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data della stampa: 14/11/2026 11:52:35
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Class 40
€ 99.000
IVA inclusa, imposta U.E.
ID barca:
s276152
Modello di barca:
Class 40
Nome della barca:
Andastra
Produttore:
Class
Tipo di barca:
barca a vela / barca da regata
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
2006
Posto d’ormeggio:
Germania, Rostock Hohe Düne
Materiale dello scafo:
vetroresina
Colore dello scafo:
argento
Serbatoio d’acqua dolce:
170 ltr
Serbatoio carburante:
215 ltr
Navigazione:
barra
Zavorra:
750 kg
Randa:
71 m²
Lunghezza:
12,18 m (40 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,24 / 3 m
Altezza libera di passaggio:
1,90 m
Peso:
ca. 5.627 kg
Persone:
8
Cabine / cuccette:
3 / 6
Numero di WC:
1
Motore:
Lombardini
Potenza del motore:
27 cv (20 kW)
Carburante:
diesel
Propulsione:
saildrive
Ore motore:
ca. 1.500
CLASS 40 „ANDASTRA“ – GER 40
Storia, documentazione tecnica, refit e dotazione
L’ANDASTRA è una Class 40 / AXION 40 costruita nel 2006, inizialmente registrata in Lettonia con il nome VISION FUTURE e successivamente condotta con bandiera tedesca come ANDASTRA.
L’imbarcazione unisce la costruzione coerente di una barca da regata Class 40 a una dotazione tecnica ampia, adatta a impieghi in altura e su lunghe distanze. Negli ultimi anni sono stati investiti notevoli importi in navigazione, alimentazione elettrica, vele e nella conservazione dello yacht. I lavori essenziali e le voci di dotazione sono documentati da fatture, schemi elettrici e documenti ufficiali.
Dati dell’imbarcazione
Nome dell’imbarcazione: ANDASTRA
Numero velico: GER 40
Tipo: AXION 40 / Class 40
Anno di costruzione: 2006
Cantiere/Costruttore: Lion Yacht SIA, Riga/Lettonia
Progettista: Bulder Lion Yacht
Lunghezza scafo: ca. 12,19 m
Larghezza: ca. 4,15–4,24 m
Dislocamento: ca. 5.627 kg
Materiale: vetroresina
Categoria CE: A – Altura
Numero di persone omologate: 8
Armo: carbonio
Comando: barra del timone
Zavorra: zavorra d’acqua, ca. 750 l trasferibili mediante pompa
Motore: Lombardini LDW 1003M5-S
Potenza: 22,1 kW / ca. 30 CV
Propulsione: Saildrive
Il Lloyd’s Register Certificate of Conformity identifica l’imbarcazione come AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, categoria di progetto CE A, lunghezza scafo 12,19 m e massimo otto persone.
Provenienza e immatricolazione
La storia dell’imbarcazione può essere ricostruita fino alla prima immatricolazione in Lettonia.
L’imbarcazione è stata iscritta nel registro navale lettone il 09.05.2006 con il nome VISION FUTURE. Come luogo e anno di costruzione sono documentati Lettonia e 2006. Costruttore e all’epoca proprietario era Lion Yacht SIA.
Il 16.05.2011 l’imbarcazione è stata cancellata dal registro lettone, espressamente per il motivo dell’immatricolazione in un altro Stato. Il Certificate of Deletion attesta inoltre che non risultavano iscritte ipoteche navali né altri gravami.
Successivamente è avvenuta l’immatricolazione tedesca e l’esercizio con il nome ANDASTRA.
Conformità CE
Per l’imbarcazione è disponibile un Certificate of Conformity rilasciato da Lloyd’s Register Quality Assurance GmbH.
L’imbarcazione corrisponde al modello AXION 40 verificato ed è stata certificata secondo la direttiva europea sulle imbarcazioni da diporto.
Sono documentati, tra l’altro:
• Categoria CE A
• AXION 40
• CIN LV-LIOAX4A1A606
• Lunghezza scafo 12,19 m
• carico massimo consigliato 1.390 kg
• massimo 8 persone
La documentazione di conformità CE originaria dell’imbarcazione è quindi disponibile e ricostruibile.
