CD (Soundsystem (Bose), TV (Loewe), sat. dish (Oyster)), TV (Loewe), amortisseur, barrière de sécurité, canot de sauvetage (Wooden dinghy (Puffin) incl. Sails), grue, ancre, batterie (+/- 960Ah (12x 2V cel) + 2x starter batterie (+/- 150Ah) + 1x battery generator), bossoir (Electric crane (extendable) + Mast and boom on foredeck), chargeur de batteries (2x Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70), générateur (Mitsubishi 20kva met omkisting, Mitsubishi 20kva), inverseur (2x Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70), prise de quai 220 V (Connections on foredeck and on aftdeck), propulseur d'étrave (hydraulic (kalkman) +/- 16pk), système d'eau chaude (Central heating), système d'eau pressurisé (Electric waterpump), extincteur, réflecteur de radar, feux de position, indicateur d'angle du gouvernail, sondeur (Nasa), VHF (Sailor + Handheld ( incl. ATIS), Sailor + Handheld ( incl. ATIS)), congélateur (Liebherr), four, micro-ondes (Pilgrim), plaque de cuisson gaz (4 burner ceramic), réfrigérateur électrique (Liebherr), dessalinisateur (New, not connected)

Autres informations
La construction a commencé en 2005 et le navire a été livré en 2007.

nouveau dispositif d'inversion

Le bateau est entièrement isolé et équipé d'un système de ventilation dans toutes les zones. Depuis le salon, le spacieux cockpit ouvert est accessible par deux portes-fenêtres.

Il n'y a pas de gaz à bord. Chaque chambre est équipée d'un extincteur.
La zone technique et la salle des machines sont équipées d'un extincteur automatique et d'une surveillance par caméra.