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date d’impression: 23/05/2024 20:44:42
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Victoire 1200
€ 115 000
TVA incluse, taxé par l’UE
Réf du bateau:
s241128
Modèle du bateau:
Victoire 1200
Constructeur:
Victoire
Architecte:
D. Koopmans sr.
Catégorie de bateau:
voilier / yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1989
Lieu:
Pays-Bas, Schepenkring Lelystad, Verkoopsteiger
Matériau de la coque:
polyester
Réservoir d’eau fraîche:
300 l
Réservoir de carburant:
260 l
Direction:
barre à roue
Ballast:
4 000 kg
Longueur:
12 m (39 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
3,64 / 2,10 m
Tirant d’air:
19 m
Hauteur sous barrots:
1,90 m
Poids:
environ 11 000 kg
Cabines / couchettes:
3 / 4+2
Chauffage:
oui
Moteur:
Volvo Penta MD2-55F
Puissance du moteur:
74,8 cv (55 kW)
Carburant:
diesel
Propulsion:
ligne d'arbre
Nombre d’heures moteur:
environ 2 300
Le Victoire 1200 dans sa version originale Koopmans est connu pour son cockpit profond, son pont complet et son arbre à hélice. Il est important de noter que ce modèle particulier n'a pas la version avec salle de bain à bâbord, ce qui signifie que la disposition et la fonctionnalité de la salle de bain sont différentes de celles du côté bâbord.
En termes de construction, le Victoire 1200 est lourdement construit et dispose d'un gréement de cotre, ce qui lui permet de s'adapter à différentes conditions météorologiques et de navigation. Cette conception offre non seulement une base solide pour la navigation en haute mer, mais aussi un sentiment de stabilité et de confiance pour les longs voyages en mer.
Avec son cockpit profond et son pont intégral, le Victoire 1200 offre un pont spacieux et confortable pour manœuvrer et se détendre pendant la navigation. Ces caractéristiques en font un choix attrayant pour les marins qui recherchent à la fois la performance et le confort lors de leurs aventures sur l'eau.
En résumé, la version originale Koopmans du Victoire 1200 incarne l'essence d'un voilier robuste et fiable, avec un design qui est à la fois fonctionnel et esthétiquement attrayant pour les marins expérimentés.
Équipement
foc sur enrouleur (Reckmann, UK Sails, 2017), gennaker (with stripper, 2023), grand-voile (UK Sails, 2017), spinnaker (with stripper), tourmentin (1989), CD, barrière de sécurité, capote (de descente) (2020), échelle de bain, pont en teck, ancre (Rocna 20kg), batterie (Starter battery Lead 85 amp, 2021 Service battery(s) set 1 2 x120, 2018 set 2 2 x 105, 2017 Bow thruster battery(s) Optima 4.2, 2021), chargeur de batteries (3 x Victron/ 2 x 43-30.2020 and 1 x 10 amp, 2015), équipement solaire, inverseur (600 watts), prise de quai 220 V, système d'eau chaude (30 ltr 2016), système d'eau pressurisé, voltmètre, balise flottante, canot de sauvetage (Plastimo Cruiser 6P, container 2019, to 2025), réflecteur de radar, AIS - Système d'identification automatique, autopilote (Raymarine, acu 200, 2017, & spare drive & rep.), compas (Plastimo Olympic 135), feux de position (Top light Led Anchor light Led Steam light Led Deck light Yes, Glow stern and bow light Yes, LED), girouette (B&G), NAVTEX (Clipper Navtex, Pinnenberg), plotter (Raymarine Axiom pro 12 & Raymarine Axiom pro 9), radar (Raymarine Quantum 2017), sondeur (B&G), speed log (B&G), VHF (Ray50, 2017), four, plaque de cuisson (Force 10, 3 burner, 2012 (no gas certificate present)), réfrigérateur (Isotherm, water-cooled, 2018), table de cabine
Autres informations
Sur ce type de navire, il peut y avoir de l'humidité dans le pont.
La quille et le gouvernail sont humides
Le joint de quille a été extrait par un professionnel et regarni en 2022.
Antifouling : International 2520, auto-affûtant, 2024.
Le panneau solaire est desserré, mais la connexion est réparée.
Le réservoir de diesel a été nettoyé et équipé de couvercles de trous d'homme en 2022.
Matelas, Neptune sur sommier à lattes, arrière neuf (2024)
Gréement 2017, Dyform
spiboom en carbone, 3 nouvelles drisses. 2023 et 2024
Autres informations
Sur ce type de navire, il peut y avoir de l'humidité dans le pont.
La quille et le gouvernail sont humides
Le joint de quille a été extrait par un professionnel et regarni en 2022.
Antifouling : International 2520, auto-affûtant, 2024.
Le panneau solaire est desserré, mais la connexion est réparée.
Le réservoir de diesel a été nettoyé et équipé de couvercles de trous d'homme en 2022.
Matelas, Neptune sur sommier à lattes, arrière neuf (2024)
Gréement 2017, Dyform
spiboom en carbone, 3 nouvelles drisses. 2023 et 2024
Vendeur:
Schepenkring Yachtbrokers
Monsieur Bouke Thijsseling
Parkhaven 3
8242 PE Lelystad
Pays-Bas
Téléphone:
+31 320 711340
Langues:
allemand, anglais, hollandais
www.schepenkring.de