Misurazione ORC e documentazione di regata
Per l’ANDASTRA è disponibile un ORC International Double Handed Certificate del 2020.
Il documento ORC identifica l’imbarcazione come:
ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40
.
Sono documentati, tra l’altro:
• LOA 12,192 m
• Larghezza 4,248 m
• Dislocamento 5.627 kg
• Pescaggio 2,969 m
• timone in carbonio
• armo in carbonio
• zavorra d’acqua
• elica abbattibile a 2 pale
• GPH 537,5
Il certificato contiene inoltre i dati polari ORC completi e i valori di prestazione per diverse velocità del vento e rotte.
Un acquirente dispone quindi di una documentazione affidabile dei parametri di stazza e di prestazione dell’imbarcazione.
Certificato di sicurezza / BG Verkehr
Un elemento particolarmente importante della documentazione è il certificato di sicurezza tedesco per imbarcazioni da diporto rilasciato dalla BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit.
Presso tale ente l’imbarcazione risulta come:
ANDASTRA – Nominativo DK6285
registrata.
Sono documentati:
• Lunghezza scafo 12,19 m
• Anno di costruzione 2006
• massimo 8 persone
• zona di navigazione C
Il certificato di sicurezza attesta la verifica di scafo, impianto motore, impianto elettrico, protezione antincendio, mezzi di salvataggio nonché dotazione di navigazione e radiocomunicazione.
Dopo il rinnovo del 2023, il 28.03.2025 a Greifswald la BG Verkehr ha effettuato un nuovo sopralluogo.
Il certificato di sicurezza è stato in tale occasione prorogato fino al 16.07.2027.
Particolarmente rilevante per un potenziale acquirente:
Nel rapporto di ispezione del 28.03.2025 non sono stati riscontrati difetti.
Dotazione di sicurezza
L’elenco dell’equipaggiamento allegato al certificato di sicurezza documenta, tra l’altro:
• zattera di salvataggio per 8 persone
• 2 salvagente anulari
• 8 giubbotti di salvataggio
• 3 estintori portatili
• impianto radio VHF
• EPIRB satellitare
• transponder radar / SART
• apparato radio VHF portatile
La dotazione di sicurezza documentata dalle autorità è quindi ampiamente verificabile.
Ammodernamento tecnico
Navigazione Raymarine – ampia riconversione
Nel 2018 il sistema di navigazione è stato ampiamente convertito a Raymarine, installato da un’officina specializzata e messo in servizio.
La documentazione di registrazione Raymarine attesta, tra l’altro:
• Raymarine i70s Multifunction Colour Displays
• Display multifunzione Raymarine eS75 da 7"
• Display multifunzione Raymarine AXIOM 9
• DST800 trasduttore analogico 200 kHz
• Short Arm Wind Transducer
• HS5 SeaTalkHS Network Switch
• RMK-10 Remote Keypad
• adattatore SeaTalk1 su SeaTalkNG
• convertitore NMEA
Per l’installazione è inoltre disponibile un disegno di sistema dettagliato dell’intero impianto Raymarine.
Aggiornamento plotter 2022
Alla fine del 2022 la navigazione è stata nuovamente aggiornata.
In tale occasione sono stati verificati gli apparecchi esistenti e aggiornate le versioni software. Inoltre è stato fornito un nuovo display MFD Raymarine Axiom+ da 9".
La fattura del 30.11.2022 documenta per questo un importo complessivo di 1.926,59 €.
In questo modo l’impianto Raymarine, già ampio, è stato ulteriormente ammodernato.
Sistema energetico al litio Mastervolt
Una delle modernizzazioni tecnicamente più rilevanti dell’ANDASTRA è stata eseguita già nel 2018 con la conversione estesa della rete di bordo a un sistema al litio Mastervolt.
