foc sur enrouleur (Hood 3250 Seafurl hydraulic, German Dimension Polyant Pro-radial van 2020 + North Sails 75 m2 (1997)), génois (German Dimension Polyant Pro-radial from 2020 + North Sails; 97,5 m2 (1997)), grand-voile sur enrouleur (Proful hydraulic in-mast furling; 65,31 m2 (2010: Estapona Sails)), tourmentin (North Sails; 15 m2 (1997; unused)), CD (Bose surround sound speakers), système satellite (Satcom C Trimble Galaxy), TV (Samsung 24 inch), barrière de sécurité, canot de sauvetage (Novurania 3.34 DL tender, trimtabs, nav lights etc), échelle de bain, pont en teck, ancre, batterie (New Mastervolt AGM service bank 900Ah/24 Volt from 2022), climatisation (Technicold 28.000 BTU Compressor), équipement solaire (12x Solbian Flex 750W @ 24v), générateur (Westerbeke, 8 kW, Approx. hours: 3114), inverseur (4500 Watt), propulseur d'étrave (Lewmar SVT 20 hp retractable), système d'eau chaude (Raritan 76 ltr), système d'eau pressurisé (Flojet 4.5 gpm), canot de sauvetage (Plastimo 6 person Ocean liferaft. service due 2024), EPIRB (Mc Murdo 406Hz), extincteur (Automatic + 2x 3 kg foam), gilet de sauvetage, réflecteur de radar (Firdell blipper), système MOB (2x Sea Marshal personal EPIRB beacon + 2x locator), torche électrique de secours (RORC offshore flares pack), AIS - Système d'identification automatique, autopilote (Simrad, van 2021, Simrad/B&G Nac 3 Pilot Computer, with AP28 Controller, AP 44 Controller and FU80 Follow up Steering Control), bande latérale unique (ICOM IC-M710), feux de position (+ AMR-SM3 Strobe light from 2022), girouette (Raymarine i60 wind & close hauled (2023)), NAVTEX (NASA Easy Navtex + Furuno 207A weatherfax), plotter (Raymarine Axiom van 2022), radar (Raymarine Cyclone Solid State 55 van 2022), sondeur (Raymarine i50 (2023)), speed log (Raymarine i50 (2023)), VHF (Simrad RS82 GMDSS + ICOM handheld vhf), congélateur (Seafrost BG 1000 (water cooled) + Seafront Shore Assist (air cooled)), four (Force 10), micro-ondes (Panasonic), plaque de cuisson gaz (Force 10 from 2018. Cooker hood from 2022), réfrigérateur électrique (Seafrost BG 1000 (water cooled, from 2021) + Seafront Shore Assist (air cooled)), dessalinisateur (94 litre/hour, Sea Recovery SRC 600 (membranes require replacement))

Autres informations
La coque et le corps sont en aluminium résistant à l'eau de mer (5083). Coque : 8 mm, corps : 5 mm. Une échelle de bain est intégrée au milieu de la coque.
Pour plus de sécurité, la coque est équipée de 4 cloisons étanches.

La coque et les ponts sont isolés avec de la mousse de 25 mm.

Les propriétaires s'assurent que le navire reste en parfait état. Activités 2017/2018:
Coque peinte.
Ponts de teck renouvelés. Le teck sur le toit de la cabine est persuadé et remplacé si nécessaire.
Volets Lewmar remontés et fenêtres renouvelées,
Nouveau revêtement dans le salon et la cabine arrière,
Nouveau fourneau Force 10,
Contrôle des systèmes de refroidissement au gaz,
Remplacer le joint des toilettes et de la pompe,
New Digital Easy Navtex,
Nouveau chargeur Mastervolt 100 ampères, alternateur Balmar 50 ampères remplacé par 100 ampères,
Entretien des treuils et des rouleaux de foc,
Entretien des chenilles et remplacement des pompes à eau,
Entretien des Westbeke et remplacement de la pompe à eau,
Entretien du propulseur d'étrave de Lewmar,
Maxprop maintenance,
CV maintenance,
Yamaha bbm maintenance,
Coque polie,
Remise à neuf,
Remise en peinture des boiseries à l'extérieur,
Un navire sous-marin remplace les nouveaux antifouling et anodes,
Service Reddingsvlot.
Nouveaux sceaux windows.

La chenille 3208 a été nouvellement installée en 2000. La salle des machines est très bien isolée pour réduire le bruit des moteurs.
L'entraînement passe par le homokineet Aquadrive avec un palier de butée à la vis d'aube Maxprop.

Chargeurs:
Mastervolt 100 amp 24v DC service
Mastervolt 100 amp 24v DC service
10 ampères DC start
2x mastervolt 24v:12v

Accumulateurs:
8 x 225Ah Service Mastervolt AGM @ 24v
2 x 108Ah Service Mastervolt AGM @ 12v
2 x 110Ah Démarrage du moteur du vetus
1 x 110Ah Générateur de démarrage du foetus

À l'arrière se trouve la cabine du propriétaire avec un lit double central et une chambre humide attenante. La cabine des invités n'est guère inférieure à celle-ci, avec un lit double central à l'avant du navire. Dans l'avant du navire se trouve également la troisième cabine avec un lit superposé. Les 9 fenêtres de la coque du Gebo offrent beaucoup de lumière et de ventilation à l'intérieur. Egalement équipé de moustiquaires.
Dans la timonerie, les fenêtres teintées et renforcées de 12 mm offrent une belle vue d'ensemble. 4 Des fenêtres peuvent être ouvertes.

En plus du réservoir d'eau de 1 300 ltr, le navire est également équipé d'un réservoir d'eau potable séparé (en acier inoxydable) de 258 ltr avec des filtres supplémentaires.

Aussi présent:
BBQ Magma acier inoxydable sur chaise de clôture

2x Lewmar AST 66 treuils hydrauliques de génois
1x Lewmar AST 58 grand treuil hydraulique
2x Lewmar 46 AST treuils manuels sur le mât.

2 arbres de spi sur le mât.

Systèmes de compensation:
- Règle 2000 gph avec flotteur. La règle frappe l'eau dans la cale.
- Jabsco 32750 gph connecté au moteur principal Caterpillar.
- Pompe à main Whale Titan 36 gph,
- Système de pompe du système principal. Une aspiration de 50 mm part de chaque cale.

Système de gaz:
- Arrêt du solénoïde électrique de Xintex
- Tous les testeurs de fuite