Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia

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date d’impression: 18/05/2024 08:46:34

€ 750 000

TVA incluse

Réf du bateau:

s240011

Modèle du bateau:

Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia

Constructeur:

Gebr. Schurenstedt

Architecte:

Arch. Alessio Liuni

Catégorie de bateau:

bateau à moteur / yacht à moteur

Catégorie:

bateau ancien

Année de construction:

1956

Condition:

comme neuf

Lieu:

Italie, Mare Adriatico

Pavillon:

Autriche

Matériau de la coque:

bateau en acier

Type de coque:

carène à déplacement

Réservoir d’eau fraîche:

1 500 l

Réservoir de carburant:

24 000 l

Réservoir d’eaux usées:

1 000 l

Longueur:

24,75 m (81 pieds)

Largeur / tirant d’eau:

4,85 / 2,05 m

Poids:

environ 80 000 kg

Personnes:

Cabines / couchettes:

4 / 8

Nombre de WC:

Chauffage:

oui

Moteur:

Cummins 6 CTA 8,3

Puissance du moteur:

255 cv (188 kW)

Carburant:

diesel

Propulsion:

ligne d'arbre

Nombre d’heures moteur:

environ 1 400

Vitesse de croisière:

9 nœud

Vitesse max.:

12 nœud

Autre:

flybridge

MOTOR YACHT GAIA a une histoire de grand charme et d’intérêt derrière lui :
est une navette à déplacement construite à la fin des années 1950 au chantier naval allemand Schurenstedt. À l’origine nommé Kormoran, construit pour un armateur allemand en tant que navire de plaisance, il a ensuite été vendu à un armateur italien et transféré en Méditerranée.
Au fil des ans, il a été racheté par un armateur sicilien qui, au chantier naval Rodriguez avec l’architecte naval Biriaco, a donné à la navette sa configuration actuelle avec l’allongement du flybridge. La coque reste d’origine à ce jour.
Au début des années 2000, un nouveau propriétaire italien a conservé la navette jusqu’en 2008, date à laquelle elle a été rachetée par le propriétaire actuel. La navette se trouvait dans un entrepôt couvert à Gênes Voltri, complètement démontée uniquement avec les nouveaux moteurs et générateurs (0 heure) montés mais non installés et avec les structures de support.
Depuis 2008, les moteurs et les générateurs sont installés par Cummins de S. Margherita Ligure. Les intérieurs conçus par l’architecte naval romain Alessio Liuni ont été réalisés et assemblés par un menuisier allemand.
En 2010, la navette a été transférée à la Marina di Genova pour les installations finales et les tests effectués par la RINA italienne. Il a ensuite été enregistré à Vienne.
Toute l’électronique embarquée a été installée en 2009 et révisée par le service Etruria de Massimo Orlandini de San Vincenzo (FI) en 2014.

Structuré sur trois ponts, Gaia est organisé avec une salle à manger à l’arrière de laquelle, par un escalier circulaire, vous pouvez accéder au pont inférieur, qui abrite deux cabines et deux salles de bains. Depuis le salon arrière, en continuant vers la proue, sur la gauche se trouve la cuisine puis le pont en position surélevée. Il y a aussi le salon principal, avec un deuxième escalier circulaire menant au pont inférieur, réservé à la cabine propriétaire (pleine largeur) et VIP. Le flybridge dispose d’un bimini et d’un grand bain de soleil, ainsi que d’un deuxième poste de pilotage et d’une annexe de 5 mètres. Sur le pont, vers la proue, il y a aussi un canot pneumatique de plus de 4 mètres. Toujours vers la proue, une descente mène à la zone de l’équipage (avec deux cabines).
Les intérieurs ont été meublés avec du bois d’érable et des laques nacrées de couleur champagne (murs et meubles), tandis que pour les étages, le pont principal est caractérisé par un bois de wengé en fort contraste avec celui des murs et le pont inférieur par une moquette de couleur biscuit. Les plafonds sont en Alcantara.

De 2008 à 2010
Le yacht a fait l’objet d’une restauration complète en Italie, où de nouveaux intérieurs ont été créés (les actuels) organisés par l’architecte Alessio Liuni et équipés de tout le confort moderne ainsi que l’installation de nouveaux moteurs et générateurs.

