CD, fender, plataforma de baño, ancla, batería, conexión a tierra 220V, voltímetro, compás, lector de mapas, luces de posición, velocímetro, refrigerador eléct.

Otras informaciones
FUF = Avanti Powerboats (fuera del negocio)
M4263 = Número de serie del barco
F7 = Fabricado en junio de 1987
88 = Año de modelo 1988

Comentarios del astillero jubilado que ha hecho los cambios de los últimos años y que probablemente conoce mejor el barco técnicamente:

"Hay una enorme bocina de barco con compresor a estribor en la pared detrás del volante( nueva). Hay 2 "faros" uno de ellos está roto (sólo la bombilla). Recientemente renovado son: el inodoro eléctrico con penetraciones de la piel y las mangueras, la radio, el tanque de agua, la bomba de achique, el radar falso, las luces de navegación los cojines, las luces interiores, la tapicería, el plotter Garmin tiene una carta, el registro está vinculado a la Garmin por lo que indica la velocidad de avance. El casco no tiene osmosis ni daños que sepamos. Lo sé porque desnudé el casco en su momento. También hay iluminación azul bajo el agua. Una parte débil de estos barcos son los escapes que atraviesan el casco por el lateral. Estos son por lo general podrido a través de agua salada por lo que aquí también. Estas penetraciones de acero se han sustituido por codos de acero inoxidable soldados en placas de acero inoxidable atornilladas al casco. Se ha hecho mucho a los motores. Carcasa del filtro de aceite, turbos, etc. En realidad, un buen electricista debería pasar unos días trasteando en el barco, puede hacer milagros. El sistema de pintura es laca De IJssel 2 K, brillo seda. La ventana delante del volante no es original. En realidad, la ventana debería estar más abajo, lo que se sella con una placa de aluminio. Las ventanas de polietileno no encajan al 100% porque la construcción a medida no es correcta. Libros de instrucciones de las motos están presentes ".