vom Cockpit aus bedienbar.
2 x 250 L eingebaute Wasserballasttanks.
Umpumpsystem, vom Cockpit aus bedienbar.
Pantry-Modul
1 x Pantry-Rumpfdurchlass mit Seeventil.
1 x Handpumpe für das Süßwassersystem.
2 x 40 L Süßwassertank aus Weichmaterial.
Bilgenpumpen
1 x manuelle Cockpit-Bilgenpumpe, Kat. 2 konform
1 x manuelle Innen-Bilgenpumpe, Kat. 2 konform, mit umfassender Einsatzfähigkeit im gesamten Boot
Überführung und Inbetriebnahme: Das Boot wurde von der NELO-Fabrik in Portugal nach Großbritannien überführt.
Diese Yacht wird über Hamble Yacht Service im Trockensegeln betrieben.
Eine maßgefertigte Cradle mit vollständigen Stützklötzen für Werftarbeiten und/oder Transport ist serienmäßig enthalten. Die Cradle ist höhenverstellbar, sodass das Boot mit oder ohne Kiel verwendet werden kann.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen stellt die Angaben zu diesem Schiff nach bestem Wissen bereit, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffs gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die von ihm gewünschten Details zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderung oder Rückzug ohne Vorankündigung angeboten.
Es ist nicht garantiert, dass die in der Spezifikation aufgeführte Sicherheitsausrüstung den Herstellerrichtlinien entspricht, z. B. hinsichtlich Verfallsdaten und Wartung, und sie wird daher wie besichtigt verkauft.... ganzer Text
„Ein Ergebnis aus Leidenschaft für das Segeln und dem Anspruch auf Leistung. Die Performance der Farr X2 ist wirklich dort, wo ‚Passion meets Performance‘ gilt“ – Bret Perry, FARR X2 Global Project Manager.
Im Vollrumpf- und Volldeck-Infusionsverfahren gebaut, werden diese schönen, aufregenden, halbmaßgefertigten Hochleistungs-Segelyachten an Kunden im asiatisch-pazifischen Raum, in Nordamerika, Großbritannien und Europa ausgeliefert. Dieses Boot ist unser Demonstrator, vollständig ausgestattet mit einem B&G H5000-Instrumentensystem und einem kompletten Satz schöner Ullman Sails. Die Farr X2 verfügt über einen Selden-Mast und -Baum aus Karbon, 250 Liter Wasserballast, eines der besten ergonomischen Cockpit-Layouts, das man auf einem Boot finden kann, alles zusammen in einem umfassenden Qualitäts-Performance-Paket.
Die Farr X2 ist „smiles all round sailing“ mit viel Leistung, die nur darauf wartet, freigeschaltet zu werden. Man muss einfach segeln, um zu verstehen, worum es bei diesem Boot geht und warum man eines haben muss! Boote müssen nicht hässlich sein, um schnell zu sein, und die X2 ist schlicht schön.
STEUERFREIER VERKAUF FÜR QUALIFIZIERTE EXPORTKÄUFER – £216.667 oder €250.000
INKL. MWST.-PREIS in UK – £260.000 oder €300.000
Yachtinformationen
Bootsname: Farr X2
Werft: NELO in Portugal
Konstrukteur: Farr Yacht Design
Motor: Volvo Penta D1-13 12,2 PS Saildrive
Rumpf-/Deckkonstruktion: Vollständig harzinfundierter Rumpf und Deck mit PVC-Kern
ISO-Kategorie: A-4
IRC-Rating 2025: 1,073 mit Wasserballast
Abmessungen
Rumpflänge: 9,2 m / 30’1”
LOA: 10,85 m / 35’7“
Breite: 3,20 m / 10’6”
Tiefgang: 2,05 m / 6’8”
Verdrängung: 2.450 kg / 5.402 lbs
Ballast: 1.000 kg / 2.205 lbs
Wasserballast: 250 L
Motor und Antrieb
Volvo Penta D1-13 12,2 PS Saildrive
130S-D LH Übersetzung 2,19:1
Motorstunden (März 2025): 5 Stunden
Blattsatz, 2-Blatt, 14x9, Faltpropeller LH
Spinlock-Bedienkopf und Gangwahlhebel
Kraftstoffabsperrventile am Tank
Riggmaße
I: 11,935 m
J: 3,880 m
P: 12,20 m
E: 4,34 m
ISP: 13,65 m
STL: 5,405 m
Vorsegelfläche: 25,0 m²
Großsegelfläche: 34,2 m²
Asymmetrischer Spinnaker: 102,0 m²
Code-0-Fläche: 57,0 m²
Rumpf- und Deckkonstruktion
Glas-Schaum-Sandwich-Vinylesterlaminat. Sandwichkonstruktion mit PVC-Schaumkern. Das Vollvakuum-Infusionsverfahren sorgt für optimale Festigkeit, Steifigkeit und Harzverhältnis.
