Aan wenslijst toevoegen
Boot uit favorieten verwijderen
14
Wilt u uw wenslijst op al uw apparaten hebben? Meld u aan of registreer u gratis.
300
Er kunnen slechts 300 advertenties in de wenslijst worden opgeslagen. Om extra advertenties op te slaan, moet u eerst enkele advertenties uit de wenslijst verwijderen.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s317006
bid=s317006
s317006
5
RNLI Lifeboat Severn Class (motorboot) - verkoop
motorboot / motorjacht, tweedehands bootFoto's
1 / 27
▶
▶
foto's
afdrukken
delen
Beschrijving +
Dit is een automatische vertaling.
Originele tekst: Engels | Vertaalde tekst
RNLI Trent Class Lifeboat, ontworpen voor de ultieme maritieme reddingsoperaties.
De Severn Class reddingsboot geldt als het toppunt van reddingstechniek voor alle weersomstandigheden. Als grootste operationele vaartuig in de vloot van de RNLI is deze 17 meter lange krachtpatser gebouwd om de meest gevaarlijke zeeomstandigheden te trotseren.
Aangedreven door twee MTU-dieselmotoren levert het een indrukwekkende topsnelheid van 25 knopen. De geavanceerde composietromp biedt ongeëvenaarde duurzaamheid, terwijl het legendarische zelfrichtende ontwerp de veiligheid van de bemanning waarborgt bij extreme kenteringssituaties.
Haar ligplaats in Portland Marina is beschikbaar.
Beschikbaar voor bezichtiging. Neem voor meer informatie contact op via 01305 818541.
MECHANISCH
2x
Marinemotor MTU 10V2000 M94 1600HP (motoren ingebouwd in 2013, toen het vaartuig
in dienst werd gesteld bij de RNLI in 2013)
turbogeladen en geïntercoolde marinedieselmotoren, elk met 1.600 pk
Stuurboordmotor heeft ca. 4.330 draaiuren
Bakboordmotor heeft ca. 4.343 draaiuren.
Keerkoppelingen: ZF BW 195 (2.03.1)
Aandrijving: twee assen met vaste 5-bladige schroeven (beschermd ontwerp, zodat het vaartuig kan droogvallen zonder schade)
Manoeuvreren: hydraulische boegschroef voor verbeterd
manoeuvreren in krappe ruimtes en slachtofferbergingen
Brandstofsysteem: twee tanks (ca. 2 × 2.800 liter) met dubbele
filtratie- en overpompsystemen
Hulpsystemen: uitgebreide hydraulische krachtunits voor boegschroef, dekuitrusting en Y-klasse opblaasboot
Prestaties: geschikt voor langdurige hogesnelheidsoperaties in zware zee, met uitstekend brandstofverbruik bij kruissnelheid
ELEKTRISCH
Elektrisch systeem: 24V DC-hoofdsysteem met uitgebreide verdeling en bewaking
Stroomopwekking: dubbele motorgedreven dynamo’s, aangevuld met extra generatoren indien nodig
Geïntegreerde bewaking: geïntegreerd brugsysteem waarmee
bewaking en bediening van motoren, bilges, elektra en
alarmen vanaf schokdempende stuurposities
Noodstroom: redundante accubanken en
noodverlichting door het hele vaartuig
Bliksem- en aardingsbescherming ontworpen volgens maritieme
reddingsnormen
NAVIGATIE
Communicatie: VHF- en MF/HF-radio’s met digitale
selectieve oproep (DSC)
Aanvullende sensoren: weersensoren, automatische piloot, diepte-
meter en kompassystemen
Handkompas:
DEK
Dekindeling: ruim werkdek geoptimaliseerd voor slachtofferbergingen, met lage vrijboord achter en aan de zijkanten voor eenvoudige toegang
Berging van overlevenden: brede toegangspunten aan zij en achterschip met speciale bergingsuitrusting
