Jeanneau Sun Odyssey 42 I (Segelboot) - Verkauf

Ein moderner, ausgewogener Rumpf, der diejenigen, die Kreuzfahrten lieben, nicht enttäuscht, aber auch dem überzeugten Segler Emotionen gibt. An Bord kann jedes Manöver mühelos durchgeführt werden
In nautischen gibt es erfolgreiche und gewinnende Modelle, die Bestseller und Referenzen in der verwendeten werden. Die Sun Odyssey 42i ist ein gut geahntes und sehr aktuelles Projekt.
Die Sun Odyssey-Serie war schon immer die ausgewogenste Antwort der französischen Kreuzfahrtwerft im Wettbewerb mit der Oceanis-Serie. Im Laufe der Zeit hat sich die Linie leicht in Formen und Ästhetik entwickelt, unter Beibehaltung dieses Geschmacks von klassischer Schönheit und proportionalen Linien. (YPI)

In den Jahren 2006-2007 wurde der Bereich mit dem Prisma-Verfahren gestartet, daher der Brief, den ich nach dem Namen hinzugefügt habe. Die Struktur des Rumpfes ist mit gebänderten Gegenklinge, dann auf die anderen Modelle der Reihe verlassen, die nur geklebt werden, so dass das Ganze empfindlicher auf Stöße.
Es ist schnell mit einem mittleren Lichtverschiebung und bescheidenem Volumen in den Extremitäten, hat einen gusseisernen Drift mit Glühbirne und ein Ruder lang genug für den Mittelwert.

Die Belüftungsöffnungen sind bescheiden, indem sie die Länge des Schwimmers optimieren und das Segelflugzeug bietet eine mittelgroße Genoa (120 Prozent), die auch an die ummauerten Moore gebunden ist. Optimal für Luftwerke, die Performance-Version mit ca. 50 cm zusätzlichem Baum und einem leichteren Ballast von ca. 200 kg und mit dem Entwurf von 2,10 m bis 2,30, ist der Arm immer ein 9/10 mit Sartiam in Dyform nur für diese Version.

Die Revolution des Bootes, wie es sehr begehrt zu machen, ist in den beiden Rädern des Ruders und des breiten Cockpits. War dieses Element vor einem Dutzend Jahren ein Zwang, wie in Bruce Farrs Sun Odyssey 51 der 1990er Jahre, sieht die Lösung heute wie ein Vorteil aus. Die Decke ist einfach, rational, weit vorbei, die Genoa scalsboard geht zwischen der niedrigen Rigging und der vertikalen. Die Teakholzbeschichtung ist verklebt. Der Spind des Ankers ist ziemlich groß und es ist nicht ungewöhnlich, die Bögen mit ein paar kleinen Modifikationen zu montieren. Die Scaldas der Genoa werden auf die Radonements verschoben und die Bänke des Spinds haben den Sitz geformt. Die Ausrüstung ist alle Harken oder Facnor, die Lewmar Oints abgesenkt.

Navigation elektronische Instrumentation:
AIS, Ruderlageanzeiger, 2 Kompass, DSC UKW, GPS (B&G).

Deck und technische Ausrüstung:
Motoralarm, Druckwasserpumpe, 4 Batterien, Cockpitdusche, Doppelsteueranlage, Plattform, automatische Bilgepumpe, manuelle Bilgepumpe, Eingangstür, Landanschluß, elektrische Ankerwinde, Stehendes Gut, Badeleiter, Cockpittisch, Windex.

Anlagen an Bord:
Warmwasserbereiter, Meerwasser Entsalzungsanlage, 12V Steckdose, 220V Steckdose, elektrische Toilette, manuelles WC.

Unterhaltung:
Lautsprecher, Radio AM/FM, Stereoanlage.

Zubehör Sails:
Gennaker-Ausrüstung, Rollfockanlage, Rollgross, Bugspriet (Carbonio carbonway), Baumniederholer.

Küchen-und Haushaltsgeräte:
Pantry.... ganzer Text » weniger Text