Sono stati installati e/o documentati, tra l’altro:
• 2 × batterie agli ioni di litio Mastervolt MLI Ultra 12/2500
• capacità nominale complessiva di batterie al litio di ca. 5 kWh
• Mastervolt ChargeMaster 12/70-3
• Mastervolt EasyView 5 Touchscreen
• MasterBus USB Interface
• Mastervolt Alpha Pro III
• alternatore da 120 A
• Solar ChargeMaster SCM-60
• convertitore DC/DC Magic 12/12-20
• MasterBus Serial Interface
• MasterConnect DC Distribution 500
• cablaggio ad alta corrente, fusibili e relè corrispondenti
Oltre all’hardware, l’intervento ha comportato ampi lavori di installazione e nuovo cablaggio.
L’importo complessivo documentato della fattura è di 13.596,07 €.
Per l’impianto è inoltre disponibile uno schema elettrico dettagliato Mastervolt che documenta l’integrazione di batterie al litio, caricabatterie, alternatore, solare, distribuzione in corrente continua e comunicazione MasterBus.
Per un acquirente ciò è particolarmente prezioso, poiché l’impianto elettrico non è stato soltanto modernizzato, ma la sua struttura è tecnicamente ricostruibile grazie alla documentazione.
Vele
Nel 2018 l’ANDASTRA ha ricevuto nuove vele performance di Ullman Sails.
Sono documentati:
Randa
• appositamente per Class 40
• Fiberpath
• ca. 71 m²
• 6 stecche
• 3 mani di terzaroli
• taffetà su entrambi i lati
• tessuto Technora e carbonio
• stecche Epoxy-RBS
Genoa
• Fiberpath
• ca. 47 m²
• taffetà su un lato
• 4 stecche
• balumina parallela
• rollafiocco
• tessuto Technora e carbonio
Il valore documentato in fattura, comprensivo di vele e stecche, era di 18.677 €.
Nell’attuale dotazione sono inoltre presenti un gennaker di ca. 180 m² e altro inventario di vele di prua.
Refit di scafo e coperta 2023/2024
Nel 2023 presso il cantiere Yachtwerft Greifswald GmbH sono stati eseguiti ampi lavori su scafo e coperta.
Sono documentati, tra l’altro:
• rimozione della pellicola di scafo precedente e dei residui di colla
• trattamento di vari danni al gelcoat e al laminato
• lavori di stuccatura
• lavori di laminazione
• lavori di carteggiatura
• nuove bitte ovvero rielaborazione delle aree delle bitte
• paraspigoli
• nuova listella in teak comprensiva di listello in V4A sul tambuccio
• adeguamento del cavalletto di alaggio
La sola fattura documentata del cantiere ammonta a 5.273,16 €.
Nel corso del refit lo scafo è stato successivamente rivestito con una nuova pellicola. Non si è trattato quindi soltanto di un intervento estetico: prima della pellicolatura sono stati trattati a regola d’arte gelcoat e laminato esistenti.
Stato attuale della dotazione tecnica
L’ANDASTRA dispone oggi di una dotazione per offshore e lunghe distanze insolitamente ampia per una Class 40.
Navigazione e comunicazione
• display multifunzione Raymarine Axiom / Axiom+
• strumenti i70s
• GPS
• plotter
• radar
• AIS
• autopilota
• vento
• ecoscandaglio
• bussola
• VHF
• EPIRB
• SART
• rete Raymarine
• integrazione SeaTalkNG / NMEA
Impianto elettrico ed energia
• sistema al litio Mastervolt
• 2 × batterie al litio MLI Ultra 12/2500
• ca. 5 kWh di capacità nominale al litio
• Mastervolt ChargeMaster
• Mastervolt EasyView Touchscreen
• MasterBus
• alternatore potente da 120 A
• regolatore di carica Alpha Pro
• regolatore di carica solare
• pannelli solari
• convertitore DC/DC
• allaccio a terra
• distribuzione in corrente continua ampiamente documentata
Armo e vele
• armo completo in carbonio
• albero in carbonio
• randa Ullman Fiberpath ca. 71 m²
• 3 mani di terzaroli
• genoa Ullman Fiberpath ca. 47 m²
• fiocco
• gennaker ca. 180 m²
• 7 winch manuali
Coperta
• layout di coperta Class 40 coerente
• comando con barra del timone
• coperta antiscivolo
• bitte nuove o rielaborate
• listella protettiva in teak/V4A sul tambuccio
• ampia attrezzatura di coperta da regata e offshore
Sotto coperta
Pur nella sua chiara vocazione alle prestazioni, l’ANDASTRA offre una dotazione utilizzabile per navigazioni di lunga distanza, con:
• fino a 6 cuccette
• cucina
• fornelli
• lavello
• impianto acqua pressurizzato
• ca. 170 l di acqua dolce
• toilette
• riscaldamento
• stivaggio
• elettronica di bordo
Motore e propulsione
L’imbarcazione è mossa da un motore diesel Lombardini.
