Classic TWO MAST Sailing Yacht OAK

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date d’impression: 09/05/2024 07:40:32

€ 125 000

TVA incluse

Réf du bateau:

s177415

Modèle du bateau:

Classic TWO MAST Sailing Yacht OAK

Constructeur:

Custom built/Eigenbau

Catégorie de bateau:

voilier / yacht à voile

Catégorie:

bateau d'occasion

Année de construction:

2001

Lieu:

Pays-Bas, Dordrecht - Centrum

Matériau de la coque:

bateau en bois

Couleur de la coque:

blanc

Réservoir d’eau fraîche:

1 500 l

Longueur:

22 m (72 pieds)

Largeur / tirant d’eau:

5,10 / 2,20 m

Tirant d’air:

16 m

Hauteur sous barrots:

1,95 m

Cabines / couchettes:

3 / 6

Douches:

Chauffage:

oui

Moteur:

DAF 1160

Puissance du moteur:

168 cv (124 kW)

Carburant:

diesel

Propulsion:

ligne d'arbre

Nombre d’heures moteur:

environ 2 500

REGINA est un cotre. (spitsgat) à deux mâts en bois (Oak on Oak).

Agres.

Année de construction 1949. Rénovation complète 2014.

Dimensions :

Longueur: 17 M. Avec bowsprit 22M

Largeur: 5.10m

Tiran d’eau: 2.20M

Moteur: DAF 1160 , 168 HP

REGINA a été construit à l’origine à Damgarten (RDA Allemagne) en 1949 comme cotre de pêche.

Il a été utilisé comme cotre de pêche de la flotte de chalut de pêche à Uekermunde (entre Rostock et Stettin) appelée UEK65 (NEURUPPIN).

Le navire a fonctionné comme un cotre de pêche Oostsee de 56 pieds jusqu’en 1978.

Ces coupeurs étaient très célèbres pour leur navigabilité.

Malgré la construction lourde, ils glissent doucement sur les eaux. C’est à cause de la forme du navire sous-marin qui n’a pas changé depuis le 19ème siècle. Longtemps utilisé pour les voiliers avec une longue quille en forme de carvelé en . Quille lonque.

REGINA est construit avec des planches de chêne de 2,4 pouces sur des nervures de chêne de 4 à 8 pouces.

En 1990, le propriétaire actuel a acheté le navire et l’a nommé REGINA. Le moteur SKL d’origine a été remplacé par un moteur DAF 1160 et de nouveaux réservoirs de carburant ont été installés.

Ce n’est qu’après 2001 que la restauration et la rénovation complètes ont commencé, ce qui a abouti à la conversion à ce magnifique voilier classique.

Treize ans de travail acharné ont été consacrés à l’enlèvement de l’acier lourd corrodé et rouillé, à l’installation de toutes les nouvelles boiseries. Le teck birman de qualité provenait d’un vieux dragueur de mines en bois démoli.

Carene et les planches chenes ont été réparés et remplacés au célèbre Bultjerwerft à Ditzum en Allemagne. Le pavois et bornes en chêne sont également nouveaux. En 2006, la nouvelle fondation du mât a été installée au chantier naval Bultjer et le mât et la proue ont été installés. Puis la reconstruction de la superstructure a commencé. En 2014, cela a abouti à ce magnifique cotre à voile classique à deux mâts.

Équipement

génois, grand-voile, tourmentin, canot de sauvetage, batterie (6), chargeur de batteries, inverseur, système d'eau chaude, canot de sauvetage, extincteur, pompe de cale - électrique, pompe de cale - manuelle, feux de position, GPS, sondeur, VHF (Standard Horizon), congélateur, machine à laver, réfrigérateur

Vendeur:

Band of Boats

Esplus BV

9 Kuipershaven

3311 AL Dordrecht

Pays-Bas

Téléphone:

+31 78 8425655

Langues:

anglais, français, hollandais