Tragende Schotte aus Verbundglas-Vinylester-Sandwich mit teilweise verstärkten unidirektionalen Fasern, anschließend mit strukturellem Vinylesterkleber und/oder ausgewählter Klebepaste (Plexus oder Spa-Bond) mit dem Rumpf verklebt.
Standardmäßige weiße Gelcoat-Oberfläche.
Kielverbindung im Male/Female-Kassettenstil. Gusseisenflosse mit angeformten GFK-Verkleidungen. CNC-gefräste Bleibombe mit nahezu perfekter Oberfläche.
Zwei am Heck montierte Ruder aus Karbon/Epoxid-Prepreg mit einstellbaren Vorspurwinkeln. Einteilige GFK-Pinne und Spinlock-Pinnenverlängerung.
Stehendes Gut
Selden T800 Intermediate-Modulus-Karbonfaser. CNC-Prepreg gewickelt, lastorientierte Fasern zur Minimierung des Gewichts und Maximierung der Steifigkeit.
Am Deck gesteckter einteiliger Karbonmast (zweiteilige Masten für Exportkunden verfügbar, um Versandkosten zu sparen)
T700-Prepreg-Mastkopf mit Rollenzugang und Halterungen für Mastkopfinstrumente.
Zwei Tragflügel-Salinge mit 23 ft Rückneigung nach achtern, gefräste Salingstreben und Beschläge aus Legierung.
Gefräste doppelte Topmast-Achterstag-Beschläge und SK 99 Drahtseile mit Technora-Ummantelung.
Selden-Niederholersystem mit Karbonstab.
Mastkopf-LED-Dreifachlicht.
1 x Mastkopf-Fallenausgang mit Rolle.
1 x 2:1 15/16 Code-Zero-Fallrolle und Austritt.
1 x 2:1 Großfallrolle und Austritt.
1 x Fockfall, Rolle und Austritt.
1 x 2:1 GS/SS/J5-Rolle und Austritt.
Lazy-Jack-Befestigungen vorgesehen.
Dyform-Stehendes Gut.
2 x Reff-Karbonbaum mit 2 x Spinlock-Reffklemmen.
Lazy-Jack-Anschlüsse am Baum.
Mastfuß aus Aluminium mit Fallenorganisatoren.
Laufendes Gut
1 x 2:1 Großfall – SK99 8 mm Performance Technora
1 x 1:1 Mastkopffall – SK78 8 mm Performance in Technora
1 x 1:1 Fockfall – SK99 8 mm Performance Technora
1 x 1:1 Mastkopf-Halsleine – 78 8 mm Performance in Technora
Fockschot-Steuersystem – backbord und steuerbord
SK78 6 mm Course-Tune-Großschot
SK78 8 mm Performance Technora. Feinjustierung Großschot.
SK78 8 mm Performance Technora. Steuerleinen für Topmast-Achterstag mit Feinjustierung.
SK78 6/8 mm Performance
2 x Fockschoten – SK78 8 mm Performance Technora
2 x Spinnakerschoten – SK78 8 mm Performance Technora.
2 x Reffsteuerungssysteme – SK78 8 mm Performance
1 x Großschot-Traveller-System – SK78 6 mm Performance
1 x Baumniederholer-Steuerung – SK78 6 mm Performance
Bugspriet
1,6 m Karbon-Bugspriet
1 x 1:1 Mastkopf-Halsleinen-Austritt
1 x 15/16 2:1 Code-Zero-Austritt
Abnehmbarer Klüverbaum für Transport und kleinere Liegeplatzanforderungen, SK99 Bobstag
Ullman Sails Square-Top-Großsegel aus Karbon/Technora, leichte Membran, 2 Reffs. Selden-Vorliekschlitten.
Fock Leicht/Mittel, Karbon/Technora, Light-Skin-Membran
Fock Mittel/Schwer, Karbon/Technora-Membran inkl. 1 Reff
Stagfock, Karbon/Technora-Membran
Genua-Stagfock (9 m²), Rollfock, Karbon/Technora-Membran
Solent-Fock (20,2 m²), Karbon/Technora-Membran
A2 Asymmetrisch (101 m²), Superkote 75
A1.5 Asymmetrisch (101 m²), Superkote 50/60
Code Zero (59,8 m²), CZ 30
Karver KF 1.5 Rollanlage für Solent-Fock
Karver KF 3 Rollanlage für Code 0 (von unten)
Sturmfock
Trysegel
Deckbeschläge: Harken Hochleistungs-Regattapaket
2 x Performa 46.2 STP Self-Tailing Hauptwinschen
2 x Performa 46.2 STP Self-Tailing Kajütdachwinschen
Traveller-Schiene am Heck mit Steuerung der Großschot am Baumende, Grob- und Feinjustierung
Winschenlose Topmast-Runner-Steuerung mit 16:1 Feinjustierung
Querliegende Fockschienen und Wagen für volle innen- und volle außenliegende Einstellung
Kreuzschot- und Mehrfachschot-Steuerung zu Haupt- und Kajütdachwinschen
Spinlock-Klemmen.