Sono documentati:
• Lombardini LDW 1003M5-S
• potenza 22,1 kW
• Saildrive
• elica abbattibile a 2 pale
Anche il certificato di stazza ORC documenta l’elica abbattibile.
Investimenti documentati
Sulla base delle sole fatture disponibili si possono già ricostruire investimenti considerevoli:
Sistema energetico al litio Mastervolt: 13.596,07 €
Vele performance Ullman: 18.677,00 €
Plotter Axiom+ / aggiornamento 2022: 1.926,59 €
Lavori di cantiere scafo/coperta 2023: 5.273,16 €
Solo da queste quattro fatture disponibili risultano documentati investimenti per circa 39.500 €.
Ulteriori investimenti – in particolare l’ampia conversione del sistema Raymarine, la pellicolatura nonché ulteriori interventi di manutenzione e dotazione – non sono ancora integralmente compresi in tale importo.
Documentazione a bordo
Per i potenziali acquirenti sono disponibili ampi documenti, tra cui:
• Lloyd’s Certificate of Conformity / attestato CE
• documenti originali di immatricolazione lettone
• Certificate of Deletion
• certificato di stazza ORC International
• diagramma polare ORC
• certificato di sicurezza BG Verkehr
• elenco dell’equipaggiamento BG Verkehr
• rapporto di ispezione BG Verkehr 2025
• documentazione di prodotto e installazione Raymarine
• schema di sistema Raymarine
• schema elettrico Mastervolt
• fatture della conversione al litio
• fattura Ullman Sails
• fattura aggiornamento plotter
• fattura del cantiere per il refit di scafo/coperta
Riepilogo per i potenziali acquirenti
L’ANDASTRA non è una Class 40 la cui storia tecnica sia tramandata soltanto oralmente. Una parte essenziale della sua storia, delle sue omologazioni e delle sue modernizzazioni tecniche è documentata e verificabile con documenti originali.
Particolarmente da evidenziare sono la documentazione CE verificabile, l’immatricolazione precedente e attuale, il certificato di stazza ORC, il certificato di sicurezza tedesco nonché le ampie modernizzazioni di alimentazione elettrica e navigazione.
La nuova ispezione BG Verkehr del 28 marzo 2025 costituisce un importante attestato attuale dello stato dell’imbarcazione: al momento dell’ispezione non sono stati riscontrati difetti e il certificato di sicurezza è stato prorogato fino al 16 luglio 2027.
Insieme al sistema al litio Mastervolt, alla navigazione Raymarine, alle vele performance Ullman e al refit documentato di scafo e coperta, si ottiene una Class 40 tecnicamente ampiamente ammodernata e documentata in modo eccezionale.
L’ANDASTRA si presta quindi sia per una regata ambiziosa e per la navigazione in due, sia per progetti offshore e su lunghe distanze veloci.
Attrezzatura
gennaker, genoa, randa steccata, rollafiocco, antenna tv satelitare, radio, tv, ancora, attacco corrente 220v a terra, batteria, caricabatterie, impianto acqua pressurizzato, pannelli solari, EPIRB, estintore, giubbotto di salvataggio, salvagente anulare, AIS - Sistema di identificazione automatica, autopilota, bussola, computer di bordo, ecoscandaglio, GPS, luci di posizione, plotter, radar, vento, vhf, lavandino, antivegetativa, tavolo da pozzetto
Offerente:
YACHTBROKERBALTIC
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18119 Rostock - Hohe Düne
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Cellulare:
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