Dekuitrusting: zware sleeppaal en bolders, meerpunten en fenderssysteem
Antislipoppervlakken en afwateringssystemen, ontworpen voor operaties bij zwaar weer
Reling en leuningen: robuuste reling van roestvast staal met afneembare delen voor operationele flexibiliteit
VEILIGHEID
Zelfrichtend: inherent zelfrichtend ontwerp met snel oprichten en mogelijkheid tot snelle herstart van de motoren
Schadestabiliteit: vijf waterdichte compartimenten; blijft drijven bij onderlopen van willekeurige twee compartimenten
Rompontwerp: harde kimmen-semi-verplaatsingsromp voor superieur zeegedrag en stabiliteit
Bescherming bemanning: schokdempende stoelen op alle werkposities
Veiligheid overlevenden: speciale overlevingshut met bevestigingspunten
ACCOMMODATIE
Stuurhuis: volledig gesloten, verwarmd stuurhuis met uitstekend zicht rondom en meerdere schokdempende stuurposities
Overlevingshut: onder het hoofddek, met zitplaatsen voor maximaal 12 personen plus
Bemanningsvoorzieningen: aparte rustruimten voor de bemanning, pantry en toilet/wasruimte
CONSTRUCTIE
Romp: vezelversterkt composiet
Dek en opbouw: 25 mm sandwichcomposiet met schuimkern
Ontwerpkenmerken: semi-verplaatsingsromp met harde kim, geoptimaliseerd voor snelheid en zeegedrag in extreme omstandigheden... hele tekst
De Severn Class reddingsboot geldt als het toppunt van reddingstechniek voor alle weersomstandigheden. Als grootste operationele vaartuig in de vloot van de RNLI is deze 17 meter lange krachtpatser gebouwd om de meest gevaarlijke zeeomstandigheden te trotseren.
Aangedreven door twee MTU-dieselmotoren levert het een indrukwekkende topsnelheid van 25 knopen. De geavanceerde composietromp biedt ongeëvenaarde duurzaamheid, terwijl het legendarische zelfrichtende ontwerp de veiligheid van de bemanning waarborgt bij extreme kenteringssituaties.
Haar ligplaats in Portland Marina is beschikbaar.
Beschikbaar voor bezichtiging. Neem voor meer informatie contact op via 01305 818541.
MECHANISCH
2x
Marinemotor MTU 10V2000 M94 1600HP (motoren ingebouwd in 2013, toen het vaartuig
in dienst werd gesteld bij de RNLI in 2013)
turbogeladen en geïntercoolde marinedieselmotoren, elk met 1.600 pk
Stuurboordmotor heeft ca. 4.330 draaiuren
Bakboordmotor heeft ca. 4.343 draaiuren.
Keerkoppelingen: ZF BW 195 (2.03.1)
Aandrijving: twee assen met vaste 5-bladige schroeven (beschermd ontwerp, zodat het vaartuig kan droogvallen zonder schade)
Manoeuvreren: hydraulische boegschroef voor verbeterd
manoeuvreren in krappe ruimtes en slachtofferbergingen
Brandstofsysteem: twee tanks (ca. 2 × 2.800 liter) met dubbele
filtratie- en overpompsystemen
Hulpsystemen: uitgebreide hydraulische krachtunits voor boegschroef, dekuitrusting en Y-klasse opblaasboot
Prestaties: geschikt voor langdurige hogesnelheidsoperaties in zware zee, met uitstekend brandstofverbruik bij kruissnelheid
ELEKTRISCH
Elektrisch systeem: 24V DC-hoofdsysteem met uitgebreide verdeling en bewaking
Stroomopwekking: dubbele motorgedreven dynamo’s, aangevuld met extra generatoren indien nodig
Geïntegreerde bewaking: geïntegreerd brugsysteem waarmee
bewaking en bediening van motoren, bilges, elektra en