Maßgefertigter Karbon-Bugspriet
1:1 Mastkopf-Halsleine mit Spinlock-Klemme
2:1 Halsleine mit Spinlock-Klemme
Stützen und Lifelines: OSR Kat. 1 und ISO/CE Kategorie A Offshore-Edelstahlstützen sowie 5 mm, 1 x 19 mm Edelstahl-Lifelines.
Edelstahl-Heck- und Bugkorb
Mittlere achterliche Stütze für erforderliche elektronische Geräte.
1 x 63890 Lewmar Trapez-Vorluke
2 x 171020 Lewmar Cockpitluken – backbord und steuerbord
1 x verschließbares Hauptcockpitluken-System
Maßgefertigter Cockpit-Leinenbeutel (Option)
Innenraum: Pantry mit kardanischem Jet-Boil
Eigener „Tacking“-Navigationsplatz
Porta-Potti-Toilette im Vorschiff
Mittschiffs verstellbare, leichte Rohrkojen aus Aluminium und Segeltuch x 2 (backbord und steuerbord)
Achtere verstellbare, leichte Rohrkojen aus Aluminium und Segeltuch x 2 (backbord und steuerbord)
Stauraum unter den mittschiffs Rohrkojen
Innenausbau – leicht abwischbares weißes Gelcoat. Schlichtes, aber praktisches Regattadesign.
Navigation und Elektronik
Brookes & Gatehouse Paket:
Ein komplettes H5000-System ist installiert
Zeus 3 9" GPS-Kartenplotter
Klasse-B-AIS-Transceiver
2 x Graphic-MFD-Displays
2 x Autopilot-Bedienteile
Autopilot – Raymarine Linear Drive, gesteuert vom B&G H5000-System
Ruderlagegeber
Bewegungssensor
9-Achsen-Elektronikkompass
DST 800 Log-/Speed-/Tiefen-Messgeber
Carbon Vertical Masthead Unit Windsensor
B&G Zwei-Station-UKW mit DSC
Elektrik:
2 x Way-Schalttafel
3 x Batterieschalter (Ein, Aus und Parallel)
VSR-Ladungsrelais
2 x Innen-LED-Leuchten von Hella
Magnetkompass mit Strom-/Lichtkreis
Tankanzeige und Geber
Ener-drive Batterieüberwachung
1 x 50 Ah geschlossene Gel-Starterbatterie – Optima Blue Top
1 x 120 Ah geschlossene Bordbatterie – Dekka AGM
1 x Gleichstrom-Steckdose
USB-Ladepunkte
1 x Hella 2LT Mastkopf-Dreifachlicht.
Eigens konzipierter, vorkonfektionierter Bordstrom-Kabelbaum mit vollständigem Schaltplan für einfache Wartung.
Wasserballastsystem
1 x maßgefertigtes Wasserballast-Ein-/Auslassventil, vom Cockpit aus bedienbar.
2 x 250 L eingebaute Wasserballasttanks.
Umpumpsystem, vom Cockpit aus bedienbar.
Pantry-Modul
1 x Pantry-Rumpfdurchlass mit Seeventil.
1 x Handpumpe für das Süßwassersystem.
2 x 40 L Süßwassertank aus Weichmaterial.
Bilgenpumpen
1 x manuelle Cockpit-Bilgenpumpe, Kat. 2 konform
1 x manuelle Innen-Bilgenpumpe, Kat. 2 konform, mit umfassender Einsatzfähigkeit im gesamten Boot
Überführung und Inbetriebnahme: Das Boot wurde von der NELO-Fabrik in Portugal nach Großbritannien überführt.
Diese Yacht wird über Hamble Yacht Service im Trockensegeln betrieben.
Eine maßgefertigte Cradle mit vollständigen Stützklötzen für Werftarbeiten und/oder Transport ist serienmäßig enthalten. Die Cradle ist höhenverstellbar, sodass das Boot mit oder ohne Kiel verwendet werden kann.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen stellt die Angaben zu diesem Schiff nach bestem Wissen bereit, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffs gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die von ihm gewünschten Details zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderung oder Rückzug ohne Vorankündigung angeboten.
Es ist nicht garantiert, dass die in der Spezifikation aufgeführte Sicherheitsausrüstung den Herstellerrichtlinien entspricht, z. B. hinsichtlich Verfallsdaten und Wartung, und sie wird daher wie besichtigt verkauft.... ganzer Text
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Bootsdaten +
Bootsdaten FARR Yacht Design X2
Preis:
£ 216.667
(≈ € 259.299)
exkl. MwSt.