Offres d’emploi 2023
Tout le blanc du pont a été repeint : côtés et pavois du rouf avec pulvérisation de polyuréthane à deux composants et traitement antirouille avec polissage ultérieur.
Rénovation totale des banquettes de la dînette arrière extérieure
Rénovation du bois tel que les cadres en verre du rouf, les portes extérieures battantes et coulissantes, les mains courantes, les rampes de pont et les mains courantes de flyer. Poncé, imprégné de couleur avec un tampon, fini avec une couche transparente de polyuréthane à deux composants par pulvérisation
Révision complète de la salle des machines effectuée comme suit :
Récupérez tout le fardage. En cas de rouille, gratté avec des brosses métalliques, traité à l’acétone, application de 2 couches de convertisseur de rouille, nettoyage avec de l’antisilicone, application de 2 couches d’apprêt polyuréthane gris (RAL 7040), finition avec peinture polyuréthane bi-composant 2 couches grises (RAL 7040).
Peinture de diesels nettoyés et dégraissés avec un mélange d’essence et de diesel, poncés, décapés à l’acétone et peints au pistolet avec de l’acrylique haute température blanc mat (RAL 9010).
Nettoyage et peinture des caisses des générateurs, avec de l’acrylique blanc mat (RAL 9010), le tout réalisé dans la cabine de peinture.
Remplacement de la carte électronique du système de climatisation Condaria par une nouvelle.

Offres d’emploi 2024 avril
Ponçage de pont - contrôle de la coque, antifouling et zinc

Appareillage électronique de navigation:
Compteur de chaîne, Moniteur.

Equipement technique et de pont supérieur:
Alarme moteur, Eau sous pression, Porte latérale, Cockpit en teck, Connexion eau sous pression à quai, Stabilisateurs (Wesmar RS series).

Equipement domestique de bord:
Air Conditionné, Plancher intérieur en bois, Caméra vidéo (di controllo).

Equipement de sécurité:
Baromètre, Equipement sécurité au delà des 50 miles, 2 Bouée fer à cheval et feu de retournement.

Divertissements:
Haut-parleurs, Radio AM/FM.

Cuisine et appareils électromenagers:
Lave et sèche-linge (Hover 5kg), Plaques électriques.

Tapisserie:
Sellerie complète, Sellerie de fly, sellerie de cockpit, Tauds de pare-brise.

Notes accessoires:
Centrifugeuse séparateur d’eau diesel Alfa Lavel
Dériveur 4,05 mt
Nettoyeur haute pression
Linge de lit et serviettes complètes pour toutes les cabines
Radios portatives pour les communications de manœuvre
Compresseur
3 aspirateurs + 1 aspirateur sans fil

Équipement

cabine d' equipage - séparé, antenne TV par satellite, TV, bimini, canot de sauvetage (Loker Boat 4,30m+fuoribordo Yamaha 25hp 2T), capote (de descente), douche de pont, échelle de bain (2x - laterale con candelieri - removibile), grue (2x - Bioinox), passerelle (idraulica a poppa Bioinox), taud de soleil, ancre (2x - Hull 200Kg + 100mt catena da 14 - Hull 200 Kg + 100mt catena da 12), batterie (20x - servizi 24V 1500ah), cabestan d'ancre électrique (Lofran's Titan idraulico con telecomando), chargeur de batteries (Viktron), climatisation (Condaria PWCM), générateur (2 x Kw 13,5 - Onam MDKBD), inverseur (Viktron), prise électrique 220, projecteur, propulseur d'étrave (500ah), système d'eau chaude (Indesit lt 75), balise flottante, canot de sauvetage (12 px valigia rigida), extincteur, gilet de sauvetage, pompe de cale - manuelle, sirène de brouillard, système d'extinction, autopilote (2x - Raymarine Smartpilot ST3002), girouette (2x - Garmin GMI 10), GPS, GPS plotter (Garmini GPSMAP 5015 - GPSMAP 4000), indicateur d'angle du gouvernail, plotter, radar (2x - Garmin), sondeur, speed log, VHF (2x - Icom IC M603- Icom IC-M33 portatile), congélateur, four, lave-vaisselle (Miele), machine à glaçons, micro-ondes, réfrigérateur, sèche-linge, WC électrique (5x), coussin de soleil, dessalinisateur (150 l/h HP WaterMakers con comando remoto), peinture sous-marine, réservoir de rétention

Vendeur:

Mulazzani Trading Company

Monsieur Lella Fattori

Via Lungodarsena, 50

47843 Portoverde di Misano Adriatico (RN)

Italie

Téléphone:

+39 0541 613 500

Langues:

anglais, italien