alarmen vanaf schokdempende stuurposities
Noodstroom: redundante accubanken en
noodverlichting door het hele vaartuig
Bliksem- en aardingsbescherming ontworpen volgens maritieme
reddingsnormen
NAVIGATIE
Communicatie: VHF- en MF/HF-radio’s met digitale
selectieve oproep (DSC)
Aanvullende sensoren: weersensoren, automatische piloot, diepte-
meter en kompassystemen
Handkompas:
DEK
Dekindeling: ruim werkdek geoptimaliseerd voor slachtofferbergingen, met lage vrijboord achter en aan de zijkanten voor eenvoudige toegang
Berging van overlevenden: brede toegangspunten aan zij en achterschip met speciale bergingsuitrusting
Dekuitrusting: zware sleeppaal en bolders, meerpunten en fenderssysteem
Antislipoppervlakken en afwateringssystemen, ontworpen voor operaties bij zwaar weer
Reling en leuningen: robuuste reling van roestvast staal met afneembare delen voor operationele flexibiliteit
VEILIGHEID
Zelfrichtend: inherent zelfrichtend ontwerp met snel oprichten en mogelijkheid tot snelle herstart van de motoren
Schadestabiliteit: vijf waterdichte compartimenten; blijft drijven bij onderlopen van willekeurige twee compartimenten
Rompontwerp: harde kimmen-semi-verplaatsingsromp voor superieur zeegedrag en stabiliteit
Bescherming bemanning: schokdempende stoelen op alle werkposities
Veiligheid overlevenden: speciale overlevingshut met bevestigingspunten
ACCOMMODATIE
Stuurhuis: volledig gesloten, verwarmd stuurhuis met uitstekend zicht rondom en meerdere schokdempende stuurposities
Overlevingshut: onder het hoofddek, met zitplaatsen voor maximaal 12 personen plus
Bemanningsvoorzieningen: aparte rustruimten voor de bemanning, pantry en toilet/wasruimte
CONSTRUCTIE
Romp: vezelversterkt composiet
Dek en opbouw: 25 mm sandwichcomposiet met schuimkern
Ontwerpkenmerken: semi-verplaatsingsromp met harde kim, geoptimaliseerd voor snelheid en zeegedrag in extreme omstandigheden... hele tekst
selectie sluiten
Bootgegevens +
Bootgegevens RNLI Lifeboat Severn Class
Prijs:
£ 205.000
(≈ € 245.163)
excl. BTW
Boot-ID:
s317006
Boot model:
RNLI Lifeboat Severn Class
Bootnaam:
RNLI SEVERN Class ON1254
Fabrikant:
RNLI Lifeboat
Boot-type:
motorboot
Boot categorie:
motorjacht
Categorie:
tweedehands boot
Bouwjaar:
2001
Ligplaats:
Verenigd Koninkrijk, Portland, Dorset
Technische gegevens
Lengte:
17,30 m (57 voet)
Breedte / diepgang:
5,90 / 1,78 m
Gewicht:
ca. 42.000 kg
Motor:
MTU
Motorvermogen:
2 x 1.600 PK (1.177 kW)
Brandstof:
diesel
Aandrijving:
met schroefas
Motor-uren:
ca. 4.340
Gemiddelde snelheid:
20 kn
Max. Snelheid:
25 kn
Brandstoftank:
2.800 ltr
selectie sluiten
RNLI Lifeboat Severn Class+
RNLI Lifeboat Severn Class in het kort
Aangeboden wordt de boot RNLI Lifeboat Severn Class uit 2001, categorie: motorjacht. De lengte over alles bedraagt 17,30 m, de breedte 5,90 m. Hij heeft een diepgang van 1,78 m. Hij wordt aangedreven door 2 × MTU met elk 1.600 PK. Hij vaart op diesel. Hij haalt tot 25 kn en vaart met een kruissnelheid van 20 kn. Motoruren: ca. 4.340. Uit de uitrusting: autopilot, generator, fender, VHF-radio, boegschroef. Zijn ligplaats is momenteel in het Verenigd Koninkrijk (Portland, Dorset). ClipperMarine verkoopt de boot voor £ 205.000 (excl. BTW).
