odbijacze, reling pokładowy, akumulator (200 Ah, 4 pieces of 200 ah), falownik (3000 Watt, Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70), generator (2x Air-cooled Petter, 1x 220 volt 4.1 kva, 1x 24 volt), instalacja wodna ciśnieniowa (220 v Hydraulic pressure pump), kotwica (2x Pole anchor of approx. 75 kg each, 1x loose stick anchor.), ładowarka do akumulatora (70 A, Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70), podgrzewacz wody (Kabola B-25 tap), przyłącze lądowe 220V (Present), gaśnica, elektryczna lodówka (130 Litre, Smeg), kuchenka gazowa (Borreti), piekarnik (Borreti), zamrażarka (30 Litre, In fridge)

Inne informacje
Wytrzymała i solidnie zbudowana, dawna barka morska. Całkowicie i luksusowo przekształcona w żaglówkę. W latach 80-tych statek został przebudowany do obecnego modelu, konwersja ta miała miejsce w dawnym Boelewerf (obecnie Damen) w Schiedam. Statek został wówczas przebudowany z zamiarem prowadzenia na nim czarterów zdatnych do żeglugi.

Idealny dla poszukiwaczy łodzi, którzy chcą żyć na wodzie na równym, ale współczesnym poziomie. Wymiana i ewentualne cumowanie do wynajęcia są do negocjacji!

Statek jest dostarczany z nowym raportem płaskim, przygotowanymi nowymi dokumentami CBB i przemalowanym podwodnym kadłubem.

Przestronny i luksusowy drewniany statek z obecnie 1 przestronną kabiną używaną jako sypialnia i 1 kabiną jako garderobą. Kabina rufowa jest obecnie używana jako magazyn. Na górze statku znajduje się przestronna "żywa sterówka" wykończona mahoniem z podłogą Jatoba. Na dole znajduje się przytulna kuchnia z marmurowym blatem, barem, jadalnią i częścią wypoczynkową. Całość wykończona jest podłogą z drewna dębowego z dużą ilością miejsca na szafki z boku w mahoniu. Ściany są pomalowane na kolorowo i wykończone listwami z litego drewna Marantie. Sufit składa się ze świerkowych desek pokrytych kolorem. W salonie przygotowano duży właz do celów relokacji, który można ewentualnie zastąpić świetlikiem.