Finanzierung:
Boot-ID:
s273587
Bootsmodell:
FARR Yacht Design X2
Hersteller:
FARR Yacht Design
Bootsart:
Segelboot
Boot-Kategorie:
Slup
Kategorie:
Gebrauchtboot
Baujahr:
2024
Standort:
Großbritannien, Lower Swanwick, Hampshire
Kabinen:
1
Technische Daten
Länge:
9,19 m (30,2 Fuß)
Breite:
3,71 m
Motor:
Volvo Penta D1-13
Motorleistung:
12 PS (8,8 kW)
Treibstoff:
Diesel
Antrieb:
Saildrive
Betriebsstunden:
ca. 10
Auswahl schließen
FARR Yacht Design X2+
FARR Yacht Design X2 auf einen Blick
Angeboten wird ein Boot vom Typ FARR Yacht Design X2 aus dem Jahr 2024, Kategorie Slup. Bei einer Länge von 9,19 m misst es 3,71 m in der Breite. Unter Deck liegt 1 Kabine. Als Motor ist ein Volvo Penta D1-13 mit 12 PS eingebaut. Kraftstoff: Diesel. Der Stundenzähler steht bei ca. 10. Zur Ausstattung gehören unter anderem: Autopilot, manuelle Bilgenpumpe, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass. Rigg und Segel: Genua, Großsegel, Spinnaker, Sturmfock. Das Boot liegt derzeit in Großbritannien (Lower Swanwick, Hampshire). Band of Boats verkauft das Boot für £ 216.667 (exkl. MwSt.).
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Werbung / Service
Ausstattung+
FARR Yacht Design X2 kaufen - Ausstattung Slup - Segelboot zum Verkauf
NavigationAutopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Positionslampen, UKW-Funk, Windmessanlage
Sicherheit
manuelle Bilgenpumpe
Segeln
Genua, Großsegel, Spinnaker, Sturmfock
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Kontakt-
FARR Yacht Design X2 - unverbindlich informieren - Slup
pf-21790
Sagen Sie bitte dem Verkäufer, dass Sie dieses Angebot auf Yachtall gefunden haben.
Kontakt:
Band of Boats
Sea Ventures (South Coast) Ltd
Swanwick Marina, Swanwick Shore Road
SO31 1ZL SOUTHAMPTON
Großbritannien
Telefon:
anzeigen
Sprachen:
Englisch, Französisch
Seit 7 Jahren auf yachtall.comAuswahl schließen
Weitere Boote (wie FARR Yacht Design X2) - kaufen und verkaufen
Nauticat 32
Segelboot / Slup: Nauticat / Siltala Yachts, Gebrauchtboot, GFK/KunststoffLänge x Breite: 9,60 m x 3,16 m, 9,60 x 3,16 m Bj.: 1993, Kabinen: 2
Motor: Yanmar 3JH2CE, 38 PS (28 kW), Diesel
€ 64.500
Liegeplatz: Frankreich, Port Camargue
1993
Firma: Band of Boats
Preis: € 69.500 € 64.500, inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 692,06
Finanzierung: z.B. mtl. € 692,06
Jeanneau Sun Odyssey 32
Segelboot / Slup: Jeanneau, Gebrauchtboot, GFK/KunststoffLänge x Breite: 9,45 m x 3,05 m, 9,45 x 3,05 m Bj.: 2003
Motor: Volvo Penta 2020, 20 PS (15 kW), Diesel
£ 39.950
Liegeplatz: Großbritannien, Milford Marina
2003
Firma: Band of Boats
Preis: £ 39.950 (≈ € 47.811), inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 515,03
Finanzierung: z.B. mtl. € 515,03
Saffier SE 28 Leopard
Segelboot / Slup: Saffier, Neuboot, GFK/KunststoffLänge x Breite: 9,20 m x 2,70 m, 9,20 x 2,70 m Bj.: 2026, Kabinen: 1
Motor: Yanmar 2YM15, 15 PS (11 kW), Diesel
€ 208.000
Liegeplatz: Frankreich, Port de Bormes-les-Mimosas
2026
Firma: Band of Boats
Preis: € 208.000, exkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 2.225,23
Finanzierung: z.B. mtl. € 2.225,23
Bénéteau First 31.7
Segelboot / Slup: Bénéteau, Gebrauchtboot, GFK/KunststoffLänge x Breite: 9,61 m x 3,23 m, 9,61 x 3,23 m Bj.: 2000, Kabinen: 2
Motor: Volvo Penta D1-20, 19 PS (14 kW), Diesel
€ 37.000
Liegeplatz: Frankreich, Saint-Malo
2000
Firma: Band of Boats
Preis: € 37.000, inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 398,58
Finanzierung: z.B. mtl. € 398,58
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