selectie sluiten
Promotie / service
Uitrusting+
RNLI Lifeboat Severn Class kopen - uitrusting motorjacht - motorboot voor verkoop
Navigatieautopilot, VHF-radio
Technische uitrusting
generator, boegschroef
Uitrusting dek
fender
selectie sluiten
Contact-
RNLI Lifeboat Severn Class - zonder verplichting informeren - motorjacht
pf-19582
Vertel a.u.b. de verhuurder dat u dit aanbod op Yachtall heeft gevonden.
Contact:
ClipperMarine
Mevr. Veronika Lentz
Avinguda de Gabriel Roca, 26
07014 Palma de Mallorca
Spanje
Telefoon:
tonen
Mobiel:
tonen
Talen:
Duits, Engels, Spaans, Italiaans
www.clippermarinespain.com
Sinds 9 jaren op yachtall.comselectie sluiten
Andere boten (zoals RNLI Lifeboat Severn Class) - kopen en verkopen
Princess V55
Motorboot / motorjacht: Princess Yachts, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 16,30 m x 4,27 m, 16,30 x 4,27 m bouwj.: 1999, hutten: 3
Motor: MAN, 2 x 800 PK (588 kW), diesel
€ 249.000
Ligplaats: Italië, Rom
1999
Bedrijf: ClipperMarine
Prijs: € 249.000, incl. BTW
Greenline 45 Fly
Motorboot / motorjacht: Greenline, nieuwe boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 15,57 m x 4,57 m, 15,57 x 4,57 m bouwj.: 2026, hutten: 3
Motor: Yanmar, 2 x 440 PK (324 kW), diesel
£ 1.042.066
Ligplaats: Verenigd Koninkrijk, Southampton, Hampshire
2026
Bedrijf: ClipperMarine
Prijs: £ 1.042.066 (≈ € 1.246.223), excl. BTW
Hi-Star 57
Motorboot / motorjacht: HI-Star, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 19 m x 5,20 m, 19 x 5,20 m bouwj.: 1992, hutten: 4
Motor: Detroit Diesel, 2 x 735 PK (541 kW), diesel
£ 120.000
Ligplaats: Verenigd Koninkrijk, Weymouth, Dorset
1992
Bedrijf: ClipperMarine
Prijs: £ 120.000 (≈ € 143.510), incl. BTW
Greenline 48 Fly
Motorboot / motorjacht: Greenline, tweedehands boot, GVK/kunststofLengte x breedte: 15,97 m x 4,80 m, 15,97 x 4,80 m bouwj.: 2019, hutten: 3
Motor: Cummins, 2 x 380 PK (279 kW), diesel
£ 749.950
Ligplaats: Verenigd Koninkrijk, Portsmouth, Hampshire
2019
Bedrijf: ClipperMarine
Prijs: £ 749.950 (≈ € 896.877), incl. BTW
Deze motorboten zouden u kunnen interesseren
Cranchi 56 F (17,20 m) Rodman 56 (17,36 m) Oceanwalker 60 Eco (18,29 m) Absolute 52 Fly (16,76 m) Eminence X6 (17,29 m) Ferretti 550 (16,92 m) Galeon Fly 550 (17,15 m) Holiday Mansion Sundeck 57 Passenger Catamaran (17,30 m) Pegasus II 16.71 - Vluchtschip - Robbenjager (16,71 m) Princess 60 (17,99 m) De Vries Lentsch 17.5m (17,50 m) Azimut 55 (16,50 m)
Welke versie wilt u zien?
Aanvraag versturen
RNLI Lifeboat Severn Class, bouwj. 2001
Contact:
ClipperMarine
Mevr. Veronika Lentz
Mevr. Veronika Lentz
